Kahdeksankympin lätkä takaisin?

[Gitikka]

niin, muistan tuosta väkivalta-osastoon liittyen kun telkkarissa näytettiin väkivallan uhreja, ja yksikin lyönti voi tappaa-tyyppistä materiaa, pahan näköisiä uhreja, naamat rullalla yms ja kertoja oli myös vakuuttava tyyliin: "äääärimmäisen tuskallinen", ei siinä huvittanut enään tapella, ei edes velipojan kanssa... samaa tyyliä pitäs käyttää autokoulussakin ja ihan oikeita tilanteita näyttää ja kertoa tarinoita, joskus jopa pahimmat asennevammat omaavat kaverit viedä kolari paikalle... näitä kolarikuvia kun näkee ja katsoo, ei paljon tee mieli mennä edes tuonne tienpäälle, se kun ei todellakaan ole aina itsestä kiinni se elämä siellä kts. kuvat...

pahaa aavistamaton Smart-kuski väärässä paikassa väärään aikaan, jäi vain märkä läiskä jos sitäkään


rekan yliajama chevy


tojota landcruiser 160km/h betonipylvääseen


nuoren kuljettajan näytönpaikka, Infinitillä 240km/h ja kuvassa siis vain yksi auto...


VW Bora 140 km/h puuhun



menee se Baijerinkin lahja automaailmalle ruttuun


ja näitähän piisaa... nämä "kilteimmästä päästä"...

[MarieCurie]

Muistaakseni jossain päin maailmaa on jätetty romuttuneita kolariautoja teiden varsille menoa hillitsemään

[Gitikka]

meillä täällä sekään ei toimi, toiset kun hidastaa ja jää kattelemaa et mikäs se siinä, toisia vähät kiinnostaa tai on jo nähnyt edellisenä päivänä... kolaripaikat yleensä tuppaa oleen niitä et vaaratilanteita tulee lisää, motarillakin jos toisella kaistalla onnettomuus, molemmat tökkää... onse vaan utelias se immeinen...

[Samone]

Kyllä puut vaan on kestävää tekoa, sitä jaksaa ihmetellä noissa kolareissa.

Minä aikanaan opetin vaimoa ajamaan kehä kolmosen sisäpuolella lapset takapenkillä. Oli ihan opettavaista itsellekin, kun joutui miettimään omia ajotapoja ja asenteita, ettei toiselle tulisi samoja vammoja liikenteeseen mitä minulla on. Ehkäpä jonkinlainen opetustilanne voisi olla paikallaan miettimään omaa liikennekäytöstä?

Kakkosvaiheeseen vaimon laitoin ihan autokoulun kurssille, jotta saisi ulkopuolista palautetta ajamisestaan. Hyvin meni, mitä nyt hieman turhan raskas kaasujalka oli paikoin. Antoi kuitenkin lisärohkeutta hieman aralle kuljettajalle mennä outoihinkin paikkoihin auton kanssa.

[Joerkka]

Joskus tuntuu että autokoulun opetus tähtää lähinnä sen teorian ja inssin läpäisemiseen, eikä taitojen ja valmiuksien antamiseen liikenteessä itsenäisesti liikkumiseen. Liikenneasennetta ei kovin paljoa opeteta, pykälien noudattamista ja sen sellaista kylläkin.

Kai syynä on se, ettei missää vaadita asenteen opettamista.

Oma ajo-opettaja kyllä antoi ihan hyviä esimerkkejä yllättävistä vaaratilanteista, mutta kyllä se ennakointi ja joustaminen ihan itse piti opetella. En tiedä tosin kuinka on muuttunut tuo, kun onhan tästä jo eräitäkin vuosia aikaa, kun kortin ajoin reilu 15 vuotta ja liki 2 miljoonaa kilsaa sitten, onneksi nykyään ei tarvitse asua tien päällä, kun tulee vain 70tkm vuoteen

Eipä käy kateeksi: 15 vuotta ajanut ja mittarissa 2 milj km:
Eli 133000 km / vuodessa
365 km / päivä
Keskinopeudella 70 km/h ajoaikaa joka päivä yli 5 h .....

[jtbo]

Eipä käy kateeksi: 15 vuotta ajanut ja mittarissa 2 milj km:
Eli 133000 km / vuodessa
365 km / päivä
Keskinopeudella 70 km/h ajoaikaa joka päivä yli 5 h .....

7 päivänä viikossa 12-14h päivässä vuoden ympäri, muutamat vuodet tuli tuollaista harrastettua, kun sai tehdä niin paljon kuin tahtoi, siitä tasaisesti koettanut vähentää, eikä tässä enää hirveästi tule tuolla tienpäällä roikuttua, melkein puoleen päässyt jo vähentämään ja toiveissa olisi, että pääsisi 50tkm vähemmälle puolelle jatkossa

800km menee yhä nonstop, mutta jos ei ole pakko niin maksimissaan 4 tunnin sessioita tulee enää pidettyä, toista se oli nuorena 

[Aakku]

Eipä käy kateeksi: 15 vuotta ajanut ja mittarissa 2 milj km:
Eli 133000 km / vuodessa
365 km / päivä
Keskinopeudella 70 km/h ajoaikaa joka päivä yli 5 h .....

7 päivänä viikossa 12-14h päivässä vuoden ympäri, muutamat vuodet tuli tuollaista harrastettua, kun sai tehdä niin paljon kuin tahtoi, siitä tasaisesti koettanut vähentää, eikä tässä enää hirveästi tule tuolla tienpäällä roikuttua, melkein puoleen päässyt jo vähentämään ja toiveissa olisi, että pääsisi 50tkm vähemmälle puolelle jatkossa

800km menee yhä nonstop, mutta jos ei ole pakko niin maksimissaan 4 tunnin sessioita tulee enää pidettyä, toista se oli nuorena 

Eipä voi muuta sanoa, kuin että sääliksi käy.

[Megaman]

7 päivänä viikossa 12-14h päivässä vuoden ympäri, muutamat vuodet tuli tuollaista harrastettua, kun sai tehdä niin paljon kuin tahtoi, siitä tasaisesti koettanut vähentää, eikä tässä enää hirveästi tule tuolla tienpäällä roikuttua, melkein puoleen päässyt jo vähentämään ja toiveissa olisi, että pääsisi 50tkm vähemmälle puolelle jatkossa

800km menee yhä nonstop, mutta jos ei ole pakko niin maksimissaan 4 tunnin sessioita tulee enää pidettyä, toista se oli nuorena 

Mikä on tehtävänimike tuollaisessa ammatissa?

[jtbo]

Mikä on tehtävänimike tuollaisessa ammatissa?

Jaa'a, ei mulla kyllä varsinaista tehtävänimikettä tuolloin ollut, märkäkorva kai lähinnä? Kaikenmaailman rojua ja tuotteita sitä tuli kuskattua tuolloin kun enemmän ajelin, mutta ymmärrettävistä syistä ei noista kovin paljoa viitsi huudella, ei välttämättä ihan kaikkien asetuksien mukaan nuokaan mennyt...

Nykyään ihan toisissa hommissa.

Luulen, että jos paikalleen jää, niin ei sitä kauaa hengissä kestäisi, niin sitä on oppinut kulkemaan että lomalla alkaa pahaa tekemään jos kotona meinaa lomansa viettää

[KariM]

OT:

kertoja oli myös vakuuttava tyyliin: "äääärimmäisen tuskallinen"

Ollaan vissiin käyty samalla luennolla? Tai sitten se esitelmöitsijä on telkkariinkin päässyt.

[Xari]

Itse suosittelen, jos II-vaihe suoritetaan pelleilynä, on syytä vaihtaa palvelun tarjoajaa...autokoulu vs "opetan itse omaa kullannuppua"

Oon opettanut omaa kullannuppua parina talvena ACRY:n talviratapäivillä, rutiinia ja rohkeutta tuli kyllä reilusti lisää auton käsittelyyn vaikka ajokokemusta oli ennestään yli 20 vuotta

Ohjattu ilmainen jäärata-ajo olisi kaikille hyvästä, paikkoja moiseen ei vaan ole oikein missään, kiitos ituhippien, rataa pitäisi päästä vaan kiertämään kunnolla että oppi menee automaatiotasolle.

[Gitikka]

OT:

kertoja oli myös vakuuttava tyyliin: "äääärimmäisen tuskallinen"

Ollaan vissiin käyty samalla luennolla? Tai sitten se esitelmöitsijä on telkkariinkin päässyt.

pikagoogletuksella löyty heti: Timo Nuutinen http://www.ylioppilaslehti.fi/2008/05/02/muistattehan-vaaratonta-iskua-ei-ole/
tää on se kaveri... samantyyppistä vaan autokouluun sanon mä

[XsaraVTR84]

Itse suosittelen, jos II-vaihe suoritetaan pelleilynä, on syytä vaihtaa palvelun tarjoajaa...autokoulu vs "opetan itse omaa kullannuppua"

Oon opettanut omaa kullannuppua parina talvena ACRY:n talviratapäivillä, rutiinia ja rohkeutta tuli kyllä reilusti lisää auton käsittelyyn vaikka ajokokemusta oli ennestään yli 20 vuotta

Ohjattu ilmainen jäärata-ajo olisi kaikille hyvästä, paikkoja moiseen ei vaan ole oikein missään, kiitos ituhippien, rataa pitäisi päästä vaan kiertämään kunnolla että oppi menee automaatiotasolle.

No tuo pelkkä jäärata-ajokin riittäisi... täältäkin löytyy järvi missä vois ajella mutta kun siellä sitten sattuu olemaan kyltti joka kieltää kaiken moottoriajoneuvoisella kulkineella ajamisen vuoden 1985 jälkeen. Faija kyllä sanoi että tuolla on myös joskus saanut ajaa ja tilaa ainakin on ollut ja ainoa mihin törmätä on ollut lumipenkka. Lisää ratoja pitäs vaan alla ja joitain isompia tyhjiä alueita missä voisi harjoitella kun suurin osa suomessakin olevista radoista on jossain hevonkuusessa. 

[rth]

Itse suosittelen, jos II-vaihe suoritetaan pelleilynä, on syytä vaihtaa palvelun tarjoajaa...autokoulu vs "opetan itse omaa kullannuppua"

Oon opettanut omaa kullannuppua parina talvena ACRY:n talviratapäivillä, rutiinia ja rohkeutta tuli kyllä reilusti lisää auton käsittelyyn vaikka ajokokemusta oli ennestään yli 20 vuotta

Ohjattu ilmainen jäärata-ajo olisi kaikille hyvästä, paikkoja moiseen ei vaan ole oikein missään, kiitos ituhippien, rataa pitäisi päästä vaan kiertämään kunnolla että oppi menee automaatiotasolle.

No tuo pelkkä jäärata-ajokin riittäisi... täältäkin löytyy järvi missä vois ajella mutta kun siellä sitten sattuu olemaan kyltti joka kieltää kaiken moottoriajoneuvoisella kulkineella ajamisen vuoden 1985 jälkeen. Faija kyllä sanoi että tuolla on myös joskus saanut ajaa ja tilaa ainakin on ollut ja ainoa mihin törmätä on ollut lumipenkka. Lisää ratoja pitäs vaan alla ja joitain isompia tyhjiä alueita missä voisi harjoitella kun suurin osa suomessakin olevista radoista on jossain hevonkuusessa. 

Äkkiä noilla jääradoilla vaan menee pelleilyn puolelle. Kokemuksesta, ehkä.. Mutta jos vanhalla golffilla täräyttää 160km/h lasiin jäällä ja sitten joku nutipää ajattelee, että tehdäänpä käsijarrulla käännös. Siinä pyöritään ja kauan..

[Xari]

Jäällä ei saa ajaa kun jäälle voi tulla öljyä ja muita päästöjä autoista, veneestähän ne menee suoraan veteen, ei näy niin helposti

Mihinkähän sitten noi sadevedet menee kaupunkien kadulta   ainakin meillä ne menee sinne järveen.


Ohjaamaton jäärata-ajo menee kyllä leikkimiseksi, ei se silti hukkaan mene, aloitin kyllä itse ihan ohjattuna noi jäällä ajelut, varoituskolmion kotelo DKV:n kuskin penkin takapään alla korokkeena kun en muuten nähnyt autosta ulos, siitä voi päätellä aloitusikää, vuotta en enään muista itsekään.

[Citikka99]

Reneen kanssa sinällään samaa mieltä, mutta ylinopeudella ei ole mitään tekemistä muun kuin sakkotulojen kanssa, väärä tilannenopeus pitäisi saada kaikkien takaravoon pahimmaksi asiaksi.

Se voi toteutua ylinopeudesta johtuen, mutta myös alle nopeusrajoitusnopeuksissakin.

Julmetusti parantuisi liikenne, jos kaikkien olisi pakko miettiä mikä olisi sopiva tilannenopeus. Nyt keskitytään vain nopeusmittariin ja varotaan ettei mene 3km/h yli rajoituksen, rajoitukset eivät kuitenkaan juuri koskaan ole sama kuin hyvä tilannenopeus, on paljon tilanteita joissa nopeuden pitäisi olla reilusti alle rajoitusnopeuden.

Tuollaisen asennemuutoksen tahtoisin vielä joskus nähdä, ihan päättävien tahojen osaltakin, että alettaisiin keskittymään tilannenopeuteen ja ennakoinnin tärkeyteen, omaan vastuuseen osana kokonaisuutta, tosin jos nuo olisi hyvin hallussa jokaisella, niin sakkotulot romahtaisi eikä juurikaan tapahtuisi kuolonkolareita selvinpäin ajavien kesken. Känniääliöihin ei tepsi kuin 9mm ratkaisu.

Olisi joskus kiva tietää, miten sinun mielestäsi pitäisi tilannenopeutta valvoa. Siitähän näytät jatkuvasti puhuvan ja jokaiseen tilanteeseen ongelman poistajana esittää. Sanoisin höpö höpö puhetta. Väärä tilannenopeus taitaa tulla näytetyksi vasta kolarin jälkeen. Siihen saakka on aika vaikea väittää, että joku on ylittänyt tilannenopeutta. Se, kun taitaa olla kiinni liian monesta tekijästä. Nopeusrajoitukset ovat ainoa tapa osoittaa jonkin asteisella arvolla, keskiarvoa paremmalle kuljettajalle eli meille jokaisella, missä nopeudessa lapset, vanhukset, muut jalankulkijat, pyöräilijät ja toiset - lue minua tollommat autoilijat ymmärtävät ja tajuavat missä rajoissa minäkin kohtuudella citikkaani kuljetan. Omasta mielestäni, kun minulle sopiva tilannenopeus olisi siinä 200 km:n nurkilla. Jos väität sen olevan liian kova nopeus olet väärässä ellen aja kolaria. Siinäpä sitä olisi valvojalle pähkäilemistä.
Nykyinen tapa on paljon järkevämpää. Ne toleranssit olisi syytä poistaa. En tiedä, miksi pitää sallia jokin ylitys. Ainoa muutos voisi olla, että nopeusrajoituksia tarkistetaan ja mahdollisesti muutetaan hieman korkeammaksi ja sen jälkeen ylitys olisi heti sakotettavaa. Jäisi kaikki arvailut ja omituiset laskennat pois. Se olisi kaikille reilua. Nykyisin pystyy myös jokainen tarkastamaan todellisen nopeuden, esimerkiksi navigaattorilla.
Tilannenopeus käsitteellä voidaan vaikuttaa ainoastaan asenteisiin. Lehtiuutiset sitten näyttävät, miten hyvin se viesti on mennyt perille. Tähän mennessä ei kovinkaan hyvin. eli näyttää olevan tyhjänpäiväistä lässytystä. Sitä se on ollut ainakin viimeiset 50 vuotta.
Kuitenkin, jos keksit tilannopeuden valvontaan järkevän tavan eli viisasten kiven. Kerro se tai lopeta lässytys.

[Xari]

Nykyinen tapa on paljon järkevämpää. Ne toleranssit olisi syytä poistaa. En tiedä, miksi pitää sallia jokin ylitys. Ainoa muutos voisi olla, että nopeusrajoituksia tarkistetaan ja mahdollisesti muutetaan hieman korkeammaksi ja sen jälkeen ylitys olisi heti sakotettavaa. Jäisi kaikki arvailut ja omituiset laskennat pois. Se olisi kaikille reilua.

Aletaan vaan ajamaan kaikki rajoitusten mukaan ja ihan pilkun päälle

Tosin ei se sakottaminen siihen loppuisi, sit rupeisi tulemaan muita syitä kerätä valtiolle rahaa, 50€ likaisesta rekkarista, 100€ palaneesta polttimosta, 200€ sumareista, 500€ laittomista xenoneista, 1000€ ylikuormasta, kyllä niitä syitä löytyisi ja LP:lle uutta käyttöä


Esim tuo eka 50€, menkää vaikka Viroon ja laskekaa montako likaista rekkaria näkyy, ei näy montaa

[Aakku]

Nykyinen tapa on paljon järkevämpää. Ne toleranssit olisi syytä poistaa. En tiedä, miksi pitää sallia jokin ylitys. Ainoa muutos voisi olla, että nopeusrajoituksia tarkistetaan ja mahdollisesti muutetaan hieman korkeammaksi ja sen jälkeen ylitys olisi heti sakotettavaa. Jäisi kaikki arvailut ja omituiset laskennat pois. Se olisi kaikille reilua.

Aletaan vaan ajamaan kaikki rajoitusten mukaan ja ihan pilkun päälle

Tosin ei se sakottaminen siihen loppuisi, sit rupeisi tulemaan muita syitä kerätä valtiolle rahaa, 50€ likaisesta rekkarista, 100€ palaneesta polttimosta, 200€ sumareista, 500€ laittomista xenoneista, 1000€ ylikuormasta, kyllä niitä syitä löytyisi ja LP:lle uutta käyttöä


Esim tuo eka 50€, menkää vaikka Viroon ja laskekaa montako likaista rekkaria näkyy, ei näy montaa

Nuo kaikki edellämainitut ovat jo nykyäänkin rangaistavia syitä. 
Eikä minua haittaisi vaikka kaikki muutkin alkaisivat ajaa rajoitusten mukaan.

[Xari]

Nykyinen tapa on paljon järkevämpää. Ne toleranssit olisi syytä poistaa. En tiedä, miksi pitää sallia jokin ylitys. Ainoa muutos voisi olla, että nopeusrajoituksia tarkistetaan ja mahdollisesti muutetaan hieman korkeammaksi ja sen jälkeen ylitys olisi heti sakotettavaa. Jäisi kaikki arvailut ja omituiset laskennat pois. Se olisi kaikille reilua.

Aletaan vaan ajamaan kaikki rajoitusten mukaan ja ihan pilkun päälle

Tosin ei se sakottaminen siihen loppuisi, sit rupeisi tulemaan muita syitä kerätä valtiolle rahaa, 50€ likaisesta rekkarista, 100€ palaneesta polttimosta, 200€ sumareista, 500€ laittomista xenoneista, 1000€ ylikuormasta, kyllä niitä syitä löytyisi ja LP:lle uutta käyttöä


Esim tuo eka 50€, menkää vaikka Viroon ja laskekaa montako likaista rekkaria näkyy, ei näy montaa

Nuo kaikki edellämainitut ovat jo nykyäänkin rangaistavia syitä. 
Eikä minua haittaisi vaikka kaikki muutkin alkaisivat ajaa rajoitusten mukaan.

Onhan ne, niihin ei vaan juurikaan puututa kun LP:n tärkein kansallinen tehtävä ylinopeudet on asetettu etusijalle.

Kele, Suomessa on euroopan turvallisimpiin kuuluva liikenne, vaikka meillä on maanosan vanhimmat autot, vaikeimpiin kuuluvat liikenneolosuhteet ja huonoimpiin kuuluvat tiet ja silti täällä autoilijaa vaan syyllistetään ja kupataan sekä verotetaan henkihieveriin.

Menkää vaikka muutamaksi viikoksi Puolaan ajelemaan niin tulee vähän vertailukohtaa

[MarieCurie]

Kele, Suomessa on euroopan turvallisimpiin kuuluva liikenne, vaikka meillä on maanosan vanhimmat autot, vaikeimpiin kuuluvat liikenneolosuhteet ja huonoimpiin kuuluvat tiet ja silti täällä autoilijaa vaan syyllistetään ja kupataan sekä verotetaan henkihieveriin.
Menkää vaikka muutamaksi viikoksi Puolaan ajelemaan niin tulee vähän vertailukohtaa

Eikä tarvi ajella edes muutamaa viikkoa... hitto me ollaan hyviä! Ihan turhaan meitä syyllistetään ja verotetaan ihan kaikesta!  Me ollaan paitsi hyviä myös ihan liian kilttejä, just sellaisia joilta on helppo lypsää rahaa milloin mihinkin päätökseen vedoten

[XsaraVTR84]

Nykyinen tapa on paljon järkevämpää. Ne toleranssit olisi syytä poistaa. En tiedä, miksi pitää sallia jokin ylitys. Ainoa muutos voisi olla, että nopeusrajoituksia tarkistetaan ja mahdollisesti muutetaan hieman korkeammaksi ja sen jälkeen ylitys olisi heti sakotettavaa. Jäisi kaikki arvailut ja omituiset laskennat pois. Se olisi kaikille reilua.

Aletaan vaan ajamaan kaikki rajoitusten mukaan ja ihan pilkun päälle

Tosin ei se sakottaminen siihen loppuisi, sit rupeisi tulemaan muita syitä kerätä valtiolle rahaa, 50€ likaisesta rekkarista, 100€ palaneesta polttimosta, 200€ sumareista, 500€ laittomista xenoneista, 1000€ ylikuormasta, kyllä niitä syitä löytyisi ja LP:lle uutta käyttöä


Esim tuo eka 50€, menkää vaikka Viroon ja laskekaa montako likaista rekkaria näkyy, ei näy montaa

Nuo kaikki edellämainitut ovat jo nykyäänkin rangaistavia syitä. 
Eikä minua haittaisi vaikka kaikki muutkin alkaisivat ajaa rajoitusten mukaan.

No ei siitä haittaa olisi yhtään... saisi myös tuo älytön persiissä roikkuminenkin loppua.  Tuntuu vaan hassulta että miten rauhassa sai ajella kun kortin sain ( 7v sitten ) ja nyt kun pääsee vähän isommalle tielle niin eikös siellä ole joku pakettiauto tai kartanonvolvo immeinen ole imussa vaikka ohikin pääsisi... kait sitä pitää kädellä ruveta näyttämään että nyt voi mennä ohi.  Toki autojen määrähän on täälläpäinkin lisääntynyt erittäin paljon ja lisää vaan halutaan kun noita isoja kauppakeskuksia halutaan tunkea tännekkin monta kappaletta.

[XsaraVTR84]

Itse suosittelen, jos II-vaihe suoritetaan pelleilynä, on syytä vaihtaa palvelun tarjoajaa...autokoulu vs "opetan itse omaa kullannuppua"

Oon opettanut omaa kullannuppua parina talvena ACRY:n talviratapäivillä, rutiinia ja rohkeutta tuli kyllä reilusti lisää auton käsittelyyn vaikka ajokokemusta oli ennestään yli 20 vuotta

Ohjattu ilmainen jäärata-ajo olisi kaikille hyvästä, paikkoja moiseen ei vaan ole oikein missään, kiitos ituhippien, rataa pitäisi päästä vaan kiertämään kunnolla että oppi menee automaatiotasolle.

No tuo pelkkä jäärata-ajokin riittäisi... täältäkin löytyy järvi missä vois ajella mutta kun siellä sitten sattuu olemaan kyltti joka kieltää kaiken moottoriajoneuvoisella kulkineella ajamisen vuoden 1985 jälkeen. Faija kyllä sanoi että tuolla on myös joskus saanut ajaa ja tilaa ainakin on ollut ja ainoa mihin törmätä on ollut lumipenkka. Lisää ratoja pitäs vaan alla ja joitain isompia tyhjiä alueita missä voisi harjoitella kun suurin osa suomessakin olevista radoista on jossain hevonkuusessa. 

Äkkiä noilla jääradoilla vaan menee pelleilyn puolelle. Kokemuksesta, ehkä.. Mutta jos vanhalla golffilla täräyttää 160km/h lasiin jäällä ja sitten joku nutipää ajattelee, että tehdäänpä käsijarrulla käännös. Siinä pyöritään ja kauan..

Jep, sitten olis ehkä parempi jos se olis ohjattua rata-ajoa juuri sen takia että siellä ei kukaan rupea pelleilemään.

[XsaraVTR84]

Nykyinen tapa on paljon järkevämpää. Ne toleranssit olisi syytä poistaa. En tiedä, miksi pitää sallia jokin ylitys. Ainoa muutos voisi olla, että nopeusrajoituksia tarkistetaan ja mahdollisesti muutetaan hieman korkeammaksi ja sen jälkeen ylitys olisi heti sakotettavaa. Jäisi kaikki arvailut ja omituiset laskennat pois. Se olisi kaikille reilua.

Aletaan vaan ajamaan kaikki rajoitusten mukaan ja ihan pilkun päälle

Tosin ei se sakottaminen siihen loppuisi, sit rupeisi tulemaan muita syitä kerätä valtiolle rahaa, 50€ likaisesta rekkarista, 100€ palaneesta polttimosta, 200€ sumareista, 500€ laittomista xenoneista, 1000€ ylikuormasta, kyllä niitä syitä löytyisi ja LP:lle uutta käyttöä


Esim tuo eka 50€, menkää vaikka Viroon ja laskekaa montako likaista rekkaria näkyy, ei näy montaa

Nuo kaikki edellämainitut ovat jo nykyäänkin rangaistavia syitä.  
Eikä minua haittaisi vaikka kaikki muutkin alkaisivat ajaa rajoitusten mukaan.

Onhan ne, niihin ei vaan juurikaan puututa kun LP:n tärkein kansallinen tehtävä ylinopeudet on asetettu etusijalle.

Kele, Suomessa on euroopan turvallisimpiin kuuluva liikenne, vaikka meillä on maanosan vanhimmat autot, vaikeimpiin kuuluvat liikenneolosuhteet ja huonoimpiin kuuluvat tiet ja silti täällä autoilijaa vaan syyllistetään ja kupataan sekä verotetaan henkihieveriin.

Menkää vaikka muutamaksi viikoksi Puolaan ajelemaan niin tulee vähän vertailukohtaa

Venäjälle mielummin... siellä ei tunnu olevan mitään sääntöjä.  

[jtbo]

Menkää vaikka muutamaksi viikoksi Puolaan ajelemaan niin tulee vähän vertailukohtaa

Juurikin näin, tosin siellä pilkulleen sääntöjä seuraava finski huomaa äkkiä sen että sääntöjä seuraamalla pääsee pian hengestään, pelisilmä ja joustaminen auttaa aika paljon

Citikka99:n vuodatus on täysin turha, sillä oikea tilannenopeus ei ole mikään 82.92431km/h, vaan nopeus jossa on toiset huomiotu eikä pelkkä oman kyvyn tilannenopeus.

Nykysysteemi on hyvä vain jos ei tahdo ajatella ajamista sekä mahdollistaa helpon rahastuksen.

Eilen tuli ajeltua pitkästä aikaa etelä-karjalassa ja savossakin, oli paljon näitä nopeusrajoituksen palvojia, ajettiin 75 sulalla valaistulla tiellä ja kun tuli kamera niin jarruvalot syttyi ja nopeus alle 60, eipä ollut turvallisuuden kanssa mitään tekemistä noillakaan.

Noh, eipähän tästä kauaa tarvitse kinastella, nykymenolla 10 vuoden päästä kukaan ei enää saa ajaa ilman keskushallinnolta anottua lupaa ja 300€/päivä saastemaksua...

[Citikka99]

Menkää vaikka muutamaksi viikoksi Puolaan ajelemaan niin tulee vähän vertailukohtaa

Juurikin näin, tosin siellä pilkulleen sääntöjä seuraava finski huomaa äkkiä sen että sääntöjä seuraamalla pääsee pian hengestään, pelisilmä ja joustaminen auttaa aika paljon

Citikka99:n vuodatus on täysin turha, sillä oikea tilannenopeus ei ole mikään 82.92431km/h, vaan nopeus jossa on toiset huomiotu eikä pelkkä oman kyvyn tilannenopeus.

Nykysysteemi on hyvä vain jos ei tahdo ajatella ajamista sekä mahdollistaa helpon rahastuksen.

Eilen tuli ajeltua pitkästä aikaa etelä-karjalassa ja savossakin, oli paljon näitä nopeusrajoituksen palvojia, ajettiin 75 sulalla valaistulla tiellä ja kun tuli kamera niin jarruvalot syttyi ja nopeus alle 60, eipä ollut turvallisuuden kanssa mitään tekemistä noillakaan.

Noh, eipähän tästä kauaa tarvitse kinastella, nykymenolla 10 vuoden päästä kukaan ei enää saa ajaa ilman keskushallinnolta anottua lupaa ja 300€/päivä saastemaksua...

Esimerkkisi ei kerro mitään oikeasta tilannenopeudesta. Halusin väitää, että jos käsitteen tilannenopeus perusteella aloitettaisiin sakottaminen - jota ajatusta olet toistuvasti tarjonnut ja sillä perusteella arvostellut valvojia ammattitaidottomiksi - tulisi se johtamaan suorastaan mielivaltaan. Olen ajellut aikana, jolloin ei ollut rajoituksia, ei edes kotikaupungissani. Kaikki maltillisuus ratin takana perustui oikeaan tilannenopeuteen. Ei annettu sakkoja vaikka hieman hurjasteli. Vainajia ja vammautuneita tuli kuitenkin niin paljon, puhumattakaan peltirytyistä, että nykyisin meilläkin on 40 km/h rajoitus.
Eli, kun olet käsitteestä tilannenopeus ja oikeasta valvonnasta toistuvasti kirjoitellut. Haluan edelleen tietää mielipiteesi, mikä olisi se oikea tapa arvioida, mikä kulloinkin on se oikea tilannenopeus ja miten sen voisi luotettavasti ilman oikeusmurhia todeta muutenkin kuin kolarin jälkeen.
Mielestäni suomalainen poliisi on asiallinen valvoja. Ainakin itse pidän heidän toimintaa ja tapoja asiallisena. Ikinä ei ole ollut vaikeuksia, tosin en ole sakkojakaan saanut, huomautuksen pari kertaa kylläkin. Myös lainsäädäntö on kuta kuinkin kohdallaan. Olenhan aina käyttänyt äänioikeuttani. Enkä ole koskaan mihinkään elimeen äänestänyt itseäni tyhmempää.
Arvostelu on helppoa. Viisauden esittäminen on huomattavasti vaikeampaa ja vain joku hurahtanut psykologi uskoo ihmisen omaavan ylivertaisia kykyjä arvioida realistisesti omat taitonsa.