Xsara Picasso - Lämmitys ja talvi

[Beuling]

Hei kaikille!

Nyt kun talvi on vihdoin tullut tänne etelä-suomeen, niin alkaa tuomaan näitä yleisiä ongelmia... Viime talvi meni aika hyvin Picasson suhteen, sen suurempia ongelmia ei ollut, mutta asiaan:

1. Apukuskin ovi välillä ei mene kiinni. Lukitsen ovet kaukosäätimellä --> ovet menee kiinni normaalisti, mutta apukuskin ei. Selitän tapahtuman kokonaisuudessaan: Lukitsen kaukosäätimellä ovet. Tarkistan kuskin ja muut ovet, kaikki lukossa. Kunnes tuun apukuskin ovelle, vetäisen kahvasta --> valot vilkkuu --> kaikki ovet avautuu. Missäs vika voisi olla? Mitä kannattaa tehdä?

2. Lämmitys ja ikkunan huurteet: Kun ajan tai/ja pysäköitynä (moottori käynnissä), niin jostain syystä auton sisäpuoliin ikkunoihin alkaa muodostua "sumua", "höyryä". Ei kuitenkaan huurretta. Löysin tällaisen kuvan netistä: http://www.vastavalo.fi/albums/userpics/13710/sumuinen_ikkuna_edited-2.jpg Eli siis tuo ilmiö tulee lasin oikea alakulmaan. Tuo on hiton ärsyttävä, ja miten tuon saa pois? Automaatti ilmastointi kyseessä siis.

Ja tähän liittyen, joskus kun istun autossa (moottori ei käynnissä) tätä ilmiötä tapahtuu ja joskus kun tulen autoon, sisällä ikkunat ovat jopa huurteessa.

Ja auto on Xsara Picasso vm. 2003 1.6 ja automaatti ilmastoinnilla.

[danbomp]

Kohta 1.
Vikaa on siinä apukuskin lukossa. Lukko sisältää keskuslukkomoottorin ja nyt vikana voi olla että lukkosi on liian jäykkä eikä moottori jaksa sitä kunnolla liikuttaa tai sitten se sisään rakennettu moottori on sökö.

Meillä taasen Picassossa on ongelma että kostean kelin jälkeen etuovet ei aukea ulkoa kahvasta vaikka keskuslukko on toiminut. Pakko mennä takaovista sisään ja ottaa etuovi sisäkahvasta auki. Tarttis varmaan vähän purkaa, kuivattaa ja voidella kun vaan sais aikaiseksi.


Kohtaan 2. kysymys:
Käytätkö lämmityslaitetta automaattiasennossa vai manuaalisesti. Koska raitisilmasuodatin vaihdettu?

Omassa Picassossa ainakaan ei automaattiasennolla talvisin ilmankierto ole tarpeeksi hyvä ja osa ikkunoista huurustuu. Käytänkin sitä pääsääntöisesti ihan manuaalisesti ja säädän puhalluksen mieleni ja tarpeen mukaan.

[Beuling]

Paljon kiitosta vastauksista! Kävin äsken taas ajelemassa, ja takasivulasit olivat aivan "sumussa" (Kaihan sillä on omakin termi) ja etusivulasit alkoi pikkuhiljaa samaan juttuun.

Joo, mä yleensä laitan lämpötilaksi 23 ja laitan takalasilämmittimen ja sen etulasilämmittimen päälle ja sitten siitä tulee automaattisesti automaattiasento.

Joku ilmasuodatin tjps. on vaihdettu kesällä (ei sen tarkempaa tietoa, vehossa korjaajat ehdotteli että se vaihdetaan), mutta voin katsoa huoltokirjasta, mitä sinne on kirjoitettu.

[Jankos]

Onhan ilman sisäkierto pois päältä? Jos se on päällä niin varmasti huurtaa ikkunat.
Ja onhan näissä raitisilmansuodatinkin, jos se on kovin vanha ja likainen+kostea niin ei kyllä tule kunnon ilmaa sisällekään.
Lisäksi talvella kannattaa ihan kaikilla keleillä huolehtia että A/C on pois ruudusta. Jos se pienellä lämpimällä kelille menee päälle ja kerää kennoon kosteutta niin seuraavalla hieman kylmemmällä kun ei mene päälle niin lykkää sen koko kosteuden sisälle.

Meidän picassossa ei ikkunat pahemmin huurra, jos yli kympin pakkasilla ei lisää puhaltimen nopeutta (toiseksi / kolmanneksi suurelle) niin sitten takasivuikkunat alkaa mennä jäähän.

[Beuling]

Mulla on näytössä siellä päällä yleensä "A/C" tuo ei taida olla sisäilman kierto ?

"Jotta auton sisätilat eivät huurtuisi viileällä tai kostealla
ilmalla, suosittelemme käyttämään AUTO-toimintoa
ja välttämään ECO-toimintoa." Näin väittää ohjekirja minun mielestä täyttä metsää. Auto-toiminnossa olen huomannut sen, että puhaltaa kovinta tehoa mitä on olemassa. En muuta.

Takalasilämmitin toimii erinomaisesti (johtuukos siitä että on yksinkertaista käyttää) ja höyry katoaa takalasista.

[Pasi A S]

Mun Xsara Picassossa ei ole huuru ongelmaa. Raitisilma suodatin jo mainittiinkin, se kannattaa vaihtaa säntillisesti. Takajalkatilojen ilmakanavat kannattaa pitää auki, meillä on mukuloiden rompetta joskus esteenä.

[KariM]

"Jotta auton sisätilat eivät huurtuisi viileällä tai kostealla
ilmalla, suosittelemme käyttämään AUTO-toimintoa
ja välttämään ECO-toimintoa." Näin väittää ohjekirja minun mielestä täyttä metsää.

Tuo ohje koskee plussakeliä. Pakkasella ollessa ilmastointi ei toimi. Jos ulkolämpö sahaa juuri tuon kytkentälämmön kohdalla (noin +5), on ilmastointi välillä mukana kondensoimassa vettä, ja välillä sammuksissa jolloin lämppärikotelossa majaileva kosteus saattaa höyrystyä sisätiloihin.

Tuulilasin huurteenpoistoasento käyttää myös ilmastointia, jos ulkolämpötila vain sen sallii.

[Beuling]

Mitäpä nämä kokeneet citikka kuskit suosittelee miten saan huurteet ja höyryn pois ikkunoista mahdollisimman nopeasti? Mitkä säädöt pitää laittaa? Minulla on siis automaatti-ilmastointi

[PicassoHDI]

Pidä lattiamatot kuivina, älä pidä talvella ac asentoa päällä. Käytä lämmityslaitetta manuaalisesti.

[Gusse]

Ja älä pidä sitä etulasinlämmiystä päällä, vaan manuaalinen suuntaus.

[Jankos]

Ac-pois, ilmansuuntaus niin että nuolet joka suuntaan, puhallin toiseksi tai kolmanneksi suurin, kojelaudan keskiluukut kiinni. Sisäkierto tietty pois ja se uusi raitisilmasuodin.
Ja kun lumet putsataan niin mahdollisimman vähän lumien tiputtelua sinne  pyyhkijöiden alla olevaan kaukaloon ja nokkapelli tietysti puhtaaksi ettei ajon aikana lennä lunta ilmanottoon.

[Beuling]

Kokeilenkin sitten seuraavaksi niin, että laitan 23-24 astetta, puhallin kolmanneksi suurimpaan, kojelaudan keskiluukut kiinni, takalasilämmitin päälle ja AC pois

Jos painan AC nappulaa, niin eikös sitten käynnisty sisäilmankierto vai lähteekö AC-valo vain? Vai ilmestyykö sen tilalle joku ECO valo?

En oo kyllä nero citikan ilmastointilaitteista

[ensokorlomi]

Olen monta kertaa laittanut AC:n ja AUTO:n pois päältä ja säätänyt suuntukset ja puhaltimen nopeuden mieleisekseni, mutta tuo AUTO asento on nimensä mukaisesti automaattinen, kun se menee joka kerta päälle, kun auton käynnistää uudelleen... Tekeekö se kaikilla näin? Ärsyttävä vika/ominaisuus.

Muutoin tuntuu Picasso olevan talviautona positiivinen yllätys dieselinäkin.

[AriR]

Auto asento tulee täälläkin.
Ei se ilmastoinnin kompura kuitenkaan pyöri pakkasella.
Tuulilasin huurteenpoisto toimii kuitenkin parhaiten , kun sitä huurteenpoistoa käyttää.
Matka-ajossa joutuu joskus suuntauksen muuttamaan tuulilasille.
1,8 bensa picasso vm03

[Pasi A S]

Auto asento ottaa pois käsinvalitut ilmanjaon säädöt.Miten Auto asennossa ilmajako toteutuu? Jaetaan kaikille suuttimille tasapuolisesti?

[elevar]

Omia kokemuksia picasson talvesta.Liikkeelle  lähtiessä kun tuulilasi huurteine niin  laitan nappulan "tuulilasin huurteenpoisto" päälle.Sitten kun lasi on kirkas ja ei jaksa kuunnella puhaltimen tohinaa niin "auto" nappulasta automaatille,yksin tai kasin ajaessa on lasit kirkkaat.Jos on auto täynnä ihmisiä niin jos tuulilasi huurtuu laitan puhallusta käsin vähän lisää ,keskisuutin on yleensä kiinni ja laidoilla auki.

[Beuling]

Kokeilin ajon aikana tänään sellaista että painoin A/C nappulaa, ilmestyi näytölle "ECO" sen jälkeen asteet 23, puhallin toiseksi, keskisuuttimet kiinni, lasille suuntaus, ja takalasilämmitin päälle. Etulasilämmitintä en käynnistänyt. Olipas sen jälkeen hiton kuumaa autossa :D

Pitää kokeilla samoilla säädöillä huomenna, kun auto on kylmä. 

[PicassoHDI]

Parhaiten ja nopeiten matkustamo lämpenee kun pidetään suoraan kasvoille puhallusta.

[Beuling]

Hmm.. olin eilen kaupungissa, auto oli pysäköitynä ulkona n. 3 tuntia. Ennen sitä oli ECO päällä. Kun tulin auton luo, YLLÄTYS YLLÄTYS, auton sisällä on lasit huurteessa! Ulkopuolella ei ole ollenkaan huurteessa, vain auton sisäpuolelta :D

[Jankos]

Parhaiten ja nopeiten matkustamo lämpenee kun pidetään suoraan kasvoille puhallusta.

Mutta ikkunat menee huuruun pikkuhiljaa...

Beuling, sun autossa on joko kuutio vettä sisällä tai sitten sisäilmakierto on päällä, se on sellanen kiertynyt nuoli ja se syttyy sinne näyttöön kun on päällä. Tietty jos on sisältä kostea ja sait sinne paljon lämpöä mikä sai jäät sulamaan niin silloinhan ne tiivistyy laseihin.

Eikä muuten kannata sinne lasille sitä suuntausta laittaa, jos lasi ei ole jäässä, nuolet joka suuntaan niin tulee tasaisesti lämpöä kaikkialta.

Niin joo, takalasin lämmitin ei liity mitenkään lämmityslaitteeseen.

[PicassoHDI]

Ei mun picassossa saanut puhallusta joka suuntaan. (vm.2001)

- Huurteenpoisto (ilmeisesti kytkee ne hehkutulpat vesiputkessa päälle ennen lämppärin kennoa)
- Ylös
- Ylös ja alas
- Alas ja kasvoille
- Kasvoille.
- auto
- sisäilmankierto
- ac/eco
- takalasinlämmitin
- puhallusnopeuksia taisi olla kahdeksan
- off

[Jankos]

kyllä tossa meidän -02 mallissa saa nuolet joka suuntaan. Se on kylläkin bensa eli siinä ei ole sähkövastuksia mutta ei kai siitä tuo ero tule.

Nopeuksien määrä on varmaankin tuo 8. Koskaan en ole laskenut kun vain tulee katsottua että pari siipee puuttuu vielä.

[Beuling]

En nyt muista oliko kuinka paljon vettä noissa kumimatoissa :D

[tapsa54]

Millä konstilla saatte citikkanne lämpimäksi,viimasuoja on paikallaan silti läpömittari nousee vain kaksi pykälää sen oranssin päälle!Hyviä neuvoja otetaan mielellään vastaan!

[ensokorlomi]

Millä konstilla saatte citikkanne lämpimäksi,viimasuoja on paikallaan silti läpömittari nousee vain kaksi pykälää sen oranssin päälle!Hyviä neuvoja otetaan mielellään vastaan!

Jos viimasuoja ja pohjamuovit on paikoillaan, eikä kone lämpiä, niin epäilisin termostaatin kuntoa.. Ainakin oma HDi picasso lämpenee normaaliin käyntilämpötilaan vaikka ulkona olisikin kunnon pakkanen. Tosin kaupunki ajossa lämmön nouseminen on tuskaa, mutta maantiellä lämmöt nousee samaan, kuin kesälläkin. Maailman nopein lämpenijä se ei ole mutta VW dieseliin verrattuna hyvinkin lämmin..