C5 I 2004 Hyytyi 200m ennen kotipihaa ja pakoputki paukkuu.

[djksi]

Kävin tankkaamassa läheisellä huoltoasemalla, kävin kaupassa ja ajoin kotiin. 200m ennen kotipihaa auto yllättäen alkoi hyytymään ja menetti tehot. 2. vaihteella pääsin kotipihaan asti. Pakoputkesta kuuluu kovaa pauketta ja moottorin vikavalo paloi seuraavalla käynnistyskerralla, mutta ei enää sitä seuraavalla. Nykii liikkeelle lähdettäessä. Täydellinen jakopääremppa tehty vajaa 2000km sitten (16.9.2013). Tulppien vaihto on edessä, mutta aiheuttaako tuollaisia oireita vanhat tulpat, vai olisiko hihnaremppa hutiloitu? Vai kenties jotain muuta? Konehuoneessa ei ylimääräisiä ääniä kuulu. En nyt pimeässä alkanut enempää vikaa etsimään, vaan häntä koipien välissä kysyn täältä vinkkejä. Autolla ajettu 245000km. 1.8 bensa.

[kurtsi]

Jakohihna hypännyt parin hampaan yli ja nokka-akselin ajoitus pielessä?

[läjjeejä]

bensa,1.8 ilmeisesti? sytytys puolavika arvaus tai liitin hapettunut

[Joerkka]

Olisiko kenties katalysaattorin sisuskalut irronnut, ja tukkinut putken?
Auton alle, kumivasara mukaan, lyö kattia => jos helisee, se on paskana.

[jarmot]

Varmaan sytytyspuola hajonnut tai pahimmassa tapauksessa jakohihna pompannut pari pykälää. Ei pitäisi kummassakaan tapauksessa tulla sinulle kovin kalliiksi kun puola on melko edullinen ja jakopään rempan tehnyt korjaamo on työstään vastuullinen.

[pascal]

Millä keinolla tuon syttypuolan kunnon voi helpoiten tarkistaa? Tai ylipäätään paikallistaa ongelman?

[Janne L]

Millä keinolla tuon syttypuolan kunnon voi helpoiten tarkistaa? Tai ylipäätään paikallistaa ongelman?

Ainakin Xantiassa käynti oli täysin normaalia kunnes koneen alaväännöllä kiihdytti, jolloin rykiminen alkoi. Kevyellä kaasulla kun meni, niin rykimistä ei juurikaan ollut. Mitään pauketta ei esiintynyt, ts. jälkipolttoa.

[Renee]

Tuota onko se bensa kunnollista kun se jälkeen alkoi viat .Eli 98 bensaa Nesteen asemalta tankattu vai missä mennään.Onko kosteutta sähköliittimissä liittimissä onko käsiteltyu konehuonee sillä WD-40 ja paljon niillä tulpilla on oikein ajettu.Pätkiminen liitty sähkopuoleen nykiminen bensapuoleen sitten.

[djksi]

Tutun Nesteen 95:sta tankissa. Vanhaa oli jäljellä n. 10 litraa. Liittimet on kuivia, pitää vielä sytytyspuolan liitin käydä wd-40:llä läpi. Tulpat vaihdettu huoltokirjan mukaisesti edellisen omistajan toimesta ja 240tkm näytti olevan seuraava vaihto, eli muutama tonni on ajettu "vanhoilla" tulpilla. Tänä aamuna kävin starttaamassa auton ja paukutus on ehkä väärä sana kuvailemaan ääntä, vaan pakoputki ikäänkuin röpöttää tasaisesti tyhjäkäyntikierroksilla. Kierroksia nostatessa röpötys vähenee, mutta ääni on silti epänormaalin "voimakas". Lisäksi kone heiluu normaalia enemmän.

Yritin irroittaa sytytyspuolapakettia, mutta olihan perhana 8mm pultit tiukassa enkä saanut niitä tämän hetken työkaluilla auki. Ilmeisesti on pelkästään niillä kolmella pultilla kiinni?

Ei myöskään aamulla startannut enää niin helposti joten otin nyt akunkin irti ja laitoin lataukseen.

[jarmot]

Mites akku ja laturi? Molemmat kunnossa? Vanha akku tai ehtoopuolella oleva laturi voi aiheuttaa mystisiä vikoja. Laturi ainakin voisi hyvinkin alkaa oireilla noilla kilometreillä.

[djksi]

Onko kokemuksia Valeon tulpista? Motonetistä saa yhden Boschin hinnalla melkein neljä Valeo-tulppaa...

[oddjob58]

Tuota onko se bensa kunnollista kun se jälkeen alkoi viat .Eli 98 bensaa Nesteen asemalta tankattu vai missä mennään.Onko kosteutta sähköliittimissä liittimissä onko käsiteltyu konehuonee sillä WD-40 ja paljon niillä tulpilla on oikein ajettu.Pätkiminen liitty sähkopuoleen nykiminen bensapuoleen sitten.

Ei nämä autot 98 bensaa tarvitse. Toimii aivan hyvin 95E10 bensallakin , jos on muuten kunnossa.

[Seevitska]

Tuota onko se bensa kunnollista kun se jälkeen alkoi viat .Eli 98 bensaa Nesteen asemalta tankattu vai missä mennään.Onko kosteutta sähköliittimissä liittimissä onko käsiteltyu konehuonee sillä WD-40 ja paljon niillä tulpilla on oikein ajettu.Pätkiminen liitty sähkopuoleen nykiminen bensapuoleen sitten.

Ei nämä autot 98 bensaa tarvitse. Toimii aivan hyvin 95E10 bensallakin , jos on muuten kunnossa.

Ei liity mitenkään aiheeseen, mutta koskaan en ole tankannut 95E10:sta enkä tule tankkaamaankaan. Varmaan liikkuisi tuollakin ihan hyvin, mutta alitajunta vaan pakottaa tarttumaan tankatessa 98-pistooliin.

AP:lle en osaa vastata, vaikka samanlainen malli ja sama kone pihalta löytyy. Puolaa veikkaisin kuitenkin monen kanssa.

[djksi]

Ei ollut akussa vika eikä puolaan tulevassa johdossa. Huomenna Puolapaketti irti, hirvittää vaan miten kireällä ne 8mm pultit on...

[Renee]

No kunnon avoavain tai lenkki kyllä se aukeaa jos ei mikään järjen jättiläinen niitä ole liika kiristänyt Osta Boshin tulpat itse ostin tuohon C3 heti alussa kun se farmille tuli hyvin on toiminut(kun ne tulpat voi itse aina vaihtaa helppo nakki)
Juttua http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9273.0.html
Eli Boshin 4 kärki ja kyllä lähtee ja pienellä bensalla menee.Kun se 98 tekee sen ajoitus menee aikaisemalle ja täten kulutus ja kulku on kevyempää.

[djksi]

Noiden avaamisessa täytyy olla hylsy, koska ovat reunoilla on muovikorotus. No, sainhan minä lopulta väännettyä ne auki. Eipä sieltä löytynyt muuta kuin paljon likaa. Saisin edullisesti purkuautosta puolan jolla voisin todeta puolavian. Vai kannattaako suoraan ostaa tuplahintaan uusi?

Mitä muuten ovat nuo aukot joista näkyy öljyä tulppien välissä?

[Renee]

Onhan sinullaa tulppa-avan nappase ne tulpat esiin ja kuva niistä jos vaikkaa niissäkin on vikaa.Kun jopa uusissa tulpissa joskus sattuu olemaan häiriöitä.Osta tuohon autoon se öljyntäyttö korkkiin uusi tiiviste taitaa vanha olla kovettunut kun öljyä laskee konee päälle.Muuta havaintoa ei ole?

Tulpat http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4800.0.html

[djksi]

Käyn huomenna ostamassa Bosch 4-kärkitulpat niin on sitten nekin vaihdettu joka tapauksessa, kun se kuitenkin edessä on tai oikeastaan jo jäljessä. Nappaan samalla kuvan vanhoista.

Ja juu, kokemusta ei auton huollosta hirveästi ole ja sen takia tänne foorumillekin olen rekisteröitynyt, apua kysymään, kokeneilta...

[Renee]

Palaillaa huomenna sitten linjoille ja onhan sinulla se tulppa avain?

[jarmot]

Usein tulpasta näkee, että mikä puola on kiukutellut. Mustempi ja nokisempi tuppaa heikosti kipinöinyt tulppa olemaan.

[djksi]

No niin, tulpat vaihdettu ja ei hyvältä näytä... Apukuskin puoleiset 2 tulppaa olivat aivan öljystä märkiä, kaksi kuljettajan puoleista olivat kuivia ja ruskeita.  Starttasi todella huonosti, ja kun starttasi, niin sama röpötys jatkui...
Vasemmalla kuskinpuoleinen:


Apukuskinpuoleisin tulppa:


Kuskinpuoleisin tulppa:


Onnistuin vielä tuollaisen ilmanputsarille menevän muoviputken katkaisemaan puolajohtoa irroittaessa. Mikäköhän tuon osan nimi on?

[jarmot]

Vaihdoitko puolayksikön?

Putken saat helposti korjattua kun vähän kieputat vulkanoituvaa teippiä katkoskohtaan.

Oliko tulppien kaivot miten täynnä öljyä? Ainakin tulppien posliinieriste ja kierreosa on siihen malliin öljyn sotkema, että ei öljy välttämättä sylinterin puolelta ole peräisin. Ehkä.

Toisaalta aiemman postauksesi kuvassa puolayksikkö on puhdas ja kuiva...

[djksi]

Posliiniosien sotkut taitaa olla peräisin omista näpeistä. Puolaa en ole vielä vaihtanut, mutta laitetaan vielä tänään tilaukseen. Pitää ostaa tuota vulkanoituvaa teippiä jos sillä saisi huohotinputken ehjättyä. Kävisikö paksu kerros kutistesukkaa? Toisessa postaamassani kuvassa näkyy tulppien välissä tuollaiset kolot, joissa oli myös öljyä ja niiden funktio jäi vähän epäselväksi...

[jarmot]

Jos vaan sopivaa sukkaa on käsillä niin sillähän kojaantuu mainiosti myös.

[Renee]

Ei kyllä hyviltä näytä . Tulpat mustat kuin savusauna ja öljyiset kuin munkki.
Mikäs siellä vuotaa öljyä vai pitääkö kaataa koneseen lisäöljyä ja se sotkee paikat vai vuotaako se täyttötulpan tiiviste.
Kun tuo  öljy helposti teke noita käyntihäiriöitä ja onko se kone kuinka timmissä kunnossa.
Kun kävi leimaassa paljon se Hc lukema oli.
Kun itsellä ne oli tuossa vanhuksessa tyhjäkäynnillä 2 ja kierroksilla 1.
Kerro missä mennään.