Miksi C5 III sijoittuu niin huonosti katsastustilastoissa?

[HiTec]

Tuota A-Katsastuksen listaa kun katselee (http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx), niin 2010 käyttönotetuissa ja siten vasta 1. kerran katsastetuissa C5 on listan kärjessä sijalla 2 (17.41%), hylätyissä Suurimpina syinä ohjauslaitteet ja pakokaasupäästöt. Sitten 2. katsastukseen tultaessa (=2008 käyttöönotetut) C5 on sijalla 9 (19.22%), yhä vain siellä listan väärässä päässä Nyt suurimpina syinä ohjauslaitteet, iskunvaimennus ja etuakselisto.

Näin newbie C5 kuskina hieman huolestuttaa tuo tuleva syksy, kun tuon omankin 2. katsastus osuu kohdalle. Vai onko ohjauslaitteisto = koiranluut, mutta että jo 80tkm kohdalla Ja minä kun luulin aikani II-koristen Meganen ja Grand Scenicin kanssa painineena jo pääseväni näistä eroon merkkiä vaihtamalla kun nuo aikaisemmat omat leijona-logoiset ovat olleet varsin kestäviä

[vibes]

Pakokaasupäästöt varmaan tarkoittaa sitä, että on ajettu taloudellisesti ja auto vaan kaipaa pientä (tai isompaa) polkemista.

[Zego]

Sepäse, kun ei pääse porautumaan juurisyyhyn...
Arvaus että edelleen turhaan hylkäävät "alapallon" takia, eli parasta olisi tulostaa se Trafin ohjeistus ko. asian tarkistukseen liittyen.

[CelaVii5]

Raidetangon pää, se alapallonivel joka katsastettu väärin, koiranluut ja rautajousisen iskarit lienee ongelmat. Ja sitten obd-ongelmahan koskee vaan bensakoneisia. Joten HiTecin ei kannattane olla huolissaan siitä että katsastus tulisi kalliiksi...

Vai onko jollain parempia veikkauksia noista vikapaikoista?

[Pasis]

Hieman paremmin sijoittuneen C4:n yleisimmät syyt olivat ihan samat vaikka se alapallojuttu ei taida koskea C4:sta.

[Hujane]

Väljät koiranluut ei taida olla hylkäykseen johtava syy...

[Seevitska]

Siinä se "laadunparannus" sitten näkyy. 3-vuotiaatkin reputtavat katsastuksen.

[CelaVii5]

Pistää toki miettimään että miten huono se vanhempi C5 oikein oli, jos tämä uusikorinen on parempi laadultaan. Xantiaan verrattuna ei tätä C5 X7 voi kovin laadukkaana pitää ainakaan oman kokemuksen perusteella. Hankintahetkellä kolme kertaa enemmän ajetussa ja tuplasti vanhemmassa Xantiassa oli vaan vähemmän vikoja kuin tässä vitosessa.

[Zego]

En ole kuullut että C5 III olisi laadultaan huono. Tämä siis käyttäjiltä (leasing) ja omistajilta kuultua. Tosin moni ei tunnista välyksiä ajossa, vaikka minä sen 99,99% tarkuudella teenkin.
Kertaakaan ei ole katsastuksessa tullut sanomista.

[HiTec]

Joten HiTecin ei kannattane olla huolissaan siitä että katsastus tulisi kalliiksi...

No johan tuohon koiranluut taakse vaihdatin kun kolisi aika ikävästi Mutta taas toisaalta noilla km (250tkm+) jo jotain kuluvaa osaa joutuukin vaihtamaan, joten tämän vuoksi sujuvasti jääväänkin oman yksilöni tästä topicista

[CelaVii5]

Pitää toki sanoa että ei tuo laatu nyt niin huonoa ole jos esimerkiksi vastaavanikäisiin VAGin vehkeisiin vertaa. Ruoste ei ole ongelma, lähtee käyntiin, ja esim. vaihdelaatikko pysyy kiinni. Katsastus ei todellakaan kerro kaikkea auton laadusta.

[AnttiF]

Itsellä pomppasi 5v iässä ja 57tkm ajettuna raidetangon päästä katsastuksessa.

[HiTec]

Katsastus ei todellakaan kerro kaikkea auton laadusta.

No ei tietenkään, sillä katsastus on todella mitättömän pieni osuus auton vuotuisesta ajosuoritteesta => sille laatikon tai moottorin räjähtämiselle on aika paljon muitakin paikkoja joissa se voi tapahtua ja nuo viathan eivät siksi näy noissa katsurin tilastoissa. Mutta taas toisaalta tuo kats.tilasto kyllä kertoo jotain niistä hiljalleen hiipivistä ongelmista, joita auton käyttäjä ei itse välttämättä edes havaitse kun ne ilmaantuu niin hitaasti että käyttäjä kerkiää niihin tottumaan sitä mukaa kun ne pahenee

[Jarski]

Katsastustilaston todelliset pommit!
Samoilla sijoituksilla kuin vuosi sitten.
Mikä ohjauslaitteita vaivaa? Katsastetaanko C5 vieläkin väärin, vai mikä tässä oikein on?

[Basbarduu]

http://www.iltalehti.fi/autot/2015012719091178_au.shtml

Ei kovin hyvälle näytä ranskalaisten osalta.

[Janne L]

Eihän ne Ranskikset koskaan ole pärjänneet ja parempi vaan harrastajan näkökulmasta. C5:lla on vikana 'ohjauslaitteet'. Mitä tuo käytännössä tarkoittaa?

[Basbarduu]

Ois kiva tietää ni vois kattoo onko omassa autossa vikaa siellä.

[Ralle]

Eiköhän sinne kuulu kaikki raidetangonpäästä lähtien.

[Basbarduu]

^ No toi nyt on yhtä hyödyllinen tieto ku "ohjauslaitteet".

[Seevitska]

"Ohjauslaitteet", eli kun rattia kääntää oikealle, niin renkaat kääntyvät vasemmalle?

Onneksi on niin vanha ritsa alla, ettei mikään katsastustulos enää yllätä.

[Teuski]

Onko tämä Citroen uutinen?

No jos C5 on 3 vuotta vanhoissa toiseksi huonoin ja 5 vuotta vanhoissakin ihan hännillä niin onhan se

[Zego]

Multa (C5 X7 2011) olisivat "alapallon" (FRIP-nivel) takia hylänneet ellei minulla olisi ollut Trafin-sivuilta tulostetut ohjeet. Ne *eivät* löydy katsastusasemien koneilta vieläkään vaikka Ketonen kusis kultaa!!!! 

Miksi ei A-Katsastuksen koneelta löytynyt näitä? http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastajille/autovalmistajien_ohjeita/citroen

[jarmot]

Jos C5:n hylkäykseen johtavat syyt ovat ohjauslaitteet, iskunvaimennus ja etuakselisto, niin sehän vain kertoo femman täydellisyyttä hipovasta alustasta. Omistaja ei edes huomaa isojakaan vikoja kun mukavuuspainotteisesta alustasta ei välity viallisenakaan kuskille mitään epämiellyttäviä tuntemuksia    Tähän kannattaisi muidenkin merkkien pyrkiä.

[Megaman]

9 leimaa muistaakseni tuli haettua C5:seen ja aina ekasta läpi.
Alapallot ja raidetangon päät uusittiin ekan kerran jossain 170 km korvilla. Ennen katsastusta. Eka kierros jarruja eteen n. 165 tkm kohdalla. Samalla uusittiin yksi koiran luu. Takajarruille ja käsijarrulle ei tarvinnut koskaan tehdä mitään.

Mut niinhän se oli, että ranskiksen omistajat ei ota stressiä punaviinihöyryjensä keskellä autonsa kuulumisista...

[Pate]

Mitä on tullut nettikeskusteluja seurattua, niin olen tullut johtopäätökseen, että: Väljä koiranluu Citroenissa taitaa häiritä kaikista eniten sellaisia jotka eivät edes omista Citroenia.

Ja edelleen tämän keskustelun oikea paikka on tuo thread jonka HiTec linkitti, ei mikään "Citroen-uutiset".