Polttoaineen lämmitin

[Viimeinen sitikkani]

Kannattaskoos viärä korjuuseen eisee täällä kirjoittamisella parane vai, ja paas kysellen korjaamolla tai autos myyneeltä mikä se on. Toinen ehtovaihto vaihda pois yksinkertaisempaan vaikka corollaan

Kattoa kun se on jo kerran ollut korjuussa mutte parantunut.
Siksi minä täällä kyselenkin.
Harvinaisen vähän tietoa muuten täällä, enemmän tunnetta ja arvauksia.

[Viimeinen sitikkani]

Moro,

Oma veikkaukseni olisi, että kyseessä on 1.6 HDi ja pa-suuttimet vuotaa. Siitä haju - varmistuksen saa kuuntelemalla (tsup-tsup -ääni) ja katsomalla suuttimien pälle (töhnää tai raakaa diisseliä). Savu tulee vepastosta, veikkaisin - niistä en tiedä mitään.

Toivottavasti aloittaja palaa vielä kertomaan, kun vikapaikka selviää.

Jarkko
[/
Pa-suutinten tsuputtaminen tuttu vaiva jo mesen ajoilta, nyt ei ole sama vaiva kyseessä.

[Teuski]

Kukaan ei näkemättä voi mitään varmaa tietää.  Jos et itse osaa eikä täältä tähän asti saadut neuvot ylitä ymmärryskynnystä niin vie se vaan sinne huoltoon, käske laittaa kuntoon ja maksa kiltisti.

Sitä saa mitä tilaa,  päätään aukomalla ei kovin hyviä vastauksia yleensä saa...

[Jankos]

Provoiluahan tää on pakko olla.

[kaselin]

Joulupukille kristallipallo tilaukseen , ehdotan selvänäkijälle soittoa jos kerran korjaamot ei kelpaa ja oma tahtotila ei riitä kapasiteetiltään ropata laitetta. Ps eiköös myyjällä jos liike oo joku vastuu?

[lukkis]

Juu, joko provo tai trolli tai jotain muuta  Mutta Kyselijälle voisi titetenkin vinkata että kertoisi että minkä mallinen kulkine on, vuosimalli ja moottori. Esimerkiksi C5 farkku vm 2005, 2 HDI
Sitten voisi saada täältä paljon muutakin kuin v...lua ja muuta "kivaa". Itse olen kyllä aina saannut apuja täältä ja väliin annan omia arvailuja. Edellyttää tietysti että on pohjatiedot kunnossa. Eikä pelkästään että savuttaa p"#"¤leesti käynnistyksen yhteydessä tai käynnissä.

[Viimeinen sitikkani]

Juu, joko provo tai trolli tai jotain muuta  Mutta Kyselijälle voisi titetenkin vinkata että kertoisi että minkä mallinen kulkine on, vuosimalli ja moottori. Esimerkiksi C5 farkku vm 2005, 2 HDI
Sitten voisi saada täältä paljon muutakin kuin v...lua ja muuta "kivaa". Itse olen kyllä aina saannut apuja täältä ja väliin annan omia arvailuja. Edellyttää tietysti että on pohjatiedot kunnossa. Eikä pelkästään että savuttaa p"#"¤leesti käynnistyksen yhteydessä tai käynnissä.

Ei kuule ole mikään trolli eikä provo vaan ihan tosi tarina.
Aiemmin on jo kerrottu oireet, en osaa enää niitä täydentää.
Samoin on kerrottu että kyseessä Citreon C5 Diesel, vm08 (näköjään vahingossa lipsahtanut cm08, näpyvirhe, sorry siitä), HDI.
Lisätään nyt vielä että kyseessä farkku, liekkö sillä mitään merkitystä?. ja että kyseessä HDI 136 (ilmeisesti tuolla numerolla jotain tekemistä tehojen kanssa?) Confort Tourer A.
Viimeksi tänä aamuna,n pari minuuttia  startin jälkeen se sama hemmetinmoinen önkä taas alkoi nousta koneen alta ja pakokaasun löyhkä alkoi levitä sisätiloihin. Ei pitäis olla ihan normaalia?
Ja sen verran vielä historiasta, auto käytettiin letkuissa muutama viikko sitten, oston jälkeen, ja siinä todettiin vika polttoaineen lämmittimessä jota myös nimellä webasto mainittiin. Tämän viallisen polttoaineen lämmittimen paikalle asennettiin käytetty varaosa mutta tuo öngän muodostus ei hävinnyt mihinkään.
Minä en halua mitään neuvoja miten minun tulisi toimia myyjäliikkeen tai korjaamon kanssa vaan minä halusin  kuulla kokemuksia tästä viasta  , noilla tiedoilla ja oireilla.
Kyllä noilla lähtötiedoilla ja tämän foorumin käyttäjäkokemuksella ja ilman kristallipalloa pitäisi osua oikeeseen vikakohteeseen.
Ei kai autossa voi olla niin monta erilaista polttoaineen lämmitintä että niistä pää menee sekaisin.

[TeURaS]

Juu, joko provo tai trolli tai jotain muuta  Mutta Kyselijälle voisi titetenkin vinkata että kertoisi että minkä mallinen kulkine on, vuosimalli ja moottori. Esimerkiksi C5 farkku vm 2005, 2 HDI
Sitten voisi saada täältä paljon muutakin kuin v...lua ja muuta "kivaa". Itse olen kyllä aina saannut apuja täältä ja väliin annan omia arvailuja. Edellyttää tietysti että on pohjatiedot kunnossa. Eikä pelkästään että savuttaa p"#"¤leesti käynnistyksen yhteydessä tai käynnissä.

Ei kuule ole mikään trolli eikä provo vaan ihan tosi tarina.
Aiemmin on jo kerrottu oireet, en osaa enää niitä täydentää.
Samoin on kerrottu että kyseessä Citreon C5 Diesel, vm08 (näköjään vahingossa lipsahtanut cm08, näpyvirhe, sorry siitä), HDI.
Lisätään nyt vielä että kyseessä farkku, liekkö sillä mitään merkitystä?. ja että kyseessä HDI 136 (ilmeisesti tuolla numerolla jotain tekemistä tehojen kanssa?) Confort Tourer A.
Viimeksi tänä aamuna,n pari minuuttia  startin jälkeen se sama hemmetinmoinen önkä taas alkoi nousta koneen alta ja pakokaasun löyhkä alkoi levitä sisätiloihin. Ei pitäis olla ihan normaalia?
Ja sen verran vielä historiasta, auto käytettiin letkuissa muutama viikko sitten, oston jälkeen, ja siinä todettiin vika polttoaineen lämmittimessä jota myös nimellä webasto mainittiin. Tämän viallisen polttoaineen lämmittimen paikalle asennettiin käytetty varaosa mutta tuo öngän muodostus ei hävinnyt mihinkään.
Minä en halua mitään neuvoja miten minun tulisi toimia myyjäliikkeen tai korjaamon kanssa vaan minä halusin  kuulla kokemuksia tästä viasta  , noilla tiedoilla ja oireilla.
Kyllä noilla lähtötiedoilla ja tämän foorumin käyttäjäkokemuksella ja ilman kristallipalloa pitäisi osua oikeeseen vikakohteeseen.
Ei kai autossa voi olla niin monta erilaista polttoaineen lämmitintä että niistä pää menee sekaisin.

Nonni nyt loppu sitte tää leikkiminen. Siellä kuskin puolella oikeassa etunurkassa on WEBASTO tehtaalla asennettu polttoaineella toimiva lisälämmitin joka alkaa auton starttauksen jälkeen lämmittämään sitä sinun auton konetta, koska nykyiset dieselit eivät tuota itsessään tarpeeksi lämpöä. Myös kyseisen värkin ovat ranskalaiset sinne asentaneet, että auto menee päästömittauksista läpi toisin kun saksalainen joka teki huijausohjelman ja kusetti koko maailmaa. Se laite on juurikin samanlainen härpätin, kun ne jälkiasenteiset missä on kello ja itseasissa siihen tehtaalla asennettuunkin saa kellon jos vain asennutat sen jossain Webastoja asentavassa liikkeessä. Myös sellaiseen Webastoja asentavaan ja mahdollisesti korjaavaan liikkeeseen sinuna veisin sen auton koska se dieselin katku voi johtua sen webaston pakoputken rikkoutumisesta tai sen laitteen toimintahäiriöstä.
Oliko se korjaamo joka tulkitsi tämän "polttoaineenlämmitin vian" ihan merkkiliike vai joku yleismallinen korjaamo? Mikäli kyseessä oli yleiskorjaamo, niin todennäköisesti heidän testeri on saanut jonkun juurikin niin tyhmän vastauksen sieltä autolta kuin "polttoaineen lämmitin" vaikka kyseessä on POLTTOAINELISÄLÄMMITIN eli WEBAST /EBERSPÄCHER! Sitten vielä tiedoksi, että kyseinen WEBASTO / EBER on Citroenin itsensä sinne survoma joten sen tialle ei myöskään voi laittaa tilalle, kun sitä alkuperäistä ja kyllä se maksaa sen TONNIN! Ja nyt kun sinä tiedät tämän, niin voit sitten lähteä neuvoittelemaan sen myyneen putiikin kanssa siitä, että vietä sen oikealle CITROEN MERKKILIIKKEELLE jossa se auto tutkitaan ja vika saadaan paikannettua ja sitten todennäköisesti uusi laite asennettua josta myyjän velvollisuus on maksaa vähintään puolet, mikäli autokauppa on hyvin tuore tapaus. (Mutta tämän jälkimmäisen osionhan sinä jo tiesitkin.)

Ja vielä lisään tähän, että viestisi on myös väärässä osiosss, koska autosi on III korinallia kerta se on 08 ja farkku jonka nimi on Tourer. Korimalli vaihtui II:stä III:hin 08 aikana, mutta II korisen farkun nimi on Break.

[kaselin]

Siinähän niitä on vika on siinä webastossa joka täytyy korjata onhannoista ollu täällä juttua toiset vaihtaneet koko paskan toiset korjauttaneet, rikki ollut älylaatikko, hehkutulppa polttokammio jne karstottunut liekkivahti jne.

[hyper]

No ihan ekaksi täytyy sanoa että Webasto ei perkele ole mikään polttoaineen lämmitin! Luulisi tämän jo tulleen selväksi. Joten lopeta kutsumasta sitä sillä nimellä. Nyt heti. Tässä tapauksessa se on dieselillä toimiva lisälämmitin. Toiseksi: jonkinasteinen savuttaminen on normaalia. Kuinka paljon se sitten haisee ja haiseeko liikaa, sitä ei täältä foorumin kautta kukaan pysty arvioimaan, haju ei välity netin kautta. Kannattaa viedä se merkkiliikkeeseen arvioitavaksi.

Omassani oli bensakone ja näin ollen siitä ei diisselin käryä mitenkään irronnut, mutta sen voi sanoa että se savu mitä siitä tuli haisi normaalille pakokaasulle.

https://www.webasto.com/fi/

[Viimeinen sitikkani]

Juu, joko provo tai trolli tai jotain muuta  Mutta Kyselijälle voisi titetenkin vinkata että kertoisi että minkä mallinen kulkine on, vuosimalli ja moottori. Esimerkiksi C5 farkku vm 2005, 2 HDI
Sitten voisi saada täältä paljon muutakin kuin v...lua ja muuta "kivaa". Itse olen kyllä aina saannut apuja täältä ja väliin annan omia arvailuja. Edellyttää tietysti että on pohjatiedot kunnossa. Eikä pelkästään että savuttaa p"#"¤leesti käynnistyksen yhteydessä tai käynnissä.

Ei kuule ole mikään trolli eikä provo vaan ihan tosi tarina.
Aiemmin on jo kerrottu oireet, en osaa enää niitä täydentää.
Samoin on kerrottu että kyseessä Citreon C5 Diesel, vm08 (näköjään vahingossa lipsahtanut cm08, näpyvirhe, sorry siitä), HDI.
Lisätään nyt vielä että kyseessä farkku, liekkö sillä mitään merkitystä?. ja että kyseessä HDI 136 (ilmeisesti tuolla numerolla jotain tekemistä tehojen kanssa?) Confort Tourer A.
Viimeksi tänä aamuna,n pari minuuttia  startin jälkeen se sama hemmetinmoinen önkä taas alkoi nousta koneen alta ja pakokaasun löyhkä alkoi levitä sisätiloihin. Ei pitäis olla ihan normaalia?
Ja sen verran vielä historiasta, auto käytettiin letkuissa muutama viikko sitten, oston jälkeen, ja siinä todettiin vika polttoaineen lämmittimessä jota myös nimellä webasto mainittiin. Tämän viallisen polttoaineen lämmittimen paikalle asennettiin käytetty varaosa mutta tuo öngän muodostus ei hävinnyt mihinkään.
Minä en halua mitään neuvoja miten minun tulisi toimia myyjäliikkeen tai korjaamon kanssa vaan minä halusin  kuulla kokemuksia tästä viasta  , noilla tiedoilla ja oireilla.
Kyllä noilla lähtötiedoilla ja tämän foorumin käyttäjäkokemuksella ja ilman kristallipalloa pitäisi osua oikeeseen vikakohteeseen.
Ei kai autossa voi olla niin monta erilaista polttoaineen lämmitintä että niistä pää menee sekaisin.

Nonni nyt loppu sitte tää leikkiminen. Siellä kuskin puolella oikeassa etunurkassa on WEBASTO tehtaalla asennettu polttoaineella toimiva lisälämmitin joka alkaa auton starttauksen jälkeen lämmittämään sitä sinun auton konetta, koska nykyiset dieselit eivät tuota itsessään tarpeeksi lämpöä. Myös kyseisen värkin ovat ranskalaiset sinne asentaneet, että auto menee päästömittauksista läpi toisin kun saksalainen joka teki huijausohjelman ja kusetti koko maailmaa. Se laite on juurikin samanlainen härpätin, kun ne jälkiasenteiset missä on kello ja itseasissa siihen tehtaalla asennettuunkin saa kellon jos vain asennutat sen jossain Webastoja asentavassa liikkeessä. Myös sellaiseen Webastoja asentavaan ja mahdollisesti korjaavaan liikkeeseen sinuna veisin sen auton koska se dieselin katku voi johtua sen webaston pakoputken rikkoutumisesta tai sen laitteen toimintahäiriöstä.
Oliko se korjaamo joka tulkitsi tämän "polttoaineenlämmitin vian" ihan merkkiliike vai joku yleismallinen korjaamo? Mikäli kyseessä oli yleiskorjaamo, niin todennäköisesti heidän testeri on saanut jonkun juurikin niin tyhmän vastauksen sieltä autolta kuin "polttoaineen lämmitin" vaikka kyseessä on POLTTOAINELISÄLÄMMITIN eli WEBAST /EBERSPÄCHER! Sitten vielä tiedoksi, että kyseinen WEBASTO / EBER on Citroenin itsensä sinne survoma joten sen tialle ei myöskään voi laittaa tilalle, kun sitä alkuperäistä ja kyllä se maksaa sen TONNIN! Ja nyt kun sinä tiedät tämän, niin voit sitten lähteä neuvoittelemaan sen myyneen putiikin kanssa siitä, että vietä sen oikealle CITROEN MERKKILIIKKEELLE jossa se auto tutkitaan ja vika saadaan paikannettua ja sitten todennäköisesti uusi laite asennettua josta myyjän velvollisuus on maksaa vähintään puolet, mikäli autokauppa on hyvin tuore tapaus. (Mutta tämän jälkimmäisen osionhan sinä jo tiesitkin.)

Ja vielä lisään tähän, että viestisi on myös väärässä osiosss, koska autosi on III korinallia kerta se on 08 ja farkku jonka nimi on Tourer. Korimalli vaihtui II:stä III:hin 08 aikana, mutta II korisen farkun nimi on Break.
Nyt tuli asiaa, do appreciate! KIITOS!!
Sorry, en todellakkaan tiennyt että kyseessä III, arvelin sen olevan II. Sitikka tietämykseni vielä alkutekijöissä, siksi täällä kyselenkin...

Mutta tästä jatkan kohti savuttomampaa tulevaisuutta.

[olli__o]

Ilmeisesti tuo on siis uusinta korimallia oleva C5 ja vikana lienee Webaston julmettu savu ja käry.

Vika on ainakin tietyssä Webaston mallissa ja usein korjaamalla tai vaihtamalla samanlaiseen ei saa kuin hetkellisen avun, jos sitäkään. Toisen mallinen Webasto auttaa, mutta maksaa... (Eli ilmeisesti mallista V -> EVO?) (ja ongelman laajuus/esiintyminen riippuu myös omista ajorytmeistä, ilmeisesti lyhyet ajopätkät myrkkyä tuolle?)

Tuolla paljonkin juttua tai haulla/googlella lisää.
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=9784

Auton vaihtokaan ei välttämättä auta, koska kaikissa tuon aikakauden (samassa) Webastossa on sama ongelma, itse joskus hyppäsin autosta liikennevaloissa Audi-kuskilla sanomaan että autos konetila näyttää palavan, kuski vaan totesi että webasto pikkusen savuttaa...

[Viimeinen sitikkani]

No ihan ekaksi täytyy sanoa että Webasto ei perkele ole mikään polttoaineen lämmitin! Luulisi tämän jo tulleen selväksi. Joten lopeta kutsumasta sitä sillä nimellä. Nyt heti. Tässä tapauksessa se on dieselillä toimiva lisälämmitin. Toiseksi: jonkinasteinen savuttaminen on normaalia. Kuinka paljon se sitten haisee ja haiseeko liikaa, sitä ei täältä foorumin kautta kukaan pysty arvioimaan, haju ei välity netin kautta. Kannattaa viedä se merkkiliikkeeseen arvioitavaksi.

Omassani oli bensakone ja näin ollen siitä ei diisselin käryä mitenkään irronnut, mutta sen voi sanoa että se savu mitä siitä tuli haisi normaalille pakokaasulle.

https://www.webasto.com/fi/

Tarkoitatko että laitetta jonka tehtävä on lämmittää polttoainetta ei saa kutsua polttoaineen lämmittimeksi?
Kyllä mnä sitä kutsun polttoaieen lämmittimeksi niin pitkään ennen kuin joku sanoo sille tarkemman nimen.
Katsos kun on polttoaineen lisälämmitin, polttoainekäyttöinen lämmitin , polttoaineen lämmitin, polttoainekäyttöinen lisälämmitin,
polttoaineen esilämmitin ja ties mitä eberitä ja webastoja. Niin pitkään kun minulla ei ole varmuutta siitä mikä sen vempeleen oikea nimike
on, annan luvan itselleni käyttää yleisnimikettä polttoaineen lämmitin.
Aivan kuten sanaa auto voit käyttää jos kyseessä on henkilöauto, kuorma-auto, linja-auto, farmariauto, kilpa-auto, museoauto, lava-auto etc.Junat on sitten asia erikseen kuten myös traktorit ja suihkuhävittäjät, sukellusveneistä ja puimakoneista puhumattakaan.
Saatana.

[Megaman]

Auton vaihtokaan ei välttämättä auta, koska kaikissa tuon aikakauden (samassa) Webastossa on sama ongelma, itse joskus hyppäsin autosta liikennevaloissa Audi-kuskilla sanomaan että autos konetila näyttää palavan, kuski vaan totesi että webasto pikkusen savuttaa...

Näin kerran erään kiskan pihassa pikku-Transiitin (oisko Connect) , jonka oikeasti luulin palavan. Harmaa savupilvi pyöri auton ympärillä kuin vimmattuna. Auto ei siis ollut käynnissä, mutta lämmitin oli päällä ja kuski kioskissa asioimassa. Saapui sitten paikalle ja poistui paikalta muina miehinä...

Mulla Boxerin Webasto ei juurikaan savuta. Kitkerä katku tulee välillä putkesta, mutta ei onneksi sisälle asti.

[Jasu]

Tarkoitatko että laitetta jonka tehtävä on lämmittää polttoainetta ei saa kutsua polttoaineen lämmittimeksi?

Ei, vaan laitetta jonka on tarkoitus lämmittää polttoainetta käyttäen, kutsutaan polttoainekäyttöiseksi lämmittimeksi, ei polttoaineen lämmittimeksi. Niitäkin on, dieseleissä aika yleisestikin, polttoaineen lämmittimiä, mutta niiden tehtävä on nimensä mukaisesti lämmittää polttoainetta, eikä ne osallistu moottorin/sisätilojen lämmitykseen ollenkaan...

Vastaavasta tulin taistelleeksi aikoinaan, kun naapuri väitti Rättärini lämmittimen vievän kaikista muista lämpötolpista sähkön. Tätä puitiin aika kovasanaisestikin, ja siitä se sitten sai vettä myllyyn kun kerroin ettei Rättärissäni ole mitään muuta lämmitinta kuin bensalämppäri. Huuto vain lisääntyi kun keksi että "sinne se sähkö kyllä katoaa, kun niitä bensojakin vielä lämmität". Et siis ole ensimmäinen joka on käsittänyt koko polttoainelämmittimen toiminnan täysin väärin...

Sen toiminta ei miksikään muutu, jos jatkat jankkaamista laitteen nimestä tai toimintatavasta. Ystävällisesti on moni sitä jo yrittänyt sanoa, osa vähemmänkin ystävällisesti, mutta siitä huolimatta, anna jo olla ja hyväksy muiden tarjoama oikea nimike esittämällesi laitteelle...

[Viimeinen sitikkani]

Savuttaako tuollainen kunnossa oleva webasto? Jos savua tulee ihan kunnossa olevastakin webastosta niin milloin sinä tiedät että webastosi on rikki? Pitää käydä viikon välein testaamassa webaston kunto? Joku kyläseppä varoitteli että jos webasto ei toimi kunnolle niin kovemmilla pakkasilla tulee lämmitysongelmia, huohotusputket tukkeentuu ja kohta sylkee öljyä pihalle ja pitkässä juoksussa hiukkassuodatin tukossa ja silloin rupesi maksamaan. Jotta olis kyllä hyvä tietää että onks toi savutus vaan acceptable ja ajele kaikessa rauhassa, no problem vai onko tuo edellä kuvaamani kauhuskenaario odotettavissa?
Siperiasta työntymässä kylmä ilma massa maahamme viikonlopuksi.
Uskallanko hypätä C5 rattiin vai ajelenko halvalla kauppakassilla, noin niinku varmuuden vuoksi.

[Teuski]

No savuttaako auto kun se polttaa polttoainetta?  Kyllä se webastokin enemmän tai vähemmän savuttaa,  mutta kuten tuolla jo aikaisemmin kerrottiin,  kukaan ei netin läpi osaa sanoa savuttaako se autosi epätavallisen paljon.  Tai haiseeko se o oikeasti paljon vai oletko yhtä herkkänenäinen kuin olet herkkänahkainen...

[Megaman]

C5 III - Webaston savutus

http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=9784.0

[Jasu]

Käynnistysvaiheessa lähes kaikki Webastot savuttaa, se kuinka paljon, riippuu todella monesta seikasta. Lämmettyään (joka kunnossaolevalla on lyhyt hetki) ei savua juurikaan näy, korkeintaan ilman väreilyä, eikä silloin sen pakokaasukaan juuri nenään ota...

Jos autollasi on sitten ajettu runsaasti lyhyttä pätkää, jolloin Webasto ei ole ehtinyt kunnolla lämpiämään, niin sen palopesään kertyy nokea ja karstaa, joka sitten edesauttaa savutusta. Tarpeeksi kun pätkäajoa harrastaa, niin polttimen saa tukkoon, eikä se enää suostu käynnistymään. Siitäkin tilanteesta voi vielä edullisesti selvitä, etenkin itse askarrellen, mutta kunnolla tukkeutuneen puhdistamisesta saattaa tulla äkkiä vastaava lasku kuin uuteen vaihtamisesta...

[Viimeinen sitikkani]

No savuttaako auto kun se polttaa polttoainetta?  Kyllä se webastokin enemmän tai vähemmän savuttaa,  mutta kuten tuolla jo aikaisemmin kerrottiin,  kukaan ei netin läpi osaa sanoa savuttaako se autosi epätavallisen paljon.  Tai haiseeko se o oikeasti paljon vai oletko yhtä herkkänenäinen kuin olet herkkänahkainen...

Teuski se vaan tiuskii...kuule, näin netin läpi sanottuna, jos ohikulkijat kyselee että onks sun auto tulessa ja jos pakokaasun  katku alkaa täyttämään auton ohjaamon minuutin parin pysähdyksen jälkeen niin eiköhän tuota voida kutsua jo  aika helvetinmoiseksi savutukseksi.
Diiselautolla ajelin edelliset 7v vm 02 mese ja aina katsastuksesta läpi eka kerralla mutta ei minkäänlaisia pakokaasulöyhkä ongelmia.
Paitsi jos lasketaan pois pa-suutinten tupsuttelut jotka olivat mietoja tähän tulipaloon verrattuna.

[kaselin]

Tällä keskustelullako se korjaantuu vai Laita ny liitteenä kuva savutuksesta saa jotain käsitystä.

[Arikultsi]

Mielenkiintoinen keissi tämä "viimeinen sitikkani" välillä ihan looginen mutta pääasiassa niin sekopäinen että trolli mikä trolli. Jokainen trolli sanoo jotten minä mikää trolli ole... Mutta tässä analyysiä
"Nyt sitten apuja täältä kerhosta tai muuten lähtee sitikka vaihtoon ja heti."
Mitä ihmeen apua? Kysyjä antaa itsestään niin kädettömän ja uusavuttoman vaikutelman, jotta mitä ihmettä hän osaisi tehdä? Polttoaineen lämmitin on polttoaineen lämmitin ja sillä siisti :-/

"Edelleenkin odottelen ammattilaisten vastauksia, en arvailuja."
"Ja nyt alan ammattilaiset asialle eikä viisastelijat."
Siis mitkä ihmeen ammattilaiset harrastuspalstalla? Ja hirmuisella komentamisella ei gallian kukkokaan käskien laula, vai mites se joku jenkki kehu suomalaisia sananlaskuja: "Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan!"

"tämä vaiva alkoi lähes heti kun sitikan autoliikkeestä ulos ajoin."
Autoliikkeeseen mars!

"liikkeen toimesta autoon on vaihdettu se sanotaan vaikka nyt webasto mutta saavuttaminen ei hävinnyt mihinkään."
Siis ennen ostoa vai....? "Liikkeeseen" mars!

"auto käytettiin letkuissa muutama viikko sitten, oston jälkeen, ja siinä todettiin vika polttoaineen lämmittimessä jota myös nimellä webasto mainittiin. Tämän viallisen polttoaineen lämmittimen paikalle asennettiin käytetty varaosa mutta tuo öngän muodostus ei hävinnyt mihinkään"
Käytetyn varaosan asentaja tai myyjä voi asentaa tilalle kunnossa olevan käytetyn varasosan tai uuden lämmittimen. Jos asentaja oli se "liike" niin sinne mars!

"en halua mitään neuvoja miten minun tulisi toimia myyjäliikkeen tai korjaamon kanssa vaan minä halusin  kuulla kokemuksia tästä viasta  , noilla tiedoilla ja oireilla."
Mitä sitten haluat? Ammattilaisen apua? Millaista apua? Jos se on vaan tietoa siitä miten korjataan tai missä korjataan niin mitä sillä tiedolla teet?

"Joku kyläseppä varoitteli että jos webasto ei toimi kunnolle niin kovemmilla pakkasilla tulee lämmitysongelmia, huohotusputket tukkeentuu ja kohta sylkee öljyä pihalle ja pitkässä juoksussa hiukkassuodatin tukossa ja silloin rupesi maksamaan."
No nyt trolli kompastui omaan näppäryyteensä ja paljasti karvansa. Eihän mistään mitään ymmärtämätön uusavuton joka luulee että Webastot ja Eberit on tehty polttoaineen lämmittämistä varten, voi mitenkään muistaa ja noin loogisesti käyttää sellaisia käsitteitä kuin "huohotusputket tukkeenentuu ja kohta sylkee öljyt pihalle" tai "hiukkassuodatin tukossa ja silloin rupesi maksamaan"

Trolli mikä trolli, aika kärkkäästi minäkin joskus kirjoitan mutta en sentään näin:
"...annan luvan itselleni käyttää yleisnimikettä polttoaineen lämmitin.
Aivan kuten sanaa auto voit käyttää jos kyseessä on henkilöauto, kuorma-auto, linja-auto, farmariauto, kilpa-auto, museoauto, lava-auto etc.Junat on sitten asia erikseen kuten myös traktorit ja suihkuhävittäjät, sukellusveneistä ja puimakoneista puhumattakaan.
Saatana"

[Pasi A S]

Webaston vaihto uuteen voi olla vähän yli tonnin paukku. Sercap kunnostaa sinne postitettuja webastoja kohtuu hintaan.

[olli__o]

Tuossa Webastossa (Thermo Top V) saksalainen insinööri on ilmeisesti kämmännyt suunnittelussa sen verran pahasti että joissain tilanteissa se vaan savuttaa, eli ainakaan aiemmin korjaus ei välttämättä auttanut vaan vain vaihto vaihto eri malliseen (en tiedä olisiko nykyään jotain muutettuja korjausosia?).

Savutuksen lähdettäkään ei tarvitse arvailla jos pääsee kyykkyyn ja etsii webaston pakoputken ja tutkailee mitä sieltä tulee.

Eikun googleen Webasto smoking ja katsomaan videoita:
https://www.youtube.com/watch?v=ik0-N6vBbZg

No tuossa videossa taitaa olla joku muu merkkikin kuin Webasto, mutta ihan normaalia se ei ole vaan vika (erittäin voimakas savutus).

En tiedä onko trolli, meidän joukossa on kuitenkin niitäkin joiden mielestä on hyvä idea pyytää vaikka mersufoorumilta apua nimimerkillä ihan_paska_mersu, itse kuvittelisin että se pikemminkin karsii auttamishalua ja saa vastineeksi Suomi24 tyylistä kommentointia?

[Hujane]

Korjattuja webastoja takuulla saa mm: Raija Aksila,Nivala puh: 0400-111900,itse olen tuolta hankkinut korjatun webaston pelkän polttimen C5 vm 2010,muistaaksein maksoi 300 jossa takuu 3kk.....