Kysymys: Mistä sen polton huomaa? Olen ajanut nyt liki 9000 enkä ole huomannut.
Vastaus: Hiukkasten poltto tapahtumana pitäisi olla käyttäjälle huomaamaton, sen voi kuitenkin havaita muutamista seikoista.
Esim.
- Moottorin lämmöt tipahtaa matka-ajossa 90 asteen tuntumasta n. 83-85 asteeseen.
- takalasin tai peilien lämmitys kytkeytyy päälle itsestään, merkkivalo ei kuitenkaan syty
- kojelaudan sisältä kuuluu releiden napsutusta
- jäähdyttäjän puhallin jää päälle moottorin sammuttamisen jälkeen. Tämä voi tapahtua jos hiukkasten poltto on juuri tapahtunut tai keskeytyy. Tarkoituksena on jäähdyttää moottori tilaa.
- ajotietokoneen hetkellinen kulutus kasvaa poikkeuksellisesti noin 1-2 l/100 tai enemmän.
- ajotietokoneen hetkellisen kulutus lukema ei laske moottorijarrutuksessa 0.0 l/100
Hiukkasloukku perus idea on kerätä hiukkaset talteen ja polttaa ne aika ajoin korotetun pakokaasun lämpötilan avustuksella. Tämän onnistumiseen tarvitaan muutama edellytys, käyntilämpöinen moottori (yli 80 astetta), Eolys lisäaine ja polttoaineen jälkiruiskutus.
Polttoaineen jälkiruiskutuksella pyritään korottamaan pakokaasujen lämpötilaa, polttoaine ruiskutetaan lähes alakuolokohdassa joten liian viileässä moottorissa se ei syty lainkaan vaan saattaa päätyä moottori öljyjen sekaan.
Eolys säiliössä on sähköinen pumppu, joka annostelee aineen polttoaineen sekaan, moottorin ohjaustietokoneen laskelmien mukaisesti. Eolys aine säiliössä pitäisi olla riittävästi ainetta esim. 120 tkm ajosuoritteeseen. Hiukkasten poltto väli kuitenkin vaihtelee runsaasti ajotavasta ja ajoista riippuen. Hiukkasia poltetaan 100-900 km välein, täysin tarpeen mukaan.
Hälytys "Particle Filter Regeneration Urgent" tarkoittaa "Merkkikorjaamon" mukaan että hiukkasuodattimen poltto on keskeytynyt 4 kertaa peräkkäin. Tällöin tulee ajaa heti liikenteen salliessa yli 60 km/h nopeudella vähintään viiden minuutin ajan tai kunnes merkkivalo sammuu. Jos merkkivalo ei sammu, ota yhteyttä huoltoon joka ymmärtää FAP suotimien päälle. Jos hiukkasloukku tukkeutuu ja paine-eroanturi havaitsee liian suuren vastapaineen, moottori menee nk. hätäkäyttöohjelmalle jossa tehoa ja kierroksia rajoitetaan.
Hiukkassuotimen vaihtovälisuositus on mallikohtainen. Vaihtoväleinä löytyy kuitenkin hiukan enemmän vaihtoehtoja 80, 120, 140, 160, 180 ja 210 tkm. Riippuen moottorista ja auton vuosimallista ym...
Jos hiukkasten poltto keskeytyy tarpeeksi monta kertaa, se ei enää lähde itsestään päälle, vaan poltto pitää pakottaa päälle testerillä.
Jos autossa on yksikin viallinen hehkutulppa, ei hiukkaspoltto onnistu.
Vika: depollution system faulty (HDI), viittaa hiukkaspoltto ongelmiin. Tämä ongelma johtuu siitä, ettei koneelle ole annettu monoa riittävästi. Ei muuta kun kovaa käyttöä ja raskasta kaasua aina joskus.
Eolys 176 aineen hinnoittelusta, helmikuussa 2007: Citikalla 1l pönttö 83 €, 3 l 108 €, pösöllä 1l 59 €, 3l 121 €. Ainetta ei saa kaataa viemäriin, se on lievästi syövyttävää liuotinta.
