C3 - Ei pysy käynnissä moottorin ollessa kylmä

[ansu]

Ranskattareni ei oikein pidä näistä Suomen pakkasista. Ongelmat esiintyvät yli 20 asteen pakkasella, jolloin noin kilometrin ajon jälkeen liikkeelle lähtiessä kone vaan sammuu, vaikka kuinka yrittää antaa kaasua. Tämä ei ole liiemmin häirinnyt minua, koska suurimmaksi osaksi autoni on lämmityksessä, jolloin tätä ongelmaa ei ilmene. Mutta nyt ranskatar sitten sammuu jo ajon aikana ja se alkaa jo todella nyppimään. Tänään taas oli 24 astetta pakkasta, joten kokeilin sitä, että käynnistän auton viideksi minuutiksi ennen ajoon lähtöä, ja myöskään nyt ei ongelmia tullut. Onko kenelläkään vastaavaa ongelmaa tullut eteen tai onko mitään kikkaa, mikä tähän auttaisi? Viime talvena ranskatar herjasi kylmällä lähtiessä moottorista, joka on ylikuuma. Autoon laitettiin uusin softa ja nyt ongelmaa ei enää ole tullut. Luin täältä foorumilta, että monilla näitä ongelmia on ollut, kun auto on ollut lämmityksessä, mutta tämä taitaa olla melkoinen vastarannan kiiski.. ??? Kesäautona tämä on oikein kiva!

Auton  vuosimalli on 2006 ja kone on 1,4 litrainen "ohjus" (tarkempaa tietoa moottorin tyypistä en nyt muista)

Neuvot ja vinkit otetaan kiitollisuudella vastaan!

[Pulmu]

Onko sulla nokassa kiinni sellainen muovilevy, joka estää kylmän pääsyä koneeseen?
Onko öljyt ja jäähdytysnesteet tarkistettu koska?

[ansu]

Mitään muovilevyä en ole ainakaan nähnyt. Olisiko sellaisesta apuja?

Viime syksynä auto kävi 40 000 km:n huollossa, jossa öljyt vaihdettiin ja silloin myös jäähdytysnesteet on tarkistettu.

[PicassoHDI]

Testeriin kiinni, niin näkee mikä vialla.

[ansu]

Ei kai tässä muukaan sitten kai auta, kun viedä auto huoltoon. Sinne soitettuani, siellä oltiin aivan huuli pyöreänä, joten ajattelin kysellä ensin täältä, onko muilla ollut samoja ongelmia. Viime talvena kun ajotietokone herjasi moottorin ylikuumenemisesta, testeri ei näyttänyt mitään ongelmaa (muuta kuin ne herjat). Tuntuu vaan pöllölle maksaa siitä, kun porukka arvailee vian syytä. Mutta onhan se varmaan viisainta luottaa asiantuntijoihin.

[VTSBOY]

Ei kai tässä muukaan sitten kai auta, kun viedä auto huoltoon. Sinne soitettuani, siellä oltiin aivan huuli pyöreänä, joten ajattelin kysellä ensin täältä, onko muilla ollut samoja ongelmia. Viime talvena kun ajotietokone herjasi moottorin ylikuumenemisesta, testeri ei näyttänyt mitään ongelmaa (muuta kuin ne herjat). Tuntuu vaan pöllölle maksaa siitä, kun porukka arvailee vian syytä. Mutta onhan se varmaan viisainta luottaa asiantuntijoihin.

imusarjan lämpötila anturi ei toimi..ilmoittaa väärät lämmöt eculle joka sitten säätää bensan liian laihalle. tai lambda lukee väärin päästöt joka sitten myös vaikuttaa ecuun...aika arvailua :-\

[ansu]

Veljeni epäili myös tuota lämpötila-anturin ongelmaa. Lisäksi on epälty kaasuttimen kotelon (??) jäätymistä ja se pitäisi vaihtaa. Mutta jos sen kotelon vaihtaa, niin kuka sanoo, ettei se jäädy uudelleen?  ???

[VTSBOY]

tuskin kotelo jäätyy...jos jäätyis sinne sais ruiskuttaa vettä aika paljon :)

putsaa toi lämpötila anturi ensin ja koita sitten ajaa kone kuumaksi

[mp71]

Entisen työkaverin 206 Pösö teki tuota samaa ja huollossa eivät löytäneet vikaa (ei vikakoodeja). Huohotusjärjestelmä oli täynnä vaahtoa, joka jäätyi. Ruskeaa vaahtoa näkyi heti, kun irrotti öljyn täyttökorkin. Öljyjä ei oltu vaihdettu, ku "oli niin vähä kilometrejä" ja lyhyttä ajoa.

[Renee]

Moi itsellä vm 04 C3 ei mitään ongelmia,ulkona -20 niin kierrokset siinä 900 pintaan.Itse olen huoltanut auton nykyään hyvät tulpat konessa ne Boshin 4 kärkiset ja huohotinjärjestelmä putsasin samoin se ilmaputsari uudeksi ja ne öljyt hyvät täysynteetiset.Jos autolla meinaa ajella laita se viimasuoja sinne keulalle sehän kuluu tähän Citikan varusteisiin vakiona talvella silloin moni ongelma poissa...Nämä lämpötilanturit varmaakin pitää sekata sekä se tyhjäkäyntimoottorin toiminta se joka pitää kierrokset vakiona.Jos akussa on potkua niin elä lämmitä autoa vain laita käyntiin ilman lämmitystä antaa vinkin että mikä anturi rikki.Konehän käy silloin kun voimaksa kipinä tulee tulpalle ja polttoainesuuttimet kunnossa eli bensapaineissa löytyy,palamiseen saa ilmaa ja sytysajankohta oikea..Hyvät öljyt niin auto pyörii vaikkaa ulkona on se -42 astetta pakkasta.

[ansu]

Syksyllä tuohon autoon laitettiin uudet täyssynteettiset öljyt siinä 40 000 km:n huollossa, samoiten kaikkea muutakin vaihdettiin, ainakin laskusta päätellen  :-\ Tuota viimasuojaa en kyllä autoa ostaessa ole saanut, joten sitä täytyy alkaa kinuamaan. Tai ei kai ne paljoa maksa? Mutta nuo lämpötila-anturit täytyy nyt ensitöikseen tarkistaa! Jotenkin itselläkin on ollut sellainen olo, että niissä voi olla jotakin vikaa. Mutta siis tyhmänä kysyn sitä, että mistä saa tuon vinkin, että mikä anturi on rikki? Pitääkö olla testerissä kiinni?

[Renee]

Kyllä se testeri kertoo jos vika on sinne muistiin jäänyt.Mittaristossa mikään häiriövalo ei pala kun kone meinaa sammua.Ne tulpat huoltokaavion mukaan vaihtuu vasta 60tkm kohdillaa ja jos tulpat maksaa jotain 20€ pintaa turhaa niitä on pihdata niitten vaihdossa.Viimasuoja on sellainen lisävaruste samoin kuin lohkolämppäri jonka vastuulinen omistajana ostaa heti uuteen autoon.

[mn41]

Asiaa sivuten kerron vaimon Lagunan samankaltaisista ongelmista. Molemmat termostaattikotelon lämpötila-anturit  vaihdettu noin vuosi sitten uusiin ja ongelmat poistuivat. Nyt sitten viimeksi map-anturi vaihdettu testerin tulosten perusteella, kun kone ei pysynyt käynnissä kylmänä. Sain sen käyntiin, kun puhalsin moottoritilan lämpimäksi sisätilanlämmittimellä, että pystyin ajamaan auton testeriin. Omasta Xantiasta en vastaavaa  Map-anturia ole havainnut. Että kyllä noilla antureilla on paljon merkitystä oikean seoksen saamiseksi.Onkohan kovalla pakkasella vaikutusta herkkien tunnistimien kestoon?

[PicassoHDI]

Entisen työkaverin 206 Pösö teki tuota samaa ja huollossa eivät löytäneet vikaa (ei vikakoodeja). Huohotusjärjestelmä oli täynnä vaahtoa, joka jäätyi. Ruskeaa vaahtoa näkyi heti, kun irrotti öljyn täyttökorkin. Öljyjä ei oltu vaihdettu, ku "oli niin vähä kilometrejä" ja lyhyttä ajoa.

Ei näissä ole huohotinongelmia. Jos on, niin on liikaa öljyä moottorissa tai kannentiiviste vuotaa. Kannattaa tietty kurkata.

[ansu]

Kiitoksia paljon näistä vastauksista! Jos vielä tulee mitä tahansa ideoita, kaikki otetaan kiitollisuudella vastaan  :)

[PicassoHDI]

Citikan ohjelmapäivitys listassa oli tuosta C3 1.4 mallista:  sammuu kylmänä tyhjäkäynnillä. Uusi ohjelma boxiin korjaa ongelman. Näytti korjaavan myös väärän lämpötilahälytyksen ja nopeustiedon.

[ansu]

Onko sinulla tietoa, milloin tuo ohjelmapäivitys on ilmestynyt. Eli minulle laitetettiin tuo ohjelmapäivitys noin vuosi sitten, joka korjasi tuon lämpötilahälytyksen. Eli onko minulla jo tuo ohjelma laitettuna? Onko siitä tiedossa jotakin versionumeroa?

[ismo67]

Jaa voisikohan meilläkin olla samaa ongelmaa  ??? Meillä ei ole C3:a mutta ilmeisesti sama motti eli 1.4i 8V VTR. C2 Ihan uusi tuttavuus meillä, mutta on säikäyttänyt tässä jo useampaan kertaan kuukauden omistuksen aikana. Auto on aivan loistava... täytyy vain poistaa kuleksimasta nuo muutamat oireet  :-\

1. Mittaristo hälyytti ylikuumentuneesta moottorista vaikka moottori ei ollut edes kunnolla lämmin.
  (putsailin & kuivailin ja WD40 kaikkiin kone huoneen liittimet ja ilmailin jäähytysjärjestelmää) vika toistui muutaman kerran mutta nyt kadonnut eikä ole toistaiseksi toistunut. ECU:n Ohjelmistopäivitys voisiko auttaa? tekeekö valmistaja "ilmaiseksi" kun ohjelmistossa valmistusvika  ??? Laitoin Autobonille kyselyn... katsotaan mitä vastaavat.

2. Autotallista käynnistyy aina upeasti. Ei ole ollut koko aikana käyntiinlähtöongelmaa autotallissa.

3. Kun ollut yli noin vähintään -12C semmoiset 8 tuntia - ei käynnisty.
- Pyörittää kyllä iloisesti ja semmoisen toistuvan 5-15min yrittelyn jälkeen alkaa lopulta luvata, mutta käynnistyäeessään samalla sammuu 1-5sek käymisen jälkeen (Jos akku ei kerinnyt lopua) lähtee sitten lopulta käyntiin ja käy vähän niin kuin 2-3:llä pytyllä röpöttäen kunnes lämpenee kunnolla ja painaa kaasua (lämpimällä moottorilla) reilusti.
- Hommasin vikakoodilukijan, joka sanoi alemman lambda anturin olevan viallinen(Vikakoodi P0138). Alalambda ainakin meillä ihan paljaana kaikelle roiskevedelle, kun ei ole moottorin alasuojaa. Se menee kyllä nyt hankintaan. Tuo vikakoodi esiintyy näköjään monessa automerkissä varsinkin kun alalamda saa niskaansa vettä vapaasti. Kolmospytyn suutin "viallinen" (Vikakoodi P0203) ja kampiakselitunnistin viallinen(vikakoodi P1336).
Nämä viat toistuivat vaikka vikakoodit nollasi ja littimet putsattu ja öljytty useaan kertaan.

No vaihdoin uuteen kampiakselitunnistimen(en usko siinä olleen edes vikaa) & lambdan ja putsasin ja liottelin suuttimia pariiinkin kertaan ja voitelin ne "wd40:llä" (putsasin lopuksi vielä ne ennen tuota voitelua ilmamäärämittarin puhdistussprayllä).

Vaihdoin samalla uudet Denso K20PR-U tulpat, kun joku arveli edellisten olevan väärät taikka vialliset.
Lisäksi vielä poistin koko imusarjan jä löysinkin jarrutehostimelle menevällä alipaineletkun liitoksessa murtuman, josta on mennyt lisäilmaan imusarjaan, lisäksi uusin imusarjan lukkomutterit, jotta imusarja ei löystyisi (kuulemma löystyy ihan netissä olevan sitikan huoltotiedotteen mukaan ja haukkaa sitten iilmaa lohkon välistä).

Kaikki nuo ODBII vikakodiit(oma PC lukija) lopulta katosivat ja vikakoodeja ei ole autossa enään.
Mutta auto ei silti käynnisty oltuaan pitkään kovassa pakkassessa...

P1336 vikakoodista Pösössä http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=24795.0

Vaihdoin lopulta hakuammuntana eilen (30.01.09) Motonetin tarvike puolaklöntin(79,50€) ja nyt tuntuu moottori hyrräävän entistä tasaisemmin...

Saattaapi silti olla vielä kuitenkin kiinni :
(kun ei vikaa pääse "todentämaan", koska nyt tät ä kirjoittaessa ei ole nyt pakkasta kuin -9C )
1. ECU:n buginen " vanha" ohjemisto (päivitys Autobonilta?) ?
2. Virheellistä moottorin lämpötilatietoa ECU:lle (ylempi "rikastus" antura termariboxissa)
3. Virheellistä alipainetietoa ECU:lle (MAP anturi) ?
4. Muuta ? Imuilman lämpöanturaa ei ole C2:ssä ?


Saas nähä kun pakkaset tulee takaisin onko nyt auto kondiksessa ... ja onko softat päivitetty ennen pakkasia...

Ismo

[Samone]

Minä jouduin maksamaan softapäivityksestä 25 euroa. Ei ylittänyt kiukkukynnystä, kun muilta osin palvelu on ollut erinomaista ja olen kokenut saavani rahoille vastinetta.

[ealab]

Xantian MAP-anturi lienee imusarjan alla, hieman hankalassa paikassa, mutta kyllä sen hoitaa. Anturoitahan löytyy kenkien pohjista, talojen perustuksista, eläimiltä(polkuanturat).

[ismo67]

Minä jouduin maksamaan softapäivityksestä 25 euroa. Ei ylittänyt kiukkukynnystä, kun muilta osin palvelu on ollut erinomaista ja olen kokenut saavani rahoille vastinetta.

No tuo on erittäin kohtuuhintainen ja tuon maksaisin mielelläni.
Tapahtuiko tuo Veholla?
Pääkaupunkiseudulla?

Ismo

[Samone]

No tuo on erittäin kohtuuhintainen ja tuon maksaisin mielelläni.
Tapahtuiko tuo Veholla?
Pääkaupunkiseudulla?

Ismo

Citixillä. Pk-seudulla olen autoja käyttänyt vain Koivuhaassa ja Lauttasaaressa (onko siellä se AutoChick tms.). Molemmista jäi vähän rahastuksen maku suuhun, joskin työn jäljessä ei kohdallani sattunut sanottavaa.

[ismo67]

Tänä aamuna kävin kysymässä mitä maksaa päivitys autooni Veho Koivuhaassa.
Kaveri tiskillä kertoi näin 45€ per päivitys(ehkä kaksi päivitystä joutuu laittamaan kuulemma) + auton "opettaminen" yhteensä 210€

Ei hyvänen aika!

Citix on näköjään Mikkelissä = Liian kaukana minulle.

Onko jollakulla parempia kokemuksia, jostain muusta valtuutetusta Citroen huollosta, jossa valmistusbugien poistoon suhtauduttasiin Citroen merkki-imagon kannalta ihan toisella tavalla. Ei näes hirveästi paranna merkki-imagoa kun jätetään autoon lojumaan tuommoisia bugeja, jotka aiheuttavat negatiivista puskaradiota ko. merkin "ominaisuukista". Mielestäni takuun ulkopuolisissakin tapauksissa tulisi käyttää nimellistä hintaa ECU:n päivityksille ( kun kyseessä vain tuosta EI lisäksi vian etsinnästä tms )

PS. Samalla kysyin mitä maksaa kaukosäätöavaimen uudelleenopetus ajonestolaitteeseen kun edellinen omistaja ei ollut vaihtanut patteria vara-avaimeen ( Vaihdoin patterin salamannopeasti, mutta ei toimi eli melkovarmaan oli jo tyhjentynyt patteri & muisti ). Uudelleenopetus maksaa Veho, Koivuhaassa 42€. Onko jollakulla tiedossa halvempaa paikkaa pääkaupunkiseudulla?

Ismo

[PicassoHDI]

Päivitys 210euroa. Huh. Hinta varmaan sisälti myös bsi.n päivityksen. Hinta on sittenkin vielä kallis.

[Megaman]

Päivitys 210euroa. Huh. Hinta varmaan sisälti myös bsi.n päivityksen. Hinta on sittenkin vielä kallis.

Just, 210 € ihanan kallista, kuinka vaativa homma sitten lienee kyseessä... ::)

esimerkkinä meillä firmassa: XP asennus, ajurit, päivitykset 80 € ... :)

Aika monet tuntuu makselevan noita autohuoltojen ryöstöhintoja mukisematta...yksi meidän asiakas käytti vaginaansa Hyvinkäällä Laakkosella ja maksoi 240 € PELKÄSTÄ Öljynvaihdosta ja sitten kehtasi itkeä tässä meillä, kun pyydettiin virusturvan asennuksesta 20 € työnosuudesta...on se niin väärin... >:(