C5 II - Takatukivarren laakerien kesto

[C5 1.6HDi]

Auto C5  Break on otettu käyttöön syyskuun lopussa 2006, ajettu 60 tkm, taka-akselisto aloitti kitinän ja natinan pienissä joustoliikkeissä pari viikkoa sitten. Auto kävi Oulun Veholla 60 tkm huollossa ja he sanoivat, että laakerointi on kunnossa, saattoi olla jotain epäpuhtauksia sattunut väliin, mikä aiheutti kitinää.

Auto ulos liikkeestä ja kitinä jatkuu; soitto liikkeeseen ja nyt "pitäisi sitten vissiin laakerit vaihtaa, maksaa 700 euroa" >:(  Ei oikein anna hyvää kuvaa huollon ammattitaidosta, kun huollon hintakin oli jo yli 500 euroa.

Kuluttajaneuvonnan mukaan ei ole normaalia kulumista ja Sitrosellakin mainittiin, että kesto on 120-150 tkm. Kuuluu heidänkin mukaansa tuotevastuun piiriin. (sitrosella laakerit n. 80 eur/sarja ja vaihtoon tarvitaan parin tunnin työ...)

Minkälaisia kokemuksia muilla foorumilaisilla on mainittujen osien kestosta?

[powerage]

Omaan vitoseen juuri äskettäin vaihdoin laakerit, vasemmanpuolen toinen laakeri oli aivan p***ana, muut laakerit täysin ehjät (3/4) laakereista. Huom! autolla kuitenkin ajettu yli 270tkm.

Toinen asia mitä ihmettelen suuresti tuota "kynkkä rempan" hintaa. Onko tosiaan näin että merkkihuolto veloitaa nykyään tyylin 150e tunti? Minulla (aloittelijalla) meni kynkkä remontissa 3h. per puoli (ei nosturia, auton alla ryömien) siihen samaan aikaan vielä purin/putsasin jarrut jne. Luulisi että AMMATTILAISET tekevät saman homman ajallisesti noin puoleen (maks. 2h. per. puoli).= 700e-100e (osat)=600e      600e/4h=150e/h >:D

[C5 1.6HDi]

ja Oulun Autoliikkeessä työ osineen 500 euroa... yhdellä sähköpostilla säästyy jo 200 euroa.

[Megaman]

Mulla noi ei oo natisseet pitkään aikaan. Keväällä rasvailin viimeksi. 24 mm mutteria löysälle ja moskalla lyö niitä pitkiä pultteja ulospäin eri asentoon ja samalla joka ainoaan väliin (muistaakseni 6 kohtaan) tunkeutuvaa sprayvaseliinia ja lopuksi niitä muttereita ei kannata kiristää kovin tiukalle muutenkaan. Takapyörät kannattaa ottaa pois, niin on helpompi rasvata pultin ulointa päätä rengaskotelon puolelta.

Omassa autossa alle 120 tkm mittarissa, eli mitään laakerinvaihtoa en ajattele edes vaihtoehtona... :)

[Jalamari 53]

Onkos kukaan porannut päälle reikää ja laittanut rasvanippaa ja rasvannut sieltä kautta laakereita kuten eiemmin Cx, BX ja XM rasvattiin. Vai onko enää mahdollista C5 kynkän rakenteessa??

[PicassoHDI]

Onkos kukaan porannut päälle reikää ja laittanut rasvanippaa ja rasvannut sieltä kautta laakereita kuten eiemmin Cx, BX ja XM rasvattiin. Vai onko enää mahdollista C5 kynkän rakenteessa??

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5366.msg51105.html#msg51105