C5 - Etupyörän laakeri(t)

[toka citikka]

Onko kotikonstein vaihdettavissa etupyörän napalaakeri. Paikallinen korjaamo (ei merkkikorjaamo) 230€ osineen ja töineen. Kannattaako nähdä vaivaa.

Edit: otsikko ja välilyönnit

[powerage]

Menee varmaan aikamoiseksi "sepittämiseksi" se laakerin vaihto jos ei omista prässiä, toki pystyy laakerin vaihtamaan ilman prässiä. Ota napa-asetelma irti ja vie asetelma semmoiseen pajaan jossa prässillä irroittavat/laittavat uuden laakerin paikalleen hinta abaut 10e.

[PicassoHDI]

Laakerin vaihto on tarkkaa puuhaa... Suosittelen viemään korjaamolle... varsinkin sellaiselle korjaamolle joka varmasti laakerin osaa vaihtaa. Moni manaa tällä palstalla laakerien kestoa, mutta onko asentaja osannut asentaa laakerin oikein? Laakeri menee paikalleen oikein ja väärin asennettuna, mutta oikein asennettu laakeri kestää. Pienikin virhe asennuksessa ja laakeri saa siipeensä.

[Simon Le Bon]

Minä vaihdoin itse, mutta ilman prässiä ei olisi onnistunut. Kulut oli laakerin hinta, n. 55€. Prässin saa Biltemasta 160€ tms. joten jos on kahden laakerin vaihto niin jo alkaa tienaamaan. Mitään kummempia kommervenkkejähän ei vaihdossa ole, suoraan kun saa laakerin menemään niin muuta ihmeellistä ei ole.

[japa]

Laakerinvaihto onnistuu kyllä ilman prässiäkin esimerkiksi kierretangon, vanhan laakerin ulkokoolin, aluslevyjen ja muttereiden avulla. Se on vaan joskus aika tuskaista saada laakeri menemään suoraan .

Suosittelen, PicassoHDIn tavoin, että otat navan irti ja viet korjaamolle.

[Simon Le Bon]

Tarkennetaan vielä tuohon kommenttiini, prässiä tarvittiin vanhan laakerin irroittamiseen. Oli ruostunut melko lujaan, painettiin 10 tonnin prässillä koko voimalla. Ei lähtenyt, vähän lämpöä ja pamahti irti. 2,5 tonnia oli kuormitus (mittarin mukaan) kun pumppasin ulkokoolia ulos.
Uusi laakeri meni suht tuskattomasti kuin virsikirjalaikalla putsasin pesästä ruosteet. Olisi varmaan mennyt kierretangolla ja prikoillakin mutta kun prässi oli niin vanhan koolin avulla painoin paikalleen.
Tuo 230€ on yli satasen vähempi mitä silloin kerrottiin laakerin vaihdon ja laakerin hinnaksi täällä. Jäähän tuossakin vanha tonni työlle hinnaksi, kolmen tunnin työstä. Pelkän navan kun vie niin eivät varmasti tuota peri puolen tunnin prässäilyistä.

[ealab]

Kyseessä saattaa olla ns. soviteruoste. Puree kiinni. 10t prässillä pitäisi koko napa mennä lyttyyn? Taannoin VR:llä erään veturitallin kääntöpöydän koneistosta piti ratas, n. 25cm halk ja leveys n. 12 cm, akseli n. 10cm, uusia. Oli tiukassa soviteruosteineen. 300T prässillä lähti ja terästä mukana. Siinä sitten uusittiin myös akseli. Näin. Usein myös vastaavat koneen osat kootaan prässillä määrätyyn puristustiukkuuteen. Siinä tarpeeseen tulevasta kitkasta huolehtii prässätessä pintojen rikkoutuminen ja pureutuminen toisiinsa. Ajan myötä saumaan ilmestyy sovite.....

[läjjeejä]

ei auttanut edes uutena tehty rasvan lisäyskään laakeri rasvaa täynnä ja notkeeta mutta 45tkm niin vaan pintakarkaisu pettänyt laakeri ikäänkuin hitsautunut sisäkoolissa jumalattomat kuopat .laakerissa ei väljää -aiheutti vianetsintää tietenkin tuli vaihdettua tuo toinen vajaa 200tkm ajettu laakeri ensin  koska oletettu käyttöikä antoi äänen perusteellaaihetta  mutta ääni ei hävinnyt .skf -snr valmistama }nyt on uskottava että kestää jopa 200tkm tai tuon 45 tkm ihme laatuheittoa  täytyy todeta  :?

[JussiN]

Muistaako kukaan heittää äkkiseltään sitä mutterin kokoa millä napa on kiinni?

[KariM]

AV 35mm hylsyn tuota varten ostin. Service sanoo mitoiksi 24x150, olisiko siis M24 1,5mm nousulla?

[patukka]

Täällä hieman juttua siitä kuinka pyörän laakeri pitäisi asentaa: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8491.0.html

[sker]

Minulla on krooninen ongelma C5 Break 2.0 vm 2005 vasemman puoleisen etupyörän laakerin kanssa. Ko laakeri on vaihdettu seuraavasti:

18.6.08   50304 km E. Hartikainen, Kajaani: alkuperäinen laakeri vaihdettiin kovalla rahalla
7.5.10   93011 km   Mäkelän Auto, Järvenpää: sama laakeri vaihdettiin varaosatakuuseen

Nyt sama tuttu ääni kuuluu taas. Autolla on ajettu 113.400 km. Eli laakerien eliniäksi on muodostunut 50 tkm, 40 tkm ja nyt 20 tkm. Voiko kaksi eri merkkiliikettä sössiä saman laakerin vaihdon vai onko laakerin kestämättömyydellä joku muu syy? Joku epäili, että pyörän napa on vioittunut ja laakeri ei siksi kestä. Huoltoliikkeen ja maahantuojan näkemys oli, että varaosilla ei ole jatkettua takuuta, mikä taitaa olla alan vakiokäytäntö. 

Onko vastaavia kokemuksia? Mitähän mahtaa kustantaa uusi pyörän napa laakereineen? Tuskin vastuunjakajaa kustannuksille ihan helposti löytyy.

Kaikki muut laakerit ovat alkuperäisiä, niinkuin reilu 100 tkm ajetussa autossa kuuluukin olla.

[pimpelipompeli]

Miula huutaa omassa jompikumpi laakeri. Vasen etu vaihdettu 20 000 sitten ja sitten oikea on vaihdettu 50 000 km sitten. Joten ei mitenkään uutta että ei kestäisi tuon pidempään. Vapautuuko käsijarru ihan auki asti, laahaava jarru on  tuhonnut tuon miun vasemman laakerin.

[jaakko1966]

Pitäis vaihtaa etupyörien laakerit;onkohan kuinka työläs remontti?Vai käykö se ihan kotitalli hommana?Onko mitään erityisseikkoja jotka pitää ottaa huomioon?Autoni automaatti vm.2002

[pimpelipompeli]

Pitäis vaihtaa etupyörien laakerit;onkohan kuinka työläs remontti?Vai käykö se ihan kotitalli hommana?Onko mitään erityisseikkoja jotka pitää ottaa huomioon?Autoni automaatti vm.2002

Jos löytyy prässi niin ei ole työlästä. Muista asentaa laakeri oikeinpäin, lisäksi huomioi missä asennossa se lukitusrengas on, sillä abs anturi pitää saada samaan asentoon. ei toimi jos on liian kaukana kehästä.

[Simon Le Bon]

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5667.msg106331.html#msg106331

[henkka_1982]

Itsellä pamahti viime talvena apparin puolen etupyöränlaakeri ihan kerrasta sököksi. Mittarissa tuolloin n.174tkm, nyt viime elokuun alussa meni kuskinpuolen laakeri, mittarissa n.185 tkm. Tämä laakeri kesti alle kaks viikkoa ja oli ihan sökö!! Merkki tais olla FAG. Sanoivat, että valmistusvika laakerissa. Tiedä sitten.

[esak]

Itsellä vaihdettiin oston yhteydessä Vehossa molemmat etupään laakerit (80 000 km ajettu). Vasen ei kestänyt muistaakseni viikkoa pidempään. Kivat jurinat tuli ja pyörässä heittoa renkaan kehällä varmaan toista senttiä.. Meni uusiksi.
Sen jälkeen ovat kestäneet noin 50 000 km.  Valmistusvika, kommentoi Veho silloin. Oli mikä oli, niin vähän arvaamattomilta vaikuttavat kestoltaan minustakin. Oliskohan kohta taas se aika, kun..

[Ruhape-1]

Niin se vaan on että sitikan omistajana,varsinkin c-5,n saa tottua siihen että kaikki viat mitä ei ennen ole autoissa ollut löytyy c-5sta.Itselläni on 2007 vm,Berline 100kw diesel koneella ja koko ajan jotain hajoaa.Takatukivarren laakerit hajos kun oli 80 000km ja etupyörän laakerit 100 000km.Autoon on vaihdettu ilmastointilaite,starttimoottori jne.Aikaisemmin minulla oli xsara jossa ei 9-vuoden aikan ollut niin paljon vikoja kun c-viitosessa on ollut 5,n vuoden aikana.