C5 - LDS nestepinnan tarkistus / vaihto / hinnat

Aloittaja sitröön, tammikuu 24, 2007, 20:57:18

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

sitröön

Ois aika vaihtaa kyseiset hyde-nesteet,onko kukaan tehnyt itse tai nähnyt huollossa oikeaa suoritusta. Itse luulisin ,että auto ala-aentoon ja säiliö imetään tyhjäksi jonka jälkeen täyttö n.3l lds:ää ja muutama nosto/lasku korille. Voisko olla noin yksinkertanen toiminpide vai onko mitään muuta konstia?

Raikke

Tolleen tein itse, paitsi ettei pysty imemään kun täyttöaukossa oli kiinteä sihti(en ainakaan saanut irti), mutta tehostimen pumpulle menevä letku irti ja säiliö valui tyhjäksi. Vajaat 3 litraa meni uutta litkua.

japa

Missä asennossa nuo pitäisi tarkastaa, kun ohjekirja kehottaa vaan kääntymään merkkiliikkeen puoleen? Vaikka on siellä vissiin anturit, jotka mittaa tasoa?
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

cxtuning


Timo_C5

Millainen on C5:n hydrauliikkanesteiden vaihtoväli?

KareJG

Minulla on käsitys, että 200 tkm tai viisi vuotta. En ole varma, kuuluuko automaattisesti huolto-ohjelmaan. Itse teetätin, kun viisi vuotta tuli täyteen. Kilsoja taisi silloin olla jo lähemmäs 250 tkm.

Jarruille on oma systeeminsä, ja vaihtoväli kaksi vuotta. 
Mitsubishi Outlander PHEV vm 2013, C5 Tourer vm 2009

Cituning

Hydr.nesteet kannattaa vaihtaa C5:ssäkin useammin mitä manuaalit sanoo, mustaksi nekin muuttuu.
C5 Aircross Hybrid + C6 3.0 Exclusive + Jumper 1.9TD + BX 16Valve

exät - C5 204 Exclusive Break, DSuper, C5 2.2 HDi Break, GS Break, Berlingo 1.9D, XM 2.1TD,  BX VAN, C5 2.0 HDi, BX 16Valve mk2, XM TCT, CX 25 GTi Turbo2 Break, CX 25 GTi, BX 16GTi

Sitikkapuoskari

Eipä ole huolto-ohjelmassa. Alussa oli tuo 200000 km tai 5v. Se ei ole edelleenkään haitaksi.. ps. Xm toimii loistavasti LDS:llä
En oo korvaamaton, mutta paras maharollinen.

sitröön

Jätetty pois huolto-ohjelmasta oli 5v/200thkm ei varmaan haittaa vaihdosta! Sitikkapuoskari varmaan tietää oikean vaihto systeemin on muuten erillaisia neuvoja luettu!

TeeKoo

C5 menossa 100 000 huoltoon. Vm -02 eli kohta 6 vuotias, esikouluiässä.

Vaihdatanko hydrauliikkaöljyt samalla?
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Sitikkapuoskari

Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - tammikuu 02, 2008, 14:57:38
C5 menossa 100 000 huoltoon. Vm -02 eli kohta 6 vuotias, esikouluiässä.

Vaihdatanko hydrauliikkaöljyt samalla?
Kannattaa vaihdattaa- ei ainakaan haitaksi ole  :)
En oo korvaamaton, mutta paras maharollinen.

TeeKoo

#11
Lainaa
Kannattaa vaihdattaa- ei ainakaan haitaksi ole  :)

Ei muuta kuin lompakolle. Muutenkin menee jo 6-700 €.

Mutta siinä konkurssissa tuo menee samalla itkemisellä. ;-)




Edit: Korjattu lainaus
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Ego

#12
Kannattaahan nuo vaihtaa, vaikkei systeemiin enää kerrykään niin paljon skördää ku Xantiassa jossa jarrut samassa piirissä. Itse vaihdatin hydet 120tkm huollossa. Vaikkei tuo C5 ole varsinaisesti koskaan jäykkä ollutkaan ohjaukseltaan pakkaskäynnistysten jälkeen (kuten Xantia oli uusillakin nesteillä jos pakkasta oli riittävästi) niin nyt on ohjaus tismalleen yhtä kevyt kuin kesähelteillä -26 asteessa käynnistettäessä (eilen oli Sodankylässä päin jopa näin kovia pakkaslukemia). Vaihto ei ole kylläkään kovin halpaa lystia (~25e/l + työt)

ace

Mm. Motonetistä LDS:ää saa n. 15e/litra ja vaihto taitaa olla vielä helpompaa kuin vanhoissa hydesitikoissa... säästäishän siinä muutaman kympin :)
C5 Aircross Hybrid/2021, C5 240 HDi sedan/2012 (ex. BX, Xm V6, Xantia Activa TCT, C4)


SaPeKa

Lainaus käyttäjältä: Ego - tammikuu 02, 2008, 16:03:08
Kannattaahan nuo vaihtaa, vaikkei systeemiin enää kerrykään niin paljon skördää ku Xantiassa jossa jarrut samassa piirissä.
Ja ohjaustehostaja vielä samassa piirissä. Minä olen mieltänyt, että uudempi systeemi joutuu pienemmälle rasitukselle, koska pumppu ei pyöri jatkuvasti eikä ohjaus ole samassa systeemissä?

LainaaVaikkei tuo C5 ole varsinaisesti koskaan jäykkä ollutkaan ohjaukseltaan pakkaskäynnistysten jälkeen (kuten Xantia oli uusillakin nesteillä jos pakkasta oli riittävästi) niin nyt on ohjaus tismalleen yhtä kevyt kuin kesähelteillä -26 asteessa käynnistettäessä...
Eikös C5:ssa ole erilliset tehostajan öljyt & tehostaja?

Ego

LainaaEikös C5:ssa ole erilliset tehostajan öljyt & tehostaja?

Tehostaja käyttää tietääkseni samaa LDS-tankkia, vaikka sille ihan oma pumppu onkin.

Ceeviitonen

Autoilua sitikoilla vuodesta 1988 (BX, CX, Xantia, C5, C3). Vuodesta 2010 pelkästään fillarointia.

rado

Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - tammikuu 03, 2008, 17:10:13
Lainaus käyttäjältä: rado - tammikuu 02, 2008, 21:27:43
Biltemasta 8e/litra :)

Tuo on LHM- ei LDS-nestettä.

Mitäs eroa noissa on?
LHM-käy jousiin mut mihin LDS käy, muuta kuin huumena :) ?

Gusse

Lainaus käyttäjältä: rado - tammikuu 03, 2008, 20:37:59
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - tammikuu 03, 2008, 17:10:13
Lainaus käyttäjältä: rado - tammikuu 02, 2008, 21:27:43
Biltemasta 8e/litra :)

Tuo on LHM- ei LDS-nestettä.

Mitäs eroa noissa on?
LHM-käy jousiin mut mihin LDS käy, muuta kuin huumena :) ?
Femmassa ei ole jousituksessa LHM-nestettä, vaan LDS-nestettä.
exät  XC60 T8 -18, F-Pace -16, Niro -18, Proceed Gt -19, Sportage -16, F20 118d -12, E91 320i -09, BX Gti, Giulietta 1.4 MA, Focus W -13, E87 116i -07, 147 -07, GT -05, 307 -05, Delta -09, C2 VTS -05, ZX 1.4 -97, Xsara 1.8 16v -98, CX 20 TRE, Volvo 460

Petteri L

Lainaus käyttäjältä: Gusse - tammikuu 03, 2008, 21:44:26
Lainaus käyttäjältä: rado - tammikuu 03, 2008, 20:37:59
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - tammikuu 03, 2008, 17:10:13
Lainaus käyttäjältä: rado - tammikuu 02, 2008, 21:27:43
Biltemasta 8e/litra :)

Tuo on LHM- ei LDS-nestettä.

Mitäs eroa noissa on?
LHM-käy jousiin mut mihin LDS käy, muuta kuin huumena :) ?
Femmassa ei ole jousituksessa LHM-nestettä, vaan LDS-nestettä.

Ja se huumekin on LSD, joten LDS voi olla kehnohko huumehommiinkin.  ???
Citroen DS5 HDi 163 So Chic -13

Xari


matju1

C5 2,0 vuosimalli 2001 hydrauli neste saako olla sitä sitikan perinteistä vihreää nestettä vai pitääkö olla sitä toista joka on väriltään ruskeaa joku laittanut kyseiseen autoon nuo vihreät nesteet ja jos nuo on väärät nesteet mitkä on sisällä voiko se tehdä vaurioita järjestelmään.

andre

Ei missään tapauksessa vihreää LHM-nestettä vaan oranssia LDS-nestettä.

xanc5

Paljonkohan pitäisi olla ykköskoppaisella c5:llä lds-nestettä säiliössä? Itsellä nestettä on alle puoli säiliötä normaali ajoasennossa katsottuna. Moottorin edestä alas painuvassa letkussa on hieman tihkuvaa vuotoa liitoskohdista...