Downgrade C5 --> C2 ?

[Greyhound]

^ Hieno C2, melkein mun kotiseuduilta oot käyny hakemassa

Uudenkarhea kyllä minunkin mielestä noin vähän ajettu vm. 2009 auto.

[Jasu]

Tuo riittäisi arkiajoon, kuka myis mulle halvalla hyvän 504 Dangelin kakkosautoksi?

http://www.leboncoin.fr/voitures/670172876.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/704015231.htm?ca=7_s
Eikös tämä menis käyttöautostakin, halvempi olis ja uudempaa tekniikkaa..?

Kummasti kuumeilutti viime syksynä, oli automaattivaihteinen 2,5GTi 505 Break Dangelin tekeleenä tyrkyllä, onneksi meni äkkiä...

[Xari]

Tuo riittäisi arkiajoon, kuka myis mulle halvalla hyvän 504 Dangelin kakkosautoksi?

http://www.leboncoin.fr/voitures/670172876.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/704015231.htm?ca=7_s
Eikös tämä menis käyttöautostakin, halvempi olis ja uudempaa tekniikkaa..?

Kummasti kuumeilutti viime syksynä, oli automaattivaihteinen 2,5GTi 505 Break Dangelin tekeleenä tyrkyllä, onneksi meni äkkiä...

Oikeastaanhan tuo on parempi, peräkärryllä saa menemään polttopuut ja tuossa varmaan vetopainot riittää, ja olis ranskalainen, muutenhan joku Jeep menisi myös käyttöharrasteena, diesel on vähän ongelmallinen vaihtoehto, käyttövero alkaa olla enemmän kun moisella menis bensaan vuodessa

[FinnPowder]

Onneksiolkoon Megaman

Olet liittynyt tosiautomiesten joukkoon. Ostit sen sittenkin !!!

terv. clasu

[Megaman]

^ Kiitos!

Onkgsos siellä ihan matalaprofiilirenkaat lisäämäsä alustan kovuutta ja rengasmeluja???

16" 45-sarjalaiset misukat alla näkyy olevan. Pitää ostaa 50-sarjalaiset sitten seuraaviksi.
Talvi meneekin mukavammin, oli Contin kitkat mukana.
Vähän mietityttää kitkat pikkuautossa, mutta aikanaan 309 pösö vielä köykäisempänä meni kitkoilla talvikelillä ihan ok. Ja VTS:stä löytyy lisäksi tuo Xarin tykkäämä ESP. 

[Xari]

Lyhytakselivälisessä pikkuautossa ESP on  ihan asiaa, ja takavetosessa.

P4 Pösö olis kanssa äijäpeli käyttöharrasteeksi, hintaa moisilla vaan vähän liikaa.

[Gusse]

Tuossa VTS:ssä saa perän itseasiasssa heittämään helpomalla ja hiitaammilla nopeuksilla kiitos tuon ESP:n. Ilman ESP:tä vaati yllättäen paljon kovemmat vauhdit perän irroitukseen talvella. 

[Renee]

Millaisilla teillä talvella ajellet noillaa kitkoilla.Onko kaltevat jäiset liukkaat vai normi  suolattu motari.Kitkoihin kyllä kuuluu massaa autossa että ne lamellit pureutuu sinne tienpintaan hyvin.Ettei tulee sellasista kesärengas fiilistä vain.Itse jos omistaisin kysisen auton kyllä ajaisin nastoillaa voi lähteä myös silloin liikenteeseen kun sataa sitä jäätävää sadetta.Lupaavat lumista talvea Suomeen.

[Megaman]

^ Ollaan aika onnellisia siinä mielessä, että ei ole pakko lähteä joka keliin liukastelemaan. Työmatkat alta kilsan molemmilla, sujuu myös fillarilla ja jalan. Ja asutaan taajamassa.
Ja ainahan voi lähteä Boxerilla.

[Renee]

Hyvä homma ettei tarvitse lähteä sinne tuiskuun myrskyyn ajamaan sitä 400km lenkkiä leivän perässä.

[jtbo]

Hyvä homma ettei tarvitse lähteä sinne tuiskuun myrskyyn ajamaan sitä 400km lenkkiä leivän perässä.

Ajelin minä tuollaisia matkoja kitkoilla enkä siinä oikeastaan mitään ongelmaa nähnyt, hyvin harvassa oli ne kelit missä kitkat nastoille hävisivät, joissain liikenneympyröissä ja jonain yksittäisenä päivänä kiillotetuissa risteyksissä, mutta muutoin nastoilla ja kitkoilla aika liki samaa tasoa se pito oli.

Tietty nastoja kuten myös kitkoja on monenlaisia, Contin kitkat ja Gislavedin nastat omina kokemuksina sitikan alla.

Tietty jos sitä tyypillistä kaupunkiliikenteen tahtia ajaisi, jossa absit paukkuu joka jarrutuksessa ja luistonestot vilkuttaa joka lähdössä, eikä ennakointia tilannenopeuden kanssa ollenkaan, niin varmasti olisi liukastakin välillä.

Yritän sanoa sitä, että kitkoja ei kannata pelätä vain siksi että ne nastat puuttuvat, en itsekkään uskonut että niillä pärjäisi, mutta mieli ei voinut käsittää kuinka älytön pito voi olla ilman nastoja jääpolanteisilla pikkuteillä.

Toisaalta myös nastamääräyksien tiukentuessa se luokattoman heikko nastan tarjoama pito peilijäällä järkytti, kyllähän sitä rahinaa kuului, mutta hidastuvuus oli todella heikkoa, toki selvästi kitkaa parempaa vastaavassa tilanteessa, mutten nyt tiedä onko enää merkitystä tosi heikosta ja heikennetään vielä vähäsen?

Kannattaa kumminkin kokeilla jos mahdollista, itse säästin aika paljon rahaa ja korvia, välttämättä kaikille ei toimi, mutta ei enää vaan pysty automaattisesti kitkoja lyttäämään hengenvaarallisiksi luistimiksi, mitä ennen omaa kokeilua niistä kuvitteli.

[TuhoMeriMursu]

kitkoilla ajellut kohta 10v etelä suomessa eikä ole koskaan tullut tarve nastoille eikä tule.

[Xari]

On mulla nastat, kesäautossa jos tarvii vara-autoa talvella

[hyper]

Kitkarenkailla (nokialaisilla) olen nyt muutaman talven ajanut eikä niillä ole mitään ongelmia tullut. Parhaat talvikumit mitä mulla on ollut, ennen ajelin nastoilla mutta en enää osta nastarenkaita. Jopa ceefemman mukana tulleet 1-2mm kulutuspinnalla olleet michelinin kitkat oli ihan hyvät parin pakkasviikon ajan, siksi uskalsin hankkia uudet kitkat niitä korvaamaan nastojen sijasta.

Oleellista on kai tuntea oman auton käytöstavat, varsinkin ääritilanteissa, niin ei tule yllätyksiä, olipa alla millaiset renkaat tahansa.

[Pasis]

Tämä aika taas vuodesta... Juu ja talvi mennään taas nastoilla vaikkei otsikkoon mintenkään liitykkään.

[Renee]

Tämä juttu on aika henkilökohtainen kuten se jos talvipyöräilyä harrastaa toiselle riittää karkeakuvioinen rengas ja toisellle ne nastat alle pitää olla ehdottomasti
http://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/turvallisuus/nastat-vai-kitkat/

[Megaman]

Ostin ekat kitkarenkaat BX Vaniin vuonna -91.
Boxerissa tuli uudet nastat mukana ja voi että ketuttaa ajella niillä... sitä rapinaa ja rallatusta.

Sen verran Boxerin nastoista tein huomiota, että nastoja "kuuntelemalla" voi kontrolloida vallitsevaa tienpinnan liukkautta. Kitkoilla ei tätä ominaisuutta tietenkään ole. Mutta ennakoiva asenne, eikä luota asioihin liikaa, auttaa paljon.

[KariM]

Sen verran Boxerin nastoista tein huomiota, että nastoja "kuuntelemalla" voi kontrolloida vallitsevaa tienpinnan liukkautta. Kitkoilla ei tätä ominaisuutta tietenkään ole. Mutta ennakoiva asenne, eikä luota asioihin liikaa, auttaa paljon.

Saman huomasin itsekin. Nastojen raapimisäänistä tuli suora palaute kuskille vetopyörien sutimisesta. Kitkoilla tuo takaisinkytkentä puuttuu, ja pidon raja pitää aistia muuten

[Nikke C2 VTR]

Sama täällä, ääni kitkoille  15Vkitkoilla eikä nastoja tule enää ikinä, pitäisi kieltää pk-seudulla isoissa kaupungeissa. Syö vai tiet urille ja rikkoo tuulilasit. 

[Basbarduu]

Sama täällä, ääni kitkoille  15Vkitkoilla eikä nastoja tule enää ikinä, pitäisi kieltää pk-seudulla isoissa kaupungeissa. Syö vai tiet urille ja rikkoo tuulilasit. 

Kitkat vois kieltää pk-seudulla kun niiden myötä tiet suolataan jatkuvasti kun muuten kolisee ja kovasti. Kehä 3 sisäpuolella ei osata pitää turvaväliä ja kun vielä lisätään tuo keinotekoinen kesä niin yksi talvisempi päivä saa koko kylän sekaisin. Kaveri teki viime viikonloppuna ruostesuojausta Japanista tilaamaansa 10v Subaruun. Siinä tuli taas katseltua auton suojaamatonta pohjaa, josta löytyi jopa kolme kynnen kokoista ruostetäplää(jotka lähti dremelillä). Kiitos vaan suolasta.

Modet vois varmaan heittää nää jorinat tonne perinteiseen eipäs juupas rengas kinasteluun.

[Seevitska]

Hiljainen ääni nastojen puolustukseksi. Viime talvena olisi käynyt hassusti, jos alla olisi ollut kitkarenkaat. Jouduin äkillisesti jarruttamaan liikennevaloihin, ABSit raksuttivat ja auton liu'uttua jäisellä tiellä n. 30-40 metriä pysähtyi se juuri ja juuri ennen risteystä. Ei olisi ollut kivaa kolauttaa jonkun kylkeen. Viereisellä kastalla luistellut VW sen sijaan pysähtyi vasta risteyksessä.

[jtbo]

No jopas tuli sohaistua mörköä :-o

Renkaat kuin renkaat, kunhan on tuoreet ja riittävän hyvää tasoa talvikumina, ettei niitä halvimpia.

Erilaisia kumeja kannattaa kokeilla, jos myy suht uutena kumit pois niin ei tule niin kovasti oppirahakulujakaan.

Mielenkiintoisimpia asioita olen löytänyt kokeilemalla sellaista mihin on jyrkin kielteinen ennakko-asenne, sitä siis suosittelen muillekkin, eletään kumminkin vain tämä yksi kerta, niin ei kannata kovin pahasti urautua, siis kokeilematta

[Citikka99]

Hiljainen ääni nastojen puolustukseksi. Viime talvena olisi käynyt hassusti, jos alla olisi ollut kitkarenkaat. Jouduin äkillisesti jarruttamaan liikennevaloihin, ABSit raksuttivat ja auton liu'uttua jäisellä tiellä n. 30-40 metriä pysähtyi se juuri ja juuri ennen risteystä. Ei olisi ollut kivaa kolauttaa jonkun kylkeen. Viereisellä kastalla luistellut VW sen sijaan pysähtyi vasta risteyksessä.

Taas tammikuussa on korjaamojen pihamaat pullollaan nastarenkain varustettuja autoja, ellei jotakin ihmettä tapahdu. Mistähän johtuu? Ne nstat, kun joittenkin mielestä on "pelastusrenkaita".

[hyper]

Kitkat vois kieltää pk-seudulla kun niiden myötä tiet suolataan jatkuvasti kun muuten kolisee ja kovasti. Kehä 3 sisäpuolella ei osata pitää turvaväliä ja kun vielä lisätään tuo keinotekoinen kesä niin yksi talvisempi päivä saa koko kylän sekaisin.

Kitkarenkaat ei ole syy teiden suolaamiseen vaan se että sekä päättäjät että osa autoilijoista ovat mistään mitään ymmärtämättömiä ja osaamattomia torveloita. Teiden suolaamista pitäisi käsitellä ympäristörikoksena. Ilman sitä autot kestäisi paremmin eikä pääkaupungin tiet olisi pahimmillaan sellaista jäätynyttä möykkyistä ja uraista loskamuhjua missä on lähes mahdotonta ajaa tai edes kävellä.
Suolaamiseen käytettävä aika ja raha lumien pois viemiseen katujen varsilta, sitten kun sitä lunta on.
Ei sellaista jäärataa ole jossa ei kitkoilla selviä, kunhan huomioi tilannenopeuden.

[Pasis]

Suolasta puhuttessa pitää muistaa myös raskasliikenne. Jos se ei suju, ei henkilöautollakaan pääse eteenpäin, oli sitten mitkä renkaat tahansa.