Kuten tässä on muutamille tullut jo levitettyäkin sanomaa, niin Automobile Citroën Ry:n Sportjaos, Sportpug (peugeot), RTF (renault) ja PappaRellut ovat yhdistäneet voimansa kesän ratatapahtumien suhteen. Ja kuten tapahtumakalenterista moni huomaa, häppeningit ovat yli nelinkertaistuneet :)
Ahvenisto ja Alastaro sopinevat parhaiten niille jotka asuvat lähistöllä, arkipäivinä olevien aikataulujensa vuoksi. Jompikumpi Botniaringin tapahtumista tullaan järjestämään ns. päätapahtumana jossa valitaan Vuoden Sportmobile.
Radoilla tulee olemaan enemmän kalustoa mutta perinteen mukaisesti, ajamaan pääsee myös Classic-luokan kalustolla omana ajovuoronaan (koskee vain Botniaringillä), Alastarolla/Ahvenistolla voitte periaatteessa ajella vaikka Meharilla, mutta huomioikaa nopeammat kulkineet ja kaino toivomus tietenkin olisi, että kalusto olisi edes vähän sporttisempaa tai vain Sport-luokiteltua, tämä täytyy vielä selvittää.
Mutta, näillä mennään, toivottavasti jokainen pääsee nyt helpommin osallistumaan rata-ajeluun ja saamme uusia jäseniä kerhoomme. Mutta varatkaa alustavasti ainakin nuo Botniaringin tapahtumat kalenteriinne, jompikumpi niistä tullaan järjestämään megatapahtumana. 8)
Pvm. Klo. Tapahtuma Paikka
17.4 n. 10-16 Kiihdytyspäivä Räyskälän lentokenttärata
21.4 17-20 Ratapäivä Alastaron moottorirata
19.6 9-21 Ratapäivä Botniaring
23.7 15-18 Ratapäivä Ahveniston moottorirata
29.7 15-18 Ratapäivä Ahveniston moottorirata
13.8 16-18 Ratapäivä Ahveniston moottorirata
6.9 17-20 Ratapäivä Alastaron moottorirata
11.9 9-21 Ratapäivä Botniaring
http://www.alastarocircuit.fi/
http://www.ahvenistonmoottorirata.fi/
http://www.botniaring.com/
http://www.rayskala.com/
Nyt osuitte kultasuoneen!!! oon salaisissa unissa haaveillu vähän tälläsestä yhteis toiminnasta ja nyt se on totta!!! Upeeta. Miten mä voin liittyä tohon sitikka kerhoon?
kliketiklik http://www.citroenkerho.fi/ tuonne ja sieltä nappi "liittyminen".
Lainaus käyttäjältä: Cituning - helmikuu 25, 2010, 12:29:57
kliketiklik http://www.citroenkerho.fi/ tuonne ja sieltä nappi "liittyminen".
Suora linkki: http://www.citroenkerho.fi/liittyminen.htm
Eli edelleen classiceilla suotavaa ajaa puol vuorokautta etelästä katteltuna pitkin päivää riptellun parin tunnin takia. No tarvii kattella järjestyykö majottautuminen johonki vai nöy, ei kuitenkaan viitis toisten häiriöx ängetä muille päiville :) Ja Alastarolle nyt joutu menee Nitro Natikoita kyttäämään ja kuuntelemaan sitten syssymmällä, et se nyt ei ehkä niin sureta jos ei mene sinne tukkeeksi. ( >:D >:D ).
(pitäiskö hommaa kesäx joku übertüning bimmeri-ei se kuiteskaan kesää pidempään toimiskaan :P )
Menisköhän tuo miun Dyane johonkin muuhun luokkaan kuin "Classic" -kategoriaan, jos sais jo ens kesälle teho-painosuhteen kohilleen..? Tavoite on, kestävyydestä välittämättä (tuolla moottorilla, suljetun alueen asetuksilla) saada se sinne 6-7kg/hv tienoolle...
Mites muuten, jos tuonne radalle pannu laukiaa, olikos siitä joku sanktio jos on öljyä muutaman sadan metrin matkalla..?
Mun luo mahtuu 2 ihmistä sohvalle nukkumaan, eli botniaring päivinä :) vastaavasti voisin olla majoitusta vaille räyskälän reissulle jos innostuisi lähtemään.
Ja kun sormet alko lämpeemään niin naputtelempa vielä seuraavan kannan oton (sävyyn joka on miellyttävämpi lukea kuin kuulla >:D ):
Kyllä, ihan hiukan ulkopuoliselta tuntuu nyt nuo ratahommelit vaikka innostusta ja kiinnostusta niihin olisi. Selkeesti kun kattelin viime vuoden ratapäivien aloitteluviestejä ja toisaalta nykyisiä on havaittavissa ettei classiccien oleteta edes saapuvan radalle taikka ei suuri yleisö ehkä haluakkaan saapuvan. Ja jos saapuu niin sehän on selvä että se on muilta pois (ma ole kiitollinen silti siitä kun äärimmäisen ystävällisesti ja reilua henkeä osoittaen ratapääjehu viime kesänä (syksynä) päästi ainoon classicin sport luokkalaisten sekaan ja tarkemmin identifioimatta kenen tukkeena lopulta mä olin ja kuka mun) ja niitä muita sitten kaiketi häiritsee se kun rata-aikaa annetaan niille joiden "ei edes pitäisi" ajaa radalla.
Ja kehtaan väittää että halukkaita classic kuskeja olisi, mutta vallitsevan ilmapiirin tai käsitykseen siitä ilmapiiristä takia ei viitsi lähteä mukaan ajamaan, ehkä sinne varikolle hengailemaan ja naureskelemaan ja miettimään hiljaa mielessään auton vaihtoa. Kesälelua kun kaikilla ei ole tilaisuutta pitää tilanpuutteen takia esim. kaupungeissa.
Viime ratapäivää mainostettiin ajoharjoitteluna, siis ei mene kaaliin että miten sport luokkalaiset niin erilailla ajaa liikenteessä (sitä vartenko harjoiteltiin että ääritilanteessa pysyy se kärry käpälässä kun tiedetään käytös tms. ??? ) että classiccilaiset kokee jonkin asteista syrjintää. Vai osanottajamääristäkö se johtuu? No niin, siinä tulee taas se mielikuva vastaan josta toki jokainen voi päätellä että onko se faktaa vai fiktiota. Näin ollen kun nää on selkeesti enemmänkin sport luokitelluille (siis niinku vähintääkin) suunnattuja häppeningejä, niin miksi ei ole olemassa pelkästään classiceille suunnattuja ratapäiviä, olkoon sitten niin että rata-aika ei ole se 12-20 vaan pudotetaan se esim. puoleen, jos sport luokitellut innostuu tulemaan myös paikalle niin heille se 2x30min rata-aikaa jos sattuu innokkaita riittämään. Ei tarttis kenenkään tuntea että on hiukan niinkun väärään aikaan vaikka paikka onkin ihan oikea. Onko mahdollista, onko kiinnostuneita? Vai pitääkö tässä alkaa jotain puskamiittiä taas järkkäilemään >:D
Koin aiheelliseksi nostaa kissan pöydälle vähemmistöstä, pyöräytin kerran hännästä sitä että se rääkäisten ja piikit pystyssä liinan päälle laskeutui ja kaatoi sokerikupin samalla ;) .
Lainaus käyttäjältä: Jeth - helmikuu 25, 2010, 14:32:20
Mun luo mahtuu 2 ihmistä sohvalle nukkumaan, eli botniaring päivinä :) vastaavasti voisin olla majoitusta vaille räyskälän reissulle jos innostuisi lähtemään.
Jos ei lähempää Räyskälää löydy mestaa niin Järvenpäässä on tilava sohva vapaana.
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 25, 2010, 14:44:38
Kyllä, ihan hiukan ulkopuoliselta tuntuu nyt nuo ratahommelit vaikka innostusta ja kiinnostusta niihin olisi. Selkeesti kun kattelin viime vuoden ratapäivien aloitteluviestejä ja toisaalta nykyisiä on havaittavissa ettei classiccien oleteta edes saapuvan radalle taikka ei suuri yleisö ehkä haluakkaan saapuvan. Ja jos saapuu niin sehän on selvä että se on muilta pois (ma ole kiitollinen silti siitä kun äärimmäisen ystävällisesti ja reilua henkeä osoittaen ratapääjehu viime kesänä (syksynä) päästi ainoon classicin sport luokkalaisten sekaan ja tarkemmin identifioimatta kenen tukkeena lopulta mä olin ja kuka mun) ja niitä muita sitten kaiketi häiritsee se kun rata-aikaa annetaan niille joiden "ei edes pitäisi" ajaa radalla.
Ja kehtaan väittää että halukkaita classic kuskeja olisi, mutta vallitsevan ilmapiirin tai käsitykseen siitä ilmapiiristä takia ei viitsi lähteä mukaan ajamaan, ehkä sinne varikolle hengailemaan ja naureskelemaan ja miettimään hiljaa mielessään auton vaihtoa. Kesälelua kun kaikilla ei ole tilaisuutta pitää tilanpuutteen takia esim. kaupungeissa.
Kieltämättä hiukan ihmetytti minuakin nyt näin jälkikäteen lukea viestejä, kun talvipäivä meni erittäin leppoisassa ja hyvässä hengessä. Minusta olisi kivaa kokeilla kolmosella normaalia kovempaa ajamista, sporttisempaa peliä kun ei omasta taloudesta löydy. Aika pitkä matka tulee maan itäosasta huristella radalle pelkästään katsomaan muiden menoa. Toki turinointi on mukavaa samanhenkisten kanssa, mutta...
Ymmärrän kyllä rata-ajan saamisen ongelmat ja sporttisempien pelien omistajien suuremman mielenkiinnon näihin karkeloihin. Minkä verran autoja tuonne järjellisesti mahtuu samaan aikaan? Ilmeisesti ei vielä ole pelkoa ylibuukkauksesta.
Mitä aikatauluihin tulee, niin vasta loppukesästä minulla on mahdollisuuksia noihin osallistua, mutta hyvä vaan, että näitä järjestetään. Siitä iso peukku.
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 25, 2010, 14:44:38
Ja kun sormet alko lämpeemään niin naputtelempa vielä seuraavan kannan oton (sävyyn joka on miellyttävämpi lukea kuin kuulla >:D ):
Kyllä, ihan hiukan ulkopuoliselta tuntuu nyt nuo ratahommelit vaikka innostusta ja kiinnostusta niihin olisi. Selkeesti kun kattelin viime vuoden ratapäivien aloitteluviestejä ja toisaalta nykyisiä on havaittavissa ettei classiccien oleteta edes saapuvan radalle taikka ei suuri yleisö ehkä haluakkaan saapuvan. Ja jos saapuu niin sehän on selvä että se on muilta pois (ma ole kiitollinen silti siitä kun äärimmäisen ystävällisesti ja reilua henkeä osoittaen ratapääjehu viime kesänä (syksynä) päästi ainoon classicin sport luokkalaisten sekaan ja tarkemmin identifioimatta kenen tukkeena lopulta mä olin ja kuka mun) ja niitä muita sitten kaiketi häiritsee se kun rata-aikaa annetaan niille joiden "ei edes pitäisi" ajaa radalla.
Ja kehtaan väittää että halukkaita classic kuskeja olisi, mutta vallitsevan ilmapiirin tai käsitykseen siitä ilmapiiristä takia ei viitsi lähteä mukaan ajamaan, ehkä sinne varikolle hengailemaan ja naureskelemaan ja miettimään hiljaa mielessään auton vaihtoa. Kesälelua kun kaikilla ei ole tilaisuutta pitää tilanpuutteen takia esim. kaupungeissa.
Viime ratapäivää mainostettiin ajoharjoitteluna, siis ei mene kaaliin että miten sport luokkalaiset niin erilailla ajaa liikenteessä (sitä vartenko harjoiteltiin että ääritilanteessa pysyy se kärry käpälässä kun tiedetään käytös tms. ??? ) että classiccilaiset kokee jonkin asteista syrjintää. Vai osanottajamääristäkö se johtuu? No niin, siinä tulee taas se mielikuva vastaan josta toki jokainen voi päätellä että onko se faktaa vai fiktiota. Näin ollen kun nää on selkeesti enemmänkin sport luokitelluille (siis niinku vähintääkin) suunnattuja häppeningejä, niin miksi ei ole olemassa pelkästään classiceille suunnattuja ratapäiviä, olkoon sitten niin että rata-aika ei ole se 12-20 vaan pudotetaan se esim. puoleen, jos sport luokitellut innostuu tulemaan myös paikalle niin heille se 2x30min rata-aikaa jos sattuu innokkaita riittämään. Ei tarttis kenenkään tuntea että on hiukan niinkun väärään aikaan vaikka paikka onkin ihan oikea. Onko mahdollista, onko kiinnostuneita? Vai pitääkö tässä alkaa jotain puskamiittiä taas järkkäilemään >:D
Koin aiheelliseksi nostaa kissan pöydälle vähemmistöstä, pyöräytin kerran hännästä sitä että se rääkäisten ja piikit pystyssä liinan päälle laskeutui ja kaatoi sokerikupin samalla ;) .
Omasta mielestä classiceille pitää antaa oma vuoro ajaa. Se on A turvallisempaa niin ja B saman tasosten autojen kanssa on myös hauskempaa ajaa.
Ymmärrän että ei ole järkeä ajaa alastarolle 2h rata-ajan takia josta classicit saa ajaa ehkä 30min. Voihan myös olla että muilla kerhoilla ei ole mitään jaottelua ja radalle saa mennä kaikki ketkä haluaa?
Nyt rupeaa ainakin ratapäivien määrä olemaan sillä tasolla että kaikki halukkaat pääsevät mukaan kokeilemaan.
Lainaus käyttäjältä: Saxo - helmikuu 25, 2010, 15:06:33
Omasta mielestä classiceille pitää antaa oma vuoro ajaa. Se on A turvallisempaa niin ja B saman tasosten autojen kanssa on myös hauskempaa ajaa.
Ymmärrän että ei ole järkeä ajaa alastarolle 2h rata-ajan takia josta classicit saa ajaa ehkä 30min. Voihan myös olla että muilla kerhoilla ei ole mitään jaottelua ja radalle saa mennä kaikki ketkä haluaa?
Nyt rupeaa ainakin ratapäivien määrä olemaan sillä tasolla että kaikki halukkaat pääsevät mukaan kokeilemaan.
Nimeomaan, oma vuoro sais olla vaan vähän enemmän kuin esim. se päälle puol tuntia kertaa hyvällä tuurilla kertaa kax koko pitkän päivän aikana. Selvähän se on et samoissa nopeuksissa ei pysy kun suoralla meni niin kovaa ku toi kulkee ja silti jäi nopeammista reilusti, joutu sit kompensoimaan menemäl samalla vauhdilla mutkat läpi ;D
No mut kivahan se on että perus autoillakin (lue: käyttöautoilla, KRHM! ) pääsee edes kokeilemaan :P Siispä mielenkiinnolla odottelen tulevia informaatioita. JA lienee asiallista harrastaa myös pientä vakoilua tilanteen selvittämiseksi.
Iso kiitos kaikille jotka on näitä ranskanrapeiden yhteisiä ratakarkeloita olleet suunnittelemassa, kaikki tapahtumat siirtyi suoraan omaan kalenteriin :D Joskin toi perjantai 13. päivä Ahvenistolla kuulostaa aavistuksen pelottavalta... :P
Onkohan toi sport/classic -luokittelu jo vähän aikansa elänyt? Mun mielestä sitä vois ainakin vähän tarkistaa.. classicit vois olla oikeasti jotain vanhempaa kalustoa, ja vanhempien sporttien omistajat vois valita ryhmän ihan omantunnon mukaan. Toisaalta miksei muutkin vois tehdä valintaa itse, ehkei kaikki halua ajaa nopeampien seassa. Enkä oikein usko että kukaan jaksaa olla jollain C3:lla montaakaan kierrosta "muiden tukkona", vaikka ajoaikaa olisi koko päivä.
Olisin kans sitä mieltä että tuo jaottelu voisi olla esim. 2:ssa ryhmässä vaikka nopeat ja hitaammat joko auton tai kuskin tuntojen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 25, 2010, 15:41:17
Olisin kans sitä mieltä että tuo jaottelu voisi olla esim. 2:ssa ryhmässä vaikka nopeat ja hitaammat joko auton tai kuskin tuntojen mukaan.
Joku ton tapanen olis ihan ajantasalla. Kun sitten ne hitaamat sais silti ajoaikaakin enemmän kun rataan totuttelu, pari nopeeta, jäähdyttely ja ulos - kiitos käynnistä ja tavataan taas ensi vuonna :)
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 25, 2010, 15:43:12
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 25, 2010, 15:41:17
Olisin kans sitä mieltä että tuo jaottelu voisi olla esim. 2:ssa ryhmässä vaikka nopeat ja hitaammat joko auton tai kuskin tuntojen mukaan.
Joku ton tapanen olis ihan ajantasalla. Kun sitten ne hitaamat sais silti ajoaikaakin enemmän kun rataan totuttelu, pari nopeeta, jäähdyttely ja ulos - kiitos käynnistä ja tavataan taas ensi vuonna :)
Jollain tavalla pitäs tarkastaa noita luokkitteluja, että saatais classic/hitaammat ryhmän kokoa kasvatettua. Sillon molemmille ryhmille voitas antaa saman verran ajo aikaa. Ei ole järkeä antaa esim kahdelle hitaammalle yhtä paljon ajo aikaa kuin 20 lopulle autoista.
Olen edelleen sitä mieltä että sportpugin porukat ajaa yhtenä porukkana oli millanen auto tahansa. Cituningilla on varmaan tuoreempaa tietoa tulevan kauden ryhmäjaoista ym.
Hyvähän tämä on että täällä tulee keskustelua aiheesta, jolloin voidaan parantaa asioita.
Niin, aloitusviestissäni jo mainitsin että classiceille tulee oma ajovuoro, kuten on ollut ensimmäisistä ratapäivistä lähtien, mistä nyt saitte semmoisen käsityksen ettei classiceilla saisi tulla muuta kuin katselemaan varikoille muiden ajoa?
Minä en ole tuota sport-classic jaottelua tehnyt, joten hyviä ehdotuksia uuteen luokkajakoon otetaan vastaan. Uskoakseni tuo luokittelu on tehty jo ihan "ACRy Sport" nimen perusteella, jos omistat ns. sporttisen auton, mahdollisesti haluat ajaa sillä dynaamisemmin ja olet valmis hyväksymään piloille menneet jarrut ja renkaat.
Mutta, kehitellään joku hieno ja toimiva luokkajako niin otetaan se käyttöön, ei C5:stäkään se VTR -kyltti sporttista tee (tuosta oli alkuaikoina pientä nurinaa).
Ideoita! Ehdotuksia! Joko tänne, tai jos et halua tuoda sanaasi julki, niin laita yksityisviestiä tai sähköpostia cituning(miumau)hotmail(piste)com
t: Timo
ps. aiempina vuosina rata-aikaa on ollut kaikenkaikkiaan käytettävissä 2h, joista 2x45min sporttiluokitelluille ja 1x30min classiceille ja kaikilla on ollut pirun mukavaa (kai?) ja väkeä on ollut kuin pipoa, nyt rata-aikaa on 12 tuntia (Botnialla), joista osa on luvattu classiceille, eli varmasti enemmän kuin ensimmäisinä vuosina, niin en ymmärrä mistä valitetaan?
Pahoitteluni etten ole perehtynyt viime vuotta aiempien vuosien käytäntöihin.
Viime vuonna ilmoitettiin syyskuun radalle varatuksi ajaksi 12-20 ja siitä 2x30 min classiceille, tästä päätellen olisi koko päivä mennyt lähinnä nenän kaivamiseen varikolla jos ei ystävällisesti poikkeusta olis tehty. Ei sillä että sinne kukaan olisi iltaan asti jäänyt lopulta. Mikäli samalla kaavalla silti jatketaan niin Botniaringille kannattanee ottaa baden-baden ja torkkupeitto mukaan jos sää sallii ulkosalla ajovuoron odottelun.
Mutta selvispä tässä vaiheessa sekin mikä ylipäänsä radoilla on ollut ikiaikainen ja yleisesti hyväksytty käytäntö.
Lainaus käyttäjältä: Cituning - helmikuu 25, 2010, 16:44:13
...
Uskoakseni tuo luokittelu on tehty jo ihan "ACRy Sport" nimen perusteella, jos omistat ns. sporttisen auton, mahdollisesti haluat ajaa sillä dynaamisemmin ja olet valmis hyväksymään piloille menneet jarrut ja renkaat.
Menee ne renkaat classiceistakin piloille... :P
Olen itse sillä kannalla, että Sport/Classic-luokittelun voisi unohtaa aikajaottelun mielessä. Kuskit voisi itse päättää haluaako ajaa "täysillä" vai vähän leppoisammin, ts. nopea/hidas rata-aika. Viime syksynä Kemoralla tilaa oli niin paljon, että siellä mahtui vaikka kaikki ajamaan yhtäaikaa.
Pienemmillä automäärillä tuonkin jaottelun voi pistää romukoppaan ja laittaa kaikki ajamaan yhtäaikaa. Rata-aikaa on kuitenkin niin paljon, että aina siellä löytyy kaikkien taito-/nopeustasolle sopiva väli mennä ajamaan. Muistaa vain katsella peileihin ja käyttää vilkkua toisen ohi päästämiseksi.
Jos halutaan jaotella eri ryhmiin merkkiä katsomatta niin tehopaino suhde esim. max 10kg per hv.
Tottahan se on et ehkä tossa tulee vähän sekin vastaan että keskimääräisesti kaiketi sporttilaisilla ajelijat uskaltaakin ajaa kovempaa, liene se ei kalustosta silti ole kiinni. Omat empiirisiin kenttätutkimuksiin perustuvat havainnot tukee käsitystä että urheilullisemman ajotavan kannattajat lienee kokevat auton urheilullisuuden sopivan omaan makuunsa - vaikka se ei sitten kulkiskaan sen kummemmin kun nykykerhomääritelmän mukaisesti classicci.
Jos rinteeseen menee laskemaan pulkalla tai murtsikoilla niin selvähän se on että jos ei muut katso paheksuvasti niin ainakin hiukan kieroon, ihan sama kuinka kovaa Järvisillään mäkeä sivakoisi. Ja jos ei sitten tahdo kovempaa sivakoida ku iltalenkillä on muutenkaan tapana niin ehkä ei ole perusteltua mennä sinne koko illaksi ihan vaan siksi että haluaa kokeilla onko se nyt hienompaa kun normiladulla. Kai tässä ratakysymyksessä vähän samantapainen homma on takana.
Toi tehopainosuhde jaottelu lienee ei mikään ihan pöllö, mutkissa voi tulla ja varmasti tuleekin eroja autosta ja kuskista riippuen mutta ei sitten suoralla tarttis kenenkään odotella että edellä ajava huomaa väistämisaikeen tms. Mitä silti jokainen lienee kyttää peileistänsä.
Olisin myös Tepin ehdottaman kuskin omien kykyjen ja ennen käynyt radalla/ei käynyt ennen radalla -luokittelun suhteen, tehopainosuhdekaan ei kaikkea kerro, "me tullaan lujaa mutkiin mutta pitäis päästä niistä poiskin" :)
Mites toi kuskin kyky määritellään? Siis meinaan että päteväkään kuski hitaalla autolla tuskin saa niiltä nopeiden autojen kuskeilta sympatioita ellei erikseen oikeasti niin sovita yhteisymmärryksessä että kalustoa ei kytätä luupilla, meni ne hitaampien tai nopeampien kanssa.
Kyllä mä luottasin kuskin omaan arvioon.
Ja nopeuseroja tulee olemaan, oli se luokkajako mikä tahansa. Pitää vaan muistaa että jos peileihin ilmestyy auto, se todennäköisesti ajaa kovempaa ja haluaa ohi. Ja jos tuntuu siltä että edessä on ihan mahdoton tulppa, niin ottaa pari jäähdyttelykierrosta, tai ajaa vaikka varikon läpi, turha siinä on hermojaan menettää.
Sportti-ryhmäänhän pääsee myös alkuperäistä sporttisemmaksi rakennettu auto.... ei muuta kun pakoputkenpäätä tms vaihtamaan. Sporttiluokassa muistaakseni nähty mm saxo 1.1,tosin kireellä alustalla. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: gsaX3 - helmikuu 25, 2010, 21:21:51
Sportti-ryhmäänhän pääsee myös alkuperäistä sporttisemmaksi rakennettu auto.... ei muuta kun pakoputkenpäätä tms vaihtamaan. Sporttiluokassa muistaakseni nähty mm saxo 1.1,tosin kireellä alustalla. :laugh:
Jaa modifiointiko vaan riittää? En oikein usko...ei ainakaan tehoboxi riitä, onhan se moottori siis ihan eri näköinen kun siellä on tulitikkurasian verran lisää tavaraa ja naru :P Tuskin toi luokkaa vaihtais vaikka katon jatkeex lipan laittaisinkin. No laitan sen kyl joka tapauksessa jossain vaiheessa.
Moottoripyörien ratapäivillähän on usein jaotteluna juurikin hidas keskinopea ja nopea luokka ja niihin sitten mennään ihan kuljettajan omalla päätöksellä. Tällainen menettelyhän toimii silloin hyvin kun kuljettaja itse osaa arvioida omat ajotaitonsa. Mutta niinhän ei aina tietysti ole...
Mielestäni jaottelun pitäisi olla jollain tapaa joustavampi ja ottaa jotenkin huomioon kuljettajan taidot / nopeus. Nimittäin vaikka omassa kesäkulkimessa on turbo ja se menee sport-luokkaan niin olen varma että vaikkapa Cituning vakio visan ratissa ohittelis radalla meikäläistä mennen tullen :D
Tuleva kesähän kait näyttää sitten miten nämä meidän luokittelut natsaa sitten muiden autokerhojen luokitteluihin..
"Sport-ryhmään voi saada pääsyn myös muilla kuin luokitelluilla malleilla,tämä kuitenkin edellyttää että autoa on rakennettu alkuperäistä urheilullisemmaksi". Näin luki citikka lehdessä 2.2003, jossa oli kutsu ensimmäiseen ratatapahtumaan. Järjestäjä lienee sen viime kädessä tulkitsee, mutta eiköhän se aika joustavaa ole. "Perus perheautojahan" suurin osa sport-ryhmän autoista on. ;D
no niin tämä olikin jo tiedossa hyvän aikaa sitten. Hieno juttu!! nyt pitää eli on pakko hommata joku kireä ratapurkki kesäksi 205, 5, clio, 306,ax, zx
Lainaus käyttäjältä: Cibx - helmikuu 25, 2010, 22:17:25
no niin tämä olikin jo tiedossa hyvän aikaa sitten. Hieno juttu!! nyt pitää eli on pakko hommata joku kireä ratapurkki kesäksi 205, 5, clio, 306,ax, zx
tai Activa ;D
Mun valkoinen BX TD oli hyväksytty sport ryhmään, mutta ei sitten tullut lähdettyä radalle kuiteskaa :/
Lainaus käyttäjältä: Tepi - helmikuu 25, 2010, 17:04:19
Olen itse sillä kannalla, että Sport/Classic-luokittelun voisi unohtaa aikajaottelun mielessä. Kuskit voisi itse päättää haluaako ajaa "täysillä" vai vähän leppoisammin, ts. nopea/hidas rata-aika. Viime syksynä Kemoralla tilaa oli niin paljon, että siellä mahtui vaikka kaikki ajamaan yhtäaikaa.
Pienemmillä automäärillä tuonkin jaottelun voi pistää romukoppaan ja laittaa kaikki ajamaan yhtäaikaa. Rata-aikaa on kuitenkin niin paljon, että aina siellä löytyy kaikkien taito-/nopeustasolle sopiva väli mennä ajamaan. Muistaa vain katsella peileihin ja käyttää vilkkua toisen ohi päästämiseksi.
Tämä kuulostaa kyllä ihan fiksulta, tuskin noissa rata-ajoissa nyt mitään yli 500hv ranskiksia pahemmin on ettei alta kerkiä poies. ^-^ Varmasti siis pärjää jos osaa katsoa peileistä jos nopeampaa kuskia on tulossa takaa niin ajaa sivuun ja päästää reilusti ohi sen ja jatkaa omaa rauhallista/vauhdikasta ajoa. 8)
Lainaus käyttäjältä: gsaX3 - helmikuu 25, 2010, 22:06:12
"Sport-ryhmään voi saada pääsyn myös muilla kuin luokitelluilla malleilla,tämä kuitenkin edellyttää että autoa on rakennettu alkuperäistä urheilullisemmaksi". Näin luki citikka lehdessä 2.2003, jossa oli kutsu ensimmäiseen ratatapahtumaan. Järjestäjä lienee sen viime kädessä tulkitsee, mutta eiköhän se aika joustavaa ole. "Perus perheautojahan" suurin osa sport-ryhmän autoista on. ;D
Eli tälläkin hyrskyttimellä olisi siis teoreettinen mahdollisuus päästä tuohon sport luokkaa ?
Lainaus käyttäjältä: Cibx - helmikuu 25, 2010, 22:17:25
no niin tämä olikin jo tiedossa hyvän aikaa sitten. Hieno juttu!! nyt pitää eli on pakko hommata joku kireä ratapurkki kesäksi 205, 5, clio, 306,ax, zx
Kelpaisko:
http://www.blocket.se/boden/Citroen_AX_GTI_25463039.htm?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/halland/Peugeot_306_GTI_25226484.htm?ca=11&w=3&last=1
Lainaus käyttäjältä: Jeth - helmikuu 25, 2010, 22:29:39
Lainaus käyttäjältä: Cibx - helmikuu 25, 2010, 22:17:25
no niin tämä olikin jo tiedossa hyvän aikaa sitten. Hieno juttu!! nyt pitää eli on pakko hommata joku kireä ratapurkki kesäksi 205, 5, clio, 306,ax, zx
tai Activa ;D
Hmm.. budjetti on tiukka valitettavasti max. 2000 € se SP3:n polttas persettä, täytynee hakea pois. Olipas hyvän näköinen Axu ruotsissa myynnissä. Muuten hydevehkeet on poissa laskuista :-\
Hiukan ohi aiheesta mut tänään tuli nuo acryn tarrat postissa ja mietin vaan että minne olisi fiksuinta laittaa se tarra ? Ajattelin myös että jos hommaisi tuon takalasitarran siis tuommoisen: http://www.citikka.com/acry/kuvat/acryst01_iso.jpg noiden muutaman citikka sport tarrojen kaveriksi. ;)
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 00:09:48
Hiukan ohi aiheesta mut tänään tuli nuo acryn tarrat postissa ja mietin vaan että minne olisi fiksuinta laittaa se tarra ? Ajattelin myös että jos hommaisi tuon takalasitarran siis tuommoisen: http://www.citikka.com/acry/kuvat/acryst01_iso.jpg noiden muutaman citikka sport tarrojen kaveriksi. ;)
Siis meinaatko tossa linkissäs olevaa pitkää tekstitarraa? ??? Mulla ei muita tarroja olekkaan kiinni puikulassa, teksti takalasissa vasemmassa alareunassa. Tuli samassa kuoressa niiden parin pyöreähkön tarran kanssa joita en oo vielä päättäny listeröidä...ehkä joku päivä ne on taimmaisissa sivulaseissa kii..tai sit ei :P
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 27, 2010, 00:32:55
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 00:09:48
Hiukan ohi aiheesta mut tänään tuli nuo acryn tarrat postissa ja mietin vaan että minne olisi fiksuinta laittaa se tarra ? Ajattelin myös että jos hommaisi tuon takalasitarran siis tuommoisen: http://www.citikka.com/acry/kuvat/acryst01_iso.jpg noiden muutaman citikka sport tarrojen kaveriksi. ;)
Siis meinaatko tossa linkissäs olevaa pitkää tekstitarraa? ??? Mulla ei muita tarroja olekkaan kiinni puikulassa, teksti takalasissa vasemmassa alareunassa. Tuli samassa kuoressa niiden parin pyöreähkön tarran kanssa joita en oo vielä päättäny listeröidä...ehkä joku päivä ne on taimmaisissa sivulaseissa kii..tai sit ei :P
Juuri sitä meinaan... :) Kolme tarraa tuli siinä kuoressa ja sen yhden ison sinisen tarran aattelin ehkä iskeä tuohon sivulasiin kiinni kun sinne se ainakin sopisi vai oliko ne pienet tarrat mahdollisesti niitä jotka tuonne takasivulasiin pitäisi liimata ?
Mulla olis yks tommonen pitkä tarra ylimääräsenä, Activassa kun oli tarra valmiin ostettaessa. :) Niin siis samassa kuoressa se mullekin tuli kun ne muut tarrat. Mutta semmosta ACry Sport -tarraa olisin kyllä vailla...
Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 27, 2010, 01:04:59
Mulla olis yks tommonen pitkä tarra ylimääräsenä, Activassa kun oli tarra valmiin ostettaessa. :) Niin siis samassa kuoressa se mullekin tuli kun ne muut tarrat. Mutta semmosta ACry Sport -tarraa olisin kyllä vailla...
Takalasista löytyy tuommoiset tarrat "Citroen motor sport" sekä "Citroen sport" : http://www.tarrapaikka.net/product_catalog.php?c=48 niiden keskelle aattellut sitten tuota acryn takalasitarraa. :) Kröhm, sporttinenhan tämä autohan ei nyt kulun puolesta hirveästi ole mutta kuski ainakin on. ;D
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 01:11:51
Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 27, 2010, 01:04:59
Mulla olis yks tommonen pitkä tarra ylimääräsenä, Activassa kun oli tarra valmiin ostettaessa. :) Niin siis samassa kuoressa se mullekin tuli kun ne muut tarrat. Mutta semmosta ACry Sport -tarraa olisin kyllä vailla...
Takalasista löytyy tuommoiset tarrat "Citroen motor sport" sekä "Citroen sport" : http://www.tarrapaikka.net/product_catalog.php?c=48 niiden keskelle aattellut sitten tuota acryn takalasitarraa. :) Kröhm, sporttinenhan tämä autohan ei nyt kulun puolesta hirveästi ole mutta kuski ainakin on. ;D
Jaa on vai? Aitooko, uiko vai ravaako rinkiä? Paljo cooper? ;D ;D
Paraski kyseleen, mun suuri urheilullisuus rajottuu salilla rehkimiseen (ei juoksumattoja tms. hölöttelyä mistä ei tule kipeex) ja ratsastukseen (hevosel on neljä jalkaa, se on parempi juoksemaan ku minä).. :D
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 27, 2010, 01:16:52
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 01:11:51
Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 27, 2010, 01:04:59
Mulla olis yks tommonen pitkä tarra ylimääräsenä, Activassa kun oli tarra valmiin ostettaessa. :) Niin siis samassa kuoressa se mullekin tuli kun ne muut tarrat. Mutta semmosta ACry Sport -tarraa olisin kyllä vailla...
Takalasista löytyy tuommoiset tarrat "Citroen motor sport" sekä "Citroen sport" : http://www.tarrapaikka.net/product_catalog.php?c=48 niiden keskelle aattellut sitten tuota acryn takalasitarraa. :) Kröhm, sporttinenhan tämä autohan ei nyt kulun puolesta hirveästi ole mutta kuski ainakin on. ;D
Jaa on vai? Aitooko, uiko vai ravaako rinkiä? Paljo cooper? ;D ;D
Paraski kyseleen, mun suuri urheilullisuus rajottuu salilla rehkimiseen (ei juoksumattoja tms. hölöttelyä mistä ei tule kipeex) ja ratsastukseen (hevosel on neljä jalkaa, se on parempi juoksemaan ku minä).. :D
Jaa, nooo enpä nyt tiedä kehtaako sitä ees tässä ruveta kertomaan, niin hävyttömän vähän se kuitenkin on ja enkä nyt tiedä oliko se edes juoksua enimmäkseen semmoista löntystämistä paitsi alun spurtti tuli tehtyä noin 100m. :-[ Puolustukseksi pitää sanoa että se on juostu armeijassa ja elopainoa oli silloin reilut sata kiloa ( armeijan hillomunkit oli liian maittavia )... onneksi ei enää. ^-^ Kesällä pitäisi varmaan taas alottaa "se" urheilu kun viimeksi sitä harrastaessa lähti noin 30kg... ::) Toki tuli kyllä äskettäin hommattua salomonin goretex talvijuoksukengät joten pitäishän tuo urheilun onnistui nytkin.
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 01:34:22
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 27, 2010, 01:16:52
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 01:11:51
Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 27, 2010, 01:04:59
Mulla olis yks tommonen pitkä tarra ylimääräsenä, Activassa kun oli tarra valmiin ostettaessa. :) Niin siis samassa kuoressa se mullekin tuli kun ne muut tarrat. Mutta semmosta ACry Sport -tarraa olisin kyllä vailla...
Takalasista löytyy tuommoiset tarrat "Citroen motor sport" sekä "Citroen sport" : http://www.tarrapaikka.net/product_catalog.php?c=48 niiden keskelle aattellut sitten tuota acryn takalasitarraa. :) Kröhm, sporttinenhan tämä autohan ei nyt kulun puolesta hirveästi ole mutta kuski ainakin on. ;D
Jaa on vai? Aitooko, uiko vai ravaako rinkiä? Paljo cooper? ;D ;D
Paraski kyseleen, mun suuri urheilullisuus rajottuu salilla rehkimiseen (ei juoksumattoja tms. hölöttelyä mistä ei tule kipeex) ja ratsastukseen (hevosel on neljä jalkaa, se on parempi juoksemaan ku minä).. :D
Jaa, nooo enpä nyt tiedä kehtaako sitä ees tässä ruveta kertomaan, niin hävyttömän vähän se kuitenkin on ja enkä nyt tiedä oliko se edes juoksua enimmäkseen semmoista löntystämistä paitsi alun spurtti tuli tehtyä noin 100m. :-[ Puolustukseksi pitää sanoa että se on juostu armeijassa ja elopainoa oli silloin reilut sata kiloa ( armeijan hillomunkit oli liian maittavia )... onneksi ei enää. ^-^ Kesällä pitäisi varmaan taas alottaa "se" urheilu kun viimeksi sitä harrastaessa lähti noin 30kg... ::) Toki tuli kyllä äskettäin hommattua salomonin goretex talvijuoksukengät joten pitäishän tuo urheilun onnistui nytkin.
Mä oon tasan kerran juossu sen teininä, kehkoputken tulehduksessa parin viikon jälkeen kuurin alotuksesta :P Joten lienee annetaan anteeks et jäi alle 2200...Komeesti henki vinkui jo ekan kierroksen jälkeen ;D Ja sen jälkeen ei ole kiinnostanut juosta muuten kun sateella autolle turvaan :P pianoa en o saanu ku nostettua urheilulla, lienee six ku muulloin ei "ehi" syömään kun ei ole pakko... ::)
Eli Räyskälässä kiihdytetään 100m jalan, ja Alastarossa juostaan coopperi, ja tehdän sport/classic -jako niiden mukaan... :P
Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 27, 2010, 01:53:33
Eli Räyskälässä kiihdytetään 100m jalan, ja Alastarossa juostaan coopperi, ja tehdän sport/classic -jako niiden mukaan... :P
Mites kuntourheilu ny autourheiluun sekaantui muuten ku ot puheissa? :D Mä otan sit kyl vetoapua, joku puikulan puikkoihi ja köytän itteni koukkuun.
Ja pihkat, isken Muulin perään, meen siihe istumaan ja vilkuttelen juoksijoille :P
Joo ei oo pelkoo että mä juoksisin. En ees omista lenkkareita. Joskus -95 kävin pari kertaa juoksemassa, se riitti.
Koukkuun ei sit kyllä köytetä ketään... ;)
Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 27, 2010, 02:12:34
Joo ei oo pelkoo että mä juoksisin. En ees omista lenkkareita. Joskus -95 kävin pari kertaa juoksemassa, se riitti.
Koukkuun ei sit kyllä köytetä ketään... ;)
Haaaah haa :P
Harmillisen kaukana ovat. :-\
Lainaus käyttäjältä: Looz - helmikuu 27, 2010, 02:44:11
Harmillisen kaukana ovat. :-\
No ainakin tuo botniaring on noin 350km päässä täältä joten sinne on jo ihan mukavasti matkaa... yöpymispaikkakin olis hyvä jos semmoinen järjestyy. :)
Noihan tarroihin liittyen semmoista että ittellä sattuu nuo tummennukset olemaan autossa niin ne estää että ne sisälle tarkoitetut tarrat ei näy minnekkään kun tänään kokeilin joten ainoaksi vaihtoehdoksi jää tuo suuri sininen acryn tarra jonka voi ilmeisesti laittaa ulkopuolelle...
Terve tänne sitruunaväelle! Rekisteröidyin tänne ihan vaan infotakseni teidän harrastajakuntaa jne. Olen siis Sportpugin edustajana täällä ja me ollaan Renault Tuning Finlandin ja Renault Club de Finlandin kesken suunniteltu ranskanpullapatonkien yhteisiä tapahtumia jo muutaman vuoden ajan. Nyt vihdoinkin löydettiin aktiivinen ja asiasta kiinnostunut sitikkapuolen ry, joten päätimme, että järjestetään tänä vuonna tapahtumien määrältä ennätysvilkas kesä, jossa on samanhenkistä väkeä myös teidän puolelta.
Teillä on ykkössivulla ollut aika paljon spekulaatiota miten ajovuoroja etc järjestetään. Tarkoitushan on, että kaikki asiasta kiinnostuneet pääsevät radalle ja kaikille jää hauskat kokemukset ratapäivistä. Meillä ei ainakaan yllä mainittujen kerhojen kesken ole pipo pahemmin kiristänyt päätä eli tähän mennessä kaikki asiat on sovittu todella leppoisasti yhteisymmärryksessä. Tässä kun kesäkausi varsinaisesti pyörähtää käyntiin ja ennen kuin tapahtumat alkavat rullata niin me pidetään kaikkien ry:iden toimihenkilöiden kesken pieni miitti, jossa käydään läpi yhteiset pelisäännöt ja käytännön asiat. Tärkeimmät asiat infotaan teille jäsenille mahdollisimman ajoissa mutta pienet yksityiskohdat sovitaan miitissä. Tämä miitti voidaan pitää esim. tuntia ennen ensimmäistä ratatapahtumaa tms. Anyway, tästä tiedotetaan taas ajoissa teidän yhteyshenkilö(-it)ä.
Aikaisempina vuosina meillä on ollut kaikentasoiset autot 1.1:stä ... +300hv autoihin radalla samaan aikaa, eikä kenelläkään ole ollut pahaa sanottavaa siitä. Osa väestä ajaa "tosissaan" ja osa vain hakee parhaita ajolinjoja, jolloin maksimivauhti ei ole kovin huima ollut. Siellä pysyy siis varmasti mukana kaikentasoisilla autoilla. Kaikilla on kuitenkin peilit autossa, silmät päässä ja rento meininki radalla, jotta voi päästää takana tulevan nopeamman auton nätisti ohi. Radalla ei oikeastaan koskaan ole ollut ruuhkaa, joten kaikki ovat mahtuneet nätisti radalle. Yleensä tapahtumien alussa ja lopussa autoja on ollut radalla jonkun verran mutta nuo ajoajat on jakaantuneet aika monelle tunnille, joten tilaa on tähän mennessä ollut aivan riittävästi. Välillä rata on jopa ollut tyhjä kymmeniä minuutteja.
Laitelkaapa uutena osapuolena mitä toiveita teillä on tapahtumien suhteen niin yritän tässä toimia tiedonvälittäjänä kaikkien osapuolien kesken. Meidän on tärkeää kuunnella kaikkien kerhojen jäseniä, jotta saadaan järjestettyä sellaisia tapahtumia, joissa kaikki viihtyy ja kaikilla on kivaa! Jäsenillehän nämä tapahtumat järjestetään.
Mitä yöpymiseen tulee Räyskälässä niin siellä on kentältä (15km säteellä) lähiseudulla aika monta paikkaa, jossa voi yöpyä. Halvin on varmasti Riihimäen kaupungin virkistysalueella Riihisalossa (hae Googlella) (kannattaa kysyä ottavatko "ulkopaikkakuntalaisia" vastaan => uskoisin ettei ole mitään ongelmia) ja pari kilometriä lähempänä on Laakasalo (hae Googlella) (jos ei ole konkassa... ::))
Myös Botnialle ollaan järjestetty yöpymistä, mutta siitä lisää myöhemmin :) EDIT: Majoitukset ovat maksaneet tyyliin pari-kolmekymppiä nassulta (tosin kokemukset Botnialta) mikä ei liene liikaa täysylläpidosta :) Tämän vuotisista hinnoista ei ole täyttä varmuutta vielä.
Me ollaan sovittu, että ratatapahtumissa kaikki radalla olijat + kyytiläiset käyttävät turvallisuussyistä kypärää. En tiedä mikä teidän käytäntö on ollut mutta jatkaisimme tällä turvallisuusnäkökulmalla tänä kesänäkin.
EDITEDIT: Jos teillä on jotain kysyttävää SP-RTF-RCdF -kerhojen yhteisistä tapahtumista menneiltä vuosilta niin heitelkääpä kysymyksiä vaikka privalla niin pyrin vastailemaan parhaani mukaan. Myöskin jos teillä tulee mieleen jotain uudentyylisiä tapahtumaideoita niin niitäkin kaivataan, jotta voisimme tarjota jatkossa vieläkin monipuolisempia tapahtumia :) Tässä on takataskussa vielä lisääkin erilaisia tapahtumaideoita mutta kerrotaan niistä lisää kun saadaan jotain konkreettista aikaiseksi. Ideoita kaivataan vielä paljon lisää :laugh:
Loistavaa, kiitokset tästä tiedotteesta! :) Hiukan hälvensi epätietoisuutta tapahtumien suunnasta! :)
Lainaus käyttäjältä: S_a_m_i - helmikuu 27, 2010, 23:33:24
Terve tänne sitruunaväelle! Rekisteröidyin tänne ihan vaan infotakseni teidän harrastajakuntaa jne. Olen siis Sportpugin edustajana täällä ja me ollaan Renault Tuning Finlandin ja Renault Club de Finlandin kesken suunniteltu ranskanpullapatonkien yhteisiä tapahtumia jo muutaman vuoden ajan. Nyt vihdoinkin löydettiin aktiivinen ja asiasta kiinnostunut sitikkapuolen ry, joten päätimme, että järjestetään tänä vuonna tapahtumien määrältä ennätysvilkas kesä, jossa on samanhenkistä väkeä myös teidän puolelta.
Teillä on ykkössivulla ollut aika paljon spekulaatiota miten ajovuoroja etc järjestetään. Tarkoitushan on, että kaikki asiasta kiinnostuneet pääsevät radalle ja kaikille jää hauskat kokemukset ratapäivistä. Meillä ei ainakaan yllä mainittujen kerhojen kesken ole pipo pahemmin kiristänyt päätä eli tähän mennessä kaikki asiat on sovittu todella leppoisasti yhteisymmärryksessä. Tässä kun kesäkausi varsinaisesti pyörähtää käyntiin ja ennen kuin tapahtumat alkavat rullata niin me pidetään kaikkien ry:iden toimihenkilöiden kesken pieni miitti, jossa käydään läpi yhteiset pelisäännöt ja käytännön asiat. Tärkeimmät asiat infotaan teille jäsenille mahdollisimman ajoissa mutta pienet yksityiskohdat sovitaan miitissä. Tämä miitti voidaan pitää esim. tuntia ennen ensimmäistä ratatapahtumaa tms. Anyway, tästä tiedotetaan taas ajoissa teidän yhteyshenkilö(-it)ä.
Aikaisempina vuosina meillä on ollut kaikentasoiset autot 1.1:stä ... +300hv autoihin radalla samaan aikaa, eikä kenelläkään ole ollut pahaa sanottavaa siitä. Osa väestä ajaa "tosissaan" ja osa vain hakee parhaita ajolinjoja, jolloin maksimivauhti ei ole kovin huima ollut. Siellä pysyy siis varmasti mukana kaikentasoisilla autoilla. Kaikilla on kuitenkin peilit autossa, silmät päässä ja rento meininki radalla, jotta voi päästää takana tulevan nopeamman auton nätisti ohi. Radalla ei oikeastaan koskaan ole ollut ruuhkaa, joten kaikki ovat mahtuneet nätisti radalle. Yleensä tapahtumien alussa ja lopussa autoja on ollut radalla jonkun verran mutta nuo ajoajat on jakaantuneet aika monelle tunnille, joten tilaa on tähän mennessä ollut aivan riittävästi. Välillä rata on jopa ollut tyhjä kymmeniä minuutteja.
Laitelkaapa uutena osapuolena mitä toiveita teillä on tapahtumien suhteen niin yritän tässä toimia tiedonvälittäjänä kaikkien osapuolien kesken. Meidän on tärkeää kuunnella kaikkien kerhojen jäseniä, jotta saadaan järjestettyä sellaisia tapahtumia, joissa kaikki viihtyy ja kaikilla on kivaa! Jäsenillehän nämä tapahtumat järjestetään.
Mitä yöpymiseen tulee Räyskälässä niin siellä on kentältä (15km säteellä) lähiseudulla aika monta paikkaa, jossa voi yöpyä. Halvin on varmasti Riihimäen kaupungin virkistysalueella Riihisalossa (hae Googlella) (kannattaa kysyä ottavatko "ulkopaikkakuntalaisia" vastaan => uskoisin ettei ole mitään ongelmia) ja pari kilometriä lähempänä on Laakasalo (hae Googlella) (jos ei ole konkassa... ::))
Myös Botnialle ollaan järjestetty yöpymistä, mutta siitä lisää myöhemmin :) EDIT: Majoitukset ovat maksaneet tyyliin pari-kolmekymppiä nassulta (tosin kokemukset Botnialta) mikä ei liene liikaa täysylläpidosta :) Tämän vuotisista hinnoista ei ole täyttä varmuutta vielä.
Me ollaan sovittu, että ratatapahtumissa kaikki radalla olijat + kyytiläiset käyttävät turvallisuussyistä kypärää. En tiedä mikä teidän käytäntö on ollut mutta jatkaisimme tällä turvallisuusnäkökulmalla tänä kesänäkin.
EDITEDIT: Jos teillä on jotain kysyttävää SP-RTF-RCdF -kerhojen yhteisistä tapahtumista menneiltä vuosilta niin heitelkääpä kysymyksiä vaikka privalla niin pyrin vastailemaan parhaani mukaan. Myöskin jos teillä tulee mieleen jotain uudentyylisiä tapahtumaideoita niin niitäkin kaivataan, jotta voisimme tarjota jatkossa vieläkin monipuolisempia tapahtumia :) Tässä on takataskussa vielä lisääkin erilaisia tapahtumaideoita mutta kerrotaan niistä lisää kun saadaan jotain konkreettista aikaiseksi. Ideoita kaivataan vielä paljon lisää :laugh:
Eli nämä ajankohdat/paikat pitää paikkansa:
Pvm. Klo. Tapahtuma Paikka
17.4 n. 10-16 Kiihdytyspäivä Räyskälän lentokenttärata
21.4 17-20 Ratapäivä Alastaron moottorirata
19.6 9-21 Ratapäivä Botniaring
23.7 15-18 Ratapäivä Ahveniston moottorirata
29.7 15-18 Ratapäivä Ahveniston moottorirata
13.8 16-18 Ratapäivä Ahveniston moottorirata
6.9 17-20 Ratapäivä Alastaron moottorirata
11.9 9-21 Ratapäivä Botniaring
Kyllä, nuo ajat ainakin mailasin Cituningille ;) Tosin Räyskälän kiihdytyspäivän alkamisajankohdasta ei ole vielä 100% varmuutta mutta ainakin edellisvuosina se on alkanut klo 10 ja loppunut noin klo 16 riippuen onko autoja stripillä vai ei. Infoilen Cituningille kun saadaan varmuus RTF:n pojilta kellonajasta. Seurailkaapa ensimmäistä postausta :)
Lainaus käyttäjältä: S_a_m_i - helmikuu 28, 2010, 21:26:59
Kyllä, nuo ajat ainakin mailasin Cituningille ;) Tosin Räyskälän kiihdytyspäivän alkamisajankohdasta ei ole vielä 100% varmuutta mutta ainakin edellisvuosina se on alkanut klo 10 ja loppunut noin klo 16 riippuen onko autoja stripillä vai ei. Infoilen Cituningille kun saadaan varmuus RTF:n pojilta kellonajasta. Seurailkaapa ensimmäistä postausta :)
No ei kyllä haittaisi jos noita kahta ekaa tapahtumaa siirrettäisiin kuukaudella eteenpäin kun "hiukan" epäilyttää että huhtikuussa sentään vielä olisi kesärengaskelit. ::) Mutta seuraillaan tilannetta... ;)
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 02, 2010, 22:56:10
No ei kyllä haittaisi jos noita kahta ekaa tapahtumaa siirrettäisiin kuukaudella eteenpäin kun "hiukan" epäilyttää että huhtikuussa sentään vielä olisi kesärengaskelit. ::) Mutta seuraillaan tilannetta... ;)
Ei taideta siirtää, koska esim. Alastarolle aikojen saanti vastaa liki lottovoittoa... Räyskälä on nyt vähän helpompi case mutta kevään tullen myös kenttää käytetään 100krt enemmän kuin varattuna aikana, joten arvaatte varmaan onko lentokentän ominta aluetta a)lentotoiminta vai b)autotoiminta :)
Lainaus käyttäjältä: S_a_m_i - maaliskuu 03, 2010, 21:39:29
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 02, 2010, 22:56:10
No ei kyllä haittaisi jos noita kahta ekaa tapahtumaa siirrettäisiin kuukaudella eteenpäin kun "hiukan" epäilyttää että huhtikuussa sentään vielä olisi kesärengaskelit. ::) Mutta seuraillaan tilannetta... ;)
Ei taideta siirtää, koska esim. Alastarolle aikojen saanti vastaa liki lottovoittoa... Räyskälä on nyt vähän helpompi case mutta kevään tullen myös kenttää käytetään 100krt enemmän kuin varattuna aikana, joten arvaatte varmaan onko lentokentän ominta aluetta a)lentotoiminta vai b)autotoiminta :)
Minkälaisella rengastuksella tuohon aikaan yleensä on porukka ajellut vai onko noita tapahtumia aikasemmin järjestetty huhtikuussa ? Kovasti kyllä epäilyttää että kelit ens kuussa olisi jo "kesäiset" ja että uskaltaisi kesärenkaat alle laittaa... mutta eihän sitä vielä tiedä miten nämä kelit muuttuu. Nastarenkailla on varmaan aika turha lähteä mitään kiihdytysajoa tai ratajoa harrastaa. ::)
Kyllä ne lumet on lähteny huhtikuun puolessa välissä. Itse vaihdan kesä renkaat heti kun moottoritien keskipenkalta on lumikasa sen verran matala että lumet ei sula enää tielle.
Radoille ei ole mitään asiaa nastoilla mutta Räyskälässä varmaan voisi nastoilla ajaakin mutta järkeähän siinä ei ole ei sitten tippaakaan... Etupyörissä tuskin on montaa nastaa jäljellä kymmenen lähdön jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: S_a_m_i - maaliskuu 04, 2010, 20:04:21
Radoille ei ole mitään asiaa nastoilla mutta Räyskälässä varmaan voisi nastoilla ajaakin mutta järkeähän siinä ei ole ei sitten tippaakaan... Etupyörissä tuskin on montaa nastaa jäljellä kymmenen lähdön jälkeen.
Hehe, noh täytyy toivoa että lumet sulaa. Tuo 19.6 oleva botniaringin ratapäivä sopii jo paremmin siihen varmaan sitten tähdätään. ;)
Oujee, räyskälään on kiihrytyspäiville pakko tulla! :)
Kunhan vaan kypärän löydän jostain, onkohan sillä muuten väliä minkälainen se potta on?
Että onko pakko olla ns.umpinainen vai käykö joku vanha avonaisempi malli missä ei tule tuohon suun eteen sitä suojaa?
Lainaus käyttäjältä: Mikko Mallikas - maaliskuu 10, 2010, 21:08:27
Oujee, räyskälään on kiihrytyspäiville pakko tulla! :)
Kunhan vaan kypärän löydän jostain, onkohan sillä muuten väliä minkälainen se potta on?
Että onko pakko olla ns.umpinainen vai käykö joku vanha avonaisempi malli missä ei tule tuohon suun eteen sitä suojaa?
Ite oon ainakin ajellu ihan semmosella avomallisella mopokypärällä. Ei oo kukaan tullu radalta repimään pois :)
Lainaus käyttäjältä: Igor - maaliskuu 10, 2010, 22:55:10
Ite oon ainakin ajellu ihan semmosella avomallisella mopokypärällä. Ei oo kukaan tullu radalta repimään pois :)
Samoin tais ajaa "Lähes legendaksi kehkeytynyt Keuruulais Citroen harrastaja":kin ;)
Lainaus käyttäjältä: Mikko Mallikas - maaliskuu 10, 2010, 21:08:27
Oujee, räyskälään on kiihrytyspäiville pakko tulla! :)
Kunhan vaan kypärän löydän jostain, onkohan sillä muuten väliä minkälainen se potta on?
Että onko pakko olla ns.umpinainen vai käykö joku vanha avonaisempi malli missä ei tule tuohon suun eteen sitä suojaa?
Aikaisempina vuosina Räyskälässä ei ole tarvittu kypärää mutta kaikilla suljetuilla moottoriradoilla kylläkin. Kypärän käytöstä infotaan kun sovitaan yhteisistä pelisäännöistä lähiaikoina. Me ei olla pilkkua nusvattu sen suhteen, että millainen kypärä on vaan meille riittää, että se on päässä oli sitten avomalli tai loppuunkolhittu umpimalli.
Räyskälässä alue on kaikille avoin (= ei siis suljettu moottorirata tms), joten siellä pätee samat lait kuin tieliikenteessä paitsi nopeusrajoituksia ei lentokentällä varsinaisesti ole mutta suositusrajoitus kylläkin.
Motonetissä edullisia avomalleja:
12,45€
(http://kauppa.motonet.fi/images/app/3/big/382321.jpg)
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=38-2321
29,50€
(http://kauppa.motonet.fi/images/app/3/big/382305.jpg)
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=38-2305
Täytyypä hakea tuollainen sen typerän teinininjacrossikauhistuksen tilalle mikä nyt hyllyssä nököttää :)
Btw,
jos nyt ajattelin ihan järjellä niin mulla on yks kesälelu liikaa :o Nimittäin 1 kpl BX 16V Mk II ja 1 kpl Peugeot 106 Rallye. Molemmat on tosi kivoja mutta mutta ...
Nelikkohan taas aina puolustaa paikkaansa talvileluna ;D joten sitä ei tähän kannata sotkea. Jos joku tuntee huimaa vetoa jompaankumpaan vehkeeseen niin ei kun yhteyttä! Markkinahinnat noilla liikkuvat tonnin ja kahden välissä joten siinä hintahaarukka!
Noniin nyt on vaihdettu kesärenkaat alle ja odotellaan vaan että lumet lähtis. Onkohan se räyskälän lentokenttä talvi käytössä? Jos siellä ei oo koko talvena aurattu ni voipi olla melkoset kinokset vielä.
Lainaus käyttäjältä: S_a_m_i - helmikuu 27, 2010, 23:33:24Aikaisempina vuosina meillä on ollut kaikentasoiset autot 1.1:stä ... +300hv autoihin radalla samaan aikaa, eikä kenelläkään ole ollut pahaa sanottavaa siitä. Osa väestä ajaa "tosissaan" ja osa vain hakee parhaita ajolinjoja, jolloin maksimivauhti ei ole kovin huima ollut. Siellä pysyy siis varmasti mukana kaikentasoisilla autoilla. Kaikilla on kuitenkin peilit autossa, silmät päässä ja rento meininki radalla, jotta voi päästää takana tulevan nopeamman auton nätisti ohi. Radalla ei oikeastaan koskaan ole ollut ruuhkaa, joten kaikki ovat mahtuneet nätisti radalle. Yleensä tapahtumien alussa ja lopussa autoja on ollut radalla jonkun verran mutta nuo ajoajat on jakaantuneet aika monelle tunnille, joten tilaa on tähän mennessä ollut aivan riittävästi. Välillä rata on jopa ollut tyhjä kymmeniä minuutteja.
Meillä on ollut tosi vähän autoja ottamassa osaa näihin tapahtumiin, siinä vaiheessa kun radalla on samaan aikaan yli 30 autoa joissa on isot nopeuserot (varsinkin kaarenopeuksissa), hommasta katoaa hauskuus sekä nopean että hitaan auton kuljettajalta (been there done that, molemmissa rooleissa) Ahvenistolla on normi kilpaharjoituksissa ollut käytäntö jakaa tunti 20min jaksoihin jolloin radalla on eri ryhmät, samaa kaavaa voisi varmaan soveltaa näihin kerhojen ratapäiviin tarvittaessa, jaon pitäisi silloin tapahtua kuljettajien oman pyynnön tai teidän tapahtumajärjestäjien silmämääräisen arvion perusteella. Eli siis vähän tilanteen mukaan katsoa miten homma sujuu ja vasta tarvittaessa puuttuu asiohin.
Itselle kävi ärsyttävä tilanne ahvenistolla kun joku moottoripyörällä harjotteli ajolinjoja. Kaveri ajoi niin hitaasti että kun kierroksella 1. ohitin hänet, kerkesin ajaa kierroksen 2. normaalisti ja kierroksella 3. hän oli taas edessä. Ei järin mukavaa eikä järin turvallista.
Meillä on kyllä suunnitelmat valmiina, jos tapahtumiin paikalle/radalle tulee väkeä ruuhkaksi asti :) Näihin on varauduttu mutta tähän mennessä aikaisemman kolmen ry:n yhteispelillä ei ole ollut ongelmia tapahtumien kulussa eikä radalla ole ollut ruuhkaa kuin satunnaisesti. Mahdollisia tunnin jakamisia pienempiin osiin tullaan tarvittaessa käyttämään, jos tilanne sitä vaatii.
Näistä pelisäännöistä on tarkoitus pitää ACry:n väen kanssa pientä miittinkiä ACS:ssä, jonka jälkeen tännekin tulee varmasti lisätietoa aiheesta, joka koskettaa jäsenistöä. :)
Myös kiihdytyspäivää koskevaa lisätietoa on tulossa ehkäpä jo viikonlopun aikana.
Lainaus käyttäjältä: Saxo - huhtikuu 02, 2010, 17:22:44
Noniin nyt on vaihdettu kesärenkaat alle ja odotellaan vaan että lumet lähtis. Onkohan se räyskälän lentokenttä talvi käytössä? Jos siellä ei oo koko talvena aurattu ni voipi olla melkoset kinokset vielä.
Kannattaa muuten varoa nuita varjoisia paikkoja kun ne saattaa olla jäässä vaikka ilman lämpötila on reilusti plunssan puolella. Omaan ei ihan vielä tohdi noita kesäkummeja heittää... mennään nyt vielä noilla löysillä kumeilla jonkin aikaa. ;)
Huomasin tuolla rtf:n sivuilla ilmoittautumis lomakkeen?
Tarviiko ilmoittautua etukäteen?
http://www.rtf.fi/?page_id=315 (http://www.rtf.fi/?page_id=315)
Toivottavasti sitä rupiaa kelit nyt lämpeämään kunnolla että saisi nuo kesärenkaat vaihdettua alle ja että pääsisi sitten tuonne kiihdytyspäiville.
Lainaus käyttäjältä: Saxo - huhtikuu 06, 2010, 19:01:12
Huomasin tuolla rtf:n sivuilla ilmoittautumis lomakkeen?
Tarviiko ilmoittautua etukäteen?
http://www.rtf.fi/?page_id=315 (http://www.rtf.fi/?page_id=315)
Hetki pieni, asiasta tulee lisätietoa näillä näppylöillä.
Lainaus käyttäjältä: Saxo - huhtikuu 02, 2010, 17:22:44
Noniin nyt on vaihdettu kesärenkaat alle ja odotellaan vaan että lumet lähtis. Onkohan se räyskälän lentokenttä talvi käytössä? Jos siellä ei oo koko talvena aurattu ni voipi olla melkoset kinokset vielä.
Ei pahemmin näy kinoksia ja kahvilakin avattu jo.
http://www.urheiluilmailuopisto.fi/EFRY_kuvat/archive/EFRY1.jpg (http://www.urheiluilmailuopisto.fi/EFRY_kuvat/archive/EFRY1.jpg)
Ensimmäinen häpeningi on nyt takana ja uutta pukkaa heti perään.
Citikoita tais olla ihan kivasti. 3x xantia,2x bx,2x xsara,C5 ja C2 eli yhteensä 9 autoa.
Jöikö joku laskuista?
Seuraava sessios ois
Keskiviikkona 21.4 kello 17-20 Ratapäivä Alastaron moottoriradalla.
Tekeekö Cituning tai joku tästä virallisen topicin vai jatketaanko keskustelua täällä?
Ketäs meitä on lähdössä Alastaroon?
Minä C2 vts:llä
Igor Xantia v6:lla
Muita?
Itsellä ois tarkotus vetästä slicksit alle jos ei sada.
Hieman heikolta vaan näyttää noi ennusteet.
Juu, Activoidun paikalle.
Kaippa sinne nyt Varsinaisesta Suomesta saadaan ainakin jokunen harrastaja, kun on noin lyhyt matkakin? :)
Ei näytä muuten Alastarossakaan kovin talviselta: http://personal.inet.fi/koti/alastaro.circuit.oy/webcam.jpg (http://personal.inet.fi/koti/alastaro.circuit.oy/webcam.jpg).
Jos auton vaan saa iskuun niin voishan sitä yrittää tulla tuonne alastaroon. Jarrut vaan piäisi uusia mutta pieni pelko on että mitenkä renkaat sitten kestää tuolla tuota rataajoa mutta ilmeisesti tuolla ei ole pakko ajaa "täysiä" ?
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - toukokuu 14, 2010, 21:26:33
Jos auton vaan saa iskuun niin voishan sitä yrittää tulla tuonne alastaroon. Jarrut vaan piäisi uusia mutta pieni pelko on että mitenkä renkaat sitten kestää tuolla tuota rataajoa mutta ilmeisesti tuolla ei ole pakko ajaa "täysiä" ?
No onhan tässä aikaa laittaa auto iskuun, seuraava ratapäivä on Alastarossa vasta 6.9. ;) Seuraavana vuorossa on siis Botniaring, ja siitä lisää tuolla: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11731.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11731.0.html)
Täysiä ei tietenkään ole pakko ajaa, eikä ne renkaat nyt ihan parissa kierroksessa mene. Botniaringillä tosin on rata-aikaa 12 tuntia, joten se ajelu ei välttämättä jää ihan pariin kierrokseen :D
Pykimyksenä olis tänä kesänä jollain noista ratapäivistä kyllä tulla pyörähtämään.. Katsotaan kuin nopeesti tuon kauppakassin saapi ajokuntoon :)
Minä taidan vain tyytyä VSX:llä ajeluun, otetaan sitten kengurun kans kiihdytys kisaa niin nähdään paljonko on eroa :P
Tulipa tarkistettua Tapiolan suhtautuminen rata-ajeluun, kun kävin hakemassa vihreää korttia saksan reissua varten... nykyään Tapiolan kaskossa on radalla sattuneissa haavereissa 50% omavastuu :-\
Otetaan vastaan vinkkejä ratailuun ystävällisemmin suhtautuvista vakuutusyhtiöistä.
Aikas nihkeästi taitaa kaikissa suhtautua.
Ite kokeilin keskiviikkona Saaralla Heinolan jokkis-rataa ja ei tolla ainakaan mihinkään radalle viitti lähtee :D
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 21, 2010, 11:21:22
Ite kokeilin keskiviikkona Saaralla Heinolan jokkis-rataa ja ei tolla ainakaan mihinkään radalle viitti lähtee :D
Jokkisrata ja asfaltoitu moottorirata on niin erilaisia paikkoja, että älähän sano. :)
Lainaus käyttäjältä: Tepi - toukokuu 21, 2010, 15:13:40
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 21, 2010, 11:21:22
Ite kokeilin keskiviikkona Saaralla Heinolan jokkis-rataa ja ei tolla ainakaan mihinkään radalle viitti lähtee :D
Jokkisrata ja asfaltoitu moottorirata on niin erilaisia paikkoja, että älähän sano. :)
No korjataan sen verran ,että tosta nyt puuttuu muutama kirjain ton Xsara tekstin perästä :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 21, 2010, 15:37:41
No korjataan sen verran ,että tosta nyt puuttuu muutama kirjain ton Xsara tekstin perästä :mrgreen:
Varmaan tuostakin voi olla toista mieltä, kun kysytään erään sinisen Xsara-farmarin omistajalta. :D
Lainaus käyttäjältä: Tepi - toukokuu 21, 2010, 17:58:59
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 21, 2010, 15:37:41
No korjataan sen verran ,että tosta nyt puuttuu muutama kirjain ton Xsara tekstin perästä :mrgreen:
Varmaan tuostakin voi olla toista mieltä, kun kysytään erään sinisen Xsara-farmarin omistajalta. :D
Ai puhutaanko ny muutamasta=ehkäpä kolmesta? Jos HDi riitti niin tuskin se ilman kirjaimia oleva kauheesti kurjempi on ajaa ;D No pirun hauskaa tolla oli Kemoralla, ny oottelen et pääsee Botniaringille gummia kuluttamaan. Tekosyitä mun mielestä tollaset, ei pari kirjainta siitä NIIN paljoo ripeempää tee...saatika vaikuta pitoon. Se suurin tekijä lienee ratin takana kun mietitään et mennäänkö radalla niin kovaa ku paska kulkee, ei pellin alla suinkaan :D
Ja kyllähän tuolla oli hauskaa talvella niin Josemoralla ku muuan EK pätkällä jolle kävin ajamassa nuotit tutulle...ja sit piti tietty tarkistaa et menikö ne varmasti niin ;D Soralla harvemmin pääsee jyristelee kylkimyyryä täällä etelässä kun ei niin paljoa nopeita sorateitä ole, mut Hämeenlinnan korkeudella kun kyläilen niin pitää aina käydä kokeilemassa kynsijän hauskimpia puolia keveällä hännällä <3 Ei kai sinne radalle kilpaa olla menossa ajamaan, eiköhän idea ole harjottelussa ja hauskanpidossa niillä alueilla joilla vallesmanni ei salli meidän liikenteessä vaikuttavan.
Käsitinkö oikein tuolta kerhon sivuilta, että ratapäivillä auton on oltava vähintään punakilpinen?
Vähän kutkuttelis mielessä ihan harrastekilpurin rakentaminen, sellaisellako ei ratapäiville sitten saa tulla?
Kaipa ne tarrat konttorilta sais, vai saako tollasessa tapauksessa? Punakilpiseen kilpa-autoon saa, kun on menossa kipailuun.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 25, 2010, 08:45:12
Vähän kutkuttelis mielessä ihan harrastekilpurin rakentaminen, sellaisellako ei ratapäiville sitten saa tulla?
Kaipa ne tarrat konttorilta sais, vai saako tollasessa tapauksessa? Punakilpiseen kilpa-autoon saa, kun on menossa kipailuun.
Kaveri on kulkenut tuon tien. Osti japaimportin, rakensi sen kilpuriksi ja aikoi ajaa lähinnä kerhojen ratapäivillä. Homma osoittautui kovin vaikeaksi: Tarrakilpiä ei täkäläisiltä konttoreilta saanut ajoharjoittelua tai sinne menoa varten, vain akk:n kilpailukalenterissa oleva kilpailu olisi kelvannut. Rakensi sitten trailerin ja kuskasi autoaan sillä. Vaan kilvetön auto ei oikein tahtonut kelvata edes kaikille kerhoratapäiville osallistujaksi, vaikka siinä olikin normaali liikennevakuutus päällä. Aika outoa karsastusta harrastekerhoilta. Turhauduttuaan harrastuksen vaikeuteen hän lopulta päätti kilvittää autonsa.
No, eipä se nyt nii ongelmallista ole. Katsastuskortin sit melkeen kuitenkin hommaisi ja tekis auton vähintään jokkis/endurance-sääntöjen mukaisesti niin sais ajella oman seuran jäsentenvälisiäkin. Olis vaan lisää mahdollisuuksia ajamiseen jos vois kerhon ratapäivillä käydä. Ja tulis sitten ainakin hommattua oikeanmerkkinen... ;)
Taitaa vaihtua vakuutukset If:iin. Siellä on kaskossa radalla "vain" kolminkertainen omavastuu, tai vähintään 20%. Tapiolassa tuo luku oli siis 50%.
Semmoista kuulin myös, että Lähivakuutuksessa, Pohjolassa ja Fenniassa omavastuu on radalla pyöreät 100%.
Lainaus käyttäjältä: Igor - toukokuu 25, 2010, 11:51:08
Taitaa vaihtua vakuutukset If:iin. Siellä on kaskossa radalla "vain" kolminkertainen omavastuu, tai vähintään 20%. Tapiolassa tuo luku oli siis 50%.
Semmoista kuulin myös, että Lähivakuutuksessa, Pohjolassa ja Fenniassa omavastuu on radalla pyöreät 100%.
Lähivakuutuksen osalta tuo ainakin pitää paikkansa. Joskus tuota nimittäin heiltä kyselin.
Mulle tuli ihan yllätyksenä että joku yhtiö ylipäätään korvaa yhtään mitään radalla.
Mutta onko sille joku hyvä syykin miksi "aidolla" kilpurilla ei saisi ratapäiville osallistua?
Nordean ehdoista löytyi tällaista:
LainaaKäytettäessä ajoneuvoa ajo- tai nopeusharjoitteluun moottoriradalla
tai muulla alueella tai tieosuudella, on vahingon sattuessa
omavastuu 25 % vahingon määrästä, kuitenkin vähintään
kolariturvan omavastuun nelinkertainen määrä.
Eli If vaikuttaisi olevan paras vaihtoehto ratailijalle jos korjauskustannukset ylittää 900€. Itse pysyn kuitenkin Tapiolassa ainakin vielä heinäkuun... heillä kun ei ole Saksassa korotettua omavastuuta. :P
http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Väliaikainen+käyttö/Siirtolupa/Siirtolupa.htm (http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/V%C3%A4liaikainen+k%C3%A4ytt%C3%B6/Siirtolupa/Siirtolupa.htm)
Tuolta saan tällaisen käsityksen:
Jos alan nyt tekemään kilpuria rekisterissä olevasta aihiosta, teen vain liikennekäytöstäpoiston enkä siis vie kilpiä pois. Tällöin voin hommata autoon siirtomerkit jos vain ratapäivä käy riittäväksi syyksi. Siitä voi sitten varmaan vielä neuvotella, onko lupa voimassa vain radalla vai saako käyttää myös radalle siirtymiseen.
Jos taas kilvet on viety pois 2.11.2007 jälkeen, ei siirtolupaa saa kirveelläkään. Lakihan vaatii, että kilpien palautuksen yhteydessä esitetään romutustodistus, mutta käytännössä tota ei vissiin ole joka paikassa vaadittu.
Jokkispiireissä okin ollut vähän epäselvyyksiä kun auto saattaa vaihtaa omistajaa vaikka kuinka monta kertaa, mutta Trafin kirjoissa on tiedossa viimeinen rekisterissä oleva omistaja. Kukaan noista ei luovareita tee... Kun se auto vuosien jälkeen löytyykin jostain metsätieltä niin kenen vastuulla se on?
Romutuspakko on kuulemma myös aiheuttanut tilanteita, että romuttamolta on löytynyt aarteita, mutta niitä ei ole suostuttu myymään koska romutustodistus on jo tehty.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 26, 2010, 09:31:50
Mutta onko sille joku hyvä syykin miksi "aidolla" kilpurilla ei saisi ratapäiville osallistua?
Ei kai sille mitään syytä ole miksei kisavehkeellä voisi osallistua tapahtumiin, jos vaan autolle hankkii liikennevakuutuksen ja tuo mukanaan todisteen siitä, että autossa on tapahtuma-aikana voimassa oleva liikennevakuutus. Todisteeksi riittää esim. siirtolupa, jossa näkyy vakuutuksen myöntäjä. Näillä eväillä me ainakin ollaan menty ja tästä kuviosta sovittiin yhdessä kaikkien osallistuneiden ry-osapuolien kesken.
Lainaus käyttäjältä: S_a_m_i - toukokuu 27, 2010, 14:13:05
Ei kai sille mitään syytä ole miksei kisavehkeellä voisi osallistua tapahtumiin, jos vaan autolle hankkii liikennevakuutuksen ja tuo mukanaan todisteen siitä, että autossa on tapahtuma-aikana voimassa oleva liikennevakuutus. Todisteeksi riittää esim. siirtolupa, jossa näkyy vakuutuksen myöntäjä. Näillä eväillä me ainakin ollaan menty ja tästä kuviosta sovittiin yhdessä kaikkien osallistuneiden ry-osapuolien kesken.
Niinniin, mutta mitä sillä liikennevakuutuksella siellä radalla tekee?
Trafin mukaan siirtokilpiä ei saisi ratapäiviä varten, ainakin niin minä sen tästä käsitän: http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Väliaikainen+käyttö/Siirtolupa/Siirtolupa.htm (http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/V%C3%A4liaikainen+k%C3%A4ytt%C3%B6/Siirtolupa/Siirtolupa.htm)
Ellei kyseessä sitten ole "Ajoneuvon tai siihen kiinteästi liittyvän tuotteen esittely" ;) Eli ainoastaan käytännössä AKK:n kisoihin. Ainakin jäsentenväliset sprintit laitetaan AKK:n ja viranomaisten kalenteriin juuri sen vuoksi, että niihin voidaan myöntää siirtolupia.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 27, 2010, 14:32:46
Niinniin, mutta mitä sillä liikennevakuutuksella siellä radalla tekee?
Korvataan muille mahdollisesti aiheutuneet vahingot?
Lainaus käyttäjältä: Igor - toukokuu 27, 2010, 15:12:58
Korvataan muille mahdollisesti aiheutuneet vahingot?
Mutta korvaako se suljetulla alueella sattuvia vahinkoja? Ei?
Tulee kai kyseeseen siinä tilanteessa, jos vaikka varikolla kolhaisee jonkun vetoautoa?
Jos vielä otetaan huomioon tuo, mitä Trafin sivuilla sanotaan siirtoluvasta, niin onkohan sellaista nykyään edes mahdollista saada ratapäiviä varten? Kaikista yhtenäistämisistä huolimatta noissakin asioissa taitaa kuitenkin olla suuria konttorikohtaisia eroja...
Eihän siirtolupa paljoa maksa, 17€ + vakuutus 10€ ekalta ja 6€ seuraavilta päiviltä.
Alkuperäisestä aiheesta sivuraiteille joutunutta aihetta sivuten Trafin uusi nettirekisteröintipalvelu on harrasteautoilijalle aika positiivinen yllätys, liikennekäytöstä poisto ja liikennekäyttöön otto maksaa netissä vain 6,50€. Lisäksi loppuu se turha konttorilla ramppaaminen jos katsastus on mennyt vanhaksi, enää ei tarvitse käydä ensin ottamassa autoa käyttöön ja sitten katsastukseen. Varattu aikahan ei oikeuta ajamaan liikennekäytöstä poistetulla ajoneuvolla katsastukseen.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 27, 2010, 15:26:12
Lainaus käyttäjältä: Igor - toukokuu 27, 2010, 15:12:58
Korvataan muille mahdollisesti aiheutuneet vahingot?
Mutta korvaako se suljetulla alueella sattuvia vahinkoja? Ei?
Mä olen ollut siinä uskossa että korvaa. Mutta turha sitä on täällä arvuutella, pitää kysyä vakuutusyhtiöstä.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 27, 2010, 15:26:12
Trafin uusi nettirekisteröintipalvelu on harrasteautoilijalle aika positiivinen yllätys, liikennekäytöstä poisto ja liikennekäyttöön otto maksaa netissä vain 6,50€. Lisäksi loppuu se turha konttorilla ramppaaminen jos katsastus on mennyt vanhaksi, enää ei tarvitse käydä ensin ottamassa autoa käyttöön ja sitten katsastukseen. Varattu aikahan ei oikeuta ajamaan liikennekäytöstä poistetulla ajoneuvolla katsastukseen.
Kyllä liikennekäytöstä poistetulla autolla saa ajaa varattuun katsastukseen.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 27, 2010, 15:26:12
Mutta korvaako se suljetulla alueella sattuvia vahinkoja? Ei?
Liikennevakuutuksestahan ne aina menee. Nämä ratapäiväthän on ajoharjoittelua teemaltaan ja jos siellä jotain sattuu niin vastapuolen jutut menee liikennevakuutuksen piikkiin. Tälläisessä käsityksessä minä olen ollut...
Lainaus käyttäjältä: Xari - toukokuu 27, 2010, 20:06:57
Kyllä liikennekäytöstä poistetulla autolla saa ajaa varattuun katsastukseen.
Oikeassa olet. Näin se näyttäis olevan kun vähän netistä kaivaa. Kysyin tota joskus konttorilla ja vastaus oli, että ei saisi ajaa.