C5 - Jarrut täristää

[SaPeKa]

Minun autostani olen mielestäni löytänyt syyn, jota ei ole vielä korjattu.
-Uudet levyt vaihdettu kahteen kertaan, tärinä tulee jonkin ajan myötä.
-Jarrupalat vaihdettu, ei poistanut tärinää.

Mittasin etulevyt ja -navat heittokellolla. -> vänkärin puolen navassa heittoa n. 0,3 mm ulkokehällä, sitä kautta levyn ulkokehällä n. 0,5 mm heitto.
Eli napa vaihtoon... Ilmoittelen myöhemmin miten kävi.

Kylläpä se vaikuttaisi, että jarrujen tärinä poistui navan vaihdolla. Nyt on navan vaihdosta reilu viikko eikä tunnu vielä pienintäkään tärinää.

[C5BA]

Tulipa tehtyä kierros Euroopassa, Via Baltian kautta Pariisiin ja Prahan kautta takaisin. Nyt on uusilla levyillä ajettu yli 7000 km eikä vielä täristele. Olisiko sittenkin niin, että levyjen merkin vaihto auttoi. Toivotaan parasta että meno jatkuu yhtä mukavana. Parhaillaan tämä vehje kulki 180 km/h Saksan moottoritiellä navigaattorin mukaan. Eipä tosin enempää voi vaatiakaan 110 hv:n automaatilta joka painaa 1500 kg.

[joffe]

pyörännavat kierot?

Tällöin täristää rattia nopeudessa 110...130 km/h.

Mihin tämä perustuu?
Itselläni täristää juurikin mainitulla välillä. Rinkulatkin kävin tasapainottamassa, ei auttanut.

[ealab]

Samaa vaivaa oli xantiassani edellisillä kummeilla, ajettuna 7000 km. 4x tasapainoitus aina koneessa ok. Kentällä, ajossa täristi juuri noissa vauhdeissa. Sen verran tehdas tuli vastaan, että sain uudemmat tyypit edullisesti. Vaan taas on pikkuhiljaa ruvennut alkaa sama tauti. Ajettukin saman verran. Katsotaan nyt ensimmäinen jälkipainoitus. Mikä vika satuloissa voisi aiheuttaa samaa vaivaa? Miksi satulan uusiminen auttoi?

[Cee5mma]

Sama vika. Tärinää ratissa. Vika on kuin Väyrynen, palaa aina. Levyt vaihdettu. Ei auttanut. Levyt ja palat vaihdettu. Ei auttanut.

Olin jo mielestäni paikallistanut vian peltivanteisiin - ihan vaan sillä perusteella, että ne ovat alumiinia - eihän se voi kestää. Tosin talvi- ja kesävanteiden vaihtaminen ei auta. Nyt kun luin tämän, aloin epäilemään pyörännapoja.

Samaa sanoi vaasalaisen Citroen-huollon nokkamies, mutta en ymmärtänyt sen puhelun aikana, että oliko kyse vanteiden keskiöistä vai navoista. Mies sanoi, että kiinityksessä on ryssitty tavalla tai toisella, ja keskiö on viallinen ja vika palaa. Autoa korjaa myyjäliike, joten tuonne Citikan omaan huoltoon en ole vielä laitetta vienyt.

Tästä viestiketjusta en heti äkännyt ketään, jolla ongelma on selkästi ratkennut. Löytyykö sellaisia?

[C6HDI]

Siellä on satulat finaalissa, vaihda uudet niin alkavat jarrut pelaamaan.

[Cee5mma]

Olet oikeassa. Korjaamossa vaihdettiin taas takuuna pelkät jarrulevyt, jotka tosin olivat kieroja, kuten edelliset ja sitä edellisetkin. Meni  täristämättä 2 000 kilsaa, mutta nyt tärisee taas. Kierot levyt ovat selvästi seuraus, mutta ei syy.

[Maattmi]

Itselläni tärinä alkoi kohta etujarrupalojen vaihdon jälkeen,sitten alkoikin melkoinen rumba liike vaihtoi levyt kahteen kertaan lisäksi pyörän napa uusittiin lisäksi käsijarru vaijerit putkineen, ei auttanut.
Sitten kokeilimme seuraavaa eli viistimme nauhahioma koneella jarrupalat etenkin yläreunat matalaksi ja tärinä on sen jälkeen ollut 3000 km poissa eli omatulkinta syystä on että jarrupala on hieman yli suuri jarrulevyyn ja siten ei kulu yläreunasta vaan palaan muodostuu ikäänkuin kynnys ja ilmeisesti levy ei ole täysin pyöreä niin jarrutuksissa aiheuttaa tärinää, en takaa että tällä tulee kuntoon mutta on ainakin halpa kokeilu.

[Jartsa]

Halppis levyistä huonoja kokemuksia, Brembot tai vastaavat kyllä kestää. Napaongelmia en ole juuri tavannut, erittäin tärkeeä puhdistaa napa kirkkaalle raudalle levyä vaihtaessa. Satulat kannattaa tietysti huoltaa ja tarkistaa kaikki tukivarsien helat. Ihme jos täristää tämän jälkeen!!!

[ealab]

Samaa mieltä. Pitää myös huolen, ettei asennuksen aikana roskia mene......Kiekkoa voisi pyöritellä painaen napaan nähden, ...hakea reiät kohdilleen. Vähän tervaa olen käyttänyt välissä, saa sitten kulneen kiekon joskus poiskin helpommin. Eikä mahdollinen ruoste turvottele....eikä ole ollut.

[Cee5mma]

Nyt on navat testattu Citikka-liikkeessä. Vänkärin puoleisessa navassa oli heittoa. Saman puolen camber-kulma on kiero, joten ongelmaa riittää yhteen nurkkaan. Pitää kokeilla vaihtaa se napa - kuulemma laakeria vaihtaessa paketin voi survoa pilalle ja kieroon.

[Cee5mma]

Nyt on vaihdettu vänkärin puoleinen napa ja varmuuden vuoksi laakerikin. Samalla havaittu, että laadukas jarrulevy mennyt kieroksi. Vaihdettu hallin nurkkaan kasaantuneista entisistä suorin tilalle. Ei tärise enää. Myös navan vaihtanut autoliikkeen mies totesi, että kun navan kiinnitti penkkiin, niin heittoahan siinä oli. Vika on sikäli harvinainen, että vaikka Vaasan Cittikkahuolto piti sitä tavallisena, ei Kokkolan vastaavassa oltu vikaan törmätty.

Testi jatkuu. Jos nyt menee yli 2 300 kilometriä ilman että tärina alkaa taas, on syy navassa. Tuo Mattmin kokemus, jossa jarrupaloja hiottiin, tuntuu aika valaisevalta. Täysin amatöörinä voisin kuvitella, miten epäkesko napa saa hieman yli- tai alikokoisen levyn heittämään ylös-alas-suunnassa - ja juuri tuon 2 300 kilsan kohdalla urautunut parin sadasosan syvyinen "uran reuna" alkaa tökkimään jarrupalaan, joka vuorostaan heiluttaa satulaa, joka taasen jyskyttää palan kautta levyyn. Pitemiittä amatöörispekulaatioitta; testing testing.

[Cee5mma]

Jep. Vika on korjattu. 3500 km ajettu sen jälkeen kun napa vaihdettiin, eikä mitään tärinää jarruissa. Ei muuta kuin seuraaviin taisteluihin - läppävika tuulettimessa ja airbag fault, perussettiä siis. Kampeava ratti diagnosoitu Nokian Q3 tms -kesärenkaisiin.