mitä seuraavaksi? C5 I -03-04/C5II-06? facelifti?

[KKK]

kävipä sitten se perinteinen että Xantia otti lähti... vak.yhtiö lunasti kolarin seurauksena. Nyt kuuluukin kysymys; jos menisin autokauppaan tai johonki vastaavaan niin ku C5:sta(2.0i,manuaali, farmari) -03-04->-06 osteleen, kumpi parempi I vai II-koppainen, mitä eroja käytännössä, onko paranneltu miltä osin jne. moottoreissa jotain eroja tehoissa 136->140hp, päästöt 200->190g, huomaako ajossa, kulutus taas mietityttää, matka-, seka-, kaupunki? Mitä varustelu eroja?

[Teuski]

Eikös noiden 136hp EW10J4 ja 140hp EW10A suurin ero ole se, että uudemmassa on muuttuva venttiilien ajoitus.

Kakkoskoppaisissa on se kalliimpi läppävika lämmityslaitteessa, kannattaa varmistaa ettei iske enää omalle kohdalle.

[Xari]

Etsisin hyvän Xantian  ;)

[KKK]

Etsisin hyvän Xantian  ;)

Mistähän se hyvä, siisti ja hyvin huollettu löytyis? Oon katellu nettiautoo, toria jne. vielä ei oo tärpänny. Omat kriteerit on 2.0i-16V ja farmari ja väri ku vielä sattuis sopiva. Ehjä korinen, ilman ruoste ongelmia,mm. niitä helmakotelo, takaovien kohalla.Liekkö suomessa sellaista. Ruotsin puolella blocketista muutama oli, mutta läheppä sinne asti....

[HiTec]

Miksei menisi samointein III-koriseen? ???

[KKK]

Miksei menisi samointein III-koriseen? ???

1. raha poliitiikka, ei oo

2. vaimo haluaisi xantian? koko luokkaan sopivan

3. c5I/c5II kävisi mulle

4. kompromissi ratkaisu, ostan mersun c-sarjan lintan jostain pimiältä 90-luvulta?

[KariM]

2. vaimo haluaisi xantian? koko luokkaan sopivan
3. c5I/c5II kävisi mulle

Onko vaimosi kokeillut C5:sta? On meinaan aika paljon isomman tuntuinen Xantiaan verrattuna. Isomman tuntuinen juuri negatiivisessa mielessä, eli kömpelömpi ja huonompi näkyvyys. C-meseä en ole kokeillut, mutta veikkaisin sen olevan näppärämmän tuntuinen kuskin paikalta arvioituna.

Jos bensanelosissa pysytään, eikä ole mitään erityistä henkilökohtaista mieltymystä haluta II-koppaista, niin valitsisin I-koppaisen. Onhan se vaatimattomamman näköinen, mutta myös halvempi ja mainittu lämppäripommi puuttuu. Muuttuva venttiilinajoitus saattaisi olla hyvä lisä II:ssa, onko sen alavääntö täyteläisemmän tuntuinen? I on 2-litraisena aika laiska alakierroksilla. II-koppaisessa uudemana on ESP todennäköisemmin mukana varusteissa? On sitä ykkösessäkin, mutta ei läheskään kaikissa. Oman mutun perusteella II:sta on enemmän liikkeellä perus-H3-jousituksella, I:ssä tapaa useammin sport-napillisen H3+:n? Noiden jousitusvaihtoehtojen paremmuusjärjestys on henkilökohtainen mielipide.

[KKK]

en oo viime aikoina ajanut c5I/II, se näkyvyys on yx ongelma, huomasin joskus aikoinaan. Näihin h3/+ jousituksiin en oo perehtynyt, ei oo mielipidettä asiasta mulla. Luiston estoihin ja muihin vastaaviin en oo tottunut, pärjään ilmankin. II-koppaisen lämppäri vika arveluttaa... Jos on korjattu, niin onko mahollista että uusiutuu??? Miten muuttuva venttiilin ajoitus toiminut I/II-koppaisissa...?(140-hp) Voi olla että päädyn C5II:een? Jos sopivaa I:stä on tarjolla voin harkita. Tietty käydään kattomassa C-mersua, siis näkyvyys kuskin paikalta kiinnostaa ku vaimo tulisis ajeleen ehkä enempi ja ei viittis joka reissun jälkeen alkaa oikomaan peltejä/muoveja... ;D. Ei sillä etteikö vois sattua mullekin niinku kävi xantian kans... ???

[powerage]

Kyllä se lämppäri voi II-Koppasesss rikkoontua vaikka olisi jo kerran korjattu. Ehkä halvin ylläpitää on I-koppanen 1.8 bensa manuaali ei ole ilmapumppua jne. Ehkä hiukan laiska, mutta kai silläkin pääsee. II-Koppasen 1.8 ja 2.0 bensiineissä ei ole H3+ mallia.

[Megaman]

Tommonen löyty kohtuu kilsoilla: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6891968

Suosikkiväri on ehkä se viimeinen prioriteetti, kun käytettyä valkataan. Se joko natsaa, tai sitten ei... :)

[Teuski]

Kyllä se lämppäri voi II-Koppasesss rikkoontua vaikka olisi jo kerran korjattu. Ehkä halvin ylläpitää on I-koppanen 1.8 bensa manuaali ei ole ilmapumppua jne. Ehkä hiukan laiska, mutta kai silläkin pääsee. II-Koppasen 1.8 ja 2.0 bensiineissä ei ole H3+ mallia.

Niin kannattaa tietty varmistua että korjaus on tehty kunnolla :)

Kyllä mä just yhdestä '02 1.8 manuaalista elvytin lisäilmapumpun toimintaan...

[KKK]

Kyllä se lämppäri voi II-Koppasesss rikkoontua vaikka olisi jo kerran korjattu. Ehkä halvin ylläpitää on I-koppanen 1.8 bensa manuaali ei ole ilmapumppua jne. Ehkä hiukan laiska, mutta kai silläkin pääsee. II-Koppasen 1.8 ja 2.0 bensiineissä ei ole H3+ mallia.

Niin kannattaa tietty varmistua että korjaus on tehty kunnolla :)

Kyllä mä just yhdestä '02 1.8 manuaalista elvytin lisäilmapumpun toimintaan...

Suosikkiväri on ehkä se viimeinen prioriteetti, kun käytettyä valkataan. Se joko natsaa, tai sitten ei... :)
[/quote]   (sorry, tämä lainaus tuli nyt näin)

siis mistä lisäilma pumpusta kyse ja hintava korjaus?

tuohan olis yx hyvä ehdokas, jos kuiten I-koppaisissa ollaan niin onko vm. eroissa jotain tekniikkaan liittyvää kehitystä, johtosarja ongelmaa?, alustassa?, miten se 136-140hp erot, onko mitään huomioitavaa... eli vm. 03-04 parempia kuin -02?

onko tästä kellään mitään tietoa:

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6925685

jos jollakulla olis muita hyviä ehotuksia niitä saa laittaa

ja tässä ku aikamme väännetään niin kyllä se sopiva ehokas tulee/löytyy jostain, niin ja mulla tuo välimatka etelään aika pitkä täältä oulun nurkilta muttei ongelma. :-\

[HiTec]

ja tässä ku aikamme väännetään niin kyllä se sopiva ehokas tulee/löytyy jostain, niin ja mulla tuo välimatka etelään aika pitkä täältä oulun nurkilta muttei ongelma. :-\

No minun vimosin autokauppa meni just näin. Ostaja tuli lennokilla Hki-Vantaalle, josta poimin hänet kavereineen myyntikohteellani kyytiin. Kohta kentän ulkopuolella vaihdettiin kuskia ja koeajo suoritettiin siinä meidän kotipihaan ajellessa. Kotona kierros auton ympäri, tallissa maannut rengassarja chekaten, kättä päälle ja paperitöihin. Niin he lähti takaisin kohti Oulua, uudella autollaan :)

[Megaman]

^^ Toi 1800 € sitikan myyjä on yksityinen, joka kauppaa myös jotain primeraa. Ja kovasti kehuu molempia (tyyliin: AIVAN MAHTAVAA!).
Ei myöskään löydy fonectasta...molemmat myytävät on kuvattu AD-korjaamon pihassa. Olisko asiakkaat jättäneet korjaamatta ja myyneet halvalla.

Eihän siinä mitään pahaa ole, mutta 5 minuutissa selvisi em. asiat... ::)

[KKK]

^^ Toi 1800 € sitikan myyjä on yksityinen, joka kauppaa myös jotain primeraa. Ja kovasti kehuu molempia (tyyliin: AIVAN MAHTAVAA!).
Ei myöskään löydy fonectasta...molemmat myytävät on kuvattu AD-korjaamon pihassa. Olisko asiakkaat jättäneet korjaamatta ja myyneet halvalla.

Eihän siinä mitään pahaa ole, mutta 5 minuutissa selvisi em. asiat... ::)

Ok. Kiitoksia. Näinpähän selvisi tämäkin asia.

[powerage]

Kyllä se lämppäri voi II-Koppasesss rikkoontua vaikka olisi jo kerran korjattu. Ehkä halvin ylläpitää on I-koppanen 1.8 bensa manuaali ei ole ilmapumppua jne. Ehkä hiukan laiska, mutta kai silläkin pääsee. II-Koppasen 1.8 ja 2.0 bensiineissä ei ole H3+ mallia.

Niin kannattaa tietty varmistua että korjaus on tehty kunnolla :)

Kyllä mä just yhdestä '02 1.8 manuaalista elvytin lisäilmapumpun toimintaan...

Ok. Uutta tietoa minulle, 1.8 on lisäilmapumppu. Täällä on jotkut kovasti väittäneet että pumppua ei ole, hyvä että asia oikaistiin :)

Miten elvytit pumpun?

Uusi Ilmapumppu taitaa maksaa halvimmillaan vajaa 200€, marmorilla ilmeisesti PALJON enemmän.

II-koppasesta voi ne läpät hajota vaikka ne olisi oikeaoppisesti korjattu.

[Teuski]

Miten elvytit pumpun?

Putsasin hapettuneen liittimen vaan ;)

Saikos sen Lexialla pois käytöstä ja siten sillä voisi heittää vesilintua?

[powerage]

Saa sen leksalla pois käytöstä, mutta vikakoodin antaa.

Peugeot foorumilta kopsattu:

Haisteleeko tämä ecu lisäilmajärjestelmän toimintaa lambdan kautta?

Mittasin pumpun virrankulutukseksi 16A koneen ollessa sammuksissa, eli silloin kun se puskee sitä suljettua venttiiliä vasten. Letkun ollessa irti venttiilistä virtaa meni 10A. Ovatko nämä normaaleja lukemia?

Kyllä, lisä-ilmapumppu dilutoi pakokaasua, ohjain tarkkailee pumpattua ilmamäärää - ja siten pumpun kuntoa, lambda-anturin mittausarvon kautta. Virrankulutus on kutakuinkin normaalia, venttiili vaikuttaisi olevan viallinen.

<clip>
The P0410 code refers to the emissions system. The secondary air pump pumps air to the exhaust to lower emissions. It takes in outside air and pumps it through one-way check valve into each bank of the exhaust. About 90% of the time that this code is set, the one-way check valve have worn out

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17112.msg278256#msg278256

[kaselin]

Mun2003ssa 1,8 Breakissä ei ole kyseistä härpäkettä minkä vuotinen sulla on minkä korjasit?

[Xari]

Miksei menisi samointein III-koriseen? ???

Taitaa tulla vielä enemmän hajoavaa tavaraa kaupan päälle, ensimmäisiä vitosia saa taas niin halvalla ettei tappio ole tolkuton vaikka ostoksilla ei ihan onnistuisikaan.

Hyvät Xantiat alkaa tosiaan olla vähän kortilla, pitäis ostaa pari varastoon ;D

[Teuski]

Mun2003ssa 1,8 Breakissä ei ole kyseistä härpäkettä minkä vuotinen sulla on minkä korjasit?

'02 se muistaakseni oli. Muistelisin kyllä nyt, että omassa varaosa-02:ssa taas ei olisi pumppua...

[KKK]

Miksei menisi samointein III-koriseen? ???

Taitaa tulla vielä enemmän hajoavaa tavaraa kaupan päälle, ensimmäisiä vitosia saa taas niin halvalla ettei tappio ole tolkuton vaikka ostoksilla ei ihan onnistuisikaan.

Hyvät Xantiat alkaa tosiaan olla vähän kortilla, pitäis ostaa pari varastoon ;D

Niimpä. Vieläkö ne tekee jossain irakin perillä uusia Xantioita, eikös se joskus sinnepäin siirtynyt valmistus ja tais olla jokin muu nimikin...

Täällä rouvan kans kallistuttu C5-I, loppupään? -03 2.0i-16V farm. Pari ehdokasta jäänyt jäljelle ku seulottu:

1. http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6891968, tämä jostain syystä pitempään seisonut liikkeessä?

Onko tästä parempaa tietoa,

2. http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7036807

[KariM]

^ Valkoisessa alkaa noilla kilsoilla kohta (20tkm sisään) olla nokkaremmin vaihto ajankohtainen.

[vibes]

Valkoista on ainakin hoidettu hyvällä pajalla. Jännä kun on Turussa ollut jossain elinkaarensa vaiheessa. Lämmitettävää tuulilasia tuosta ei taida löytyä.

[yason]

tuohan olis yx hyvä ehdokas, jos kuiten I-koppaisissa ollaan niin onko vm. eroissa jotain tekniikkaan liittyvää kehitystä, johtosarja ongelmaa?, alustassa?, miten se 136-140hp erot, onko mitään huomioitavaa... eli vm. 03-04 parempia kuin -02?

Olen antanut itseni ymmärtää, että noista ensimmäisisten vuosien yksilöistä lienee ne mahdolliset lapsukset on jo korjattu, mutta itse koitan ihan muusta riippumatta ostaa aina auton tai sen faceliftin sitä viimeistä vuosimallia.

Itsekin arvoin I ja II-koppaisen välillä, mutta valitsin ykkösen. Kolmonen oli pois laskuista liian uuden hintansa takia. En oikein löytänyt syytä, miksi valita (alkupään) C5-II, kun se pohjaa kuitenkin samaan tekniikkaan kuin kakkonen ja ykkösten hinnat on tietty halvempia. Ja sitten kakkosen lämppäriremontti, ei kiitos.