Aihe: Hydevuoto takaa palkin sisältä

[ukonvaaja]

Taka-akselin kohdalla olevan palkin sisältä tihkuu öljyä. Erityisesti keskeltä, mutta nyt jo vähän muualtakin. Ennen pitänyt vain korkeusanturin rasvattuna, nyt alkaa jo merkata reviiriä. Perä ei vajoa pitkässäkään seisonnassa (vajosi muutaman kerran vuosia sitten, mutta lopetti). Sylintereiltähän menee jotkut hengitysletkut sinne palkin sisään, miksi sinne alkaa joutua öljyä? Jotain kirjoituksia olen aiheesta nähnyt, mutta en ainakaan nyt löytänyt sellaista missä olisi syy tiputteluun kerrottu. Osaako joku selittää? Mitä tässä nyt pitäisi tehdä, vaihtaa hyvin toimivat hydraulisylinterit vai? Plussaton break, 335tkm ajettu.

[mustis]

Taka-akselin kohdalla olevan palkin sisältä tihkuu öljyä.

Sylintereiltähän menee jotkut hengitysletkut sinne palkin sisään?
 Mitä tässä nyt pitäisi tehdä, vaihtaa hyvin toimivat hydraulisylinterit vai?

Siinähän ne tuli vastaukset kysymyksiin kysymyksessä.

Sylinterin haitarikumeista lähtee 2 letkua. Toinen syl. ohivuoto ja toinen huohotin. Tarkista ettei ylivuoto oo hiertyny puhki.

[yason]

Tossa on vähän kuin kaks ongelmaa.

Jos taka-akselin kotelosta löytyy öljyä, se tarkoittaa että öljyä on vuotanut ensin sylinterin ohi (toimivassa sylinterissä ihan hiukan vain, kuluneessa sylinterissä paljon), mutta sen sijaan, että se kulkisi paluuletkua pitkin takaisin säiliöön sitä pääsee valumaan paluukanavan lisäksi haitarikumin sisään, josta huohotusletku tuuppaa sen sinne taka-akselikoteloon.

Kokeile, onko haitarin sisällä nestettä.

Parhaimmassa tapauksessa kumihaitarin irrotus, putsaus ja huolellinen takaisinkiinnitys hoitaa tuon huohotusongelman ja saa nesteen poistumaan vain paluuletkua pitkin, jos kerran itse jousisylinteri toimii vielä riittävän hyvin.

[ukonvaaja]

Kiitokset selkeistä selostuksista. Tarkistan siis paluuputken toimivuuden ja kumipalkeen istuvuuden. Tietysti kun puhutaan 15 vuotta vanhoista kumiosista niin eihän se haitareiden vaihtaminenkaan ehkä olisi liioiteltua.

Kynkänlaakerit on muuten vast'ikään vaihdettu molemmille puolille (toiselle puolelle koko kynkkä, niin pahaksi oli päässyt). Osat oli todella tiukassa, tiedä sitten voisiko moinen kolistelu kiusata öljyä tilapäisesti huohotusputkiin.

[mustis]

Jos haitarikumeja rupiat ihmettelemään niin varmista että niissä on uudemman mallin pultilla kiristettävä lemmari.
Jos vanha taitettava malli niin hommaa suosiolla uus.

[Starglazer]

Kynkänlaakerit on muuten vast'ikään vaihdettu molemmille puolille (toiselle puolelle koko kynkkä, niin pahaksi oli päässyt). Osat oli todella tiukassa, tiedä sitten voisiko moinen kolistelu kiusata öljyä tilapäisesti huohotusputkiin.

Hieman aiheen ulkopuolelta, mutta saakohan kynkkiä uutena muualta kuin Citroënilta? Taitavat olla aika kalliita. Itselläkin oli jo syönyt aika hyvin stefojen kohdalta kynkkää.

[purflux]

Kynkänlaakerit on muuten vast'ikään vaihdettu molemmille puolille (toiselle puolelle koko kynkkä, niin pahaksi oli päässyt).

Voi olla että remontissa pannat on kiristetty väärin ja öljy tihkuu haitarin puolelle. Kopistele molempia haitareita, jos toinen "soi" eri äänellä kuin toinen, voi siellä olla öljyä vaimentamassa kaikupohjaa.

[yason]

Jos haitarikumeja rupiat ihmettelemään niin varmista että niissä on uudemman mallin pultilla kiristettävä lemmari.
Jos vanha taitettava malli niin hommaa suosiolla uus.

Taitettava meni mulla ainakin muutamassa sekunnissa kiinni, että naps. Onko siinä jotain ongelmaa?

Voi olla että remontissa pannat on kiristetty väärin ja öljy tihkuu haitarin puolelle.

Ostin uuden sylinterin pari vuotta sitten, ja ilmeni, että panta vuotaa hieman. Irti ja uudelleenasennus, nyt on pysynyt kuivana. Että osaa ne siellä tehtaallakin...

[ukonvaaja]

Hieman aiheen ulkopuolelta, mutta saakohan kynkkiä uutena muualta kuin Citroënilta? Taitavat olla aika kalliita. Itselläkin oli jo syönyt aika hyvin stefojen kohdalta kynkkää.

Enpä edes harkinnut muuta kuin purkuosaa tämän ikäiseen autoon. Niitä löytyy kyllä.

[KariM]

Taitettava meni mulla ainakin muutamassa sekunnissa kiinni, että naps. Onko siinä jotain ongelmaa?

Joskus tappelin auton alkup. pannan kanssa pitkään,  mutta sittemmin ostamani uuden sylkyn panta napsahti vaivatta kiinni ja on pitänyt nyt 5 vuotta tjsp. Jousipanta tuli tänä kesänäkin ostetun uuden sylinterin mukana, en ole sitä kokeillut.