Tehot kateissa öljynvaihdon jälkeen

Aloittaja A.Di Maria, heinäkuu 03, 2026, 10:30:35

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

A.Di Maria

Käytin auton THP 150 öljynvaihdossa ja heti sen jälkeen pihalta lähtiessä tuntui kuin tehot olisi -20% vähemmän mitä ennen öljynvaihtoa. Äänestä kuulee ettei turbo ota kierroksia niin hyvin ja sen tuntee kiihdytyksessä. Missä vika? Öljyt on täsmälleen samaa merkkiä ja laatua kuin aiemmin.

Ves_ku

Jokin letku tai liitin irronnut öljyä vaihtaessa. Joskus kävi näin HDI sitikan kanssa.

A.Di Maria

Vika löytyi. Alipaineletku oli irronnut koska moottori hikoilee öljyä. Myös ilmanputsarilta turbolle menevä imuputki oli rikki. Ja huohotinputki venttiilikopasta imuputkeen halki. Ei nuo muoviosat ja letkut ole näköjään ikuisia

hyper

Lainaus käyttäjältä: A.Di Maria - heinäkuu 05, 2026, 16:55:54
Vika löytyi. Alipaineletku oli irronnut koska moottori hikoilee öljyä. Myös ilmanputsarilta turbolle menevä imuputki oli rikki. Ja huohotinputki venttiilikopasta imuputkeen halki. Ei nuo muoviosat ja letkut ole näköjään ikuisia
Arvioisin kyllä että on aika epätödennäköistä että kaikki nuo kolme vikaa tulisi samalla kertaa, ellei kyse ole sabotaasista tai jostain isommasta viasta joka on sitten rikkonut kaikki paineistetut/alipaineistetut osat...
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

A.Di Maria

Olen samaa mieltä, mutta korjaamo huolsi nuo kaikki viat omaan piikkiin. Nyt voi taas kiihdyttää ja turbo laulaa.

olli__o

Lainaus käyttäjältä: hyper - heinäkuu 06, 2026, 15:28:06
Lainaus käyttäjältä: A.Di Maria - heinäkuu 05, 2026, 16:55:54Vika löytyi. Alipaineletku oli irronnut koska moottori hikoilee öljyä. Myös ilmanputsarilta turbolle menevä imuputki oli rikki. Ja huohotinputki venttiilikopasta imuputkeen halki. Ei nuo muoviosat ja letkut ole näköjään ikuisia
Arvioisin kyllä että on aika epätödennäköistä että kaikki nuo kolme vikaa tulisi samalla kertaa, ellei kyse ole sabotaasista tai jostain isommasta viasta joka on sitten rikkonut kaikki paineistetut/alipaineistetut osat...
Tai sitten vain se yksi vaikutti tuohon toimintaan ja muut rikkinäiset olleet pidempään ja vain löydettiin sattumalta samalla kun tutkittiin. Savukoneella kun tutkii niin voi löytyä udeampikin vuotokohta vaikkei mitään olisi havaittukaan niissä osissa. Imuputki ei ehkä aiheuta muuta kuin että imee siitä halkeamasta pölyä, ehkä ääntäkin voisi kuulua, huohotuspuolikin on välillä arvoitus vaikuttaako mihinkään, joskus voi vaikuttaa paljonkin toimintaan, eli silloin ei voi tehdä kuten aikoinaan (muistelen että 70-luvun autossa ei ainakaan katsastuksessa huomautettu vaikka huohotus oli suoraan letkulla ulos). Ilmeisesti tuo uloshuohotus on kuitenkin aina ollut aika haitallista paikallis-ilmastolle, Kalifornian smog säädökset...