onkos foorumilla vaunun vetäjiä ?

[Pilot II]

Berlingo 1,6i 16v bensa vetää 1100 kg vaunua todella hyvin vaikka ylimääräisenä kuorman kaksi fillaria ja n. 100 kg muuta tavaraa, kaksi henkeä autossa matkatavaroineen. Jyrkimpiin mäkiin ennakoidusti 3. vaihde sisään ja kaasua, jalkoihin ei jää. Kulkee todella vakaasti kun oikean kuormauksen ja aisapainon muistaa. Itse piti ammattilaisten jäljiltä Hobby vaunun jarrut säätää, nyt ei edes voimakkaissakaan jarrutuksissa vaunu takana tunnu.

Terveisin  Pekka K

[HiTec]

Kyllähän sitä nyt about autolla kuin autolla vetää melkein mitä tahansa Omaa kokemusta tosin lähinnä vain jarruttomista, mutta...
- Partner 1.9d -99 veteli yhden multakuorman n. 50km ja 100-varmasti oli ylipainoa "riittävästi" kun kauhakuormaajalla tuollaiselle 150x300 lavalle puotteli sen 60cm keon kärryn lisälaitoja myöten. Faijan kärryssä oli onneksi vahvistetut akselit, niin mekaanisesti pysyi paketti yhä toimintakuntoisena tuonkin keikan jälkeen. Ja jo muutenkin niin rauhallinen 1.9 vapari-disu oli tuolla keikalla todella rauhassa ohjastettava, kiihtyvyys mitattiin kalenterilla ja jarrutusmatkoissakin oli pituutta aikalailla
- Opel Astra 1.7CDTi -10 vedeltiin lukuisia Leca-harkkolasteja OKT-raksalle. Harkon koosta huolimatta koko lavallinen vain kiviä tuonne omaan jarrutomaan kärryyn ja tontille. Mitälie 1100-1300kg kuormaa joka kyydissä ja ihan hyvin nekin vain kulki eikä kärrykään ottanut noista pahemmin nokkiinsa. Kipin lukitus vain ei oikein tykännyt noista hidastepateista ja antoi jossain vaiheessa periksi, soitto valmistajalle ja takuuseen uusi, vahvennettu osa tilalle. En kuulemma ollut eka jolta ko. osa oli prakannut
- Ford Galaxy 2.8i -97 Aut. nyt ei pahemmin ole tullut kiskottua mitään raskaampaa, vaikka 2000kg sillä jarrutonta saisikin repiä. Mutta auto itsekin on jo sen verran massiivisempi että tuollainen jarruton kärry tulee perässä jo ihan huomaamatta
- Renault Grand Scenic 2.0dCi -08 on vasta saanut koukkunsa, joten paria huonekalukuskaamista suurempaa kokemusta tuosta ei vielä ole, mutta kyllä se vain on kovin mukavaa noilla ison (?) disun väännöillä kärryäkin nyppiä

[Esben]

Kyllä poliisit sakottaa helposti ylikuormista jos sattuvat vastaan, kyllä noi painorajat on tehty ihan noudattamista varten.Ei tarvi laittaa kuin muuli laitojaan myöten täyteen esim.kivituhkaa niin jo on ylipainoa ja sitten ei kuin motarille vaan ja 120 lasiin. Fiksu oli myös se autoilia siinä poliisit sarjassa joka sanoi silmät kirkkaina poliisille, että kyllä tätä vaunua saa vetää 100 km tunnissa, käyttöohjeessa sanotaan ja näytti vielä sitä poliisille.
Eiköhän autoilla vaan sääntöjen mukaan ja jos haluaa leikkiä rahtaria, niin kannattaa ostaa kuorma auto.

[HiTec]

Ylikuorma + ylinopeus = ongelmia Ja vaikka se setä sinisen haavi ei nyt napsahtaisikaan, niin voi se kärry itsekin jo ottaa tuosta jonkin verran kyttyrää ja taas sattuu Teroa leukaan Ylikuorma kun jo itsessäänkin on melkoinen rasite kärrylle, sen akselille, renkaille ja laakereille. Tuohon vielä ylinopeus, niin ei tartte kummoista heittoa tien pinnassa kun ko. komponentit ottaa jo kipeää melkolailla vrt. miten kärry pomppaisi samassa tilanteessa laillisella kuormalla. Ja sitten on noita kärryjä tienposkessa, joista on joku em. komponenteista pettänyt, rengas pomppinut pöpelikköön tms.

Ja tosiaan maa-ainekset tai betoni ovat varsin raskasta kuskattavaa. Ei tartte montaakaan pihalaattaa olla kyydissä kun jo tuli kärryn kantavuus ja/tai auton vetomassat vastaan = kuorma näyttää isossa kärryssä määrällisesti melko "säälittävältä", vaikka jo massallisesti onkin ns. tapissaan

[pemtone]

Mulla on C5 2.0 HDi -05 (II) manuaali ja vaununa Knaus Royale 580, omapaino 1350 ja kokonaispaino 1600 kg. Käytännössä todettu vetopaino (ajokunnossa lastattuna, 4 hlöä "täysissä varusteissa") noin 1550-1600 kg. Rekisteriotteessa autossa merkitty vetokyky 1700 kg. Vaunu 2.5m leveä, joten on ilmanvastusta riittävästi. Olen seurannut kulutusta ajotietokoneesta hyvinkin tarkasti, niin parhaimmillaan olen päässyt "isoilla teillä" ja 80-85km vauhdilla 9.6l /100km kulutukseen. Kun vauhdin nostaa 90:iin, niin kulutus pyörii 10.5-11 huitteilla. Jos taas vauhti edelleen nousee 90-95 niin kulutus 12 l.
Jos tuulee kovaa tai on mäkinen maasto, niin ei alle 11 pääse.
Hyvin jaksaa kyllä vetää ja kiihtyy, mutta en käytä 6 vaihdetta ollenkaan, ja yleensä ajan 4 vaihteella, ainoastaan "helpolla osuudella" olen käyttänyt 5-vaihdetta tai kun vauhti on +90. Kierrokset olen siis pyrkinyt pitämään noin 2000-2500, helpoilla osuuksilla päästänyt kierrokset 1700-1800 tuntumaan. (paras vääntö 320 Nm @ 1800 rpm)
Voin suositella veturiksi.

[japa]

C8:aa voisin myös suositella vetohommiin. Vaunun kokonaispaino 1700kg ja C8:n vetopainoa 1775kg. Perän jousitus on sopivan jäykkä, joten mukavasti tuli Adria 663 perässä.  Tuohan on pisin 1-aksilainen vaunu mitä löytyy, joten pieniä epäilyksiä vedettävyydestä oli ennen matkaa. Ilmeisesti kitkavetopää, vaunun C-renkaat sekä jämäkkä vetoauto takasivat tasaisen matkanteon. Bensakoneeksi tuo 158 heppainen 2,2 litrainen oli yllättävän hyvä vetohommiin. Kulutusta en nyt ala hehkuttamaan..

[Topelius]

Tuli tuossa kans tehtyä lomareissu sitikalla, ja perässä tuli solifer s5+ hienosti. Ainut että sitikalla saa vetää 1300kg ja tuon vaunun kokonaismassa on 1360kg.

Kulutus nuosi noin 11 paikkeille, mutta muuten auto jaksoi hienosti vetää vaunua. Miksiköhän tuo automaatti vähentää 300kg kilolla tuota vetokykyä?

[nikkeboy]

Moi !

Rekisteriotteessahan lukee se suurin sallittu yhdistelmä paino joka on käsittääkseni se joka ratkaisee kans jotain.
Omassa C5;ssa se on hiukan pienempi kuin tuo 3500kg(jos nyt oikein muistan) jota maksimissaan saa vetää ilman pikku E;tä.
Itsellä 89 soliffer 6002i ja kulutus pyörinyt molemminpuolin 9;n litran sievällä ajolla ja suhkoht tasasella maastolla.
Pari lyhyttä reisua vasta tehty kun syksyllä vaunu ostettiin ja ensikesänä sit ois tarkoitus enämpi reissata.

[HarzaR4]

Vetoauto Dspecial -74 ja perässä Ace Airstream -75 jonka omapaino n. 700kg. Hyvin jaksaa vetää, mutta bensaa palaa ihan kiitettävästi...

[Strombi]

Vaununa vajaan tonnin painoinen Hobby ja veturina C5 2 l bensa automaatti. Ei oikein hyvin passaa vaunun vetoon, koska tuo AL4 laatikko kun on vaan 4 lovinen niin kolmosella kiertää vähän liikaa ja nelosella taas meno on vähän raskaan oloista. Alan vetämään tuolla kakkosautolla eli Volvo V70:llä, joka myöskin on bensa mutta manuaali. Siinä passaa vaihteet paremmin 80 km/h nopeuteen eli nelonen.

Olen aikoinaan vetänyt paljon vaunua ja aina manuaalilla ja hyvin on mennyt. Menis varmasti sitikallakin paremmin jos olisi 6 lovinen automaatti. 5 vaihteisilla manuaaleilla on aina vetänyt vaan nelosella ja lootat on kestäneet. Tämä kannattaa muidenkin muistaa. Tai, no kukin tekee niinkuin itse haluaa, mutta olen nähnyt hajonneita laatikoita, joilla on vedetty vaunua vitosella. Siinä joukossa ei kylläkään ole ollut ranskiksen askeja 

[Joerkka]

Moi !

Rekisteriotteessahan lukee se suurin sallittu yhdistelmä paino joka on käsittääkseni se joka ratkaisee kans jotain.
Omassa C5;ssa se on hiukan pienempi kuin tuo 3500kg(jos nyt oikein muistan) jota maksimissaan saa vetää ilman pikku E;tä.
Itsellä 89 soliffer 6002i ja kulutus pyörinyt molemminpuolin 9;n litran sievällä ajolla ja suhkoht tasasella maastolla.
Pari lyhyttä reisua vasta tehty kun syksyllä vaunu ostettiin ja ensikesänä sit ois tarkoitus enämpi reissata.

Pikku E, eli BE tarvitaan aina kun:
perävaunun kokonaismassa on suurempi kun vetäjän omamassa,
kun auton kokonaismassa ja O2-luokan perävaunu ( jarrullinen, yli 750 kg:n) kokonaismassa ylittää yhteensä 3500 kg, ja vetoautona on henkilö- tai pakettiauto
Pikku E.tä ei tarvita, jos esim auton kokonaismassa on tasan 3500 kg ja jarruton perävaunu O1 (maks 750 kg) laitetaan auton perään, jolloin yhdistelmän kokonaismassa on 4250 kg.
Lisäksi voisin kerrata rengassäännöt, kun vedetään jarrullista vaunua, ja vetoauto on henkilö- tai pakettiauto:
Vetoautossa kitkat....perävaunussa kitkat
vetoautossa nastat...perävaunussa nastat.

Terv: Ei asuntovaunun vetäjä

[pamaus]

Täältä löytyy miten laki sanoo

http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7d00455e6f?OpenDocument&ExpandSection=29%2C31#_Section29


Ja lyhyesti lainattuna tuolta sivulta

Kuljettajalla on pikku E ajokortti. Autolla saa vetää 1800 kg. Perävaunun suurin sallittu kokonaismassa on 2000 kg. Mutta vaunun todellinen kokonaismassa vedettäessä 1700 kg. Onko yhdistelmä laillinen vai ei?

B-luokan ajokortti riittää, jos ajoneuvoon kytketään enintään 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä myös painavampi perävaunu kuin 750 kg. Tällöin ovat voimassa seuraavat rajoitukset: yhdistelmän kokonaismassa saa olla enintään 3500 kg eikä perävaunun kokonaismassa saa ylittää vetoauton omamassaa.

BE-luokan ajokortti tarvitaan, jos perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan, tai perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg. Ajokorttiluokat määritellään rekisteriotteessa mainittujen massa-arvojen perusteella.

Hinattavan ajoneuvon kytkentämassa saa olla enintään ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn sekä kytkentälaitteen lujuuteen perustuva suurin teknisesti sallittu hinattava massa. Tämä ajoneuvomallille sallittu perävaunun massa on mainittu rekisteriotteessa. Kyseessä on silloin perävaunun senhetkinen todellinen kokonaismassa. Vastaus kysymykseesi on, että yhdistelmä on laillinen.

Nimimerkillä  vaunua on tullut vedettyä.

http://pamaus-karavaanari.blogspot.fi/

PS; Oleellisinta on se, kun joutuu vaunulla puntariin. Silloin katsotaan, mitä se vaunu oikeasti painaa. Voi sanoa kokemuksesta, että viimeiset suomalaiset vaunut painavat yllättävän paljon tyhjänäkin.

[Sitikkapuoskari]

Tervetuloa pamaus foorumille. Siitä se Citikka ura alkaa

[pamaus]

Eikös se ole jo puolittain osaksi ollutkin. 

[Xari]

Kyllähän sitä nyt about autolla kuin autolla vetää melkein mitä tahansa Omaa kokemusta tosin lähinnä vain jarruttomista, mutta...

3.51 kohdalla lähtee ja suoralla tiellä...
http://www.youtube.com/watch?v=UG2Q66iIKtE

[Megaman]

onkos foorumilla vaunun vetäjiä ?

C5:ssa ei ole koukkua ja tuli sitten hommattua Xantia koukuksi. Nyt ei ole koukkua vuosiin tarvinnut, kun vaunu toimittaa kesämökin virkaa, joten Xantia tuli hukattua.

[Hujane]

Tuossa otin solifer 450 hangesta pois ja aattelin käydä ravistelee lumet katolta mutta sehän menee kyúin sitroen,ei nimismiehen kiharoista välittänyt yhtään ja lapioida sai....veturina peugeot boxer 2.8hdi vm 2005