Manuaali vs. automaatti C5

[xere]

Harkintaan hankinnnan alle olisi menossa kakkoskopan C5, sedan. Vahvasti olin sitä mieltä että manuaali ainoastaan tulisi kysymykseen, kunnes erehdyin koeajamaan vajaat 100tkm ajettua automaattia ja taisin rakastua... :) Kertokaa joko tuosta mallisarjasta ovat poistuneet "lasten taudit"? Toimiiko se oikeasti noin hienosti esim.-30 pakkasessa? Onko sähkö ohjatussa jousituksessa ollut ongelmia? Xantian jousitus pelannut 8vuotta kuin junanvessa...

[Hujane]

Jos 6-vaihteine automaagi ja 136HDi koneine niin uskon että hyvin vähillä ylimääräisillä pääset....386tkm nyt 2007 vm sitikalla mittarissa,ylimääräisiä remontteja ollut lämmityslaitteen läpät-2 kertaa ja jarrut vinkuu vaikka kuinka putsais ja vaihtais palat parhaisiin mitä markkinoilta saa,automaattiin kun ihastuu ei oikein hoksota manuaaliin palata...

[Topelius]

Annan ääneni myös automaatille. Itselläni 4-vaihteinen 2.2 hdi ja automaatti on pelannut joka säällä kuin junan vessa:). Seuraava autoni kyllä varmaan myös automaatti, mutta 6-vaihteisena.

[RATSUNI]

Jaahas, joudun puolustamaan manuaalia. 136hv ja 6- vaihteinen manuaali ajettu 370tkm ilman remontteja. Ei tarvi miettiä toimiiko  -30 asteen pakkasessa. ääneni manuaalille, eikä ole vikoja niin paljon kuin automaateissa

[c5kuski]

Oma 2.0 HDi 6 lovisella automaatilla ollut alla vasta noin puoli vuotta, mutta ai että... Vuodenvaihteen paukkupakkasia ei vaikuttanut mitenkään auton toimivuuteen, ei vaihdelaatikon eikä myöskään jousituksen. Laatikko toimii pehmeästi ja järkevästi. Eka oma automaatti, vaikka niitä muuten ajanut aika paljon ennenkin, enkä kyllä ihan mukisematta ottais enää vispikahvallista enää omaksi alle.

[Topelius]

Ei automaatin kanssa pidä kyllä pelätä näitä paukkupakkasia. Automaatti pelaa yhtä hyvin kuin kesälläkin :)

[voyager]

2,2 HDI 2003, 230tkm automaattilaatikko toiminut hyvin. öljyt olen vaihdattanut 100 tkm välein

[Petteri L]

Itse en arvannut tomaattia ostaa, kun noista AL4-laatikoista on sen verran kuulunut huonoa. Kivahan se automaatti olisi (kun vaan tietäisi sitä AL4:aa kunnolla huolletun)...

Taisi olla 2-litraisista 19 kpl 20:sta automaatteja, kun autoa etsin. Taisi olla kamppis aikoinaan, että automaatti oli samanhintainen?

Jousitus ei ole oireillut kertaakaan aiemmassa -01:ssani (jolla ajoin 3,5 vuotta) eikä tässä nykyisessä -05:ssani (1,5 vuotta takana).

[Megaman]

Itse en arvannut tomaattia ostaa, kun noista AL4-laatikoista on sen verran kuulunut huonoa. Kivahan se automaatti olisi (kun vaan tietäisi sitä AL4:aa kunnolla huolletun)...

Juu, samat ajatukset täälläkin. Manuskaa ei taida saada rikki ihan heti. Tomaatti kun poikii, pitää olla kotiasiat kunnossa... :P

[Igor]

Pesukonekin saattaa hajota, joten kannattaa pestä pyykit käsin ;)

Jos Activaa olis saanu automaattina, niin se olis ollu vaihtoehto mullekin. Eikös Xantiassa ollu sama AL4-automaattiloota kuin C5:ssä?

[Megaman]

Pesukonekin saattaa hajota, joten kannattaa pestä pyykit käsin ;)

Jos Activaa olis saanu automaattina, niin se olis ollu vaihtoehto mullekin. Eikös Xantiassa ollu sama AL4-automaattiloota kuin C5:ssä?

Mites tomaatti muuten sopii radalle?

Mulla oli Sonata V6 manuskalla 0-100 8,2 sec. ja tomaatilla se olis ollut lähemmäksi 10 sekkaa(käytännössä ero on vielä suurempi kuin paperilla). Toi vähän reilu 8 sekkaa tuntuu normaaleihin perheautoihin tottuneelle rivakalta hetken aikaa, mutta kaikkeen tottuu. Kuten siihenkin, että C5 ei tuntunut irtoavan yhtään minnekkään heti Sonatan jälkeen ja nykyään se tuntuu auton luonteeseen ihan riittävältä... :P

PS. Pesukoneet kesti ennen vanhaan 20-30 vuotta (esim. Upo Pesukarhu), nykyään 5 vuotta on jo saavutus... ;D

[Monikan kuski]

Minulla C5 I-korinen. Automaatti, 2 L bensiini. Vm. 02 / 03. Tykkään autosta eikä ole ollut vikoja laatikossa. Nyt ajettu 145 tkm. 100 tkm:ssa vaihdettiin öljyt laatikkoon 100 tkm huollon yhteydessä.

Automaatti laatikko on tehty paremmin autoilusta nauttimiseen ja leppoisaan siirtymiseen paikasta toiseen kuin ankaraan revittämiseen ja lähtöjen ottamiseen liikennevaloista. "Normaalia" ajamista kyllä AL-4 laatikko kestää huollettuna.

Minun C5 Kiihtyy 0 - 100 km/h kyllä jos tarvitsee niin kovaa ajaa. Joskus menee tuohon 15 sek. joskus enemmän. Moni menee kyllä edelle, mutta menköön. Aina ei kiihdy 100:seen vaikka ajais tunnin. ;)

Mihin hel??????n Teillä on kiirus? Aina verrataan ja luokitellaan autoja vain sillä perusteella kuinka nopeasti se kiihtyy seuraaviin valoihin odottamaan jälleen vihreitä valoja.

[Igor]

Pesukonekin saattaa hajota, joten kannattaa pestä pyykit käsin ;)

Jos Activaa olis saanu automaattina, niin se olis ollu vaihtoehto mullekin. Eikös Xantiassa ollu sama AL4-automaattiloota kuin C5:ssä?

Mites tomaatti muuten sopii radalle?

Mulla oli Sonata V6 manuskalla 0-100 8,2 sec. ja tomaatilla se olis ollut lähemmäksi 10 sekkaa(käytännössä ero on vielä suurempi kuin paperilla).

Eihän se radalle mikään ideaali vaihtoehto ole. Räyskälässä löyty Xantia V6 manuaalin ja automaatin eroksi varttimaililla reilu sekunti. Useimmiten sitä kuitenkin ajetaan kadulla, ja kyllä se automaatti helpottaa siellä ajamista kummasti.

[KariM]

Eikös Xantiassa ollu sama AL4-automaattiloota kuin C5:ssä?

Al4 tuli xantian vaparibensanelosissa hieman faceliftin jälkeen. Liekö tct:n yhteyteen saanut xantiassa automaattia ollenkaan? Veekutosissa oli aina 4hp20.

C5:ssa automaatteja on ollut nelipykäläisinä al4 ja 4hp20, ja kuusivaihteisena aisin warnerin tekemä am6:ksi sitikalla ristitty laatikko.

[Igor]

Eikös Xantiassa ollu sama AL4-automaattiloota kuin C5:ssä?

Al4 tuli xantian vaparibensanelosissa hieman faceliftin jälkeen. Liekö tct:n yhteyteen saanut xantiassa automaattia ollenkaan? Veekutosissa oli aina 4hp20.

C5:ssa automaatteja on ollut nelipykäläisinä al4 ja 4hp20, ja kuusivaihteisena aisin warnerin tekemä am6:ksi sitikalla ristitty laatikko.

Just. Olikos 4hp20 C5:ssäkin nimenomaan V6:n kaverina?

[Megaman]

Mihin hel??????n Teillä on kiirus? Aina verrataan ja luokitellaan autoja vain sillä perusteella kuinka nopeasti se kiihtyy seuraaviin valoihin odottamaan jälleen vihreitä valoja.

Olen ihan samaa mieltä. Mihin tässä on kiirus valmiissa maailmassa? :) C5 ei ole oikein muutoinkaan sellainen auto, jolla kiihdytellään hampaat irvessä liikennevaloista toiseen. Leppoisaan matkantekoon se on oiva peli!

[xere]

Automaatilla olen ajanut todella vähän, jos kohta ollenkaan. Viimeksi taisi olla vanha mersun resu jota koeajoin, joitakin vuosia sitten ja on kyllä kehitys ollut tuolla saralla melkoista. C5,n laatikkohan tuntui lähes portaattomalta, vaihteiden vaihdostahan ei tiennyt mitään...ei nypyn nypyä.
Eli diesel vitosissa taitaa olla kaikissa tuo 6-lovinen(lujempi???) laatikko? Ja bensa koneissa 4-lovinen, paitsi v6,ssa, jossa samainen 6-lovinen? Olenko ymmärtänyt oikein???
Ja onko noissa 4-lovisissakaan 2-koppaisessa enää ollut ihmeemmin vikoja?
Tarkoitus olisi tosiaankin katsella sellainen suhtvähän ajettu ja ajella piiiiitkääään...

[Jankos]

C5 diesel aisinilla on ainakin ihan raivostuttava kapine. Vakkarillakin ajettaessa vaihtelee hiukankin suuremmissa mäissä pienempää vaihdetta vaikka isollakin menee ihan hyvin (verrattuna kun laittaa "manuaalille) ja kulutus nousee. Kun lähtee vaikka satkusta ohittamaan niin aina saa jännittää että mitäköhän vaihdetta tällä kertaa arvotaan pesään. Ja sitten jos lähtee ohittamaan rauhallisesti ja se on vaihtanut vaikka vitoselle niin jos painaa kesken ohituksen lisää kaasua niin sitten alkaa taas arpomaan vaihteita pienemmälle ja on hiukkasen noloa kun vauhti hyytyy siinä rinnalla ja sitten ampaistaankin kauheella raivolla eteenpäin...

Ja se kulutus on aivan järkyttävä kovaan askiin verrattuna, 20-30% enemmän ja tuohon kun lisätään vielä todennäköiset korjauskulut niin aika paljon saa tuostakin "mukavuudesta" maksaa. Ja sama aisinin loota löytyy volvoista, niiltä foorumeilta voi mennä katseleen korjaustarinoita. Volvoissa tuo kylläkin on hieman tehokkaammassa koneessa mutta jos haluaisi koittaa pientä lastutusta.

No tähän tulee taas varmaan useampi kuka toteaa että ei se noin käyttäydy mutta nuo on mun kokemuksia täysin ehjästä ja aika vähän ajetusta laitteesta. Eli aika manjana meininki tuon kanssa saa olla.

[japa]

Just. Olikos 4hp20 C5:ssäkin nimenomaan V6:n kaverina?

kyllä...ja lisäksi 2,2 hdi:n kanssa.

[Suutari]

Kyllä automaatti on aina automaatti! Montaa ihmistä en ole kuullut, jotka automaatilla ajettuaan vaihtaa takasin manuaali autoon, mutta toisinpäin se on enempi sääntö, kun poikkeus. Itte ajelen sillä pahamaineisella AL4 joka on xsarassa ja vielä 1.6 moottori jatkeena. Ei se todellakaan mikään raketti oo, eikä ratapäivinä viitti kyllä varikkoa pidemmälle mennä. Kaupunki pyörittelyä meillä ajetaan 90% ajoista ja siellä on ihan hyvin pärjänny ja kyllä maantielläkin matka taittuu suomen nopeuksilla, vaikkakin kiihtyvyys taitaa ohjekirjassa olla 0-100km/h jotain 14s luokkaa. Rekkojen ohitus vaatii ehkä hieman enempi suoraa, mutta kyllä ohi on aina päässyt, kun on ollu tarve ohittaa...

Itseäni suututtaa nuo pirun viherpiipertäjät, jotka haluu pelastaa maailman autojen kulutuksia laskemalla!!! "Oikeasta" automaatista kun istahtaa noihin robottimanuaaleihin (joita jotkut kutsuu automaateiksi!!), niin koko vaihteisto tuntuu lähinnä vitsiltä ja meno on ikävän nyökkivää ja muutenkin oikeaan automaattiin lähes mahdotonta verrata... Kaksoiskytkinvaihteistot on jo jollain tapaa lähempänä oikeaa automaattia, vaihdot tapahtuu huomaamattomasti, mutta esim. ryömittäminen on oikeaan automaattiin nähden melkeen pelottava kokemus. Ja mitä tulee DSG yms laatikkojen kestävyyteen, niin ollaan kyllä vielä aika kaukana esimerkiksi pahamaineisen AL4 laadusta. VAG foorumeja kun lueskelee, niin laatikoita on paukkunut jo paljon ennen 100tkm ja lähes jokaisessa laatikossa on jotain ongelmaa.

Itse olen haaveillut C4 picassosta, mutta ko. autoa ei saa "oikeella" automaatilla kun dieselinä ja kun ajelee 10tkm vuosi, niin eipä siinä oo paljoo järkee...

[Pasi A S]

Mistäs maallikko C5 autom. dieselin ohjaamosta huomaa onko autossa Aisinin nelonen vaiko se parempi 6 lovinen automaatti?

[c5tomaatti]

Pesukonekin saattaa hajota, joten kannattaa pestä pyykit käsin ;)

Jos Activaa olis saanu automaattina, niin se olis ollu vaihtoehto mullekin. Eikös Xantiassa ollu sama AL4-automaattiloota kuin C5:ssä?

Mites tomaatti muuten sopii radalle?

Mulla oli Sonata V6 manuskalla 0-100 8,2 sec. ja tomaatilla se olis ollut lähemmäksi 10 sekkaa(käytännössä ero on vielä suurempi kuin paperilla). Toi vähän reilu 8 sekkaa tuntuu normaaleihin perheautoihin tottuneelle rivakalta hetken aikaa, mutta kaikkeen tottuu. Kuten siihenkin, että C5 ei tuntunut irtoavan yhtään minnekkään heti Sonatan jälkeen ja nykyään se tuntuu auton luonteeseen ihan riittävältä... :P

PS. Pesukoneet kesti ennen vanhaan 20-30 vuotta (esim. Upo Pesukarhu), nykyään 5 vuotta on jo saavutus... ;D

eiköhän se C vitosen kuutonen kiihdy suunnilleen samoihin kuin Sonatan manuaalikin. Mihin helvettiin sinä tarvitset sen 1-2 sekunttia, mitä noissa man/ autom on  eroja? liikennevaloist, ainakin näillä liukkailla manuaali jää kuin nalli kalliolle, vaikka kiihtyisisataan 6 sekunttia. Automaatilla painetaan vaan kaasua ja kuunnellaan kuinka vieresssä manuaalin nastatruopii asfaltissa.

[c5tomaatti]

Mistäs maallikko C5 autom. dieselin ohjaamosta huomaa onko autossa Aisinin nelonen vaiko se parempi 6 lovinen automaatti?

Sen huomaa kylminä pakkasaamuina, kun lähdetään ajoon. Kunn a nelosella lähdetään, niin muutaman kerran nykäisee, kun laatikko vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Kuusilovinen ei sitä tee. Ja vaihtaa ihan mielettömän tasaisesti. Vaan hyvin selvisin Xantun VSX:n neloslaatikolla kuusi vuotta. Nyt olen ajanut 6-lovisella vuodesta vuodesta 2005. Ja vielä tyytyväisempänä.

[Pasi A S]

Näkyykö tuo automaatin kuusipykäläisyys vaihdekulissista tms?

[Topelius]

taitaa helpoiten nähdä mittaristosta. Sieltä näkee numerot joko 1-4 tai 1-6.