Kolmella käyminen kylmänä

[Mike78]

Nyt ilmojen kylmetessä legendaarinen vika, käy n. 1 min ja rupee röpöttää ja tärisemään. Ilmapumppu toimii ja liittimet käyty läpi autossa. Uusittu puolapaketti+tulpat, map-anturi, koneenlämp.anturi ja egr putsattu. Ajettu 166tkm ja 2.0 100kW bensa automaatti vm. 2004. Elm 327+ obd army ilmais softalla näyttää oxygen sensor2 fuel trim 97% eli onko taaempi lambda mykkänä kun ei oikeen reagoi kuten pakosarjassa oleva?
Aiheesta on ollut juttua täällä kylläkin mutta apuja tarvitaan :-\ :)

[Teuski]

Venttiilinnostimet jumittaa. Huuhtelu ja 0W öljyt saattaa tuurilla helpottaa hetkeksi.

Taaemman lambdan ei kuulukaan näyttää samoin kuin etummainen eikä se vaikuta käyntiin.

[chewitsi]

15 000 ajettu öljykin voi tehdä tätä.

[Mike78]

Öljyt ja suotimet vaihettu, ei auttanut. Epäilen ekaa lambdaa, virta tulee lämmittimelle ja vastus 10 ohmin paikkeilla mutta mutta..  ::)

[Teuski]

Älä turhaan epäile. Nostajat ne on.

[Megaman]

Kesäkelillä ei oirehtinut, talvella tuoreet 0W-30 luirut koneessa helpotti ravistusta joka alkoi ilmapumpun sammumisen jälkeen. Lämpenemisen jälkeen alkoi käymään tasaisesti. Ominaisuus, jonka kanssa pystyi elämään. Näin oli omassa (C5 I EW10J4)

[Mike78]

Tuli laitettua 5-40 ölpät, ei tollasia luiruja viiti laittaa ;D
Ihmettelen näitä tyyppivikoja kun oli 500tkm ajettu mersu niin ei tuntunut missään ;D

[hyper]

Tuli laitettua 5-40 ölpät, ei tollasia luiruja viiti laittaa ;D
Ihmettelen näitä tyyppivikoja kun oli 500tkm ajettu mersu niin ei tuntunut missään ;D

0W öljyt on talvella erinomaisen hyvät. Tosin nyt mulla on 5W öljyt koneessa kun halvalla sai ja vielä mukin kaupan päälle...   ::)

[Megaman]

Eipä toi käytännössä isommin haitannut piuhasta lähtiessä. Ekat pari minuuttia kävi aina tasaisesti. Seuraavassa isossa risteyksessä oli jo lämmennyt, eikä hytkynnyt tyhjäkäynnillä.

[Mike78]

Eipä toi käytännössä isommin haitannut piuhasta lähtiessä. Ekat pari minuuttia kävi aina tasaisesti. Seuraavassa isossa risyeyksessä oli jo lämmennyt, eikä hytkynnyt tyhjäkäynnillä.

Juu ei haittaa, ominaisuus ei vika ;D
Täytyy vaihtaa jossain vaiheessa, mistä jengi tilannu noi kilkkeet? :)

[yason]

Noi nostajat kannattais kaikkien käyntiongelmista kärsivien ew10-koneen omistajien vaihdattaa jakohihnan vaihdon yhteydessä, kun ollaan jo aika "lähellä" pelipaikkoja. Lisätöitä ei paljon tule ja nostajat tais maksaa reilun vitosen kappaleelta...

Nimimerkki kolmas talvi menossa, kun kone käynnistyy laakista (vaikka lämmittämättä) eikä käynti hytky kylmänä. Naapuri vois kuvitella, että konepellin alla on ihan oikea auton moottori, jos ei paremmin tietäis... :)

[läjjeejä]

lähtöjärjestys toisella tapaa älä käynnistä vaan ikkunat skrapaa ensin  auto käyntiin ja heti liikkeelle  ja anna kierroksia  toimii ja ei tarttee ropata konetta  .

[yason]

lähtöjärjestys toisella tapaa älä käynnistä vaan ikkunat skrapaa ensin  auto käyntiin ja heti liikkeelle  ja anna kierroksia  toimii ja ei tarttee ropata konetta  .

Niin tai voihan vaikka säteilylämmittimen koittaa asentaa öljypohjan sijasta sylinterikanteen :-)

[KariM]

Noi nostajat kannattais kaikkien käyntiongelmista kärsivien ew10-koneen omistajien vaihdattaa jakohihnan vaihdon yhteydessä, kun ollaan jo aika "lähellä" pelipaikkoja. Lisätöitä ei paljon tule ja nostajat tais maksaa reilun vitosen kappaleelta...

Onko noissa vitosen nostajissa eroja, vai onko sama mitkä Störkit tai Balkit sieltä Autodocista tulee? Tosiaan yhdessä ew:ssä olisi hihnanvaihto käsillä, ja eihän tuossa enää paljoa lisähommia olisi.

[yason]

Onko noissa vitosen nostajissa eroja, vai onko sama mitkä Störkit tai Balkit sieltä Autodocista tulee? Tosiaan yhdessä ew:ssä olisi hihnanvaihto käsillä, ja eihän tuossa enää paljoa lisähommia olisi.

En kyllä tiedä, kun ei ole vertailukohtaa. En ottanut halvimpia, taisin arpoa INA:n pulikat...

[Teuski]

Käsittääkseni 2-litraisten joissain malleissa on käytetty alunperin liian pienillä toleransseilla olevia nostajia jotka jumittavat lämpölaajenemisen vuoksi. 1.8:n samanlaiset nostajat kai eri sarjaa kun niissä ei pahemmin tuota vikaa ole...

[yason]

Käsittääkseni 2-litraisten joissain malleissa on käytetty alunperin liian pienillä toleransseilla olevia nostajia jotka jumittavat lämpölaajenemisen vuoksi.

Kansi kutistuu kylmetessään enemmän kuin nostajat, jolloin auki olleet venttiilit jäävät auki, vaikka konetta alkaa pyörittää... Paljostahan se ei ole kiinni, ja tuohon voi kokeilla öljyjen vaihtoa, rukoilua, puhdistuslitkuja tai vaikka homeopatiaa, mutta eivät ne varsinaista ongelmaa poista, että ahdasta on, kun kylmäksi käy.

1.8:n samanlaiset nostajat kai eri sarjaa kun niissä ei pahemmin tuota vikaa ole...

Servicen mukaan nostajat on nykyisin samalla osanumerolla, mutta en tiedä, onko osanumero vaihtunut jossain vaiheessa. Jos noissa on eri kansi, niin voi olla myös, että poraus 1.8:n kannessa on jonkun tuhannesosan suurempi kuin 2.0:n kannessa, joko tarkoituksella tai tahattomasti.

[Mike78]

Nyt ilmojen kylmetessä legendaarinen vika, käy n. 1 min ja rupee röpöttää ja tärisemään. Ilmapumppu toimii ja liittimet käyty läpi autossa. Uusittu puolapaketti+tulpat, map-anturi, koneenlämp.anturi ja egr putsattu. Ajettu 166tkm ja 2.0 100kW bensa automaatti vm. 2004. Elm 327+ obd army ilmais softalla näyttää oxygen sensor2 fuel trim 97% eli onko taaempi lambda mykkänä kun ei oikeen reagoi kuten pakosarjassa oleva?
Aiheesta on ollut juttua täällä kylläkin mutta apuja tarvitaan :-\ :)

Nyt viaksi kuitenkin tutkinut että kannentiiviste vuotaa. Ykkösen tulppa kostea. Hävittää nestettä vähän, tulee vesihöyryä pakoputkesta ja käy huonosti kylmällä koneella mikä vaan pahenee. Ei vielä tee painetta paisariin eikä majoneesiä korkissa. Entinen (tuttu) omistaja oli jo huomannut käyntihäiriön mutta ei ollut huomannu syövän nestettä. Tulee nytten sitten tehtyä yläpään remppa  ;D

[KariM]

Jos otat kannen irti, niin tarkistapa se lisäilmakanava pakoventtiilien takana.

Tämänhetkinen konsensus P0410:n syyksi tuntuu olevan että ko. kanava olisi tukossa, mutta todisteita siitä ei ole nähty kuin yksi venäläinen video.

Ei nyt aleta tässä aiheessa enempää käsittelemään tuota offtopiccia, mutta jos tilaisuus niin tarkista tilanne :)

[Mike78]

Jos otat kannen irti, niin tarkistapa se lisäilmakanava pakoventtiilien takana.


Tämänhetkinen konsensus P0410:n syyksi tuntuu olevan että ko. kanava olisi tukossa, mutta todisteita siitä ei ole nähty kuin yksi venäläinen video.

Ei nyt aleta tässä aiheessa enempää käsittelemään tuota offtopiccia, mutta jos tilaisuus niin tarkista tilanne :)

Kiitos tiedosta, pitää tutkia  :)

[Mike78]

Vihdoin ja viimein remontti alkaa :). Tarviiko jonku marmotiskin avaimen kannen pultteihin? Ainakin joutuu hakee torx-sarjan että saa koneen kannakkeen tieltä pois..Bilteman nokkahihnatyökalu settiä kattonut mutta siitä puuttuu se OEM 0189R vauhtipyörä lukitsin. Kiitos etukäteen avusta 8)

[Teuski]

Vihdoin ja viimein remontti alkaa :). Tarviiko jonku marmotiskin avaimen kannen pultteihin?

ulkotorx-hylsy, muistaakseni koko on E14.

[Mike78]

Hienosti alko remppa, kampiakselin pultti katkes syvälle sisään  ;D Nyt tehty uus jenka m16 :laugh:Nesteen hukkumisen vuoksi syy olikin vuotava vesipumppu, en uskokaan kansivikaan :) ;D Kannattaako noita nostajia purkaa ja liotella, kun liian tiukkoja ollut..?  ;D
Kokeilin ennen remonttia käyntiin niin kävi hienosti nyt lämpimällä, nostajissa vika kylmänä minkä joku jo mainitsi aikaisemmin >:D

[Teuski]

Tuskin pelkän liottelun takia kannattaa kantta avata, käsittääkseni vika johtuu nostimen rakenteesta, liian tiukat toleranssit.

[Mike78]

Joo sylinterikantta en ota huvikseen irti, nyt nokkahihna+vesipumppu vaihtuu ja uusin noi nostajat kun nokat jo irti.. 8)