Oulussa paukkuu jakohihnat ja hihnapyörät

[Jasu]

Aika jännä, jos laitetaan nastarenkaiden piikkiin nuo vikaantumiset. Nastallisilla kuitenkin on ajeltu jo jokunen vuosikymmen, myös muuallakin kuin pelkästään Oulun seudulla. Mieleen on jäänyt myös se että vastaavia "alueellisia vahinkopesäkkeitä" on myös Saksassakin, jossa ei nastat ole sallittuja, miten sitten nastarenkaat selittäisivät vahingot siellä?

Onpahan taas teoriat. Uskottavuudeltaan samaa tasoa kuin kohtaamani ylilääkärin (myös Pohjolan asiantuntijana toiminut) maininta, että kohdalleni sattuneen kolarin oireet olisivat vain lääkeperäisiä, oireiden alkaessa kahdeksan vuotta ennen kyseisen lääkkeen aloitusta...

[Pate]

Niin no, tarkoitus on vain pitää tätä asiaa tapetilla. Koska jos joltain Oulun seudun palstalaiselta hajoaa Citroen jakohihnan/hihnapyörän oudon kulumisen vuoksi niin turha siitä on Citroenia syyttää. Muun merkkisiä autoja on Raahe-Oulu tietä ajavista särkynyt sekä suhteellisesti että absoluuttisesti enemmän. Sekä toivottavasti tämä tapetilla pitäminen aiheuttaa ennakoivaa huoltoa ja hihnan/hihnapyörän tarkkailua vaihtojen välillä, Oulunseudulla ja Citroenin omistajissa.

[Pate]

Tämän päivän uutisia, keskiviikkona 8.3.2016
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/03/08/lakimies-oulun-autokauppojen-pitaisi-kertoa-etta-jakohihna-ei-ehka-kesta/20162666/304

Oulun seudun autokauppiaiden ja autokorjaajien kannattaa kertoa asiakkailleen, että autojen jakohihnat eivät välttämättä kestä niille määriteltyä vaihtoväliä.

Tätä mieltä on Kuluttajaliiton lakimies Timo Niemi, jonka mukaan seudun jakohihnaongelmasta pitäisi kertoa asiakkaille jo kauppoja hieroessa. Ruskea katupöly on jo vuosia rikkonut autojen jakohihnoja Oulun seudulla.

[sulo]

2.0 HDI saaralla nyt ajettu 145tkm edellisen hihnan vaihdon(7v) jälkeen juurikin tuolla alueella. Hyvälle näytti paikat ja hihna vielä joulun aikaan, kahtotaan kestääkö 160tkm.

Edittiä: Tiedän kolmen ww konsernin ja yhden psa:n remmin liianaikaisen vioittumisen (naapurin C3 1.4  62tkm), esson baarin juttuja

[Jarppa]

Mitenkähän näihin tapahtumiin on maahantuojat suhtautuneet?

[japa]

2.0 HDI saaralla nyt ajettu 145tkm edellisen hihnan vaihdon(7v) jälkeen juurikin tuolla alueella. Hyvälle näytti paikat ja hihna vielä joulun aikaan, kahtotaan kestääkö 160tkm.

Oma Ex-Xsarani oli täällä aikanaan romuna myynnissä, kun hihna oli katkennut 150 tkm ajettuna. En ymmärrä miksi ei oltu vaihdettu ajallaan  Vaihtovälihän on 140tkm 2,0HDI:ssä!


Kalevan lehtijutussa joku autoinsinööri oli keksinyt uuden teorian: Sorarekoista leviää pölyä, mikä pysyy ilmassa, koska ihmiset(/autot)  ajavat niin lähellä toisiaan 

[hyper]

Kalevan lehtijutussa joku autoinsinööri oli keksinyt uuden teorian: Sorarekoista leviää pölyä, mikä pysyy ilmassa, koska ihmiset(/autot)  ajavat niin lähellä toisiaan 

Sitten sen pitäisi vaikuttaa kaikkialla Suomessa. Ja varsinkin pääkaupunkiseudulla.

[kaselin]

Eikö kuitenkin kannata vaihtaa ajallaan tai jos meinaa romuttaa huvikseen niin sitten vaan kenkää................

[sulo]

Tällä ajetaan enää heinäkuun loppuun jos remmi suo

[Pate]

Vaasassa myös:
http://www.hs.fi/kotimaa/a1466304558569?jako=1e5509e911abe475641241637c3a2aa9&ref=tf_iHSisboksi-artikkeli&utm_campaign=tf-hs&utm_source=iltasanomat.fi&utm_medium=tf-desktop&utm_content=articlepage

Autoja rikkovan Oulun taudin epäillään leviävän Vaasaan – "Eivät tätä halua korjaamotkaan"
Autojen takuukorjaukset ovat lisääntyneet Vaasassa. Vaasan moottoritien pinnoitteena on käytetty samaa oktomursketta kuin Oulun moottoritiellä.
Kotimaa 19.6.2016 19:18

Tapio Mainio

Helsingin Sanomat

Oulu

Auton moottoreiden jakohihnoja katkovan niin sanotun Oulun taudin epäillään levinneen Vaasaan. Muun muassa Skodaa maahantuovassa Helkama-Autossa on ihmetelty takuukorjausten lisääntymistä Vaasan seudulla.

Kai Tirkkonen
Autojen hihnoja on mennyt rikki nyt myös Vaasan alueella.


"Hihnoja on katkennut tai ne on ennenaikaisesti jouduttu vaihtamaan Vaasan kaupungin alueella liikkuvissa autoissa. Tapauksia on muutamia ja joukossa on takseja. Valtaosa takuutapauksista tulee silti yhä Oulun seudulta", kertoo Helkema-Auton Oy:n takuukäsittelijä Anton Henriksson.

Hän on tutkinut autoinsinööriopintojen lopputyönään Helkama-Auton takuutapauksia muutaman viime vuoden ajalta.

Hän ei halua tarkemmin eritellä tapausten kokonaismääriä, koska se on yrityssalaisuus.

Oulun seudulla on pitkään ihmetelty auton jakohihnojen ennenaikaisia katkeamisia. Jakohihna on monesta autosta mennyt poikki ja rikkonut moottorin, kun sillä on ajettu 50 000–70 000 kilometriä. Hihnan pitäisi kestää 200 000–250 000 ajokilometriä.

Vaiva koskee lähes kaikkia automerkkejä, joissa on jakohihna, ei ketju. Ongelma on johtanut useisiin kiistatapauksiin korvausvastuusta takuuaikana.

"Minun Opelista katkesi jakohihna ennenaikaisesti, kun olin ajanut sillä 140 000 kilometriä. Moottoriremontti maksoi noin 5 000 euroa. Vaihdoin sen jälkeen auton toiseen merkkiin", kertoo vaasalainen taksiautoilija Markus Tahvanainen.

Oktomurske... ja Destia ei ikinä tunnusta, että vika on oktomurskeessa koska tulisi kallis lasku.

Jakohihnaongelman eli Oulun taudin yhdeksi aiheuttajaksi on epäilty Tornion terästehtaalta peräisin olevaa oktomursketta, jota on käytetty Raahe–Oulu–Tornio-valtatien ja moottoritien päällystyksessä vuodesta 2006 lähtien.

"Sitä käytettiin Oulun jälkeen Vaasan yksitoista kilometriä pitkän moottoritien asfaltoinnissa. Tietääkseni oktomursketta ei ole Vaasan seudulle levitetty muualle", kertoo maanteiden kunnossapidon asiantuntija Otto Kärki Liikennevirastosta.

[hyper]

Mutta miten se pöly pääsee sinne jakohihnaan, eikös se ole koteloitu suunnilleen joka autossa? Varsinkin sellaisissa joissa vaihtoväli on yli 50tkm (monessa vanhemmassa autossa ainakin vaihtoväli on juurikin tuo 50tkm jossa nyt hihnat paukkuu) . Luulisi että kaikki hiekka yms pöly olisi siinä paikassa haitallista.

Suolaakin on syypääksi epäilty mutta sittenhän pääkaupunkiseudulla pitäisi kaikkien hihnallisten autojen hyytyä tien varteen hihnan katkeamisen seurauksena.

[Pate]

eikös se ole koteloitu suunnilleen joka autossa?

Toyota-liike Oulussa tiivisteli omilla patenteilla jakopäänkoppia Oulunseudun Toyota takseista tuon ongelman ilmennettyä, joten ei ne ole hirveän tiiviitä.

[Aakku]

Tauti on leviämässä jo Vaasaan.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/hs-oulun-tauti-leviaa-nyt-vaasaan-moottorissa-naksahtaa-ja-seuraa-kallis-remontti-6561008

[Pate]

Katso 3 viestiä taaksepäin 

[Aakku]

Katso 3 viestiä taaksepäin 

No niinpä....

[KariM]

Mutta miten se pöly pääsee sinne jakohihnaan, eikös se ole koteloitu suunnilleen joka autossa?

Ei se ole erityisen tiivis kotelo. Paitsi noissa ufoissa joissa hihna on öljykylvyssä

[purflux]

Hondan pienmoottorissa taitaa kanssa olla hihna öljypuolella, ei tuo tekniikka ihan uutta ole. Kumma että kumi kestää niin hyvin öljyä, sen vielä ymmärtää että tiivisteessä mutta hihnassa joka taipuu joka kierroksella, se vaatii paljon enemmän.

[Pasi A S]

Tuo oktomurskeen pöly ei sitten aiheuta ihmisille terveydellistä haittaa ? Miksi ko pöly olisi vain jakohihnakoteloissa eikä lainkaan moottori- ja raitisilmasuodattimissa? Jakohihnakotelo on suljettu rakenne, ei nyt täysin tiiviiksi mutta kotelo kuitenkin, ilmansuodattimiin vartavasten ohjataan ilmavirtaa.Onkohan tuossa kyse valurautaisten hihnapyörien "murenemisesta" vaikos ihan oikeasti okto murskeesta? Joko puolueeton taho on määrätty tutkimaan asiaa? Asiaa tutkii uutisoinnista päätellen moni taho mutta eipä taida näiden tahojen tutkimustulos kelvata oikeusasteissa? Eikös VTT ole nykyisin yksityinen osakeyhtiö, onko sekään tälläisessä keississä puolueettomaksi luokiteltavissa?

[purflux]

Jos oktomurskeessa on happoa mukana mikä nopeuttaa hammaspyörien kulumista. Eli ihminen kestäisi happoa paremmin kuin rauta

[Pate]

Kokiksessa on fosforihappoa. Ihminen kestää fosforihappoa paremmin kuin rauta.

[hyper]

Kokiksessa on fosforihappoa. Ihminen kestää fosforihappoa paremmin kuin rauta.

Niinpä, kokista voikin huhujen mukaan käyttää ruosteen poistoon ja kromin kiillotukseen...
Mistä päästäänkin taas oktomurskeeseen, sehän on oikealta nimeltään ferrokromikuonaa. Sisältää siis mm rautaa ja kromia. Miten tuommoinen aina mahtaa reagoida suolaliuoksen kanssa? Millaista pölyä siitä loppujen lopuksi syntyy? Suolapitoista ruostetta?

[sulo]

Tänään vaihdettu 1.6hdi remmi ja pumppu, mittarissa vain 160tkm ja vuosia vajaat 10. Remmi kuin uusi ja rullat molemmat päällisin puolin uutta vastaavassa kunnossa, ei välyksiä eikä vesipumppukaan ollut tihkunut. Ilmeisesti täällä oulun alueella on loppunut oktomurskeet ja muut ongelman aiheuttajat, no kumma kyllä ongelmia edelleen, mut eri merkeissä.

[Patuc]

Tämänpäiväisessä Kalevassa oli pitkästä aikaa juttua jakohihnoista. Nyt selitys liittyy tiestä irtoavaan rautaan, en nyt muista yksityiskohtia, että miten se tarina meni.. Paineistetut jakopäänkotelot oli testeissä pysyny puhtaana. Sisäilmaa puhaltavat koteloon, ja alkavat tuota muutosta eri merkkisiin autoihin tarjoamaan.

Joko joku miettinyt, miten tuota paineistettua koteloa rakentelisi patonkiinsa?
Mieluiten tiesti kuulisi lisää näitä, että hdi:n kotelot ovat pysyneet vaihtovälin puhtaana.. Kuten sulo yllä kirjoitti.

[olli__o]

Miten olisi vaikka yhdistämällä vanha käytetty moottorin ilmansuodatin sekä joku (pienitehoisemmasta päästä oleva) tietokonetuuletin, hankalinta lienee totauttaa ilman vieminen koteloon, vaatii paljon purkkaa osien väliin ja sopivan kiinnityksen ja joustavan letkun, ehkä helpointa viritellä hihnan vaihdon yhteydessä? Ja tietysti sellainen viritys ettei nuo koteloon kiinnitetyt osat tärise jakohihnan väliin tai hajota koteloa. Kokemusta (ihan muusta käytöstä tuuletuksessa) että vanhat halpispropellitkin pyörii reilulla pakkasellakin, mutta ei tosin juuri tullut kokeiltua käynnistyykö kylmästä. Virta jostain virtalukon kautta tulevasta sähköstä.

[sulo]

Omituisinta noissa jutuissa on tuo, että "esson baari" juttujen mukaan eniten sattumia on osunut VW-konsernin autoille, jokunen toyotalle ja foordille.
Tekisivät todellisen kyselyn korjaamoille, sais oikeeta tietoa (jos joku tohtisi totuuden kertoa).
Suvussa on vuoden aikana vaihdettu kahteen 1.6hdi:hin ja yhteen 2.0HDI:hin, missään ei mitään erikoista n. normi vaihtoväleillä. Sattumaako?