C5 - Mitkä talvirenkaat on alla ja miten menee?

[anon4340]

Nokia Hakkapeliitta 7 nastat löytyy omasta femmasta, alla toista talvea. Erittäin hyvin pitävät renkaat tilanteessa kuin tilanteessa mutta kovaääniset. Kaupunkinopeuksissa paljaalla asfaltilla ajomelu on uskomaton, maantiellä äänet tasoittuu huomattavasti.

II koppaisessa 1.8:ssa uudet 7:t alla ja aika samoilla tuntemuksilla. Oli toiveissa että melu tippuisi kun kilometrejä tulee alle, mutta taitaa olla turhaa toivetta. Kulutus pysyi samassa 7.6l/100km kuin kesärenkaillakin, vaikka ilmat ovat vähän kylmenneet. Voi olla etten toiseen autoon osta Hakkapeliitta seiskoja, ellei saa halvalla ;)

Onkos kenelläkään kokemuksia Nankang SW-7 nastarenkaista? Nankangin kesärenkaista on itselläni ihan positiivisiä kokemuksia.

[Cetä Viitonen]

Minulla on ollut pelkkiä hyviä kokemuksia Hakka seiskoista.
Liekö sillä vaikutusta, että aiemmin käyttämässäni C5 II:ssa on laminoidut sivuikkunat, mitä meluun tulee...

[ukonvaaja]

Hakkapeliitta 5 kokoa 205/65R15 ainakin 3 talvea ja 40tkm ajettu. Pintaa jäljellä reilusti, lähes kaikki nastat paikallaan, edelleen kohtalainen pito. Meteli jopa vähäisempi kuin saman kokoisilla EnergySavereilla, nastojen ropina kuuluu vain kovempaa jarruttaessa tai tiukasti kurvatessa.

[Alpo Kieppi]

No nyt on kuulunut juuri senlajista juttua, jota toivoinkin saavani lukea! Hyvä! Sillä tätä kyselin, että kun varmaan ensi syksynä joudun hakemaan uudet piikkipyörät, niin mitkä otan.

Kokemukset Hakkapeliitta viitosista II-korisessa ovat sen verran hyvät, että varmaan samallaiset tai sitten seiskat. Ovat kestävät (muutama nasta puuttuu ja useita on poikki, samaten kumia on lähtenyt nastojen ympäriltä irti, ilmeisti auton suurehko massa tekee tätä), pitävät hyvin jäällä ja melutasokin on alhainen. Aikanaan Toyotassa oli Michelinin nastakumit, ja ne olivat myös todella hyvät käytössä.

Kovassa vauhdissa karkealla tiellä ei ole kyllä mitään eroa kesärenkaisiin, jotka ovat uudehkot Misukat. Rapina kuuluu vain alle viidenkympin vauhdissa. Minulla on kanssa  laminaattilasit tässä eurotuliaisessa (niin myös sellainen vähän hoopo varuste kuin kaistavahti eli persiintäristin, tämän kun on eka omistaja tilannut kaikilla herkuilla) ja ruosteenestokäsittely on tehty ja pyysin vielä muovilokaireihin massaa molemmille puolille niin paksusti kuin saa. Nuo auttoivat ääniin.

Välillä tekisi mieli nastattomia renkaita, mutta jääkelejä riittää ja talomme on mäen päällä, jonne on kiva päästä pihaan asti. Ja aikanaan Tuulilasissa Ketonen kirjoitti, että C5:een paremmin sopivat nastarenkaat hiukan etäisen tuntuman takia. Voin kyllä kuvitella asian olevan näin, vaikka tiedänkin, että moni teistä ajelee nastattomilla ja pärjää ihan mukavasti.

Kesärenkaat ovat nyt koko 205 16 60 ja ajattelin ottaa seuraavat talvikumitkin tuollaiset. On nimittäin vähän halvempi hankkia. Ajossa en huomannut mitään eroa missään, kun kesärenkaissa tein tuon "paksuntamisen".

Mukava kuulla Xsara-kuskeilta myös kokemuksia, sillä sellaisella I-korisella tuli aikoinaan ajeltua varsin mukavia kilometrejä. Silloin olivat alla Hakkapeliitta kakkoset. Xsara ei tosin ollut ihan niin hyvä ajettava talvella kuin sisarensa eli 306 Pösö. Ilmeisesti pehmeämmät puslat tekivät siitä vähän etäisemmän oloisen. Vaikka vähän täällä Xsaraa melusta moitittiinkin, niin oli kyllä aikalaistensa parhaimmistoa siinä kokoluokassa. Xsara on ollut autoistani taloudellisin (1,6 8v).

[hyper]

No juu, tänään tuli sitten talven ensimmäiset varsinaiset liukkaat koettua täällä kehä-3:n tuntumassa... suurin osa työmatkasta oli märkää jäätä. Kiitos tästä kuuluu ehkä tien suolaajille, yksi sellainen ajoi kotikadulla juuri ennen lähtöä ja ripotteli jotain valkoisia rakeita risteykseen...

Kyllä vaan iloisesti abs:t rutisi melkein joka jarrutuksessa ja ajonvakautuksen merkkivalokin vilkkui kuin discossa ja lievää nelipyöräluistoa oli havaittavissa vähän joka mutkassa... mutta töihin tuli kuitenkin päästyä ilman sen kummempia vaaratilanteita.  Alla siis Nokian kitkakumit.

Mitä muuten melutasoon tulee niin tuli mieleen tuosta edellisestä A. Kiepin kirjoituksesta että ruostesuojaus saattaa vaikuttaa siihen miksi joidenkin mielestä C5 on meluton ja joidenkin mielestä ei... omassani ei näytä olevan mitään ylimääräistä massausta mitä ei olisi tehtaalla normaaliin varustukseen kuulunut vaikka ns suomi-auto onkin.

[japa]

Harvoin olen niin paljon joutunut ostokseeni pettymään, kuin nyt ostettuani Michelinin nastarenkaat. Peugeot 406:n hyvät ajo-ominaisuudet katosivat kertaheitolla. 195/65R15 -kokoiset renkaat ovat todella nuljut ja reagoivat ohjausliikkeisiin hitaasti. Kokemusta on toistaiseksi vasta sulalla tiellä ajosta reilut 300km.
Aiemmin alla pyöri Hakkapeliitta 4:t.

[PeteC5]

Continental WinterViking 2 225/55R17 nasta ja autona C5 VTR-06. Hyvät ja hiljaiset.

[KariM]

225/55R17 nasta ja autona C5 VTR-06.

Onko rengaskoko tosiaan tuo? Mahtuuko pyörimään kaikissa tilanteissa? Utelee nimim. Sopivasti vakiota isompaa halkaisijaa etsimässä.

[excecutive]

Elämäni ensimmäiset liukkaat ajeltu tänään C5 II ja Hakkapeliitta rsi -kitkat alla. Renkaissa vielä reilusti pintaa jäljellä. Sai olla todella tarkkana, kun sitä tuntumaa tien pintaan ei ole liikaa. Meno tuntui siltä, kuin olisi kesärenkaat alla eli tosi huteralta.

Saa nähdä joutuuko nastarengaskaupoille.

[pakkotoisto]

^Kuinka vanhat Rsi:t alla? Meidän perheen toisessa autossa on Rsi:t alla ja kolme talvea ne olivat hyvät, nyt neljäntenä talvena liukkaan oloiset eli rengaskaupoille pitää lähteä. Ennen kitkoja oli monta monituista nastarengassarjaa ja käytännössä niissä oli samat sävelet; kolme talvea hyvät, neljäntenä lohdutti enää nastojen turvalliselta kuulostava rapina (kyseessä HKLP 4 joissa oli vielä reilusti pintaa jäljellä).

[excecutive]

^Kuinka vanhat Rsi:t alla? Meidän perheen toisessa autossa on Rsi:t alla ja kolme talvea ne olivat hyvät, nyt neljäntenä talvena liukkaan oloiset eli rengaskaupoille pitää lähteä. Ennen kitkoja oli monta monituista nastarengassarjaa ja käytännössä niissä oli samat sävelet; kolme talvea hyvät, neljäntenä lohdutti enää nastojen turvalliselta kuulostava rapina (kyseessä HKLP 4 joissa oli vielä reilusti pintaa jäljellä).

En osaa sanoa renkaiden ikää, että montako talvea ollut alla, koska auto on ollut mulla vasta kesästä asti. Voivat olla jo huonot vaikka pintaa onkin vielä reilusti jäljellä. Joka tapauksessa voi olla vastassa mielenkiintoisia ja jänniä hetkiä liikenteessä, kun muistelee näitä etelän talviolosuhteita muutamana viimeisenä vuotena.

Mutta eihän se ole mikhän, lähtee vaan viideltä liikkeelle, kun aikoo kasiksi töihin (työmatka n. 40 km), niin jää kelivaraa.

[Pasi A S]

Xsara Picassossa on nyt uudet GoodYear UltraGrip extremet alla. Auton ohjaus keveni liiaksi eikä kiesi kulje suoraan.Mielestäni Picassoni on ollut ihan suht suuntavakaa, tuuliherkkä toki on.Kokeeksi nostan rengaspaineita 2,5 barista.

[PicassoHDI]

Xsara Picassossa on nyt uudet GoodYear UltraGrip extremet alla. Auton ohjaus keveni liiaksi eikä kiesi kulje suoraan.Mielestäni Picassoni on ollut ihan suht suuntavakaa, tuuliherkkä toki on.Kokeeksi nostan rengaspaineita 2,5 barista.

Ehkä rengaspainemittari ei näytä oikein, nimittäin jos rengaspainetta on liikaa, niin ohjaus on liian kevyt, keskialueella ei ole tuntoa, ohjaus ei keskitä kunnolla ja ajettavuus on levotonta. Suosittelen laskemaan rengaspaineita.

[Petteri L]

C5 II farkussa on "alikokoiset" eli 205/55-16 Nokia Nordmanit alla (kun niistä löytyi sopivin tarjous vuosi sitten). Nastat ropisevat iloisesti, ja renkaat ovat Made In Finland (vaikka olin nettihaeskelulla päätynyt luulemaa, että Nordmanit tehdään Venäjällä). Ihan ok renkaat.

[Pasi A S]

Xsara Picassossa on nyt uudet GoodYear UltraGrip extremet alla. Auton ohjaus keveni liiaksi eikä kiesi kulje suoraan.Mielestäni Picassoni on ollut ihan suht suuntavakaa, tuuliherkkä toki on.Kokeeksi nostan rengaspaineita 2,5 barista.

Ehkä rengaspainemittari ei näytä oikein, nimittäin jos rengaspainetta on liikaa, niin ohjaus on liian kevyt, keskialueella ei ole tuntoa, ohjaus ei keskitä kunnolla ja ajettavuus on levotonta. Suosittelen laskemaan rengaspaineita.

Paineet oli rengasliikkeen jäljiltä välillä 1,9...2,4 bar. Tasasin paineet, nyt kulkee normisti.

[KariM]

Seuraavaksi ottaisin kitkat 16-tuumaisina.

Homma etenee, 16-tuumaiset peltivanteet on hankittu, ja kitkat kiikarissa.

Mikä mahtaa olla I-korisen farmarin rengaskoko 16-tuumaisissa (2.2hdi ja V6 alkuperäisrengas), kun service eikä ohjekirja sitä paljastanut? II-koppaisessa koko on 215/55-16, mikä taitaa olla hiukan arvokkaampi kuin senttiä pienempi tosi yleinen 205/55-16. Tuntuuko/näyttääkö tuo pienempi alimittaiselta C5:ssä?

[Topelius]

205/60/16 näytttää ainakin ihan hyvältä, eikä ole ainakaan varmaan paljon kalliimpi kuin 55 sarjalainen.

[Alpo Kieppi]

[/Mikä mahtaa olla I-korisen farmarin rengaskoko 16-tuumaisissa (2.2hdi ja V6 alkuperäisrengas), kun service eikä ohjekirja sitä paljastanut? II-koppaisessa koko on 215/55-16, mikä taitaa olla hiukan arvokkaampi kuin senttiä pienempi tosi yleinen 205/55-16. Tuntuuko/näyttääkö tuo pienempi alimittaiselta C5:ssä?

Vanhojen Tekniikan Maailmojen katsaus autotallissa tuotti vastauksen tuohon, eli vuoden 2002 autokuvaston mukaan V6:ssa oli rengaskokona 215 55 16. Sama siis kuin kakkoskorin vakiokoko. On muutaman kympin halvempi kun ottaa 60-prosenttisena 205 millisenä. Ajossa ei huomaa mitenkään eroa.

[Petteri L]

Seuraavaksi ottaisin kitkat 16-tuumaisina.

Homma etenee, 16-tuumaiset peltivanteet on hankittu, ja kitkat kiikarissa.

Mikä mahtaa olla I-korisen farmarin rengaskoko 16-tuumaisissa (2.2hdi ja V6 alkuperäisrengas), kun service eikä ohjekirja sitä paljastanut? II-koppaisessa koko on 215/55-16, mikä taitaa olla hiukan arvokkaampi kuin senttiä pienempi tosi yleinen 205/55-16. Tuntuuko/näyttääkö tuo pienempi alimittaiselta C5:ssä?

Ei tunnu eikä näytä mielestäni, on niin kesä- kun talvirenkaatkin tuota kokoa.

[C6HDI]

Michelinin kitat olleet pari talvea, sitä ennen 15 talvea Nokian kitkoilla. Nastarenkaat pitäisi lailla kieltää, ne pilaavat tiet hengenvaarallisiksi varsinkin kesäkelillä(hirveät vesiurat).

[Basbarduu]

Michelinin kitat olleet pari talvea, sitä ennen 15 talvea Nokian kitkoilla. Nastarenkaat pitäisi lailla kieltää, ne pilaavat tiet hengenvaarallisiksi varsinkin kesäkelillä(hirveät vesiurat).

Ootko ikinä aatellu että jos et aja niissä urissa niin ne ei haittaa ja se tiekin kuluisi tasaisemmin jos kaikki ei ajaisi samalla linjalla?

Goodyear ultragrip extremet on alla ja ei voi kuin kehua. Nastat pysyy todella hyvin, hiljaiset ja pitävät. Ainoa miinus taitaa olla hinta.

[ealab]

GY UG:n meluominaisuus taitaakin riippua rengaskoosta. En kauan käyttänyt 185/65-15- kokoisia. Melkoisen taajamanopeuskin- ja sisämelun vuoksi. Ostin tilalle Nokian 7:t, ovat mukavammat, ei täydellisesti.

[Pasi A S]

Minua nastojen ropina rauhoittaa,  kitkoilla ajelu on pelottavan hiljaista, varsinkin huonossa talvisäässä.

[KariM]

Mitkä renkaat ja minkä kokoiset KariM laitoit? Veikkaanpa, että laitoit nastattomat Michelinit, 65-sarjaa. <..> Mitkä ovat muuten ajotuntumat nyt eri renkailla?

Nämä ovat Michelinin uutuuskitkat Xice 3 205/60-16 96H (auto C5 I farkku). Nopeusluokituksestaan huolimatta tämä on ns. pohjoismainen malli.

- Melut tulikin jo käsiteltyä tuolla lainauksen melutopikissa. Hiljaiset ovat.

- Vetopito on samalla tasolla kuin 6v vanhoissa nastarenkaissa. Tiesinhän minä, että jäällä kitka pitää huonommin kuin nasta, mutta silti pienoinen pettymys kun ensimmäiset kitkani ostin. Jarrutuksissa ei onneksi ole yllätyksiä tullut, ehkä siihen suuntaan hieman parempi. Parempi tietenkin näin päin.

- Sivuttaispito on ihan ok näin tuoreeltaan.

- Vastaa ohjausliikkeisiin pelottavan veltosti, moottoritienopeuksissa ei todellakaan tekisi mieli joutua tekemään väistöliikkeitä.

- Em. löysyydestä huolimatta suuntavakavuus on varsin hyvä. Karhun urat eivät myöskään tunnu ollenkaan.

- Suodattavat pikkuvärinät paremmin kuin vanhat koppuraisemmat renkaat.

- Aiemmat renkaat olivat 205/65-15 alupeltivanteilla. Nyt tuumaa isommat teräsvanteet. Pienentynyt ilmatila ja vanteen kasvanut paino johtivat siihen, että isompien kuoppien tömähdykset tuntuvat ja kuuluvat aiempaa selvemmin. Toisaalta sivutuuliherkkyys pieneni samassa suhteessa.

- :) Näyttävät visuaalisesti oikean kokoisilta tämänkokoiseen autoon.

Kyllähän näillä kitkoilla näköjään uutena pystyy ajelemaan. Nähtäväksi jää, että miten ne ikääntymistä kestävät. Tähän väliin yleensä tyrkytetään ruotsalaista tutkimusta, jonka mukaan 20tkm ajetut nastarenkaat pitävät jo huonommin kuin saman verran ajetut kitkat; Minulla tuon 20tkm keräämiseen menee niin monta vuotta, että kumin kovettuminen on pidon menettämisen kannalta suurempi syy kuin nastojen pyöristyminen.

Nastojen äänen puute on yllättävän suuri tekijä pidon tunnustelun kannalta. Nastarenkailla tiesi raavintaäänistä että nyt sutii, tai ollaan pidon rajalla. Nyt kun ei kuulu mitään, renkaat karkaavat sutimaan paljon kovemmin. Automaatin kanssa hillittömästä sutimisesta aiheutuu epämiellyttäviä vaihtoja, kun laatikko luulee auton liikkuvan todellisuutta nopeammin. Yleensä liukkaan näköisissä risteyksissä heitän manuaalipuolelle estääkseni tuon.

[Seevitska]

Uudet Nokian Hakkapeliitta 7 -nastarenkaat. Ei valittamista, hyvä pito ja Hakkaturva rauhoittaa mieltä hieman. Melua nyt on toki kesäkumeja enemmän paljaalla asfaltilla ajaessa, mutta sille on nyt ihan sama minulle.