Xantia - 1.8/2.0 8v Tyhjäkäyntimoottorin puhdistus

[Xari]

Minkälaista rasvaa tämän tk-moottorin voiteluun uskaltaa käyttää? Käykö normi vaseliini?

Ei,ainakin itse olen vaan putsaillut sitä,ei rasvausta.

[ealab]

Voitelusta mainittu aiemmin. Pyydän lukemaan ao. viestit ja muistamaan ne.

[ealab]

Voitelusta mainittu aiemmin. Pyydän lukemaan ao. viestit ja muistamaan ne. Siis joskus aiemmin. Käytin silikonivaselinia ohuelti n. pari vuotta sitten, vielä ok. Teflon- rasva ei toiminut!

[rasev]

Osaisiko joku osoittaa noista kuvista tyhjäkäyntimoottorin?
Pitäisi päästä putsailemaan, mutta kun ei löydy.

[PicassoHDI]

Näkyy oikein hyvin tuossa 69 kuvassa. Näyttää tulevan 4 johtoa kyseiseen liittimeen. Magneti Marelli pyöreä mötikkä.

[ealab]

Putsaaminen kannattaa, vaikka ei vielä varsinaista kiusaa tekisikään. Juuri putsasin ja voitelin toisen kerran sitten 4:n vuoden. Rauhoittui koneen käytös kaasu- moottorijarrutushetkissä, ei nykäise enää juurikaan. Voiteluun käytin taas silikonirasvaa, ohuelti. Tämä ja myös tarpeellinen akun pluskengän uusiminen ja akun/korin/laatikon maadoitusten kunnostus sai käynnin sivistymään. Alavetokin parani.

[rasev]

Kuinkas se putsaus? Autonasentaja kaverini on putsannut kaikki vastaavat lilluttamalla vuorokauden bensassa ja sitten puhaltanut paineilmalla puhtaaksi?

[KariM]

Yhdistetty vanhaan aiheeseen.

[ealab]

Venttiilin karan irrotus. Voinee tehdä autossakin venttiili irti, johdon päässä, auto käyntiin, pitäisi karan lähteä, suoraan talteen!. Tai työpöydällä keskimmäisiin liittimiin 8-12v napaisutta vaihdellen. Karan kierre/varsi putsataan, voidellaan ohuelti silikonirasvalla. Venttiilin paikat suihkutellaan vaikka jarrukleanerilla/ pumpulipuikolla? Kara takaisi kiertämällä, kuin vain saa menemään, sitten laitimmaisiin liittimiin sama jännitekäsittely, karaa ehkä pitää avittaa sisäänpäin. Tai taas autossa, sulkemalla karan pesä läppärungossa...En ole kokeillut. Juuri huolsin uudelleen sitten 4:n vuoden, ok.