C4 Picasso - Lämmityslaitteen teho

[Tahma]

Jahas tulipahan taas paneuduttua onkelmaan.

Ilmaus onnistuu kylmällä koneella moitteetta. Repsikan etukulma tunkilla ylös ja pullo viritys paisariin.

Termostaatti kun on kiinni sisäkennon molemmat putket, meno ja paluu ovat lämpöisiä.
Kone lämpöseksi ja paluu puoli on selvästi kylmä, kun taas meno on kuuma.
Ja nämä on testattu kuskinjalkotilasta, kennoston putkilta.

Tosiaan kylmää puskee vaikka meno on kuuma.

Mikä tukkii/vastustaa nesteen kulun termostaatin ollessa auki?

Mitä kautta se paluu puoli kiertää? Servicestä nopeasti tarkasteltuna menis EGR:n lämmönvaihtimelle ja sieltä etenpäin vesipumpun viereiselle muoviliitokselle.

Kellään olis ideoita?

Rupiaa kyssättään pukeutua arktiselle napareissulle joka kerta kun lähtee töihin.

[Sami H.]

Moi,

oma auto on C4 GP kahdenlitran dieselkoneella.

Komppaan tuota alla olevaa kirjoitusta. Kun omasta autosta oli tuo kakkospiirin vesipumppu pari vuotta sitten hajonnut niin sen huomasi juuri kun alkoi pakkaskelit.

Pumpun vaihdon jälkeen olen ajellut pakkaskeleilläkin tyytyväisenä lämpöisessä sitikassa.

sami

Onkohan tähän antaa kenelläkään varaosanumeroa? Tuo kakkospiirin pumppu pitäisi vaihtaa ja voisi etsiä osaa muualtakin kuin merkkiliikkeestä.

[Tahma]

6466 KP servicen mukaan

http://www.citroen-accessories.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=6466kp&submit_search=

[Sami H.]

Kiitos. Ei tullut kovin lupaava etsintätulos muualta kuin merkkiliikkeestä. :-\

[kahe]

Missäs tuo lisäpumppu sijaitsee ja miten siihen pääsee käsiksi?

Miten todeta sen toimivuus paikallaan? Muuten kuin että auto puhaltaa nyt kylmää