Ostin tuossa loppu kesästä käytetyn c5 farkun,mutta n.2kk kaupan jäkeen viisastuin tiedolla että ko mallissa takaluukun lasiosa,joka aukeaa!TOSIN minun ei aukea.
Kysymys kuuluukin jos joku viisaampi tietää :onko joku "korjaa itse" konsti,vai olisiko merkkiliike keikka.
herttoniemen veholta sanottiin että koko takalasi olisi uusittava..kehoitin kyllä kaveria pitämään osansa hyllyssä!!!oli se niin muikean hintainen. >:(
Storck keuruulla kertoi ikkunaan olevan nykyisin "halpa" korjausarja. Muistaakseni 35 euroa. Niin, ja Storck on Citroen korjaamo.
Lainaus käyttäjältä: Citroman - joulukuu 12, 2006, 18:50:33
Storck keuruulla kertoi ikkunaan olevan nykyisin "halpa" korjausarja. Muistaakseni 35 euroa. Niin, ja Storck on Citroen korjaamo.
Mä oon myös kuullut edullisesta korjaussarjasta. Muistaakseni siinä vedetään uudet johdot takalasin avausnupille lasin sisäpintaa pitkin (alkuperäinen johdotushan menee kait lasin sisässä, eli jos se katkeaa niin mahdoton korjata jos ei riko lasia tuhannen säpäleiksi).
Mistä saa? Ei toimi mullakaan... Vai pitääkö lukea käyttölohjeet? En kyllä suomalaisena viittis millään alentua... :)
Lainaus käyttäjältä: kaitsu - joulukuu 14, 2006, 00:08:53
Mistä saa? Ei toimi mullakaan... Vai pitääkö lukea käyttölohjeet? En kyllä suomalaisena viittis millään alentua... :)
Sitruunapatongin puolella oli maininta, että Veholla olis kuulemma korjaussarja olemassa tähän vaivaan. En sitten tiedä tuon todenperäisyyttä, sillä oman kuulemani mukaan Veholla vaihtavat kovin hanakasti koko lasin eivätkä pukahdakaan mistään korjaussarjasta (kuten knockoutkin tuossa aiemmin totesi).
Usein takalasin toimimattomuuden syynä voi olla pelkästään se mikrokytkin, josta luukku avataan (eli johdotus on ehjä). Pelkän mikrokytkimen vaihto onkin sitten huomattavasti edullisempi toimenpide kuin koko lasin vaihto.
JEP JEP!
Eipä poika veholla puhunu mistään korjaus-sarjoista,vaan sanoi että KOKO takalasi olis vaihdettava..jum###auta eihän mun LASISSA ole mitään vikaa,vaan kytkimessä >:(
Soita 014 735866 Jouko Storck ja tiedustele apua!
minäpä soitasoitan huomenna!Kiitos.
DO DII.
soitimpa joukolle ja sanoi että yleisin vika on juuri siinä mikrokytkimessä ja että vaihtamaan pystyy itsekkin eikä tarvitse purkaa kun takalasin pyyhkimen sulka kytkimineen irti ja kytkin vaihtoon.
hintaakin oli kokonaiset 59e,elikkäs hieman huokeampi kuin vehon ehdottama toimenpide :)
ja eikun tilaukseen...
KIITOS KAIKILLE VASTANNEILLE!
se korjaussarja sisaltää mustaa johtoa +2mustaa teipinpalaa johto juotetaan ylhäällä olevaan johtosarjaan +vedetään lasinreunaa myöten mikrokytkimenluo jossa juotetaan kiinni kytkimeen .sitten teipitjohdon päälle suojaksi voit tehdä painokytkimellä toimivan laita kytkin johonkin lisäjarruvalon lähelle mielellään suojattu ja 20 cm johtoa
Nyt tuo breakin sähköinen takalasi herkesi vallattomaksi. Kun yrittää avata, niin ei tapahdu mitään, mutta kunhan vähän aikaa odottaa niin itsekseen ponnahtaa auki. Aukeilee myöskin omia aikojaan. Vasta korjattu ja vähän aikaa toimi niinkuin piti. Miksei se heti reagoi katkaisimeen vaan viiveellä. ??? Pakkastakaan ei ole niinkuin ei kylläkään koko talvena. Ei voi sitäkään syyttää.
Mulla on samanlaisia kokemuksia juuri saman ikäisestä ja tyyppisestä C5:sesta. Kuvailemaasi vikaa yritettiin Vehossa korjata vaihtamalla mikrokytkin, mutta loppujen lopuksi piti vaihtaa koko takalasi...se vaihdettiin yht. kolme kertaa. Silloin, kun ikkuna availi itse itseään, sattui kerrran mukava tapaus: olin autopesussa ja sitä vettä tuli sisään sitten oikein kunnolla :).
Niinpä, ei tuo mukavaa ole ei varsinkaan autopesussa, mutta ei mieltä lämmitä sekään, että illalla on laittavinaan ovet lukkoon, mutta sitten joku hölmö mikrokytkin availee omia aikojaan ja sopivasti paikalle sattunut pitkäkyntinen huomaa tilaisuutensa tulleen. Selitä sitten siinä vakuutusyhtiölle, kun ei ole murronjälkiä. Taidan eliminoida koko kytkimen pois pelistä.
LainaaTaidan eliminoida koko kytkimen pois pelistä.
Taitaa olla viisain ratkaisu. Käyttääkö kukaan aktiivisesti tuota ikkunaa esim. lastaustarkoituksissa vai onko ehkä osittainen käyttämättömyys ongelmana. Toki perusongelma on rakenteessa. Mielestäni tuo feature on turha, noin yleisesti ottaen.
Tuskin vika kuitekaan on mikrokytkimessä. Epäilen, että ohjauslogiikka jollain tavalla temppuilee tai sitten lukitusmekanismi jotenkin takertelee. Joskus, kun painan lasin kiinni, niin lukkomekanismi loksahtaa siinä vaiheessa auki. En vaan löytänyt kyseiselle kohteelle sulaketta.
Joopa joo, mulla vaihdettiin takalasi takuuna 20.000 huollossa ja nyt kun autolla päästy 40.000 asti rupesi lasi aukoilee itseään. Pysyi yleensä kolmannella yrittämällä kiinni, mutta aukoili esim. autoa lukitessa, takaluukkua avatessa.
Rarkaisuna revin luukusta verhoilut irti ja kun lasin sain kiinni irroitin se lukon solenoidista piuhat.
Nyt on ja pysyy kiinni.
Luokaton roska koko systeemi tossa autossa toi takaluukun lasi.
Mulla vaihdettiin -01:seen ensin mikrokytkin, toimi päivän. Sitten vaihdettiin johtosarja ja nyt on sitten toiminut oikein jo vuoden, "koputtaa puuta".
Mikä vikana takaluukku ponnahtaa auki kun avaa ovet kaukosäätimellä. :?c5 break vm:2001
todennäköisesti juuri sama kuin minulla oli, mikrokytkin tai johdot. Samaa teki mulla. Vai oliko niin että ponnahti aina kun oven avas, en muista varmasti.
Kun myyjä polleana näytti mulle tuota takalasin-avaus-ominaisuutta autoliikkeessä, ajattelin mielessäni, että " juu, tuota en kyllä varmana uskalla käyttää ..." . Enkä oo kertaakaan käyttänyt. On ja pysyy kiinni.
AC
Onko C5:ssa paljonkin ko. ominaisuuksia joita ei uskalla käyttää? ;)
Itselläkin C5 break enkä ole takalasia aukassut. Tosin, auto kerkes olla useamman kuukauden ennen kuin edes moisen aukeavuudesta sain tietää. Ihmettelen vain miten voi olla noin vaikeaa saada homma toimimaan. Elektroniikkaharrastajana haluttais itse korjata tuo, mutta katsoo nyt.
LainaaOnko C5:ssa paljonkin ko. ominaisuuksia joita ei uskalla käyttää?
Tuo takalasi on ainoa josta on juttua kuulunut.
Mulla toimi edellisessä C5:ssa (-03) takalasi moitteetta, ja käytinkin sitä jonkin verran. Pikkupussukat ja -tavarat tuli heitettyä monesti lasiluukusta sisään...koin sen helpommaksi, nopeammaksi ja kevyemmäksi käyttää kuin avaamalla koko luukun. Lisäksi monesti kaupan parkkihallissa tuli peruuteltua niin liki seinää, että koko luukku ei mahtunut aukeamaan. Silloin lasiluukku oli kätevä (toki eihän siitä kovin isoja kasseja viitsi punnertaa sisään). Talvella tuli myös sellaisia tilanteita eteen, että takapuskurin päälle oli muodostunut jäätä niin paljon, että luukku ei suostunut aukeamaan raapimatta jäähän. Silloin lasiluukku oli kätevä.
Toki ilmankin tuota "hienoutta" pärjää vallan mainiosti, eli ei tämä nyt mikään fanaattinen puolustuspuhe ollut tuon lasiluukun puolesta. Nykyisestä kulkineesta en oo muuten edes kokeillut, että aukeaako luukku vai ei. Täytyypä huomenna tempaista se auki, katotaan meneekö enää ikinä takaisin kiinni ;D
Takalasi kerran takuuna korjattu (vm -02).
Ihan kätevä mökkireissulla, kun pysähdytään. Koira takaluukussa, ikkuna auki, koira saapi raitista ilmaa eikä hyppää ulos. (Leonberginkoira, 60 kg, säkä 70 cm)
Mulla johdon liitin nykäisty irti! Ei aukee enää.. :)
Vuosi sitten takalasi pomppi auki reilun kk:n. Sitten kyllästyin siihen ja ostin uuden mikrokytkimen, mutta en ehtinyt laittaa paikalleen, kun vanha "säikähti" ja päätti alkaa toimimaan. Tämän talven -30 pakkaset meni hyvin. Ei ole pompannut auki kertaakaan. Piti oikein varta vasten kokeilla sillon pakkasten aikaan. Kiinni meni ja on pysynyt ;) Ja autopesussaon pakkasten aikaan käyty, joten ei ole siitäkään kiinni...
teuvo_k: "Sitten kyllästyin siihen ja ostin uuden mikrokytkimen"
Paljonkos sellainen kytkin kustansi ja sitäkö "Veho" tarjosi korjaukseksi.
Monessa keskustelussa on puhuttu mikrokytkimen korjaussarjasta, mutta puhe on jäänut liian yleiselle tasolle. Mikälainen se korjaushomma on ja mitä se kustantaa ? Siis yritän tässä ajaa takaa tarkennusta käytyihin keskusteluihin.
Itsellä on ainakin lasi niin hyvässä kunnossa etten usko sen lasijohdotuksen olevan rikki. Lasi vain alkoi pomppimaan auki silloin tällöin, joten otin johdon irti takaluukun liittimestä. Mielessä on käynyt sekin, miten ko. kytkimen voisi "siirtää" esim. kuskinpenkkiin istuinlämmittimen kytkimen vierelle. Noissa itäautoissahan on usein takaluukun ja polttoaineläpän kytkimrt kuskin penkin vieressä.
Enpäs muista enää tarkkaa hintaa, mutta tästä samasta aiheesta löytyy tietoa (myös hintatietoa) täältä:
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=1694.0
Saattoipa se mikrokytkin olla tuota 59 eur luokkaa. Päädyin tätä palstaa + patonkia lukemalla tuohon mikrokytkimeen. Ainakin se tuntui hinnaltaan yrittämisen arvoiselta.
Korjauspuolelta aihetta liippaa tämä:
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=387.0
Patongista voi hakea esim. C5 takalasi hakusanalla, jolloin pääsee lukemaan muidenkin kommentteja aiheesta.
Oire näyttäis olevan, että lasi joko aukeilee tai sitten ei toimi ollenkaan. Suurin osa veikkaa tuohon aukeiluun aiheutajaksi mikrokytkintä. Aukeamattomuuden kohdalla on keskustelua myös johdotuksen katkeamisesta lasin sisäpuolella (tai takaoven yläreunasta lähtevän muovisuojan sisältä).
Lainaus käyttäjältä: ValkoturkkiC5 - maaliskuu 07, 2007, 11:19:23
teuvo_k: "Sitten kyllästyin siihen ja ostin uuden mikrokytkimen"
. kytkimen voisi "siirtää" esim. kuskinpenkkiin istuinlämmittimen kytkimen vierelle. Noissa itäautoissahan on usein takaluukun ja polttoaineläpän kytkimrt kuskin penkin vieressä.
Mitä iloa kytkimestä olisi istuimen vieressä?
Itse ainakin olen aina kironnut noissa vanhemmissa itäautoissa juuri sitä takaluukun avauksen paikkaa. Ennen kuin saa takaluukun auki pitää joko avata kuljettajan ovi tai kaivaa esiin autonavain, jolla avata luukku. Nykyään ovat sentään itäautoissakin alkaneet lisäämään avauskytkimen myös takaluukkuun. Omasta mielestä paras paikka kytkimelle olisi kaukoohjaimessa.
Meillä oli sama ongelma, aina kun avas jonkun oven niin takalasi aukes samalla. Joskus talvipesun jälkeen takaluukun avaus nappi jääny pohjaan ja aiheuttanu takaluukulle saman tilanteen... Korjaus helppo, johdot irti ja avot sano ryssä jne...
Uusikoppasen takalasi vaihdettu noin 15tkm kohdalla kun ei auennut. Noin 45tkm kohdalla vika uusiutui, korjaussarjalla korjattu. Erilliset johdot teipattu lasin vasempaan reunaan sisäpuolelle yläreunasta mikrokytkimelle. Epäilen teippauksen ajan kanssa irtoavan. Kaikki mennyt takuuseen.
Lainaus käyttäjältä: Vellu - huhtikuu 06, 2007, 18:30:47
Uusikoppasen takalasi vaihdettu noin 15tkm kohdalla kun ei auennut. Noin 45tkm kohdalla vika uusiutui, korjaussarjalla korjattu. Erilliset johdot teipattu lasin vasempaan reunaan sisäpuolelle yläreunasta mikrokytkimelle. Epäilen teippauksen ajan kanssa irtoavan. Kaikki mennyt takuuseen.
Jep- eli nykyään ei enää vaihdeta laseja takuuna vaan korjataan katkennut folio osalla LC5TLsarja..
Jos lasi tai takaluukku aukee joko omia aikojaan kuopissa tai autoa suljettaessa kaukosäädöllä on vika em. luukun-lasin mikrokytkimessä.
(Tästäkin aiheesta näköjään kolme-neljä viestiketjua foorumilla, mihinkähän vastaisin?)
Korjattu. Pelkkä solenoidista irroitetun johdon kiinnittäminen ei riittänyt, nappulan komento ei mennyt perille. Tällä kertaa syynä katkennut folio, ja korjaus kuten useimmissa kuvauksissa. Jos alkaa itsestään pomppimaan auki, niin korjataan lisää.
Alla kuva käyttämästäni "korjaussarjasta" :)
(http://ruuma.kapsi.fi/foorumikuvat/c5_korjaussarja.jpg)
LainaaItselläkin C5 break enkä ole takalasia aukassut. Tosin, auto kerkes olla useamman kuukauden ennen kuin edes moisen aukeavuudesta sain tietää.
Ai helvata, onko tuossa C5:ssä tuommoinenkin ominaisuus. Auto ollut kuukauden enkä oo moista huomannut...mitenhän se lasi sit avataan.....?
Anna olla vaan kiinni jos ei itsestään avaudu, itselläni on ollut kiinni koko ajan mitä olen auton omistanut
Uudessa mallissahan tätä ongelmaa ei enää ole (III). Aukeaa vain koko luukku :)
On tuosta avattavasta takalasista jotain hyötyä. Esim. Jos joudutaan takaluukku maalaamaan, niin maalaus on nopeampi kun ei tarvitse lasia sahata irti. Nyky autoissa kun nuo maalit ei tahdo pysyä takaluukussa oli auton merkki mikä hyvänsä....
Ajattelin, josko vihdoin tekisi (=teettäisi) takalasille jotain. Soitin VEHOlle, korjaussarja 42€, asennettuna 150€.
AutoCenterissä osapuin sama hinta sarjalle, mutta asennettuna satasen, hiukka yli.
Onkos joku tätä itse askarrellut? Takaluukun ylähuuli pitää irrottaa, mitäs muuta? Kuvia?
Minä tein keväällä takaluukun sisäverhoukseen siistin reiän, joka on tulpattu siistillä mustalla kumitulpalla. Kun haluan lasin auki, yksinkertaisesti vaan tulppa pois ja etusormi reijästä sisään ja naps, lasi aukeaa...
Toi on kätevä avata, kun autoa hankaa ja kiillottelee...ja koiralle saa häkkiin happea, jos joutuu odottelemaan autossa.
Ja konttia kuormatessa avonaisen lasin kautta saa kontin alaosaa täytettyä tehokkaasti, ilman että kamat leviävät maahan. Leviävät sitten perillä... :)
Olen kyllä tuota tällekin palstalle linkitettyä korjausopasta ja näitä foorumeita lukiessani ymmärtänyt, että vika aukeamattomuudessa tai itsestään aukeilussa on lähes aina nimenomaan lasiin integroidussa foliossa, jota pitkin signaali mikrokytkimeltä kulkee lasin yläreunassa olevaan liittimeen. Korjasin itse vian viime viikonloppuna. Aikaa ilman ohjeita meni n. 1,5 tuntia. Tarvikkeet löytyivät varastosta: pätkä mustaa sähköjohtoa sekä pätkä mustaa sähkö- tai ilmastointiteippiä. Lisäksi tarpeen on kunnollinen mittari vastuksen ja jännitteen mittaukselle sekä tietysti kolvi ja tinaa. Kun on purkanut verhoukset ja jarruvalopaneelin, kannattaa kokeilla mittarilla toimiiko mikrokytkin. Jos (ja todennäköisesti kun) toimii, on helppo vastusta mittaamalla todeta, että folio lasin sisässä ei ole ehjä.
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 24, 2008, 12:38:24Jos alkaa itsestään pomppimaan auki, niin korjataan lisää.
No kyllähän se alkoikin, mikrokytkin oli ns. valmis. Väliaikaisapuna napin johto irti, ja kun intoa taas riitti, niin uusi kytkin tilalle. En ostanut alkuperäistä, vaan askartelin komponenttikaupan tavarasta.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 01, 2009, 23:26:58
Minä tein keväällä takaluukun sisäverhoukseen siistin reiän, joka on tulpattu siistillä mustalla kumitulpalla. Kun haluan lasin auki, yksinkertaisesti vaan tulppa pois ja etusormi reijästä sisään ja naps, lasi aukeaa...
Toi on kätevä avata, kun autoa hankaa ja kiillottelee...ja koiralle saa häkkiin happea, jos joutuu odottelemaan autossa.
Ja konttia kuormatessa avonaisen lasin kautta saa kontin alaosaa täytettyä tehokkaasti, ilman että kamat leviävät maahan. Leviävät sitten perillä... :)
(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/tulppa.jpg)
Joo, saattaisi olla tietyissä tilanteissa ihan näppäräkin ominaisuus, mutta totta puhuakseni en edes tiedä, mistä se sähköllä avataan ;D!
Manuaalisesti olen pari kertaa kokeillut.
t. Matti
Autoliikkeessä vaihdattivat omaani mikrokytkimen ja kuulemma nyt mekanismi toimii. Itse olen kerran yrittänyt, enkä lasia auki saanut. Toisaalta, en edes tarvitse koko ominaisuutta joten ehkä parempi etten edes osaa sitä avata. :D Takaluukkuakin avataan ehkä kaksi kertaa vuodessa, silloin kun laitetaan talvirenkaat kyytiin ja toisen kerran kun niiden tilalle vaihdetaan kesärenkaat. Kontissa niitä on hyvä pitää niin ei tarvitse selkää rasittaa nostelemalla turhaan takaisin kellariin. Parin kuukauden päästähän ne kuitenkin taas vaihdetaan.
Tämä on varmaan farmariauton kätevin ominaisuus? ;)
^ on joo, todellista tehokäyttöä... ::)
Kukapa ei haluaisi liikkuvaa varastokoppia ;)
Joo enpä minäkään tiennyt että tuollainen ominaisuus olisi. Enkä sillä kyllä mitään taida tehdä. Jos sitä alkaa käyttää, onko riskinä että se alkaa hajoilemaan?
Auto on ´06 C5 Break Exclusive 2,0 AT (tai sitten merkinnät toisessa järjestyksessä)
Kaipa takalasin availu voisi periaatteessa rasittaa takalasin sähköfoliota ainakin pakkasella niin, että johdin menee poikki.
Tulipa itse tehtyä tämä(kin) korjaus kantapään kautta: Kun auton ostin, mittasin, että vain ohuempi kystkinjohto ei toiminut ja korjasin vain sen. Nyt sitten viikko sitten päätin asentaa johdon päälle siistimmän muotoon leikatun mustan ilmastointiteipin entisen ohuen sähköteipin sijaan. Teippauksen jälkeen ei toiminutkaan enää koko systeemi! Mittarilla katsoin, että nyt oli hajonnut sitten tuo maajohto, joka olisi pitänyt korjata heti aluksi samalla vaivalla. Taidan antaa olla. Systeemin toimiessa en käyttänyt tätä kuin kokeilumielessä ehkä kerran tai kaksi. Hankala tuosta lasin läpi on mitään kurotella takaluukun pohjalta. Silloin tuo toimii, jos lastaa takaluukun täyteen (phjalla esim. lastenvaunut), ja haluaa lastata vielä lisää tavaroita yläluukun kautta.
Mulla tullut aivan yllättäen vika, että aukeaa itsestään. Kiinni kun painaa, aukeaa 1-5 sekunnin kuluttua. Aktiivisesti en ole koskaan sitä avannut. Hiukan vetoiselta ajo tuntuu ja ääntäkin tulee enemmän ja pakokaasuja. Kysymykseni onkin: onko siellä takaluukun verhouksen alla muita johtoja kuin tuon kytkimen johdot ja jos on miten erotan oikeat. Lasin piti siis olla lukittuna, kun irroitan johdot? Mitään mittauksia en osaa tehdä. Kiitos yksinkertaisista vastauksista.
Veikkaan mikrokytkimen tulleen tiensä päähän. Omassani se oli hapettunut pilalle, otti kosketusta tärinästä, ja lasi pomppasi auki heti kiinnipaiskaamisen jälkeen.
Voit irroittaa avaussolenoidin johdon, se löytyy keskeltä luukkua kun poistat ensin verhouspahvin. Arvelen kuitenkin, että viallinen mikrokytkin voisi aiheuttaa myös sellaista, etteivät ovet suostu lukittumaan? Niinpä olisi parempi irroittaa myös mikrokytkimen liitin. Kun lasi on vielä avattavissa, niin poista siinä lasissa lukkosangan ympärillä oleva muovisuojus, ja irroita sieltä löytyvä johtoliitin.
Joo kiitos riittävän pelkistetystä neuvosta, kokeilen heti tuota. Tuntuu erikoiselta, että kolme vuotta vanhan auton ovet ja ikkunat alkavat tilttaamaan. Äkkiseltään tuntuisi, että ikkunoiden kuuluisi pysyä kiinni ajon aikana.
Lainaus käyttäjältä: onkeli - marraskuu 05, 2009, 10:30:05
Joo kiitos riittävän pelkistetystä neuvosta, kokeilen heti tuota. Tuntuu erikoiselta, että kolme vuotta vanhan auton ovet ja ikkunat alkavat tilttaamaan. Äkkiseltään tuntuisi, että ikkunoiden kuuluisi pysyä kiinni ajon aikana.
Se olisi vielä erikoisempaa, jos se alkaisi auton täytettyä 3 vuotta toimimaan moitteetta. Ongelmiahan niissä on ollut uudesta asti.
Vika voi siis olla joko mikrokytkimessä tai lasin johdinfolioissa. Pelkkä mikrokytkimen liittimen irroitus ei välttämättä riitä jos johtimet ottavat yhteen lasin foliossa. Parasta siis irroittaa sekä mikrokytkimen liitin (ensin kun lasin saa vielä auki) että tuo solenoidin liitin. Koko verhousta ei jälkimmäistä varten ole pakko purkaa. Itse irroitin liittimen raottamalla verhousta vain ikkunan reunan viereiset nastat irroittamalla, ja poistamalla liittimen käsikopelolla.
Lasiko lukkiutuu lopullisesti sitten, kun nuo johdot on katkaistu?
Lainaus käyttäjältä: onkeli - marraskuu 05, 2009, 18:42:37
Lasiko lukkiutuu lopullisesti sitten, kun nuo johdot on katkaistu?
Ja jos ei katko, niin lisajarruvalon luona lasin yläpuolella on liitin takalasin kytkimen johdoille. Kun sen irrottaa niin ei aukeile.
Moi,
Tai takaluukun sisustat irti ja lukkomekanismin moottorille menevästä piuhasta liitin irti....
/Tomi K.
Lainaus käyttäjältä: onkeli - marraskuu 05, 2009, 18:42:37
Lasiko lukkiutuu lopullisesti sitten, kun nuo johdot on katkaistu?
Juu. Lasin saa sitten seuraavan kerran auki niin, että työntää solenoidista lähtevää tankoa ylöspäin, jolloin lasi napsahtaa auki. Mutta tätä varten täyty siis irroittaa tai raottaa takaluukun verhoilua.
Verhoilun alta irroitin liittimen ja kiinni tuntuu pysyvän lasi. Toi onkin hyvä tietää, että mekaanisestikkin lasin saa auki. Nyt ainakin oli moskaa lasin ja rungon väissä, hyvä joskus vähän putsata.
Mitenkäs tuon takaikkunan pitäisi aueta? Voimaa en vielä kokeillut, luulisin ranskalaisen ratkaisseen sen sivistyneesti...
Olis pitänyt laittaa tuonne C5 osioon, mutta hosuin innoissani...sorry
Siinä mustassa muoviosassa joka peittää takalasinpyyhkijän akselinpäätä, on alaspäin suuntautuvan jatkeen takapuolella (tässä tapauksessa siis tämän jatkeen autonpuoleisella osalla) pieni kumisuojainen mikrokytkin (sijainnista löytyy kuva Omistajan käsikirjasta kohdasta Ovet - Avaaminen). Kunnossa ollessaan kytkin ei vaadi juurikaan hipaisua suurempaa voimaa toimiakseen. Tietysti edellytyksenä on että keskuslukko on auki.
Mikäli lasi ei näin aukene, on perusvikoja (lähes ominaisuuksia) kaksi:
- mikrokytkin on rikki
- takalasin sisäpinnalla oleva johdinmateriaali on hankautunut rikki
Lisäksi mahdollisia syitä aukeamattomuuteen ovat ainakin normaali johtovaurio takaluukun haitarikumin sisällä tai se että ikkunan ei-toivottuihin itsenäisiin aukeamisiin kyllästynyt edellinen omistaja on irroittanut ikkunan lukituksen "avausmoottorin" virtaliittimen takaluukun sisältä.
Näihin tapauksiin liittyviä keskusteluja löytyy haku-toimintoja käyttämällä, jossei tältä foorumilta, niin ainakin sitruunapatonki.fi -foorumilta.
Lasin avaussysteemi tuntuu olevan ongelmallinen.
Lokakuulla autoon vaihdettiin uusi takalasi. Sen jälkeen sain sen pari kertaa avattua. Joulukuussa huollossa vaihdettiin 73 euron mikrokytkin. Sen jälkeen luukku aukesi kerran. Huollossa arvelivat että lasin foliot on poikki, kestiväthän ne toista kuukautta!
Pitäisikö virittää suoraan takaluukkuun painonappi lasin avausta varten? Nyt talvella se olisi käyttökelpoinen kun takapuskurin päälle jäätyy lunta ettei koko luukku aina aukea.
Tuntuu olevan vaikeeta ei se uusitakaklasi kauaa auta nim.kok.on.
Eikös alkuperäisillä varaosilla kehuttu olevan kahden vuoden takuu? Kattaisiko se myös tuon vastikään vaihdetun takalasin?
Kattaa mulla ens vaihtoivat lasin ja sitten korjaussarjan.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - helmikuu 10, 2010, 21:07:38
Kattaa mulla ens vaihtoivat lasin ja sitten korjaussarjan.
Kiitos tiedosta. Merkkihuolto vaihtoi syksyllä hajonneen takalasin uuteen, joten kun tässä kevättalvella vien auton seuraavaan huoltoon niin voin olettaa ja pyytää että saan takalasin aukaisun kuntoon maksamatta siitä enää lisää.
Liekö pirun riivaama vai mikä, mutta tuo lasi aukeaa kun avaa ovien lukituksen kaukosäätimellä. Aukeili ensin myös ajon aikana, mutta sain painettua sen kiinni niin että pysyy. Em. vika jäi päälle. Pystyykö tuon jotenkin ottamaan pois keskuslukituksen yhteydestä tai onko tuohon olemassa joku keino, että pysyisi kiinni eikä aukeaisi enää -välttämättä ikinä. ???
Toiminto ei ole ollut aktiivikäytössä. Lähinnä esittelymielessä avasin sen kerran. Ei olisi pitänyt...
Irroita takaluukun sisäverhoilua sen verran, että pääset ottamaan lasin "lukitusmoottorista" sähköjohtojen liittimen irti.
Enää ei lasi aukeile.
Sitten yllättävän lasinaukaisuvimman tullessa, irroitat taas verhoilua sen verran että pääset liikuttamaan sitä avausvipua käsin.
Kiitos vinkistä!
Ja jos asiasta haluaa enemmän lukea, tuossa muutama linkki (lisääkin löytyis):
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1694.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1694.0.html)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4573.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4573.0.html)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5005.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5005.0.html)
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=3125&hilit=c5+takalasi (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=3125&hilit=c5+takalasi)
Onko kukaan löytäny mistään ebaystä tms tota mikrokytkintä järkevään rahaan?
Eilen revin kontin levälleen ja aloin tutkiin ku lasi ei oo koskaan toiminu. Mikrokytkimenki mittasin ja ei pelannu. Uushan on vaatimattomasti 67,7€ sitrosella.
Onko tossa kytkimessä älyä sisällä, vai mikä ihme tuossa oikeesti maksaa?
En tiedä mikä siinä maksaa tai mitä erikoista siinä on, mutta luulisin että jos jostain löytää sopivan kokoisen kytkimen niin se on sovellettavissa siihen tilalle... jonkun verran askarrella siis saa mutta varmasti halvemmallakin selviää kuin alkuperäisosan ostamalla.
Jos nyt välttämättä haluaa kyseisen ikkunan olevan avattavaa mallia. Ei se minullakaan toimi enkä aio korjata.
Ois se vaan koirien kans ni kätevä! Kumminkin ku kontissa on kesällä kaks bernhardilaista, ni kyllä sinne ois lisähappea mukava saaha! Ja ku ei ne sieltä kumminkaan pihalle pääse hyppiin!
Itse mikrokytkin on jokseenkin tavallinen. En kylläkään onnistunut löytämään Elfa/FEC/jne -katalogeista mekaanisesti oikean mallista. Sitikan varaosana ostettaessa siinä tulee mukana se kytkintä painava muovirakennelma, mikä ei tietenkään valmistuskustannuksiltaan ole 67e arvoinen, mutta tuollaisen toimitusketjun jälkeen ymmärrettävästi kuitenkin kalliimpi kuin 0,50e mikrokytkin.
Minä poistin sen muovivivuston ja liimasin kumitutin alle elektroniikkapuodin myymän mikrokytkimen jolla pitäisi olla IP-luokituksia vaikka kuinka. Niin vaan sekin on ottanut kosteutta sisäänsä ja talvella aukoo lasia itsekseen, joten johto on taas irti. Seuraavan kerran, jos tuon vielä joskus käyttöön otan, siirrän kytkimen sisäpuolelle. Tällöin tietenkin menetetään osa avattavan lasin käyttökelpoisuudesta, mutta pystyn tulemaan toimeen ilmankin.
Helpoin tapa on laittaa vettäkestävä painonappi rekkarivalon viereen. ;)
Ei haittaa takalasin johdinkatkoksetkaan enää.
Lainaus käyttäjältä: Teme - toukokuu 26, 2014, 12:46:14
Helpoin tapa on laittaa vettäkestävä painonappi rekkarivalon viereen. ;)
Ei haittaa takalasin johdinkatkoksetkaan enää.
Niin, itseasiassa siinä kun on sähköinen se avauskytkin niin senhän voi sijoittaa minne vaan autossa, vetää vaan johdot ja kytkimen jostain veneosastolta tms niin kestää vettäkin... kauko-ohjauksenkin voi sille laittaa niin ei tarvitse vesiroiskeille altistuvaa nappia... Tai laittaa vaan siihen ikkunaan wanhan hywän ajan mekaanisen lukon, avaimen kanssa. Painonappi lukkopesineen siihen peltiin ikkunan alle...
Että onhan noita vaihtoehtoja miten tuon kanssa voi toimia. :)
Tai vaan pätkä rautalankaa
Lainaus käyttäjältä: kaselin - toukokuu 26, 2014, 20:01:08
Tai vaan pätkä rautalankaa
Jep, tuo käy sisäaukaisuun.
Ulos voi vetäistä vaikka ongesta siiman ikkunan välistä ja sitoa antenniin.
Tähän samaan aiheeseen liittyvää mikrokytkintä etsiskelen mutta en ole löytänyt. Siis pelkkä kytkin, ei kokonaista sitroen-varaosaa, mahtaisko kenelläkään olla kytkimen tyyppiä muistissa tai saatavilla?
Tänään räpeltelin itsekin verhoilut pois omasta breakista, jotta pääsi näkemään ikkunan avausmekanismin. Liitinjohto oli irti, laitoin kiinni ja avauskäskyä lasille antamaan. Ei tuottanut toivottua tulosta, joten mittari käteen ja kas kummaa, ei tullut virtaa napille... :(