Xantia - Vetokoukun asennus

[rasev]

Tuleeko koukku miten kiinni Xanttu farmariin vm -96. ? Onko siellä valmiit paikat pulteille ja minkälaiset pultit siihen tarvitsee?
Ja onko sähköpistokkeelle jokin oma sarja?

[Jone2]

Minä laittelin 99-malliseen farkkuun moponetin halvan koukun vakiolla johtosarjalla. Koukkupaketissa tulee tarvittavat pultit sekä mutterit ja alustasta löytyy kaikki reiät valmiina, ei tarvitse porailla. Helppo parin tunnin homma ihmettelyineen!

[rasev]

Eli tarkoititko vakiolla johtosarjalla nyt rosvoilla kaapattua normaalia töpseliä vai xantiaan sopivaa johtosarjaa, jossa ilmeisesti jokin liitin valmiina takavaloihin?

[Jone2]

Käytin vakiomallista johtosarjaa ryöstäjillä. Mallikohtainen johtosarja toki helpottaa kytkemistä huomattavasti, jos sellaisen löytää.

[Jankos]

Asennusohjeet on nykyään lähes kaikilla valmistajilla netissä. Esim brink löytyy tuosta http://www.brinkweb.com/download_manual.php?id=167

Ja jos jostain saat merkkikohtaisen asennusjohdon, niin osta ihmeessä asennus on todella helppo ja ei tarvii sen jälkeeen miettiä että palaako auto epämääräisen liitoksen takia ja että toimiiko ne kärryn valot.

[rasev]

Peräkoukku tuli (purkaamolta) ja on merkiltään kovil. Aika selkeästi näyttäisi olevan pulttien paikat valmiina, mutta millainen kiinnitys tulee siihen takakontin pohjassa olevaan reikään? Kovilin sivuilla ei xantiaan ollut ohjetta.
Ainakin joissain ohjeissa siihen näyttäisi tulevan jokin lätkä, mutta tuossa purkaamolta tulleessa koukussa sitä ei ollut. Eli onko siellä kierteet valmiina vai pitääkö takonttiin puhkoa reikä?
Siinä koukussa oli kiinni pistoke ja johtoja sinisillä liittimillä. Tuliskohan ne suoraan kiinni auton omiin valohin, oli 4 sinistä ja yksi valkoinen pistoke?

[rasev]

Vastaan itse itselleni ja muille:

Peräkoukussa mukana ollut johtosarja kävikin suoraan auton omiin valoihin. Eli neljä liitintä juuri sen vuoksi, että siitä saadaan haaroitus takavaloihin. Auton pohjasta löytyi tulpat/reiät, joiden kautta johdot sai pujoteltua konttiin. Kahteen pekkaan asennus oli helpompaa kuin yksin. Johtoja kun sai toinen työntää pohjasta ja toinen ottaa kiinni kontista. Rautalangalla ujutettiin alkuun. Valkoinen liitin on ilmeisesti sumuvaloille, joita ei nyt kytketty. Irtonainen keltainen johto oli maadoitus, joka sekin selvisi ensin kokeilemalla valoja ennen keltaisen johdon kytkentää. Ilman maadoitusta/huono maadoitus: kärrin valot sammuvat/villkuvat esim jarrua/vilkkua käyttäessä.

Itse koukusta piti käyttää vasenta sivurautaa irti, jotta sai pujotettua pakoputken yli vasemman puolen. Ja kontin pohjaan tulevaa palaa ei ollut mukana, joten tehtiin kontin peltiin reilu reikä, jonka kautta sai sen pohjapultin koteloon kiinni. Pultti pitää tiivistää, ettei konttiin tihku vettä.
Renkaiden koteloon tulee yhdet pultit ja puskurin taakse helman alle kaksi pulttia. Renkaita ei tarvitse irroittaa, riittää pukeille nosto. 9 kpl 10mmx35mm pultteja  aluslaattoineen, jos vaihtaa välirautojen pultit. Ja nippusiteitä kourallinen sähköille. Ja nyt siis kyseessä käytetty koukku, jossa pultteja ei mukana. Uudessa tulee kaikki mukaan (ei ehkä johtosarjaa?). HIukan ahdasta on, mutta ähinän/kiroilun/tupakan ja veristen rystysten kanssa kaikki menee paikoilleen. Alkuperäinen auton valoihin sopiva johtosarja helpottaa asennusta kummasti. Ja yksin voi koukun saaminen paikoilleen olla melkoisen hankalaa.

Aikaa meni kaikkineen 2,5 tuntia amatööreiltä ensikertalaisilta.

Koukku merkkiä kovil, irroitettava koukku.

[rasev]

Vasemman puolen sivurauta tuli sitten laitettua oikelle puollele pystyrautaa, ja nyt välillä pakoputki kolahtaa siihen. Mutta kun jaksais avata pultit ja siirtää, niin sekin asian kunnossa. Ja irroitettava koukkuosakin lähti kun sumutti irroitusöljyä ja antoi vaikuttaa vuorokauden.

[rasev]

Täältä ostin osan, suosittelen.

http://www.nettivaraosa.com/720065

[svc]

Jeps. Nyt on Berlinessä koukku kiinni. Kovilin nettisivulta löytyi alkuperäinen asennusohjekin.
Aikaa meni tänään pari tuntia. Siitäkin osa lokasuojien puhdistamiseen.

Sähköt pitää vielä liittää mutta se on toisen illan juttu, kun en viitsi tehdä rosvoilla.
Pohjassa olevaan reikäänkin löytyi varastosta ulkokäyttöön tarkoitettu Thorsmanin läpivientikumi. Ei tarvinnut sitä originaalia alkaa veistellä

Vaan kyllä pitää ihmetellä, miten kevyesti puskuri on loppujen lopuksi kiinni:
Kolme 6 mm pulttia, ja viisi levyruuvia. (Kaksi T30 ja kolme T25 ruuvia.) Ei mikään ihme, että noita nykyautojen puskureita näkee silloin tällöin tienpientareella pienen osuman jäljiltä.
Eipä tuo puskin tosin paina edes kymmentä kiloa.

[Xari]

Vaan kyllä pitää ihmetellä, miten kevyesti puskuri on loppujen lopuksi kiinni:
Kolme 6 mm pulttia, ja viisi levyruuvia. (Kaksi T30 ja kolme T25 ruuvia.) Ei mikään ihme, että noita nykyautojen puskureita näkee silloin tällöin tienpientareella pienen osuman jäljiltä.
Eipä tuo puskin tosin paina edes kymmentä kiloa.

Kestää muuten suoraan takaapäin tulevaa iskua aika paljon, Escortin etupuskuri 10cm sisässä ja Xantussa yks naarmu ja yks muovikiinnike poikki, kulmat ei tuossakaan taida kauheasti kestää.

[Aimo Käikäle]

Kestää iskuja jos kestää, oman Xantian puskuriin tuli halkeama kun laitoin peräkärryä paikalleen ja meni hiukan "pitkäksi". Tosin taisi olla kylmempi ilma