Xantian omistajat, paljonko mittarissa ?

[Xari]

155tkm,reilu 50tkm on tullut vajaassa 2 vuodessa lisää,viat on ollut niitä mitä patongista on luettu ennen ostoa joten yllätyksiä ei juuri ole ollut.

Pallot on vaihdettu kaikki ja osa mukavampiin,takaluukkuun 3 johtoa,toisen etutukivarren puslat,lisäilmaluisti ja takajarrusatuloiden taustat putsattu,takapönttö,toisen etujarrun värinänvaimennusjousi ja sylinterin uloin kumi,kumpaakaan ei paskat saa kun ostamalla koko sarjan osia,jarrupalat kaikki.

Ruostesuojattu,asennettu kuraläpät ja pohjalevy,vihreiden öljyjen kanssa on läträtty kun ovat niin kauniin värisiä ja hydepuolen toiminta ei oikein tyydyttänyt,perä kulki missä sattuu ja ylös sekä alas liikkkui vain pitkällä viiveellä ja nykimällä,cleaneriä pönttöön ja toimii :)

Ei pahempia valittamisia,1.8 on kyllä vähän tehoton,pitäisi tehdä Tuulilasi Turbot ja käydä vaihtamassa Saksassa XM:n :P

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3398335&id=rply4ohqe1o&source=as24_inseratsg_detail_bild

Pääsisi edes tuosta diesel-verosta eroon niin voisi tuota harkitakkin.

Tai sit toinen "vähän" vanhempi kesäautoksi :)

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3426686&id=rfcqbdtoicu&source=as24_inseratsg_detail_bild

Korjattu linkki toimivaksi

[Supi]

Moro,

Xantia -94 2.0 SX ja mittarissa 245000 km.

Korjattavaa löytyy:

- syö öljyä = venttiilinvarren kumit varmaankin
- hihnan vaihto lähiviikkoina
- vasen ajovaloumpio himmeä
- oikean etutolpan ylätuki vaihtoon huomenna (pääsis katsastuksesta läpi..)
- toinen flekteistä ei toimi (tästä on kiusaa eniten talvisin ruuhka-ajossa, lämpimämmällä kelillä ilmastointi  pakko-ohjaa 2. flektin käymään kokoajan
- ruostetta takakaarissa
-kesärenkaat finaalissa
- jousipallot siinä ja siinä

hmm.. tulipas pitkä lista..jos jollakin on tarjota noita osia niin en pane pahakseni :)

[ealab]

Xanttu 1,8 16V -00 hankittu -04 50tkm ajettuna. Heti kärkeen kone- ja laatikkoöljyt ja LHM. Uudet kiekot ja palat joka nurkkaan. Tarpeeseen. Koneen viimeinen ö-vaihtomerkintä 20 tkm. Kaikki öljyt tummia. Uusi LHM auttoi myös jarrujen vakavaan laahaamiseen. Jossain välissä bensamittarin korjaus ja 1 ABS- anturin vaihto. Myös pallot uusittu; comfort+ varaaja. Nyt ajettu 92tkm jakohihnan juuri vaihtaneena. Vesipumppu vielä alkuperäinen. Tuntui tiukalta. Kiristin ym rullat huollettu; laakerin tiiviste pois, pesu ja uusi rasvatäyte. Nämä laakerit sinänsä hyvässä kunnossa, alkoi vain lähestyvä kuivuus vaivata. Vetokoukku asennettu juuri; sopiva haaroituspaikka oik. takaselkänojan/ lokarin kaaren muovisuojan alla, hyvää haaroitustilaa. Kaapeli sinne vaippa kuorittuna takalyhdyltä lähtien. Löytyy kaikki piuhat.

[lusmus]

Moro!
Täältä löytyy ´93 1.8 8v ja mittarissa 229tkm.

[MikkoS]

340 tkm -99 HDi:llä. Kytkin on vaihdettu 250 tkm:n paikkeilla. Ilmamassamittari, keulan nivelet ja puslat, hihnapyörä, yms. normaalia vaihdeltu. Kilsoja kertyy lisää noin 40 tkm vuodessa.

[jd69dj]

-95/-96 2.016v meribel ajossani 7 vuotta 60tkm - 130tkm ABS antureita parit, klipsu, laikat+palat, 2Xputki, katti, pallot, virtalukko ja tietysti huollot ohjelman mukaan.

[aalpi]

-99 Xantia Break HDi. Ajettu 225tkm josta vaimon ja minun käytössä vasta n.3000km. Auto on ollut reilu 3kk käytössä ja hyvältä on matka maistunut. Takapallot vaihdettu ja ovien johtoja korjattu (ja vielä on osa korjaamatta). Edellinen omistaja oli lähiaikoina vaihdattanut ainakin pakoputken ja jarrulevyt.

[Woody]

Tere

Vm.-96 1.8 Xantia Break. Hankittaessa 154tkm nyt 205tkm. Ainoa normaalista poikkeava
vika on ollut sisäsyylärin vaihto liikkeen mukaan korroosio syönyt puhki. Takalasin pyyhkijän
moottori oli jumissa mut sen saa purettua ja korjattua kotikonstein. Myös lukot kuskinovessa
ja peräluukussa olivat jumissa mut myös ne saa korjattua kotikonstein.

[Jar]

Vm 96 (rek 12/95) Xantia 2.0 Sx Break, ostettaessa tammikuussa ajettu 233tkm, jakohihna juuri vaihdettu.
Nyt ajettu 247tkm, eli kohta neljännesmiljoona rikki.
Korjattu:
- Vaihdettu hydeöljyt
- Vaihdettu käsijarruvaijerit (toinen poikki)
- Vaihdettu pakoputken takapönttö
- Kasattu jäähdyttimen puhallin, minkä "joku" oli aiemmin putkanut puoliksi ja jättänyt keulalle. Korjattu liitin, missä se vika varsinaisesti oli.
- Asennettu vetokoukku, kun vanhasta sellainen jäi
- Poisteltu ruosteita takaoven kaaresta sekä oikean puolen ovista
- Koiranluun vaihto
- Vaihdettu öljyt + suodatin
- Kesärenkaat vaihdettu ajokuntoisiin
- Varaajapallo vaihdettu

Pitäisi tehdä:
- Ohjauskulmien tarkistus/ratin kääntö
- Kojetaulun lamppujen vaihto
- Jarrujen läpikäynti, levyt lähellä vaihtotasoa
- Pakoputken keskiputken vaihto, alkupään tarkistus
- ruostekorjaus kuskinoveen listan alle
- Paikkamaalata aiemmin pohjamaalattu sauma
- Asentaa rf-kaukokeskuslukon ohjausboksi, vanhat avaimet hävinneet matkan varrella
- Vaihtaa syylärinesteet pakkasenkestävämmiksi, edellisessä ilmauksessa jäänyt vajaaksi ja täytetty nyt vedellä

Bensan kulutus ~8 litraa, syö jonkin verran öljyä, pitää seurailla paljonko.

Pitää ottaa harrastuksena tietotekniikkaduunin vastapainoksi...

[ari_s]

Omani on '96 meribel-setti 2.0-16 -moottorilla. 200 045 km reissua tänaamuna. Hankittu n.10kk(n.183 000 km) sitten.
tehtyjä:
- etupallot viimesyksynä
- moottoriöljyt
- koirakolarikorjaus (puskuri, sumuvalo, ajovalolasi jne.)
- takapallot ja apulaitehihna kolme päivää sitten
- poistettu  1kpl autopuhelinantennin tynkä

tarttis tehdä:
- nopeusmittari takertelee
- takaluukun sähkölukko ei aina aukea
- kuskinpuolen oven lukkopesä ei toimi
- lhm vaihto
- 1kpl autopuhelinantennin tynkä pois takaa kyljestä (pääseekö sinne sisään kun irroittaa takapuskurin? ei  ainakaan lokasuojan takaa pääse.)
- pintaruoste(?) takaoviaukon alareunassa
- toinen etulyhty osittain irrallaan
- adapteri ohjauspyörän nappuloille

huh.. tulipas listaa...

[Tepi]

-99 Xantia 2.0, himpun alle 140tkm tällä hetkellä mittarissa. Sanoisin, että on ollut melko vähävikainen yksilö tai siis ehkä pitäisi sanoa, että Xantioissa yleensäkkään ei tunnu olevan mitään ihmeellistä laittoa...

Huoltohistoria

[hamis]

Xantia break 2.0i 16V vm-97
300 287km (päivitetty 27.07.07)
Kilsoja tulee työn takia ainakin reilu 100km päivittäin lisää...

Kaikkea mahdollista kuluvaa vaihdettu sitä mukaan kun on ollut tarve.

[pahi]

Xantia break 2.0i 16V rek. 12/99.

Mittarissa vajaa 119,7tkm. Ostin sen berline automaatin tilalle 4kk sitten jolloin oli mittarissa 112tkm.

Vaihdettu ainakin: oik. takapyörän laakeri, 4xjousipallo ja varaajapallo, koiranluut eteen, pakoputkisto kokonaisuudessaan, taka- ja etujarrupalat, etujarrulevyt, oik. käsijarruvaijeri, oik. alapallonivel, vetoakselin tiiviste ja ilmastoinnin hihna. Plus tietty vakihuollot. Itsellä ei ollut muuta kuin laakeri, pallot ja luut.

[Fjalle]

-98 Xantia, mittarissa 90000 km

[aquavitix]

Ketjun aloittajan päivitys omistamansa auton kilometrimäätään, nyt mittarissa 265 tkm, auto juuri katsastettu ja todettu hyväkuntoiseksi  :)

[JoneTolppa]

xantia sx-99 ja taulussa 173000. ostettaessa joulukuussa -06 mittarissa 160000.
kerran olen öljyt + suodattimen vaihtanut. termostaatin 2 kertaa >:( ja siinä samalla jäähdytinnesteet. varaajapallo+takapallot paineistettu ja viimeksi tänään vaihdoin tulpat.
löhmit kun vielä jaksais vaihtaa ja tehdä muutkin 180000 huollon kohteet niin taas olisi huolettomia kilsoja edessä :)

[svc]

Xantia 2.0 8v. Ajettu 303 000.
Itse olen joutunut vuoden aikana normaalien huoltojen lisäksi vaihtamaan vain toisen etupyöränlaakerin.
Öljyä tuo mokoma vuotaa jostain kannen tiivisteen välistä.

Lämmityslaitteelle menevä letku katkesi moottoritiellä reilu viikko sitten rintapellin liittimen juuresta ja auto sylki nesteet tielle.
Onneksi emäntä teki, kuten pitikin, eli pysäytti heti, kun STOP-valo syttyi.

[aquavitix]

Mielenkiintoista tuo letkun katkeaminen. Kun olen kuullut muutakin vastaavaa ja sitten tiedustelin huollosta (ei merkkihuolto) että kannattaisiko ennakoida ja vaihtaa tuo letku / liittimet, sanoi ettei ollut törmännyt ko. vikaan. Paljonko on ajettu ja mikä vuosimalli ? Itselläni vm 95 1.8 16v xantia.

EDIT: Kilometrit jo tiedänkin, lukihäiriö

[svc]

Vuosimalli on tuossa sigussa mainittu -95.
Ei varmaan olisi ollenkaan huono idea vaihtaa se liitin jo etukäteen. Paketti maksaa Sitrosella 40 e.
Myös paluuletku napsahti poikki vanhaa liitintä irrottaessani. Muovinen osa on aika kuumassa paikassa siinä rintapellissä, eli ei mikään ihme, että se vuosien mittaan haurastuu.

Merkkihuolto näistä tuskin koskaan kuulee. Harvemmin tuon ikäisiä autoja enää niissä käy.

[Lucifer]

-99 1.8 16v Break 128 000 km.
Korjaushistoriaa en tiedä kun ostin juuri (silloin ajettu 125 000).

[issap]

-94 1.8 8v n. 181 000 km

[tise]

xantia 2.1td vm-99.ajettu 247tkm ja hyvin pelittää. :)

[Commander]

Xantia Break 1.8 16v -99

Mittarissa 92000, mistä itse ajettu noin 5000.

Kaikki huollot.

[jmatti]

-96 1.8:ssa nyt 198 tkm. Ainoat vikakohteet normaalien huoltojen lisäksi olleet ilmastoinnin täyttö viime keväänä ja muutama abs-anturi (Sikamaisen hintasia osia!). Muuten toiminut ikänsä mukaisesti. Eli kun samalla rahalla olisi reilut vuosi sitten saanut 350 tkm ajetun ilmastoimattoman Corollan, niin en ymmärrä miksi -89 Corolla on suomen yleisin automalli?

[SaPeKa]

Xantia berline HDI -99 mittarissa nyt about 280 tkm.
Ostin reilu vuosi ja 40 tkm sitten.

Korjauksia jotka olen tehnyt/tiedän tehdyiksi:

- Pallot vaihdettu ympäriinsä ainakin kerran
- Jarrulevyt ja palat vaihdettu ympäriinsä
- Etu-alatukivarsien taaemmat puslat
- Keskimmäinen äänenvaimentaja vaihdettu, kun sisukalut irtosivat
- EGR-venttiili hajonnut
- Oikea vetoakselin stefa
- Helmat maalattu, kun takaovien etukulmat ja takaoven takana olevat suojatut kulmat olivat jo heikossa hapessa.

Tiedossa olevia vikoja, jotka vielä korjaamatta:

- Raidetangon kyljessä oleva tehostajan hydraulimutikka vuotaa öljyä tiivisteestä (vuotanut sen ajan mitä on minulla ollut)