Xsara - Etupyörien laakeri ongelmat

[HartsaM]

On ilmennyt outo ongelma etupyörän laakerien kanssa. Vuodessa on mennyt 4 etupyörän laakeria. Ovat olleet erimerkkisiä, kuskin puolelta on mennyt kolme ja repsikan puolelta 1. Tosin on kilometrejäkin tullut yli 40 000 mutta silti, pienin vaihtoväli n 3000 km.
Vaihdotkin tehty valtuutetussa citroen huollossa, myös siellä ollaan ihmeissään.
Ennen nyt ilmennyttä vikaa vaihdoin etupäähän jouset, iskarit, koiranluut ja raidetangon päät, jonka jälkeen vein aurauskulmien säätöön auton.  Autoon on uutena jostain syystä laitettu pösön vanteet talvipyörille, tuskin kuitenkaan syy.
Nyt mittarissa vähän yli 200 000. Yksi laakeri oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta n. 120 000 kohdalla.
Kyseessä Citroen Xsara 2Hdi -02.

[mkh]

Mulle tulee ensimmäisenä mieleen asennus virhe kun noin tihiään menee laakereita.

Edellisen xsaran mittarissa oli alle 300tkm kun ostin ja möin kun oli 450tkm ja yhtään pyörän laakeria en vaihtanut tolla välillä.

[tippa77]

Sama homma, 220tkm oli kun ostin -00 saaran ja 470tkm oli mittarissa kun vaihdoin uudenpaan saaraan ,enkä joutunut laakereita vaihtamaan

[Sitikkapuoskari]

Tulee ensinnä mieleen että jokin sovitus ei oo oikein. Voisko napa olla väljä..

[Reverend]

Hdi:ssä 254tkm mittarissa ja alkuperäiset laakerit.. Perhepiirin toinen Xsara 260tkm ja etupäästä meni yks vaihtoon.

[jatako]

2002 HDI Xsara ja mittarissa nyt reilut 280 tkm. Pääsääntöisesti etupyörien laakerit ovat kestäneet vajaat 100 tkm. Yksi laakeri kesti vaan 1½ vuotta ja n. 50 tkm. Se vaihdettiin ilmaiseksi varaosatakuun piikkiin kun oli aikoinaan merkkiliikkeessä vaihdettu. Sanoisin, että ei noi Xsaran laakerit ihan vahvimmasta päästä ole, mutta en nyt ihan noin tiuhaan ole joutunut vaihdattamaan kuin mitä ketjun aloittaja.

[tjhk]

Jos jarru laahaa niin napa kuumenee ja tuhoaa laakerin voitelun.

[HartsaM]

Jarrulevyt , palat ja nesteet vaihdettu, sekä sylinterit puhdistettu, tässä laakerinvaihtojen ohessa. Ei laahaa jarrut.
Voiskohan vaan laakerit olleet huonolaatuisia?
Ja liike jossa vaihdettu on yhden miehen yritys, aikanaan ollut maahantuojankin palveluksessa. Vaikea uskoa et sillä kokemuksella citikoista olis poropeukalo?
Itse en ole vaihtohommiin ryhtyny kun ei ole noita puristimia laakerin asennukseen.

[mkh]

270tkm mittarissa ja etupyöränlaakeri kuskipuolelta antoi periksi.

Olikin hauska etsittävä kajjaanin kaupuntista. Kolme varaosa liikettä joista kaksi ilmottaa että on saadaan mutta pitää tilata ja kolmannesta löyty yksi ainut hyllystä.

Tämä oli näitä hinnat alkaen malleja saa nähdä kuinka pitkälle kestää.

Pajalla jossa vaihdatin ton laakerin oli puhetta kun joskus ei pyöränlaakerit kestä. Siellä oltiin sitä mieltä että kun kerran laakeri pesä vaurioituu viallisen laakerin vuoksi sen jälkeen ei tule laakerit kestämään millään.

[CapitanC]

Varaosatakuu on yleensä pari vuotta. Jos sillä matkalla menee rikki, niin korjaamo vaihtaa uuden. Mitään velkomatta., -tai kuluttaja-asiamies hoitaa vaihdon. Olen kokeillut tätä Oulun Vehoon, kun ne ei muuten tahdo uskoa.

Jos pyörän napa on rikki, niin rilloin rommarista uudet navat. Ei ne paljon maksa, ainakaan Ruotsissa, muutamia kymppejä.

[mikkojke]

Iltaa.

Näyttää vahvasti siltä, että joutuu laakeriremppaan -01 Xsarassa. Onko ihan mahdoton tehtävä kotikonstein? Ei ole aiemmin tullut purettua Citikan napoja.

Kuulostais siltä, että kuskinpuolen etulaakeri olisi menossa kaput. Huomenissa täytyy nostaa auto ylös ja kuulostella asiaa.

[Reverend]

Iltaa.

Näyttää vahvasti siltä, että joutuu laakeriremppaan -01 Xsarassa. Onko ihan mahdoton tehtävä kotikonstein? Ei ole aiemmin tullut purettua Citikan napoja.

Kuulostais siltä, että kuskinpuolen etulaakeri olisi menossa kaput. Huomenissa täytyy nostaa auto ylös ja kuulostella asiaa.

Saa tehtyä, prässi helpottaa..

[mikkojke]

Ok. Prässiä ei nyt ole ihan heti saatavana, mutta laakerien asennustuurnasarja löytyy. Sillä sai ainakin trailerin laakerit naputeltua paikalleen ihan näppärästi. Oliskos siitä apua?

[black_van]

Ok. Prässiä ei nyt ole ihan heti saatavana, mutta laakerien asennustuurnasarja löytyy. Sillä sai ainakin trailerin laakerit naputeltua paikalleen ihan näppärästi. Oliskos siitä apua?

Ei laakeri ihan naputtelemalla sinne uppoa. tarvii siis prässiä. Helpoita on ottaa napa itse irti ja käyttää prässäyttämässä jossain autokorjaamolla laakeri sisään. maksannee ehkä noin 5-10e

[Ralle]

Joo, kyllä toi niinkuin edellä sanotaankin niin tarttee prässin.

[black_van]

ja hyvässä lykyssä se vanha laakeri istuu aika tiukassa. Kun xantiaan vaihdettiin laakeri niin muistaakseni 6tonnin jälkeen vasta irrotti

[kka]

Kyllä sen laakerin saa vaihdettua ilman prässiäkin, auttaa kun laakerin pakastaa ja navan lämmittää ennen asennusta.

[mkh]

270tkm mittarissa ja etupyöränlaakeri kuskipuolelta antoi periksi.

Olikin hauska etsittävä kajjaanin kaupuntista. Kolme varaosa liikettä joista kaksi ilmottaa että on saadaan mutta pitää tilata ja kolmannesta löyty yksi ainut hyllystä.

Tämä oli näitä hinnat alkaen malleja saa nähdä kuinka pitkälle kestää.

Pajalla jossa vaihdatin ton laakerin oli puhetta kun joskus ei pyöränlaakerit kestä. Siellä oltiin sitä mieltä että kun kerran laakeri pesä vaurioituu viallisen laakerin vuoksi sen jälkeen ei tule laakerit kestämään millään.

Eipä ole tämmöstä sattunut vielä autoilu uran aikana. Parituhatta kilsaa lisää mittariin ja apparinpuoleinen laakeri alotti jurinan no onneksi sain pajalle ajan jo huomiseksi. Ton kun ois tienny niin olisi vaihdattanut samalla kummatkin  ;D

[patukka]

Hiukan juttua siitä kuinka asennuksessa pitäisi toimia että laakerit kestäisivät pitempään kuin pari viikkoa:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8491.msg54219.html#msg54219.
Jos uusi laakeri hajoaa muutaman kymmenen tuhannen ajokilometrin jälkeen on 90% tapauksista asennusvirheen aiheuttamia. Toki ajo-olosuhteillakin on osuutta asiaan, meillä on rouvalla kestotestissä Peugeot 306 Hdi vm.2000, tekniikaahan on hyvin pitkälle samaa kuin xsarassa, ajettu nyt 389 000 km ja autoon ei vielä ole vaihdettu ainoatakaan pyöränlaakeria. Tällä yksilöllä on ajettu oikeastaan koko ikänsä maantieajoa kohtuullisen hyväpintaisilla teillä.

Meillä on myös Xsara Hdi 2002, ajettu nyt noin 194 tkm tähänkään ei vielä ole vaihdettu ainoatakaan pyöränlaakeria, raidetangonpäätä tai alapalloniveltä. Myös molempien autojen taka-akselit ovat alkuperäiset, rasvanipat asennettu lähes uutena.

Ylipäätään on tullut tuntuma että ainakin meidän käytössämme sekä Xsaran että Peugeot 306 alusta ja akselistot ovat erittäin kestäviä.

Mode-edit: linkki korjattu //KariM

[black_van]

Hiukan juttua siitä kuinka asennuksessa pitäisi toimia että laakerit kestäisivät pitempään kuin pari viikkoa:http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8491.msg54219.html#msg54219.
Jos uusi laakeri hajoaa muutaman kymmenen tuhannen ajokilometrin jälkeen on 90% tapauksista asennusvirheen aiheuttamia. Toki ajo-olosuhteillakin on osuutta asiaan, meillä on rouvalla kestotestissä Peugeot 306 Hdi vm.2000, tekniikaahan on hyvin pitkälle samaa kuin xsarassa, ajettu nyt 389 000 km ja autoon ei vielä ole vaihdettu ainoatakaan pyöränlaakeria. Tällä yksilöllä on ajettu oikeastaan koko ikänsä maantieajoa kohtuullisen hyväpintaisilla teillä.

Meillä on myös Xsara Hdi 2002, ajettu nyt noin 194 tkm tähänkään ei vielä ole vaihdettu ainoatakaan pyöränlaakeria, raidetangonpäätä tai alapalloniveltä. Myös molempien autojen taka-akselit ovat alkuperäiset, rasvanipat asennettu lähes uutena.

Ylipäätään on tullut tuntuma että ainakin meidän käytössämme sekä Xsaran että Peugeot 306 alusta ja akselistot ovat erittäin kestäviä.

Täyttä asiaa. asennus on se kriittisin homma jolloin yleensä pilataan laakerit. Se että joku on ymmärtänyt asentaa rasvanipat akselistoon lähes uutena sekä rasvannut akselistoa säännöllisesti on säästänyt noi akselistot. Ikuisiahan nuo olisi jos uutena olisi jo nipat valmiina ja rasvaus kuuluisi huolto-ohjelmaan.

[ripa64]

Mulla Xantiassa kilometrejä 157tkm.. alkoi sellaine ulina jollain nopeuksilla.. Lie pyöränlaakeri jo menossa

[black_van]

Mulla Xantiassa kilometrejä 157tkm.. alkoi sellaine ulina jollain nopeuksilla.. Lie pyöränlaakeri jo menossa

Taitaa olla joo menossa. tuohon laakerien menoon vaikuttaa varmasti mm.jarrujen laahaus,yms. Omasta bensa xantusta meni ensimmäisen kerran peräkkäin etulaakerit 240tkm. Ekaksi vaihdettiin joskus joulukuussa 2011 vasemmalle ja sitten oikea puoli meni huhtikuussa 2012 Puolassa. Reissussa piti sitten vaihtaa. molemmat laakerit olivat hyvässä rasvassa,mutta kuulat kuluneet,eli vanhuuttaan.

[ripa64]

Voiko jarrun laahaus Jos palat alkaa loppuu niin vaikuttaa et ulisee... tosin sillo voi laahata paljonki jos ulisee... no jotain jarruissa kuitenki on... täytyy tutkia ennenku vie laakerin vaihtoon... tiedätkö muuten onko Hyvinkäällä esim. sellaista TI-hallia ?

[black_van]

Voiko jarrun laahaus Jos palat alkaa loppuu niin vaikuttaa et ulisee... tosin sillo voi laahata paljonki jos ulisee... no jotain jarruissa kuitenki on... täytyy tutkia ennenku vie laakerin vaihtoon... tiedätkö muuten onko Hyvinkäällä esim. sellaista TI-hallia ?

Jarrut laahaa--->pinta lasittuu---->jarrut ulisee. todennäköisesti joudut tekeen jarruhuollon jotta saat ne toimimaan kunnolla.
Hyvinkäällä ei ole TI hallia,se puute siellä on. voipi löytyä ympäristökunnista.

[wesa]

Meillä meni viimekesänä myös Puolassa laakeri picassosta. Vaihdettiin Krakovassa maahantuojan huollossa. Kustannusarviota antaessaan laittoivat varauksen tuon navan pesän suhteen ja jäi se vaikutelma että aika usein joutuvat vaihtamaan. Meillä ei tarvinut mutta ilmeisesti ajelevat laakerit hieman "enemmän" loppuun siellä päin kun tiet ovat varsin rankkoja laakereille kestoikä lyhyt? Väljä pesä voisi olla yksi todennäköinen syy toistuville vaurioille? Toki jos ne pökötin vanteet poikkeavat kovin paljon offsetiltaan laakerit kuormittuvat enemmän kuin suunniteltu.