Xsara - Käytettyä ostamassa

[Reverend]

Ostin oman kolomisen viikkua sitten ja ainoa mitä piti korjata nii polttoainevuoto ja helmapeltiä. Eilen tuli todettua että alusta on susipaska. Takaiskarit aivan sika pehemiät. Rappaa sisälokasuojaan pienimmäsäki montussa :D mietin vakioitten tilalle Sachsin Advantage iskareita. Ns jäykän mallin iskarit.

Ei tee vanhoillakaan vakioiskareilla tuota... Kuulostais siltä että taka-akseli on entinen. Silloin raapii kyllä montuissa ja jyrkissä mutkissakin jos on jo ihan kaput. Taikka sitten alla on liian isot tai väärän et:n vanteet?

Jos alat iskareita vaihtamaan erimallisiin kannattaa sitten vaihtaa kaikki. Auto on aika keulapainoinen.

[Greyhound]

Ostin oman kolomisen viikkua sitten ja ainoa mitä piti korjata nii polttoainevuoto ja helmapeltiä. Eilen tuli todettua että alusta on susipaska. Takaiskarit aivan sika pehemiät. Rappaa sisälokasuojaan pienimmäsäki montussa :D mietin vakioitten tilalle Sachsin Advantage iskareita. Ns jäykän mallin iskarit.

Ei tee vanhoillakaan vakioiskareilla tuota... Kuulostais siltä että taka-akseli on entinen. Silloin raapii kyllä montuissa ja jyrkissä mutkissakin jos on jo ihan kaput. Taikka sitten alla on liian isot tai väärän et:n vanteet?

Jos alat iskareita vaihtamaan erimallisiin kannattaa sitten vaihtaa kaikki. Auto on aika keulapainoinen.

Mulla ei Coupéssa raapinut 205/45/17 rengastuksella ja 7" leveällä vanteella mihinkään vaikka takaiskarit olivat aivan loppu. Ja en ole varma oliko perää jopa hieman madallettu, ainakin Konin iskarit oli tuolloin joka nurkassa. Uskoisin kyllä ettei vääntösauvaa ollut säädetty. Eikä raapinut alkuperäisillä iskareillakaan kertaakaan, vaikka oli kaksi aikuista takapenkillä ja kontti täynnä.

Xsaran takajousituksen pehmeydenhän huomaa vasta varsinaisesti kun ottaa painavamman kärryn/asuntovaunun perään, silloin perä kyllä madaltuu ja reippaasti  :D

[Eeska91]

Ostin oman kolomisen viikkua sitten ja ainoa mitä piti korjata nii polttoainevuoto ja helmapeltiä. Eilen tuli todettua että alusta on susipaska. Takaiskarit aivan sika pehemiät. Rappaa sisälokasuojaan pienimmäsäki montussa :D mietin vakioitten tilalle Sachsin Advantage iskareita. Ns jäykän mallin iskarit.

Ei tee vanhoillakaan vakioiskareilla tuota... Kuulostais siltä että taka-akseli on entinen. Silloin raapii kyllä montuissa ja jyrkissä mutkissakin jos on jo ihan kaput. Taikka sitten alla on liian isot tai väärän et:n vanteet?

Jos alat iskareita vaihtamaan erimallisiin kannattaa sitten vaihtaa kaikki. Auto on aika keulapainoinen.

Rengastus on 195/65R15 nypityt nastarenkaat. Vanteitten ET:stä ei tietoa. Eihän sen tuon kokosilla kumeilla pitäs raapia. Tosin se raapii edestäkin sisälokasuojaan. Mietin että pyöräyttäiskö alle 18 ET:llä olevat sitikan alkuperäset alumiinivanteet ja kokona ois näillekki 15". Mahd. matalaprofiilirenkailla.

[Teuski]

Eikös noi olevähän isot kumit xsaraan? Jos on vielä jollain suuren ET:n vanteilla niin ei varmaan tartte paljoa kynkkien kenottaa että ottaa kiinni...

[Eeska91]

Eikös noi olevähän isot kumit xsaraan? Jos on vielä jollain suuren ET:n vanteilla niin ei varmaan tartte paljoa kynkkien kenottaa että ottaa kiinni...

No mää kans epäilen että väärät kumet. 205/55R15 vois olla parempi, mutta meneekö sitten taas liian leviäksi? Takaiskariarvot oli: Vas 57% ja oik. 44% eli alkaa olee melko finito nuo takatolpat.

http://www.wheel-size.com/size/citroen/xsara/1998/ tuolta ku katoin nii 195/65R15 ei oo edes mainittu. Eli 195/55R15 tai 205/55R15 ois passelit.

[Teuski]

Ei siinä xsarassa mitään takatolppia ole, eikä iskaritesti mitään kynkänlaakereiden kunnosta kerro ;)

[Eeska91]

Ei siinä xsarassa mitään takatolppia ole, eikä iskaritesti mitään kynkänlaakereiden kunnosta kerro ;)

Takaiskarit eli tolpat.

[Teuski]

Ei siinä xsarassa mitään takatolppia ole, eikä iskaritesti mitään kynkänlaakereiden kunnosta kerro ;)

Takaiskarit eli tolpat.

Väärin. ;)

[Eeska91]

Ei siinä xsarassa mitään takatolppia ole, eikä iskaritesti mitään kynkänlaakereiden kunnosta kerro ;)

Takaiskarit eli tolpat.

Väärin. ;)

Tämäkin on taas niitä aiheita että riippuu kuka puhuu :D

[Teuski]

Ei siinä xsarassa mitään takatolppia ole, eikä iskaritesti mitään kynkänlaakereiden kunnosta kerro ;)

Takaiskarit eli tolpat.

Väärin. ;)

Tämäkin on taas niitä aiheita että riippuu kuka puhuu :D

Kyllä sillä tolpalla tarkoitetaan joustintukea ja sellaista ei sieltä xsaran taka-akselilta löydy...

[Eeska91]

Ei siinä xsarassa mitään takatolppia ole, eikä iskaritesti mitään kynkänlaakereiden kunnosta kerro ;)

Takaiskarit eli tolpat.

Väärin. ;)

Tämäkin on taas niitä aiheita että riippuu kuka puhuu :D

Kyllä sillä tolpalla tarkoitetaan joustintukea ja sellaista ei sieltä xsaran taka-akselilta löydy...

Meni tämäki inttämiseksi :D Mutta palataan alkuperäseen aiheeseen. Tässä vaiheessa sijotan 110e jäykistettyihin iskareihin kuin se että alan vaihtaa taka-akselistoa kerralla. Saati laakereita kun ei oo paikkaa misä vaihattaa. Sachsin Advantaget maksaa 110e/2kpl joten halvempi tämä on kokeilla ja renkaat vaihan 55 profiilisiin tai 65 prof.

[Teuski]

Siis yritätkö nyt korjata kuluneista kynkänlaakereista ja liian suurista renkaista johtuvaa kiinniraapimista jäykemmillä iskareilla?

[Eeska91]

Siis yritätkö nyt korjata kuluneista kynkänlaakereista ja liian suurista renkaista johtuvaa kiinniraapimista jäykemmillä iskareilla?

No ootko 100% varma että laakerit on menny? Miten tämän toteat?

[Teuski]

Sehän on noissa ihan tyypillistä. Katsoppas takaapäin ja kas, renkaat on lintallaan. Mutta kyllä ne kumit on sen verran isot ettei tartte olla pahassa kunnossa edes vielä. Vakiokokoa alle ja voi olla että saa ajella ilman rahinoita...

[Eeska91]

Sehän on noissa ihan tyypillistä. Katsoppas takaapäin ja kas, renkaat on lintallaan. Mutta kyllä ne kumit on sen verran isot ettei tartte olla pahassa kunnossa edes vielä. Vakiokokoa alle ja voi olla että saa ajella ilman rahinoita...

Lintallaan? Eli sama suomeksi? Ai että ois renkaissa camberia?

[Teuski]

Sitäpä juuri, ja siis negatiivista.

[Eeska91]

Sitäpä juuri.

Eipä nuo mihinkään päin rönötä. 25e X Partsilla ois nuo takatukivarren laakerin korjaussarjat, mutta epäilen että saan vastaavan tuotteen alle 20e :) Onko tuo lontooksi Anti-roll bar link Outer? Kun autodata antaa muutaman vaihtoehdon korjausajoille. Axle tube/crossmember  ajaksi näyttää 5.1h ja nuolle Anti-roll bar link - Outer näyttää 1.3h. Radius arm bushes 5.8h... Eikö tuo Anti-roll bar oo oikea termi tuolle?

[Teuski]

Anti-roll bar on kallistuksenvakaaja. Eriloiset on autodatan nimitykset kyllä,veikkaan tuota "radius arm bushesia" vaikka erikoiselta sekin kuulostaa...

Kyseessä on siis kynkän eli pitkittäistukivarren (trailing arm) ja akseliputken välisen laakeroinnin pettäminen. Noissa xsaransukuisissa ei vaan yleensä enää auta pelkkien laakerien vaihto jos on pahaksi päässyt ja yleensä helpoimmalla pääsee vaihtamalla koko taka-akselin.

Jos sulla ottaa edestäkin kiinni niin ettei vaan olis alla jotkut isolla ET:llä olevat, vaikka fordin, vanteet...

[Eeska91]

Eli sillohan se on tuo axle tube/crossmember on tuo sana näämmä. Ja sen päähän laakerit jotka maksaa ~20e

http://www.x-parts.fi/catalog/takatukivarren-laakerisarja-306xsarazx/ ja ne on silloin nämä?

[Eeska91]

Pitää huomenna käyttää vanteet pois ja kattoa onko ET merkitty mihinkään. Tai sitten käyttää rengasliikkeessä että mitataan ET. Eikös 15" vanteissa vakio ET oo 18? Joten jos on ja tuossa on vaikka 25-30 ET nii sen pitäs jo vaikuttaa siihen että rappaa`?

[Teuski]

Pienemmällä (positiivisella) pyörä tulee ulommas. ET on kiinnityspinnan poikkeama vanteen keskilinjasta. Kyllä sen itsekin mittaa.

Noi ne laakerit on, mutta kannattaa nyt ensin katsoa vanteet ja renkaat oikeanlaisiksi.

[Eeska91]

Tämä pitää huomenna tarkistaa. Mitata ET jollain konstilla lautoja apuna käyttäen. Sehän riittää että vanteet on väärät. Onko Sitikan vanteissa mitään omaa merkintää mistä ne tunnistaa sitikan vanteiksi? Reikien muotoa tms?

Edit: Vanteet on ET18 eli Citroenin alkuperäisellä ET:llä. Nyt aletaan sitten ratkomaan tuo rengashomma. Jostain kun saisi kokeiluun 205/55R15 tai 185/65R14 vanteet niin se selviäisi sillä.

[Reverend]

Sulla on liian isot nakit siinä alla. Sellainen hyvä koko normaaliin ajoon on 195/60R15. Tuolla voi ajaa sorateitäkin ilman että paikat tippuu kuopissa... Kato tuolta rengastopikista kokemuksia niin ei tarvia palloa keksiä uudestaan.

[kaselin]

Aina pitää yrittää yrittänyttä ei laiteta sama joka asiassa muttaku jos.........

[KariM]

Löytyisikö varapyörästä vakiokokoa kokeiltavaksi?

Eilen olin viidentenä hlönä xsarassa jossa 185/65-14 vakiovanteilla, ja raapi niin edessä kuin takana. Liian isot renkaat, niinkuin olen auton omistajalle jo aiemmin kertonut.