C5 Hydractive 3+ LDS taso

[Kaarlo]

Osaisiko joku tyhjentävästi sanoa mikä on oikea LDS taso 3+ järjestelmässä. Olen yrittänyt täältäkin metsästää. Löytyy mainintoja että täyttö "sihdin" korin alareunaan. Mutta taso käsittääkseni eri 3+:lla ja 3:lla. Haynes puhuu min, max ja hyd merkeistä. ( haynes:3:lla min ja max puoliväli ja suunnilleen hyd merkin kohdalla 3+ ) Englanninkielisiltä löytyy min, base, hyd ja max. No mitään merkintöjä ei meikäläisen säiliössä ole, päällä moottorin puolellaon kyllä sellainen palkin näköinen merkintä. jossa joissakin kuvissa on näkynyt alhaalla merkintä base, noin keskikohdalla hyd ja ylhäällä max, mutta noita merkkejä ei minulla ole, vain pelkkä palkki. Jossain on myös puhuttu tuossa "korissa" olevista leikkauksista "ikkunoista" korkeita ja matalia. Matala ikkuna sitten olisi tuo mitta. Yhdestä engelsmannien keskustelusta pongasin: auto ala asennossa 3:lla korin matalan ikkunan yläreuna ja 3+lla tuon ikkunan puoliväli. Pitääkö tämä paikkansa?? Että otappa näistä sitten selvää.

Tämän lisäksi sitten joidenkin mukaan paineistus pitää poistaa ( haynes ei ainakaan tästä mainitse ) ja toisten mukaan myös paineistaa. No tuon paineistuksen osalta mielestäni sitä tarvitaan vain jos pumppu ollut tyhjänä jotta imaisee alkuun nesteen kiertoon. Ja tuskin paineistuksen poistokaan on tarpeellinen vanha järjestelmä minulla kuitenkin sen verran tihkuu ettei tuota 0,5 bar painetta siellä kauan ole vaikka sen sinne työntäisikin. Mutta jos varman tiedon saisin mihin tasoon tuo 3+ järjestelmässä täytetään ( niin ja onko väliä kylmänä/kuumana )

[kaselin]

Auto alhaalla sihdin tasolle laittasin.

[jarmot]

Itse olen laittanut auto alhaalla suunnilleen sihdin tasolle. +versio siis minulla.

[INikki]

Ohje

[olli__o]

Mutta ilmeisesti virallinen ohje on auto ala-asennossa ja lisäksi paineet pois päästettynä - mutta normaalisti kotioloissa paineenpäästöjä ei useinkaan tehdä, jolloin tuo epävirallinen on kai tuon alimman sihdin/ritilän tuntumassa, usein ehkä jopa alle?

[INikki]

Tuo on virallinen ohje. Jätin siitä pois auton alaslaskemisen, mutta paineenpoistosta ei puhuttu mitään. Tosin kokemuksesta tiedän että kun täyttää tuolla ohjeella ja myöhemmin joutuu tekemään paineenpoiston, niin vuotaa reilusti yli.

[Kaarlo]

Ok, kiitoksia. Mistään alkaen sitten on tuo uusi joka tuossa ohjeessa? Tuo siis olisi käytännössä sama kuin engelsmannien palstalla missä sanottiin että matalamman aukon puoliväliin. Tuo vanhan ohje sitten nostaa pintaa kyllä jo reilusti, 10 mm yli minimin.No taidan laittaa sitten noin sihdin alaosan tasalle lienee lähellä oikeaa.

[olli__o]

piti kanssa tarkistaa etten ihan omiani puhunut - joskus on siis ollut ohje poistaa paineet, vaikka vuonna 2005 (sivu 316 ja vielä akkua irti ettei vahingossa paineistu...) Tarkistus ja täyttö:
https://www.c5club.cz/files/navody/2005-C5_C8.pdf

Mutta edellisen sivun tyhjästä täyttö ohjeessa ei taas puhuta mitään paineiden poistoista... lienee sittemmin muuttunut.

Säiliön muutoksen kohtaa en tiedä, mutta eikö sen vanhemman erottanut siitä ettei ollut noita eri korkuisia rakoja.?

[Kaarlo]

Ok, olisikohan sitten paineakku mihin tuota painetta jää? Pumpun yhteydessä käsittääkseni tuollainen on, eli varastoi pumpun työntämää energiaa työntämällä paineella nestettä säiliöön jossa kaasu vastapaineena ja jos sitten ventiili aukeaa työntää takaisin järjestelmään sinne varastoituneen nesteen jolloin pinta nousee ylemmäs. No lisään nyt kuitenkin nestettä ilman tuota paineenpoisto hässäkkää. :)

[tuokiv]

Ok, olisikohan sitten paineakku mihin tuota painetta jää? Pumpun yhteydessä käsittääkseni tuollainen on, eli varastoi pumpun työntämää energiaa työntämällä paineella nestettä säiliöön jossa kaasu vastapaineena ja jos sitten ventiili aukeaa työntää takaisin järjestelmään sinne varastoituneen nesteen jolloin pinta nousee ylemmäs. No lisään nyt kuitenkin nestettä ilman tuota paineenpoisto hässäkkää. :)

Jostain pumpun/säiliön seudusta kuuluu puhiseva ääni kun laittaa leksalla tuon paineenpoiston toimimaan, eli ilmeisesti toimii juuri noin. Kerran sain säiliön melkein tulvimaan paineenpoistoa tehdessä, ei kai tuossa muuta vaaraa "ylitäytössä" ole kuin säiliön halkeamisvaara jos jostain syystä tuo järjestelmän paine pääsee sinne purkautumaan, joko tarkoituksella tai tahattomasti.

[kaselin]

Eiks siinä korgissa oo reikä?

[Kaarlo]

Näyttäis olevan, mut ei suoraan läpi, ainakin mulla siinä kumi hässäkkä alapuolella joten oletan että toimii venttiilinä kun tarvittaessa tuo 0,5 bar sinne työnnetään. En tutkinut kyllä tarkemmin että kuinka tiivis ja virtaako molempiin suuntiin

[Alfistipohjoosesta]

Mihin kummaan tuon 2 viikon säilytysaika avatussa purkissa voi liittyä?

[Basbarduu]

^jospa se kerää kosteutta.

[Alfistipohjoosesta]

Onhan siinä korkki. Ja en voi ymmärtää miten auton säiliössä kestää vuosia/rajattomasti.

[Basbarduu]

Onhan siinä korkki. Ja en voi ymmärtää miten auton säiliössä kestää vuosia/rajattomasti.

Vrt. jarrunesteeseen.

[Alfistipohjoosesta]

Olen kyllä olettanut että jarruneste ei vanhene purkissa mikä on ilmatiivis. Jarrunestesäiliöhän taas on vuotava. Yleensä reikä korkissa. Säiliössä täytyy olla sama paine kuin ulkoilma. Tuolloin se kyllä imee kosteutta.

[kaselin]

Eipä mee pilalle jos säilyttelee lämpimässä tasalämpösessä paikassa.