C5 Bi-Xenon ja lisäpitkien asennus

[jarik]

Onko porukka käyttäny lisäpitkien asennukseen tätä:
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/luminalights-lightswitch-pro-(xbb)-v4-kytkentarele-lisavaloille/3050120190/
Jos on, niin miten on toiminut ja nimenomaan C5:ssa jossa kääntyvät bixenonit. Halogeenivaloversioonhan lisäpitkien asennus onnistuu normaalilla relekytkennällä, rosvoamalla pitkän valon kannalta releelle herätteen.

[CelaVii5]

Samat piuhat sinne umpioille tulee polttimon tyypistä riippumatta, bi-xenonissa se pitkien piuha ohjaa vaan sitä varjostinta. Eli pitäisi onnistua helposti rosvota normireleelle signaali pitkien piuhasta umpion läheltä johtosarjasta ongelmitta?

[Bornyhalls]

407:n bi xenoneissa ei ainakaan tule "normaalia" pitkien karvaa vaan varjostinta ohjataan väylän kautta ja itse umpiossa on ohjainlaite. Omassani avasin umpion ja otin ohjauksen suoraan siitä varjostimen moottorilta.

[Megaman]

 407:an omat "pitkät" valaisee puunlatvat, aika hyödyttömät. 

[vialho]

C5 III:ssa otin rosvolla herätteen releelle umpiolle menevästä johtonipusta. Juurikin siitä, mikä ohjaa varjostinta. Yleismittarilla selviää mikä on oikea johto. En vaan millään muista ulkoa minkä värinen se piuha on

[Bornyhalls]

C5 III:ssa otin rosvolla herätteen releelle umpiolle menevästä johtonipusta. Juurikin siitä, mikä ohjaa varjostinta. Yleismittarilla selviää mikä on oikea johto. En vaan millään muista ulkoa minkä värinen se piuha on

jos siellä femmassa kerran on ns normaali pitkien karva, niin sitten imho kannattaa rosvota se tieto suoraan bsm:ltä vaikka tälläisellä: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/lattasulakkeet/lattasulakkeenpidin-ottoliitannoilla-2-kpl-2000035590

ei tarvitse johtosarjaa teurastaa.

[mrc5hdi]

C5 III:ssa otin rosvolla herätteen releelle umpiolle menevästä johtonipusta. Juurikin siitä, mikä ohjaa varjostinta. Yleismittarilla selviää mikä on oikea johto. En vaan millään muista ulkoa minkä värinen se piuha on

jos siellä femmassa kerran on ns normaali pitkien karva, niin sitten imho kannattaa rosvota se tieto suoraan bsm:ltä vaikka tälläisellä: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/lattasulakkeet/lattasulakkeenpidin-ottoliitannoilla-2-kpl-2000035590

ei tarvitse johtosarjaa teurastaa.

Juurikin näin. Moottoritilassa olevassa sulaketaulussa on  pitkille omat sulakkeet. Vähän on ahdas väli ryöstää, mutta onnistuu. Omani tein Motonetin vastaavalla, sitä joutuu vähän kaventamaan..

[jarik]

Rosvosin minäkin Audin bixenoneissa umpion takaa pitkän signaalilta, mutta pitkiä ohjataan siinä viidellä voltilla joka ei tavalliselle releelle riitä. Siksi piti laittaa linkin mukainen kytkentärele.

Ja koska tämä C5 tuntuu olevan niin henkimaailman laite, ei ole mitään mielenkiintoa alkaa tekemään rosvokytkentää vaikka varjostinta 12 voltilla ohjattaisiinkin. Satavarmasti joku vikavalo ja -ilmoitus alkaisi loistaa, kun ne tuntuu loistavan muutenkin vaikka johtoihin ja sähköjärestelmään ei ole koskettu. Siksi aattelin, että tällaseen vehkeeseen hall -periaatteella toimivalla anturilla lisävalot olisi paras kytkeä.

[mrc5hdi]

Kaks vuotta on omassa pelannu ilman ongelmia tolla virityksellä..

[CelaVii5]

Ja kuitenkin C5 X7 ei ole esimerkiksi minkäänlaista palaneiden polttimoiden valvontaa, joten näkisin ettei tämä nyt mikään hankalin malli ole lisävalojen asennukselle.

[jarik]

Vihdoin sain aikaseksi tarkistaa yleismittarilla ja reilut 13 volttia pysyy punasessa johdossa kun pitkät on päällä. Eli normikytkennällä siis onnistuu lisäpitkät xenonversiossakin. Jospa tää yksilökään ei hermostuisi rosvokytkennästä

Lisävaloiksi on tulossa pienet paneelit: https://1drv.ms/u/s!ApH5J8zkEMqWoD_WkEHF6qMKog8P
https://1drv.ms/u/s!ApH5J8zkEMqWoEDWkEHF6qMKog8P
Suht kapealla valokeilalla ovat nuo, mutta muistaakseni xenonit loistaa kohtuuvella leveälle, joten noilla saadaan valoa sinne kauas sitten. Ja tarvii kaksi noita paneeleita jotta kirkkautta on tarpeeksi.

Millasella renttelillä porukka on toteuttanut lisävalojen -paneelin asennuksen autoon? Täriseekö kilpitaustelineellä? Tuntuu olevan melekosen joustava puskuri. Mulla oli noista toinen paneeli omassa autossa kilpitelineessä ja se pelkästään jo tuntui hieman tärisevän huonolla tiellä.

Ajattelin tehdä alumiinilistasta suikaleet jotka ruuvataan toisesta päästä puskurin takana olevaan palkkiin ja keskeltä vielä varmuudeksi muoviin kiinni. Toinen pää sitten työntyy maskiritilästä läpi, mihin valot kiinni. Joutuu listaa vähän taittelemaan, mutta jospa siten onnistus.

[jarik]

Tein sitte asennuksen siten, että ostin motonetistä pari naulauslevyä ja taivuttelin ne passaamaan maskiritilän läpi ja ruuvilla kiinni palkkiin sekä puskuriin.
https://1drv.ms/u/s!ApH5J8zkEMqWoEdncgYyfpfBg-oZ?e=XryWgh
ja: https://1drv.ms/u/s!ApH5J8zkEMqWoEgAIq_JFDYiB3_R?e=HSy7pX
Maalasin naulauslevyt mustaksi. Eihän ne mitenkää kaunis tapa ole asentaa valoja, mutta ajavat asiansa ihan hyvin.
Hieman valot täristävät tyhjäkäynnillä, varmaan myös huonommalla tielläki siis. Pittää ylätuet laittaa jos alakaa häirittemmään liikaa.

Tärkeintä kuitenkin, että nyt näkee kauemmaskin.
https://1drv.ms/u/s!ApH5J8zkEMqWoElGe5aOWORbNX1_

[jalittam]

Minkälainen puukotushomma olis laittaa lisäpitkät xenonumpioihin niihin umpion dummy-paikoille...?

[CelaVii5]

Siisti asennus vaatisi umpion "lasin" irroituksen ja se taitaa olla noissa Valeon umpioissa turkasen tiukassa.

Tuolla tosin sanotaan että umpioiden avaaminen olisi helppoa: https://www.retrofitlab.com/vehicle/citroen/c5/77#cardetails

Ja siellä olisi tarjous jossa ensimmäinen joka lähettää heille xenon-umpiot modattavaksi saa asennuksen ilmaiseksi.

[vialho]

Minä olen uunissa paistellut noita Valeon xenon-umpioita. Permaseal- liima on niin saakutin tiukassa. Täytyy jatkaa kokeiluja ja uskaltaa antaa umpioiden paistua pidempään. Toisinkuin retrofitlabin linkissä mainitaan, OEM- umpiot eivät todellakaan ole helpot avata. Aftermarket, esim DEPO, aukeavat iisisti.

https://www.hidplanet.com/forums/forum/the-hidplanet-university/how-to-diy/1391230-how-to-open-a-perma-sealed-light

[CelaVii5]

Sopiiko noi umpiot mitenkään kotiuuniin?

Mulla olis irtaallaan 2008-mallisen halogen-umpiot harmaantuneilla laseilla ja muuten ehjänä, sekä faceliftin xenon-led-umpiot rikkinäisillä kiinnikkeillä. Noistahan voisi yhdistää vanhempien rungot ja uudempien sisuskalut + "lasit". Ja jos noita nyt lähtee repostelemaan niin lisäpitkiksi voisi kokeilla tommosia: https://www.retrofitlab.com/en/biled-projectors-1/aharon-led-high-beam-projector.html

[vialho]

Mahtuu, 60cm leveään AEG:hen. Retrofitlabin(kin) kaverit käyttää kuumailmapuhallin+pahvilaatikko"uuni"- metodia. Joissain niiden youtubevideossa ko laitos näkyy

Xenon-umpiossa se tyhjä paikka on aika pieni. Ota tarkat mitat ennen tilausta

[CelaVii5]

Joo kai se pitää kokeilla ja napata umpiot matkaan tuolta 150km päästä seuraavalla kerralla kun on käyntiä... Meilläkin 60cm leveä lattialiesi, mutta jotenkin epäilyttää mahtuminen. Jossain näin pahvista tehdyn "uunin" jota lämmitettiin kuumailmapuhaltimella. Kai sekin toimisi jos paistomittarilla tarkkailee miten lämmöt nousee.

Tuota tyhjää paikkaahan pystyy vaikka dremelöimään isommaksi, se shroud kuitenkin peittäisi vaikka ei reiästä niin siisti tulisikaan. Noi projectorit vaan on suunniteltu kiinnitettäväksi normaali halogen-umpioon, joten joku kiinnitysviritys niille pitäisi sitten keksiä kun sitä umpion pohjaa polttimonreikineen ei tuossa ole. Toisaalta ton lisävalopaneelin kanssa tommoset lisäpitkät lienee turhat...

[-PETTERI-]

Eilen tuli asennettua omaan C5:n keulaan tuollainen Optibeam Commander. Hyvin sai värinättömäksi mukana tulleilla ylätukiraudoilla, vaikka paneeli painaa 2,9 kg. Ongelmana on nyt se, että parkeilta en saanut ryöstettyä virtaa paneelin päivävalolle. Parkkien piuhoihin tulee virta mutta paneelin valo ei syty. Oliskos konehuoneen sulakerasiassa joku hyvä paikka, mistä saisi otettua virran tuolle paneelin päiväajovalolle? Tuli kyllä huima parannus tuolla paneelilla valotehoon. Kohta 3 vuotta ajanut noilla paskoilla bi-xenoneilla. 
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalo-120w-optibeam-commander-ref30-ref-30/3010120710/

[Aakku]

Eilen tuli asennettua omaan C5:n keulaan tuollainen Optibeam Commander. Hyvin sai värinättömäksi mukana tulleilla ylätukiraudoilla, vaikka paneeli painaa 2,9 kg. Ongelmana on nyt se, että parkeilta en saanut ryöstettyä virtaa paneelin päivävalolle. Parkkien piuhoihin tulee virta mutta paneelin valo ei syty. Oliskos konehuoneen sulakerasiassa joku hyvä paikka, mistä saisi otettua virran tuolle paneelin päiväajovalolle? Tuli kyllä huima parannus tuolla paneelilla valotehoon. Kohta 3 vuotta ajanut noilla paskoilla bi-xenoneilla. 
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalo-120w-optibeam-commander-ref30-ref-30/3010120710/

Hieman asian vierestä, mutta onko se parkkiraita laillinen päivävalo, vaiko laiton etuvalo?
Niitä kun tuppaa olemaan hiukan joka lisävalossa. Itse olen ne aina jättänyt kytkemättä.

[-PETTERI-]

Laillisuudesta en tiedä, voihan sen johdon ottaa katsastukseen irti jos pelottaa. Itse laitan sen kuitenkin käyttöön, kunhan löytyisi järkevä paikka mistä ryöstää virrat.

[Otto62]

Itse ajattelin kanssa asentaa paneelin c5 z7 myös.
Olisiko mahdollista saada kuva edestä ja sivulta, kiitos etukäteen jo.
- arto

[-PETTERI-]

.Ongelmana on nyt se, että parkeilta en saanut ryöstettyä virtaa paneelin päivävalolle. Parkkien piuhoihin tulee virta mutta paneelin valo ei syty. Oliskos konehuoneen sulakerasiassa joku hyvä paikka, mistä saisi otettua virran tuolle paneelin päiväajovalolle?

Tähän kaipaisin edelleen vastausta. 

[ealab]

Tuosta 407-jutusta. Ainakin BX, Xantia ja fiat stilo:n kaukovalojen, samoin lähivalojen korkeussäätö onnistuu myös lampunpitimistä, erikseen. Ovat kiinni heijastimessa kahdella ruuvilla, toisen ruuvireikä on pitkulainen. Tähän on tarvittu lyhyt Torx-ruuvari, muistaakseni 10. Omissa olen saanut valot hyvin kuosilleen. Jos ei pitkien säätö riitä, sitten säädetään lähivaloa ja/tai lyhtyä ensin, saadaan pelivaraa. En sitten tiedä, miten säätö onnistuisi muissa valoversioissa. Säätö ei ole ns. sormia napsauttamalla, mutta lopputulos on hyvä.

[jarik]

Hieman asian vierestä, mutta onko se parkkiraita laillinen päivävalo, vaiko laiton etuvalo?
Niitä kun tuppaa olemaan hiukan joka lisävalossa. Itse olen ne aina jättänyt kytkemättä.

Parkkivaloraidasta näköjään puhutaan teknisissä tiedoissa, joten etuvalohan se silloin on. Päivävalo on kirkkaampi kuin etuvalo.