C5 III - Automaatti nykii

[squier]

Perustuiko vianhaku testerin vianhakuun vai arvailuun? Merkkiliikekö asialla?

Merkkiliike on kyseessä. Ensiksi sanoivat että öljynvaihdolla voi koittaa, mutta jos se ei auta niin magneettiventtiilit vaihtoon. Kuulemma se on tavallisesti auttanut. Sitten juttelivat Saksan päähän pitkään puhelimessa jossa suosittelivat paineanturin vaihtoa.

[Sitikkapuoskari]

No kaippa ne on sitten katsoneet vikakoodien perusteella infot ja PTC listan.. Goodwill korvauksesta päätettäessä ei auta uhkailut etttä merkki vaihtuu. Tuskin senjälkeen enää ketään kiinnostaa asiaa hoitaa sinun puolestasi.

[Sitrö_ön]

Yks on varmaa: auto ja merkki vaihtuu välittömästi kun tämä ruljanssi on ohi.

Harmi sinänsä, muuten olen ollut autoon tyytyväinen

Vika ei taida olla merkissä vaan yksilössä.

[Basbarduu]

Yks on varmaa: auto ja merkki vaihtuu välittömästi kun tämä ruljanssi on ohi.

Harmi sinänsä, muuten olen ollut autoon tyytyväinen.

Meillä taitaa olla sama merkinvaihto edessä seuraavan auton kanssa ellei maahantuoja muutu tai muuta toimintatapojaan. Veho on toinen syy. Merkissä kun ei itsessään ole vikaa ja yksilökin taitaa olla aika perus -08 C5 III. Harmi sillä DS5 Hybrid4 olisi ollut oikeasti vahvoilla tän seuraajaks.   

[squier]

Yks on varmaa: auto ja merkki vaihtuu välittömästi kun tämä ruljanssi on ohi.

Harmi sinänsä, muuten olen ollut autoon tyytyväinen

Vika ei taida olla merkissä vaan yksilössä.

Joo en minä tätä auton vaihtamista heille kerrokkaan.
Jännä kun magneettiventtiilien vaihdon jälkeen alkoivat marmoritiskillä katselemaan uuden vaihdelaatikon hintaa. Se oli 4500e + päivän työt tuohon päälle. Siinä vaiheessa nousi niskakarvat pystyyn  Testeri näytti että paineet oli 2.5x kertaiset mitä pitäisi olla.

[MartyMcFly]

Menee aavistuksen OT:ksi tuosta laatikkoasiasta, mutta noihin muutamaan aikaisempaan kommenttiin sen verran voisi todeta että mitä näitä autopalstoja nyt on tullut seurailtua joitakin vuosia niin käytännössä ihan kaikkien automerkkien omistajien mielestä a) ko. merkin maahantuoja on läpip*ska idiootti, b) jälleenmyyjät ovat täysiä liimatukkatolloja, ja c) umpikieroon ja kädettömään merkkihuoltoon ei kukaan veisi autoaan ellei olisi takuu vielä voimassa. Toki muutama poikkeuskin ilmeisesti ryhmään b ja c sattuu, mutta vähäisten todisteiden valossa lienevät kuitenkin harvinaisuuksia.

Tuosta voisin päätellä sen verran, että lyö sitä kätensä ihan mihin tahansa merkkiin niin tilanne ei muutu, ja ongelmien sattuessa kohdalle yllämainitut a, b ja c saavat taas kuulla kunniansa. Kokonaan toinen asia on se, että kuinka paljon ja minkäasteisia vikoja kussakin merkissä esiintyy, ja voisin kuvitella (ilman omaa kokemusta) että esim. Auriksen tai Avensiksen omistajalla voisi tässä suhteessa olla helpompaa. Tosin jos on Auriksen tai Avensiksen päätynyt ylipäänsä ostamaan, niin olisi niiden paras sitten edes toimia moitteettomasti koska muuten niiden kanssa eläminen lienee yhtä helvettiä.

Ja itse asiaan, lienee yksilöviasta kysymys koska vaikka AL4:ssä jonkin verran tiettyjä vikoja on esiintynyt, niin käsittääkseni säännöllinen vaihteistoöljynvaihto ennaltaehkäisee niitä suht tehokkaasti, ja magneettiventtiilien vaihto korjaa nekin jotka nikottelemaan ovat kuitenkin alkaneet.

Ovatko muuten squier ja Basbarduu autojensa ensiomistajia? Jos ovat niin tuossa tapauksessa saatte kyllä maahantuojan ainakin osittaiseksi maksumieheksi ongelmiinne, tosin voi joutua hieman vääntämään ennenkuin se tapahtuu. Jos ette ole, niin tuskin on maahantuojasta apua, mutta toisaalta eipä muilla merkeillä tilanne ole sen ruusuisempi. Esim. yksi kaverini osti 2,5v vanhan ja 35tkm ajetun TDi Passatin DSG laatikolla, ja vajaa vuosi & 15tkm myöhemmin ko. laatikosta pamahti jotain, ja kaveri sai itse maksaa lähes 3k€ korjaukset. Ei auttanut mitkään neuvottelut. Yhdellä asiakkaalla sitävastoin on ollut uudesta saakka TSi Golf myöskin DSG:llä, ja vaikka autolla on ikää jo 5v ja kilsoja reilusti yli 100tkm niin viime vuonna maahantuoja korjasi samaisen DSG:n, ja vuosi sitä ennen laittoi jakopään uusiksi, molemmat omalla kustannuksellaan koska kyseessä on ensiomistaja. Toki piti tuossakin ilmeisesti asiasta pari kertaa "huomauttaa". Nämä vain nyt esimerkkeinä, varmasti löytyy muunlaisiakin tapauksia.

[Sitikkapuoskari]

Mietipäs Marty miltä tuntuu olla näillä foorumeilla merkkikorjaamon omistajana joka yrittää loppuun asti ajatella asiakkaan parasta? Vähemmän fucking kivalta..syyllinen joka tapauksessa. Ja asiantuntijaa on niin maan p...leesti.

[MartyMcFly]

Ymmärrän Puoskari fiiliksesi, epäkiitollista hommaa eittämättä, ja Internethän tekee meistä maallikoista hyvinkin nopeasti alan kuin alan erikoisasiantuntijan, mikä ei aina välttämättä ole hyvä juttu. Kuten myöskin tosin sanoin niin poikkeuksiakin löytyy, joista lienet tämän palstan ja muualtakin kuullun (olen itse alunperin suurinpiirtein niiltä seuduilta kotoisin) palautteen perusteella yksi, joten siinä mielessä ei syytä vaipua epätoivoon. 

[Basbarduu]

Ovatko muuten squier ja Basbarduu autojensa ensiomistajia? Jos ovat niin tuossa tapauksessa saatte kyllä maahantuojan ainakin osittaiseksi maksumieheksi ongelmiinne, tosin voi joutua hieman vääntämään ennenkuin se tapahtuu. Jos ette ole, niin tuskin on maahantuojasta apua, mutta toisaalta eipä muilla merkeillä tilanne ole sen ruusuisempi.

Yhdellä omistajalla ollut ennen meitä. Ja tuosta Venturi Webaston korjauksesta(lue: vaihto ThermoTop Evoon) saatu vittuilu Veholta ja Autobonilta on muodostanut tän käsityksen. Ensimmäinen omistaja oli käynyt kysymässä asiasta mutta autossa ei kuulemma ollut mitään vikaa ja sen myötä takuukampanja, josta hänelle ei muuten mainuttu mitään meni ohi ja nyt saa kaiken maksella omasta pussista. Deltan kanssa on tullut nyt hieman asioitua toisen auton tiimoilta ja täytyy olla kyllä tyytyväinen että Mitsun edustus siirtyi sinne Veholta, vaikka jättivätkin parhaat mallit tuontiohjelmasta.

Merkkihuolloista on hyvää sanottavaa etenkin Kuopion Autosompa on hoitanut hommansa ainakin edellisen korjaamopäällikön aikaan erinomaisesti ja nykyäänkin pyrin viemään auton ykstyisyrittäjäksi siirtyneelle herralle. Asenne ratkaisee paljon. Merkkihuolto maksaa yleensä hieman enemmän, joten sen myötä myös odotukset on suuremmat. Mitsubishillä on myös loistava merkkihuolto Lahdessa.

[squier]

Ostin tuon 6kk käytettynä, mittarissa oli 16tkm.
Just äsken soittivat huollosta että seuraavaksi hydraulilohkon vaihtoon ens torstaina. Osa 1200 ja työt päälle. "Auto pitää saada kuntoon, katsotaan sitten kuka maksaa ja paljonko maksaa" oli maahantuojan mielipide.
Merkkiliike, joka asiaa hoitaa saa kyllä minulta täydellisen synninpäästön. Hyvin ovat hommaa hoitaneet.

Hirvittää vaan että jos ei tuollakaan tule kuntoon... Pidän teidät ajantasalla.

[KareJG]

Kerronpa oman ex-koslani vaihteiston tarinan. Auto oli C5 HDI 2.2. ja lootana ZF4hp20. Kilsoja oli ongelmien ilmaantuessa n. 280 tkm. Öölit olin vaihdattanut muistaakseni kilsoissa  240tkm. Vaihteisto alkoi "potkia" voimakkaasti erityisesti pienillä vaihteilla ja  eritoten kylmänä. Ajotietska ei antanut mitään virheilmoituksia. Ajattelin, että öljyn vaihto olisi paikallaan. Niin tehtiin. Vaihteisto toimi moitteetta 1200 km, sitten "potkiminen" alkoi uudelleen. Ei edelleenkään mitään virheilmoituksia.

Ajattelin, ette vaihdetaan öljyt uudestaan. Ensimmäisen omistajan öljypolitiikasta minulla ei ollut tietoa. Siispä uutta öjyä jälleen. Vaihteisto pelasi mallikkaasti jälleen noi n 1200 km, sitten "potkiminen" alkoi uudestaan ja nyt tuli kuvioon myös virheilmoitus. Konsultoin Vehoa potilaan oireista, ja diagnoosi oli, että ilmeisesti turbiiniyksikkö pitäisi vaihtaa. Tilataanko Ranskasta? Hintaa tulisi 1200 €, Sanoin, että kyllä, koska auto piti saada kuntoon. No, kosla vietiin sitten aikanaan pajalle. Turbiiniyksikkö oli ok., mutta sen sijaan jonkin putki oli hapettunut haperoksi ja vuosi vaihteiston öjyä. Vaihteiston temppuilu aiheutui siis liian vähistä öljyistä. Vuotava putki vaihdettiin ja laskua tuli 470€. - Tuntui siltä, että velat muuttuivat saataviksi.

Vaihteisto pelasi tämän jälkeen moitteetta. Ja hauskinta oli, että erityisen mallikkaasti se pelasi siinä vaiheessa, kun annoin auton vaihtoon. Katsastusta varten tehdyssä huollossa korjaaja päivitti vahingossa vaihteiston softan, ja tämän jälkeen vaihteiston toiminta parani entisestään. Miltei keljutti antaa niin hyvää autoa vaihtoon :-)

[KareJG]

Jäi äsken mainitsematta, että kosla oli C5 HDI 2.2. vuosimallia 2001 eli siis ykköskoppainen.

[squier]

Ostin tuon 6kk käytettynä, mittarissa oli 16tkm.
Just äsken soittivat huollosta että seuraavaksi hydraulilohkon vaihtoon ens torstaina. Osa 1200 ja työt päälle. "Auto pitää saada kuntoon, katsotaan sitten kuka maksaa ja paljonko maksaa" oli maahantuojan mielipide.
Merkkiliike, joka asiaa hoitaa saa kyllä minulta täydellisen synninpäästön. Hyvin ovat hommaa hoitaneet.

Hirvittää vaan että jos ei tuollakaan tule kuntoon... Pidän teidät ajantasalla.

Tais tulla kuntoon kun vaihtoivat hydraulilohkon. Nyt vaihtaa todella sujuvasti ja huomaamatta. Saapa nähdä tulevatko kustannuksissa vastaan.

[CelaVii5]

Meikäläisen kulkineessa on uutena ominaisuutena vihellys kutosella 70 mittarinopeudessa. Liekö Aisinin ominaisuus, vai onko syytä huolestua? Käytännössä kutonen on tossa vauhdissa silmässä vain kun hidastetaan kovemmasta vauhdista, joten ongelma ei vaivaa onneksi usein.

[pimpelipompeli]

Meikäläisen kulkineessa on uutena ominaisuutena vihellys kutosella 70 mittarinopeudessa. Liekö Aisinin ominaisuus, vai onko syytä huolestua? Käytännössä kutonen on tossa vauhdissa silmässä vain kun hidastetaan kovemmasta vauhdista, joten ongelma ei vaivaa onneksi usein.

Täällä on vihellellyt jo pidemmän aikaa, ei vaikuta huippunopeuteen, ei ainakaan vielä.

[Ranex]

Diesel 2011. ajettu jo 198 T. Automaatti nykäisee kevyellä kaasulla selvästi kolmoselle vaihdettaessa.
Mitään vikakoodeja ei tule. Muulloin ei kovin selvä ja muut vaihteet vaihtuvat huomaamatta.
Kovaa ajoako vain. Huoltoa ei kovin paljoa kiinnosta.

[Renee]

Onko häiritsevää tuo nykäisy ja ne öljyt laatikkoon koska vaihdettu?  Onko sse moottori kunnossa ja säädöissä katso tuo alimmainen postaus?

[Renee]

Mulla loppu tuo moottorijarrutusnypyttely kun vaihdoin tulpat! Olihan siihen huoltokirjan mukaan vaihdettu ne, mutta kun itse asian tarkistin yksi oli vaan vaihdettu ja loput ihan lopussa!
Ja öljyt vaihtoon!!

Nostan vanhan aiheen esiin eli  se  kunnollinen huolto taitaa ollaa katoava luonnonvara

[Ranex]

Jos viittaat tuohon dieselin nykimiseen niin säännöllisesti huollettu ohjelman mukaan.
Täytyy myös kysyä, miten kaupunkiajossa liikennevaloissa seistessä D:llä vai N:llä?

[Renee]

Joo viittaisin ja kun automaattilaatikon öljynvaihto ei kuulu siihen huoltohjelmaan on niitä lisätöitä jotka pitää pyytä eriseen ja laskua tulee .Onko toimittu noin vai missä mennään?

[Jasu]

Täytyy myös kysyä, miten kaupunkiajossa liikennevaloissa seistessä D:llä vai N:llä?

Tähän kysymykseen törmää aina aika-ajoin...

D:llä on tullut aina pidettyä, jokkaisessa automaatissa millä ajettua tullut on. Kun johan se sana automaattivaihteisto kertonee ettei sitä vaihteenvalitsinta pidä olla näpelöimässä juurikaan muulloin kuin suuntaa/pysähtymistä valittaessa...

[CelaVii5]

Täytyy myös kysyä, miten kaupunkiajossa liikennevaloissa seistessä D:llä vai N:llä?

Tähän kysymykseen törmää aina aika-ajoin...

D:llä on tullut aina pidettyä, jokkaisessa automaatissa millä ajettua tullut on. Kun johan se sana automaattivaihteisto kertonee ettei sitä vaihteenvalitsinta pidä olla näpelöimässä juurikaan muulloin kuin suuntaa/pysähtymistä valittaessa...

Se vaan tuntuu erityisesti kylmänä että on mukavampi istua valoissa N silmässä. D päällä tunkee ainakin meikäläisen yksilössä tärinää läpi kabiiniin asti. Toki harvemmin tulee ton takia N käytettyä, mutta joskus jos tiedän että on pidemmät punaiset.

[Ranex]

Samaan vetotunteeseen D:llä viittaan.
Ihan vaan, että olisiko suositeltavaa vaihtaa tottumuksia, kun on noita automaattisesti sammuvia ja käynnistyviäkin on tullut liikenteeseen.
Nykyruuhkissa joutuu yllättävän pitkää seisoskelemaan, tosin koskaan ei tahdo tietää kauanko.
Pakkasilla voisi olettaa että hyvä kun laatikko lämpenee mutta helteillä alkoi askarruttamaan.
Kuinka nopea tuo vaihteisto on "oppimaan" eri kuljettajan tyylin.

[CelaVii5]

Mulla muuten huomaa ton tärinän joskus ihan ulkopeileissä asti, onko tuokin ihan "ominaisuus"?

[sitikkaporo]

Ajaessakin tietyllä kierrosluvulla ja nopeudella erityisesti tuulilasin taustapeilistä huomaa värinää. Mutta meillä automaattiloota ei juuri nyi alaspäin vaihtaessaan.