Xsara - Mikä alustasarja farkku xsaraan?

[Patonkikuski]

saahan niitä esim peugeot/citroen sportilta 306/xsara malleihin tarkotettuja hinnat on vaa jotain tolkutonta, low budjet ratkaisuhan on laittaa kuormajouset taakse.

Eli siihen vaimenninkumin lähettyville? Jos ymmärsin oikein niin luulen että ne on laittomat katsastuksessa?
No mutta, tuo perä menee niin kovin helposti lyttyyn että vois vaikka toteuttaakin, pääsis ainakin halvalla. Eli ensin madallus ja sitten extra-jouset :) Tuota tuota, mites ne vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin? ;D

mun käsityksen mukaan nuo kuormajouset on lailliset jos ne on automalliin hyväksytty ja autossa ei ole esp/esc:iä sotkemassa.

Kyllähän ne perää jämäköittää mitä kerran oon sellasella ajanu.

[JmJ]

Nyt on Konin sportit vaihdettu taakse. Iskarit maksoi 40€ (kesän ajetut) ja alle laitatus 25€. Nyt tuntuu jo auto paremmalta pelkästään tuon ansiosta. Vähän etupää tuntuu löysähköltä mutta täytyy katsella tuonnekin budjetti luokan vaihtoehtoja kun vastaan tulee. Kuormajouset ei olisi pahitteeksi taakse. On vain aika kalliit paikallisesta ~200€, madit.

-JmJ

[Hepa]

Mistä löytyy kuormajousia? Kyselin Veholta ja paikallisesta Varaosamaailmasta, eivät tunne moisia. On tosiaan aika veltto tuo perä, jos enempi tavaraa kyydissä tai aikuisia takana kaksi.

[Ramha1]

Viime syksynä Puijon varaosa Kuopiossa tilasi kuormajouset. Kuului vielä silloin AD varaosa ketjuun kuten Varaosamaailmakin. Hinta oli jotain 130 euroa muistaakseni. Maahantuoja on oy Sandman - Nupnau ab http://www.sanup.fi/index.html?n=5454.
Voihan olla että saatavuus on muuttunut tänä vuonna.

[Hepa]

Kiitos linkistä. Tuon kanssa onkin helpompi kysellä.

[Jupex]

Dodii lainaanpas tätä ketjua, kun ois kysyttävää:

Mun Xsara on ilmeisesti kunnossa, mutta mää en tykkää siitä veltosta alustasta yhtään. Mistä kannattais lähtä liikkeelle että sais hieman ryhtiä touhuun. Madaltaa ei välttämättä tarviis.

[XsaraVTR84]

Dodii lainaanpas tätä ketjua, kun ois kysyttävää:

Mun Xsara on ilmeisesti kunnossa, mutta mää en tykkää siitä veltosta alustasta yhtään. Mistä kannattais lähtä liikkeelle että sais hieman ryhtiä touhuun. Madaltaa ei välttämättä tarviis.

Alustasarjaa vaan alle... kyllähän ihan pienikin madallus vaikuttaa ajettavuuteen sekä tekee autosta huomattavasti vakaamman sekä jämäkän eli mutkiin voi ajaa vauhdikkaammin. Mikäs xsara sulla muuten on... ? Omassa tuota alustaa on madallettu edestä 50mm ja takaata 40mm, ihan noin paljoakaan ei tarvitse tiputtaa meinaan autosta tulee hiukan "kivirekimäinen"... Toisaalta eipä tuo itseä ainakaan pahemmin haittaa, onpahan ainakin mukava ajaa mutkasia teitä. Esim. pösön 206 kulkee vakiona todella ylhäällä ja tuntuu varsinkin ajettaessa "kiikkerältä" kipolta joten siihen tuo madallus on tarpeellinen jopa pakollinen, se tekee autosta jo paljon jämäkämmän.

[Jupex]

1.8 16V vm. 2000 Xsara täällä alla. Mitä tommonen alustasarja kustantaa?

[XsaraVTR84]

1.8 16V vm. 2000 Xsara täällä alla. Mitä tommonen alustasarja kustantaa?

No esim. tuommoinen KW Variante 1 mikä löytyy myös tuosta omasta autosta niin maksoin tuosta alustasarjasta noin 700€ mutta halvemmallakin pääsee... esim. saksalaisen supersport alustasarjan saa hintaan 384€. Yksi vaihtoehto löytyy vielä eli Fk Königsport hintaan 747€ niin ja kaikki nuo löytyy siis täältä: www.completos.fi

Jos noista pitäis yks valita niin kyllä itse suosittelen tuota KW:ta, ihan toimiva alusta talvellakin (testattu on) tuosta fk:sta tai supersportista ei ole kokemusta. Nuo kaikki ( 3 ) on saksassa tehtyjä eikä siis mitään kiinan halpiskamaa joten luulen että jos nyt ei  mitään rata kireetä kulkinetta halua niin nuo kaksi muuta voi olla myös ihan hyviä vaihtoehtoja. Kannattaa vielä vaikka googlellä koittaa etsiä jos noista kahdesta löytyisi jotain kokemuksia tai parempaa infoa...   :angel:

Tuon KW Variante 1 alustasarjan tolpat on siis ruostumatonta terästä joten tolla voi talvellakin ajella...

[Jupex]

Joopa :) pitää tuota variante 1:stä katella jossain välissä. Nyt on vaan niin turkasen PA olo ettei pysty mitenkään.

[XsaraVTR84]

Tässä olisi uusin tulokas: http://www.tuningstudio.fi/portal/tuoteryhmat?&section=c&productcategory=1410&page=3&pages=3

^ Kehutaan olevan halpojen alustasarjojen numero uno... on kyllä varmasti ihan toimiva alustasarja. Muistaakseni jossain luki että nuo tehdään hollannissa. Tietysti jos on valmis maksamaan enemmän niin vaaka kallistuu tuon KW:n puolelle.

[Jupex]

Edelleenkin ollut talous kuralla, eika ole ollut varaa panostaa autoon juurikaan. Mitas pelkat VTS coupen iskarit teke?

[Kikkopää]

Todennäköisesti uusien kesärenkaiden yhteydessä hommaan myös aluvanteet joten seuraava hankinta onkin jossain välissä alustasarja. Eli sopiiko tämän http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=109801&productcategory=2845&section=c linkin sarja tuohon minun 03 farkku Xsaraan? Ja tuossa tulee ilmeisesti mukana sekä etu ja takapään hilppeet, vai tuleeko vain etupään?

[Kikkopää]

http://www.alufelgenland.de/shop/product_info.php?products_id=153415 . Mites tuommoinen alusta sanoisi? Ei ainakaan olisi pahan hintainen? Googlen mukaan jotkut tilanneetkin tavaraa kyseisestä paikasta. Onko täältä jollekin tuttu paikka? Ja saa ehdottaa muitakin halpoja nettikauppoja.

[Jupex]

Tillanne kehittynyt niin että kävin noukkimassa ranskanpullaan leiman, ja tarkastaja sanoi notta ensikerraksi sitten vaihdattaakin jo jouset ja iskarit, että senverran veltoksi on mennyt alusta.

Eli mikä on se taloudellisin tapa saada toi ongelma pois päiväjärjestyksestä + jäykistää alusta. Madalluksesta ei niin väliä välttämättä kun täällä periferiassa aura auto on  harvinainen näky.

Local ad varaosat kertoi että coupen etupään osat käy suoraan. Takapäästä ei osannut sanoa tarkkaan. Leimalle on 11kk aikaa, joten aikaa on mutta hyvä alkaa säästää jo tässä vaiheessa ettei kuse koko homma.

[Ralle]

Mulla on toi farkku vedetty tonttiin, ja kun sen massaan niin voin katella näkyykö siellä mitään ihmeellistä, vai onko toi madallus tehty vääntösauvoista kun akselia on rempattu. Epäilen kyllä tuota.
Siis takapäästä nyt kyse.

[Jupex]

Jaha joka kulmaan tiukat kybin säädettävät + napakat etujouset = 740 + työt.

Lisäksi jos madaltaa niin pitää vääntösauvoi sorkkii takaa ja se purattaa koko takapään ja samalla kannattaa kuulemma rempata taka-akseli. Tämmöstä settii eri firmoilta.

En suostu maksamaan :D

Eikö muka oo olemassa jotain vakioiskarista pykälää tiukempaa settiä. Ilman et tarvii vääntösauvoi sorkkia?

[Pasi A S]

Mulla oli vääntösauvajousitetussa Meganessa BOGEn TURBO iskarit. Tykkäsin itse ko ratkaisusta paljon, olipa kuormaa tai ei. Autokin säilyi suht ranskalaisen pehmeänä mutta kaarteissa tuli paljon lisää jämäkkyyttä ajoon. Auto oli mukavan napakka ja tarkka huitaista kaarteisiin. Farkku Xsaraan kun Meganesta vaihdoin niin Xsaran takajousituksen löysyys harmitti.  Xsaraan harkitsin tätä (sivu 2, kuva 3)

http://www.sanup.fi/uploads/files/Mad.pdf?phpMyAdmin=Aik246ZvsvVD5j3An3Cjh0-7Xk5

[Jupex]

Tietääks kukaan näistä boge turbo iskareista? Kuka niitä tuo maahan, Alko kiinnostaa ostaa moiset.

[Suutari]

Tietääks kukaan näistä boge turbo iskareista? Kuka niitä tuo maahan, Alko kiinnostaa ostaa moiset.

Kävin paikllisessa Bogen jälleenmyyjän luona kyselemäsä noista "turboista". Olivat lopettaneet Bogen myynnin, mutta tilaamalla olis saanu. Myyjä oli kyllä hyvin eri mieltä siitä, että iskari kantais jollain lailla kuormaa. Enkä kyllä itsekkään usko, että iskunvaimennin olis jollain lailla osallisena kuorman kannossa, nimikin on kumminkin ISKUNVAIMENNIN...

http://www.rengastienautotarvike.fi/tuotteet/boge.htm  Tuolla kävin kysäisemässä....

Jos jollain on parempaa tietoa noista Bogeista, lähinnä millä tavalla on toteutettu, niin tänne vaan infoo.

[Exclusive]

Itse pistin tuossa GTS korkeussäädettävän alustan tilaukseen. Saksassa tehty, takuu 2 vuotta ja muutenkin pitäis olla hintaansa nähden ihan laadukassarja, mutta lisää kokemuksia sitten kun alusta on laitettu. Edestä aattelin 40mm pudottaa ja takaa 30mm. Tuolta löytyy jos kiinnostaa -->http://www.tuningstudio.fi/portal/tuoteryhmat?productcategory=782&section=c

[Exclusive]

Ensimmäiset muutama satakilometriä sarjalla ajeltu ja erittäin hyvältä vaikuttaa. :) Ei ole ollenkaan kivirekimäinen vaan juuri sopivan jämäkkä. Ripaus ranskalaista pehmeyttäkin on vielä tallella, johon voi tosin osin vaikuttaa korkeaprofiiliset 195/60 kitkat. Jännä sinänsä, että auto muuttui yliohjaavammaksi vaikka teoriassa olisi kai pitänyt käydä juuri päin vastoin, mutta parempi näin ;)

[turboapc]

Miten muuten käy kuorman kestolle jos perää madaltaa jousia säätämällä?
Itsellä monesti koko perhe ja varusteet mukana. Viime vuonna vedettiin asuntovaunuakin pariin otteeseen..

Kiehtoisi parantaa tuota alustaa mutta pelottaa tuo perän kuorman kesto jos vakio jousia säätää "alemmas"
Eikä varmaan ole kovin hyvän näköinen jos vain keulan laskee alas..

Entäs jos keskittyisi alustan rakenteluun muuten mutta ei laskemalla, esim paremmat(jäykemmät) iskarit ja ehkä paremmat puslat(taas pelottaa ->sisämelu) mutta jos laittaisi jäykemmät puslat esim vain kallistuksen vakaajiin, itsellä tuossa autossa on jo tehtaalta lähtiessä nuo paksummat 21 mm vakaajat( vai löytyyky jostain paksumpia?)
ja saako noihin vakaajiin esim uretaani puslia?
ja saako noita takaiskareita jäykempänä?

Onko minkälaisia kokemuksia asian suhteen tai miten tuon saisi toteutettua niin että kuorman kesto ei kärsi?
Tiedän että jousiakin on monenlaisia mutta nehän maksaa kohta auton hinnan jos uusia jäykempiä joutuu hommaamaan, vai?

[kappoa]

Miten muuten käy kuorman kestolle jos perää madaltaa jousia säätämällä?
Itsellä monesti koko perhe ja varusteet mukana. Viime vuonna vedettiin asuntovaunuakin pariin otteeseen..

Kiehtoisi parantaa tuota alustaa mutta pelottaa tuo perän kuorman kesto jos vakio jousia säätää "alemmas"
Eikä varmaan ole kovin hyvän näköinen jos vain keulan laskee alas..

Entäs jos keskittyisi alustan rakenteluun muuten mutta ei laskemalla, esim paremmat(jäykemmät) iskarit ja ehkä paremmat puslat(taas pelottaa ->sisämelu) mutta jos laittaisi jäykemmät puslat esim vain kallistuksen vakaajiin, itsellä tuossa autossa on jo tehtaalta lähtiessä nuo paksummat 21 mm vakaajat( vai löytyyky jostain paksumpia?)
ja saako noihin vakaajiin esim uretaani puslia?
ja saako noita takaiskareita jäykempänä?

Onko minkälaisia kokemuksia asian suhteen tai miten tuon saisi toteutettua niin että kuorman kesto ei kärsi?
Tiedän että jousiakin on monenlaisia mutta nehän maksaa kohta auton hinnan jos uusia jäykempiä joutuu hommaamaan, vai?

Vaihda vts:n vihrällä merkinnällä olevat sauvat(+muut hilppeet), joissain vtässissä taitaa olla noita farkkujen sauvoja ja näissä ei ole vihreitä merkkejä. Nämä farkkujen perät ovat kuulopuheiden mukaa löysempiä vs. vts.

Jos kääntää sauvoista perää alaspäin niin pohjaahan se helpommin.. itse en ole saanut takapäätä vts:ssä pohjaamaan, vaikka olikin madallettu ja varsin härskejä kuormia ollut..

Iskareita on monenlaisia vaimennuksiltaan, mutta niin kuin täälläkin mainittu että eivät kanna kuormaa. Mutta jotenkin muistelen, että joskus hommattiin 900 combicoupe saabbiin "kuormaiskarit" taakse, kaasutäytteiset olivat. Ja jäykät :D näissä on varmaankin jonkinmoinen kaksoistila peräkkäin, josta toinen on suljettu ja toinen toimii vaimentimena. Tällöin suljettu osasto toiminee myös jousen tavoin

[turboapc]

kiitos vastauksesta!

osaako kukaan varmuudella sanoa että onko VTS:n jouset jäykemmät kuin farkun?
vai lähdetäänkö summassa kokeileen :)


Tarkoitin tuolla iskari kysymyksellä lähinnä sitä että löytyykö tuohon xsaraan eri vaihto ehtoja kuin vakiot..ei ole xsaraan sopivia "tuning" iskareita osunut silmään