Pyörän laakerit rikki?

[toiras]

Oikealta edestä kuuluu jatkuva jurina oilsko pyörän laakerit hajonneet tosin yhtään väljää ei ole,voisikko joku muu aiheuttaa samanlaisen äänen.Ajokki on c5 03 ajettu 200tkm

[purflux]

Jos vaihde vapaalla on sama ääni, tulee se varmaan pyöränlaakerista. Varmuus tulee viimeistään jos nostaa keulan pukeille ja kumpaakin pyörää erikseen ajaa vaikka 5. vaihteella.

Jos itse meinaat vaihtaa niin on tärkeää prässillä tukea napa-asennelma laakeripesän reunoista ettei tuenta ole esim ohjausvarressa. Jos tuki on varressa, voi sen vääntö (tuhansia kiloja) muuttaa laakeripesän pyöreyttä mikä rikkoo ennenaikaisesti uuden laakerin. Itse en veisi c5:n etupyörän laakereita vaihdettavaksi nyrkkipajaan vaan sellaiseen paikkaan missä ei ryssitä hommaa.

Katsoin M-netin hinnan SKF VKBA 3584 74,90e
Sama tuote Autopartsmarketissa 42,89e

[toiras]

Tämä kun on automaatti mutta lyhyttä matkaa on rullattu vapaalla ja sama hurina kuuluu,ihmetyttää vain tuo kun ei ole laakerissa välystä sivu eikä pystysuunnassa kokeiltuna.

[vibes]

Just perjantaina tuohon omaani vaihdatin vasemmalle eteen laakerin, oikea meni maaliskuussa. Hyvin suurella todennäköisyydellä laakeri valmis jos ääntelehtii.

[toiras]

Vibes mitä maksoi? noin.

[vibes]

Pelkkä laakerinvaihto varmaan jotain alle pari sataa ei merkkihuollossa. En osaa tarkemmin sanoa kun ekalla kerralla vaihtui myös öljyt ja nyt oli mukana takajarrujen herkistelyä ja uus alapallo. Noiden laskut 280 ja 270 euroa.

[Hujane]

Pyöränlaakerit taakse napoineen 61,- kpl,joku kiinalainen varmaan,eteen skf 35,- ja vaihdot miten nyrkkipaja ehtii tehdä....Edulliset osat olen löytänyt sitikkaan tuolta Spareto.ee sivustolta.....vinkkinä vaan....

[lukkis]

Oikealta edestä kuuluu jatkuva jurina oilsko pyörän laakerit hajonneet tosin yhtään väljää ei ole,voisikko joku muu aiheuttaa samanlaisen äänen.Ajokki on c5 03 ajettu 200tkm

Muuttuuko jurina kun vauhdissa kääntelee rattia puolelta toiselle? Kaksoiskartiolaakerissa ei taida välttämättä tullakkaan kovin väljyyttä kun hajoamisen ääniä tulee. Tai jos on väljäää niin totaalisen loppu,
Toinen kokeilun arvoinen homma on pyörä ilmassa pyöritellen pitää sormen jousilautasella tai muualla. Värinää ei saa olla.
Tuntuu kuitenkin olevan kulutustavaraa nuo C5 etulaakerit, eikä niin hinnan kiroissakaan että niitä voi kuitenkin aika ajoissa vaihdellakkin. Yllättävän pitkään kestänyt, jos ei ennemmin ole vaihdettu :)

[toiras]

Ehkä ääni vähän hiljenee vasemmalle käännettäessä.Parin viikon päästä voi viedä katsastukseen niin katotaan mitä katsastaja sanoo.

[yason]

Oikealta edestä kuuluu jatkuva jurina oilsko pyörän laakerit hajonneet tosin yhtään väljää ei ole,voisikko joku muu aiheuttaa samanlaisen äänen.Ajokki on c5 03 ajettu 200tkm

Älä huoli. Juriseva laakeri jurisee kohta huomattavasti enemmän, kunnes syy on ilmiselvä. Laakerin ääni on kyllä sieltä selvimmästä päästä, kun se muuttuu renkaiden pyörintänopeuden kanssa suoraan, mutta taajuus on muutaman kertaa renkaita korkeampi. Välystä ei välttämättä tunne, ennen kuin päästään tuohon ilmiselvyyteen asti. Jos mutkissa ääni katoaa tai hiljenee tai kovenee aina samaan suuntaan, diagnoosi on lähes varma.

Laakerit eivät maksa maltaita eikä hommakaan ole pahan hintainen pajalla, mutta kannattaa tosiaan viedä johonkin Citroen-ystävälliseen korjaamoon, jos sellainen vain on sopivan lähellä. Tietysti itse vaihtaen tietää aina paremmin, mitä sitä rikkoo :)

[Ton Eric]

Tuosta mallia kuinka laakeri jyrisee:

https://www.dropbox.com/s/bnji527g1y7qswh/C5%20mk1%20etulaakeri_001.mp4?dl=0

>:D

[purflux]

Pyöränlaakerit taakse napoineen 61,- kpl,joku kiinalainen varmaan,eteen skf 35,- ja vaihdot miten nyrkkipaja ehtii tehdä....Edulliset osat olen löytänyt sitikkaan tuolta Spareto.ee sivustolta.....vinkkinä vaan....

Kiitos vinkistä, onko Spareto toimittanut luotettavasti?

[Hujane]

Sparetosta tullut tavarat pääsääntöisesti 3 päivän toimitusajalla,toimituskulut aina olleet 18 euroa. Siksipä kannattaa tilata vähän enempi kerralla,vaan samoja osia mitä muualtakin ja hinnat joskus tosi ystävällisiä käyttäjälle.

[toiras]

Laakeri pitää kyllä sellaista meteliä moottoritie nopeuksilla ettei viitsi kuunnella.Voi tarjota laakerin vaihtoa YV:llä jos on niitä vaihdellut ja on riittävät työkalut prässiä varmaan tarvii.Voi myös esittää nyrkkipajaa jossa on laakerien vaihto onnistunut,täältä keskiseltä uudeltamaalta Nurmijärvi,Tuusula suunnalta.Laakeri on motonetin SKF

[purflux]

Kysy vaikka Autoartikkelista, jos tietävät jonkun. Tärkeää vaan etteivät prässää pilalle laakeripesää. Omassa Peugeot 406:ssa on sama etupyörän laakeri lukuunottamatta magneettikuorta tiivistepinnassa ja se lienee oikeassa etupyörässä alkuperäinen. Ajettu kuitenkin lähes puoli miljoonaa kilometriä joten kyllä se Sitikassakin kestää parhaimmillaan satoja tuhansia.

[balanced]

Kysytäänpä tässä ketjussa kun aihe on sama. Eli saatiin kauhean turauksen jälkeen vaihdettua oikea etulaakeri, mutta eipä auttanut vaivaan. Oire on että viiden kuuden kympin nopeudessa alkaa C5 jo juristaa/vollottaa aika lailla, tuntuu jopa hieman tärinänä ohjauspyörässä asti. Kuuluu mielestäni edestä. Oikealle terävästi kääntäessä tai kunnon mutkassa ääni häviää. Mutta ei siis ollut tuo oikea etulaakeri..


Kysymys: Ennen kun alan vasenta etulaakeria vaihtamaan niin onko mitään muuta mikä voisi jurinan aiheuttaa? Vasta vaihdettiin myös oikealta raidetangon pää kun oli päässyt niin väljäksi että täristi reilussa satasen nopeudessa. Kun tuo juriseva ääni paheni samassa pidemmässä reissussa, missä huomasin tuon väljentyneen raidetangon pään, niin arvelin että josko laakerikin olisi ottanut jotenkin itseensä. Mutta ei.


Vinkkejä tai tarkastuskohteita ennen seuraavaa via dolorosaa vasemman etulaakerin parissa?

[toiras]

No sittenhän se saattaa olla vetoakselin tukilaakeri se kun on vain oikealla puolella ja alkaa pitämään pirunmoista meteliä hajotessaan.Äänen pitäisi koventua vauhdin lisääntyessä ja hiljentyä vapaalla rullatessa.

[balanced]

Joo kyllähän tuo melu lisääntyy vauhdin myötä. Mutta häviää myös kokonaan oikealle tiukemmin käännyttäessä. Vasemmalle käännyttäessä taas ei. Tämän takia mietin sitä pyörän laakeria. Voikos tuo vetarin tukilaakeri käyttäytyä hajotessaan käännöksissä noin? Tuo jurina kuuluu vapaallakin kyllä kun vauhtia on tarpeeksi. Ehkä aavistuksen voi vedon päälle laittaminen muuttaa ääntä, muttei paljoa.

[purflux]

Voikos tuo vetarin tukilaakeri käyttäytyä hajotessaan käännöksissä noin?

Sisemmän nivelen sisällä on vissiin jousi joka painaa "tripodia" eli akselissa olevaa kolmihaaraista laakeroitua osaa pyörään päin joten kurvaaminen oikealle tai vasemmalle ei taida paljoa muuttaa laakeriin kohdistuvaa aksiaali voimaa. Jos haluat uhrata 11e stetoskooppiin, sillä voisi varmistaa missä vika on.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Testauslaitteet-ja-Elektroniikka/Stetoskooppi-2000018564/

Se ohut alumiinitanko ruuvataan stetoskoopin kumiosaan kiinni (kumissa ei ole kierteitä, mutta kyllä sen saa ruuvattua siihen) ja kuunnellaan kahinoita. Pyöränlaakerin matalan kierrosluvun takia ei paljoa ääntä kuulu mutta eron huomaa kyllä jos vertailee toiseen pyörään. Esim laturin kahina on paljon voimakkaampaa koska kierrosluku on hyvinkin 10 kertainen.

[vibes]

Mulla just vaimeni meteli oikealle kääntäessä ja vasen puoli se silti oli. Sama homma edellisessä C4:ssä.

[balanced]

Kiitos vinkeistä, aamulla laakerikaupan kautta varmaan takas autolle. Jos ei sillä hiljene niin sitten ihmetellään lisää.. Tuosta vaihdosta vielä sen verran että onkos siihen mitään yksiselitteistä ohjetta mihin suuntaan iskarin suojatolpan pitää osoittaa, tai siis siinä koiranluulle olevan kiinnityksen? Esimerkiksi silloin kun pyörät osoittavat suoraan eteenpäin. Tolpan oikeaan asentoon kiristys tehtiin muistin varaisesti, mutta rauhoittaisi tietysti mieltä jos olisi jokinlainen ohjeistus..

[jarmot]

Minulla myös C5:n laakerit pitivät ääntä kurveissa "väärin päin" eli ulkokurvin puolella oleva viallinen laakeri hiljeni käännettäessä, eli tavanomaisella mutkatestillä ei viallinen laakeri paljastunut oikein. Keulaa ylös ja käsin pyöriä pyörittelemään. Pitäisi se viallinen laakeri tuntua pyörityksen karheutena verrattuna ehjään laakeriin.

[Ton Eric]

Tolpan oikeaan asentoon kiristys tehtiin muistin varaisesti, mutta rauhoittaisi tietysti mieltä jos olisi jokinlainen ohjeistus..

Vertaa toiseen puoleen, toinen on peilikuva. Ennen irrotusta napaan ja tolpan juureen kannattaa piirtää joku merkki niin kasatessa saa takaisin kohdakkain.

[balanced]

Kiitos vastauksista, sitikka hiljeni vasemman etulaakerin vaihdolla. Nyt on kummatkin laakerit vaihdettu ja koiranluut myös molemmin puolin, kun eivät tykänneet asennustoimenpiteistä. Kauhea turailu taas umpeen hitsautuneiden osien rälläköinnin kera, mutta vaihtuhan ne.. Alkaa olla auto myyntikunnossa, vielä kun imuria sille näyttää. Auto-artikkelista sai muuten hyvien ohjeiden ohella edullisesti skf:n laakerit. Samoin kuin muutkin osat aiemmin.


Iskarin suojaputkessa olikin ohjain/tappi asennusta varten, joten se tuli automaattisesti laitettua oikeaan asentoon, jäi vaan huomaamatta edellistä asentaessa.

[toiras]

Nyt on laakeri vaihdettu paikallisessa ei sitikka liikkeessä ja äänet hävisi,hinta oli SKF laakereilla 250€.