C5 2011 ohjaus

[jarik]

Tämä ei ollut v6 vaan 2ltr tehokkaampi versio automaatilla.

Niin, mutta ace:lla on V6. Sen takia hänellä ei ehkä ole ollut toistuvia ongelmia.

Kai V6-mallissakin samat alustan osat on? Ei nekään tunnu tässä mallissa olevan kestävimmästä päästä. Esim raidepää ja takapyöränlaakeri vaihtoon jo 165-170 tuhannen kilsan kohdilla, kun toisella automerkin vastaavan kokoisella mallilla ja sen vastaavilla osilla pääsi sata tuhatta enemmän ennen vaihtoa.

Samat osat niissä pitkälti kai on. Eikä tämäkään auto, kuten ei mikään muukaan ihmisen tekele (pl. 123W MB  ) ilman jotain fiksattavaa liiku. Reilun neljän vuoden omistuksen aikana on vaihdettu:
- molemmat pyöränlaakerit edestä (näitähän nämä X7:t tunnetusti syö). Toinen pyöränlaakeri oli jo selkeästi entinen leimalle vietäessä, mutta välystä ei inssi siitä vielä löytänyt.
- "koiranluut" takaa.
- Iso kasa parkkitutkan antureita.
- Takajarrupalat
- Konepeiton avausvaijeri
- yksi moniurahihnan ohjainrulla

Eli pääasiassa näitä tyypillisiä X7:n juttuja. Toinen pyöränlaakeri aiheutti ns. ylimääräisen korjaamokeikan, mutta muut ovat menneet vuosihuoltojen yhteydessä (parkkitutkan anturit ja avausvaijerin vaihdoin itse). Eiköhän tuo lista ala tuosta kuitenkin kasvamaan jossain vaiheessa - toivottavasti ei eksponentiaalisesti 

Meillä ei ole vielä isoa kasaa parkkitutkia tarvinnu vaihtaa. Ainoastaan 2 taakse. Etututkia se talvella herjas, kävin peukalolla sulattelemassa ja kun ei herjaamasta hellinnyt, otettiin tutka pois päältä.
Kokeilin sitte jonkun ajan päästä tahallaan että mitä se tekkee, niin eipä herjannutkaan enää. Tottapa siinä joku jää oli joka suli kovimpien pakkasten hellitettyä. Nythän nuo toimii.
Samantyyppistä ongelmaa oli talvella mun Fordissa molemmissa päissä, mutta sillä tavalla että tutka piippasi kokoajan vaikka keskellä aukeaa. Toki lakkasi kun vauhti nousi ja tutkat menee pois päältä.

[jarik]

Tuli korjaamolta tänään ilmoitus että hammastanko vaihettu. Olivat laittaneet ilmeisesti 4 litraa Comman öljyä sisään, jossa tuoteselosteesa lukee että käy kuulemma joihinkin hydraulisiin jousitusjärjestelmiin. Jotenkin tuntuu ettei se samaa ole kuin totalin lds.

Uusintakatsastus hoidetaan alta pois. Sittempä se auto saattaakin löytyä vasta katsastettuna nettiautosta, pikkuviallisena halavalla.
Kaikki muu nyt sitten pelaakin, paitsi moottori. Joka ei ole pelannut kovin pitkää aikaa yhtäjaksoisesti koko sinä vajaan 3 vuoden aikana, mitä se on meillä ollut.
Olis vaan puoleksikaan tojotan tai matukan luotettavuudesta, niin sillähän jopa ajelisi. Käyttöominaisuuksiltaan thp on kyllä hyvä ainakin automaatin kaverina, sopivasti voimaa ja suht pieni kulutus ysikasia, vaikka C5 on iso ja raskas.