Xsara - Ulkolämpötila-anturin vaihto ?

[Make P]

Auto: Xsara vm.2004
Meni ilmeisesti ulkolämpötilan anturi rikki kun näytössä vain viivat. Jostain kuulin, että anturi sijaitsee kakkoskuskin ( oikean ) puoleisessa sivupeilissä. Onko näin? Onko kokemuksia miten se vaihdetaan? Ei kai tuollainen anturi aivan mahdottomia maksa?

_{Edit: otsikko ja auton tiedot}

[japa]

Meni ilmeisesti ulkolämpötilan anturi rikki kun näytössä vain viivat. Jostain kuulin, että anturi sijaitsee kakkoskuskin ( oikean ) puoleisessa sivupeilissä. Onko näin? Onko kokemuksia miten se vaihdetaan? Ei kai tuollainen anturi aivan mahdottomia maksa?

Kyllä se anturi juuri oikean sivupeilin alareunassa sijaisee. Anturin kohdalla on pieni kyhmy. Vika ei kuitenkaan luultavasti ole anturisssa, vaan anturille menevät johdot ovat poikki korista oveen menevässä johtonipussa oven saranapuolella. Johtonipun liittimen oven ja korin välistä avaamalla ja "haitarikumia" raottamalla saa katkenneet johdot näkyviin. Korjauksen voi suorittaa joko tinaamalla johdot takaisin yhteen tai vetämällä uutta johtoa hieman pidemmälle, jolloin korjaus on pysyvämpi.

[Make P]

Pitääpä tutkia johtojen kulkureittiä ovesta autoon. Tuli mieleen myös sellainen tapaus, että jonkun aikaa ennen lämpötilannäytön pimenemistä auton oikean puoleinen peili taittui "ympäri". Siinähän on sarana, joka antaa peilin kääntyä korin suuntaiseksi. Voikohan tuollainen nyrjähdys katkaista johtoja? Ei kyllä pitäisi särkeä mitään kun peili kerran on suunniteltu "ympäri" kääntyväksi.

[japa]

En usko, että peilin kääntäminen katkaisee johtoja. Jos niitä nyt ei ihan jatkuvasti kääntele. Ovijohtojen katkeaminen on tyyppivika xsarassa. Johdon kuori kovettuu vanhetessaan ja lopulta murtuu.

Ovijohtojen murtuminen voi muuten aiheuttaa häiriöitä myös keskuslukon, sähkölasien ja kaiuttimien toiminnassa.

[cepeku]

Itsellä oli samaa vikaa Picassossa keväällä, että jonkun aikaa lämpötila hyppi mittarissa -20 ja + 20 välillä kuinka sattu, kunnes se näytti
pelkkää viivaa. Kesällä kun alko kaipaan ilmastointia, niin huomasin ettei jäähdytys toiminutkaan. Syy oli juuri tämä oikeassa peilissä
oleva anturi. Anturi löyty sitroseltaan hintaan 35 e ja vaihto oli helppo. Peili auki, anturin johdot poikki, uuden anturin johtojen kolvaus ja suojaus. Tämän jäleen alko taas lämpötilanäyttö ja ilmastointi toimiin.

[Grimmy]

Jeps..

Itellä rupes aina virtojen päälle laiton jälkeen lämmöt kipuamaan kunnes noin +70 asteen jälkeen tuli pelkät viivat.

Vanha vaihtoon ja uusi tilalle.

Peili irtoaa helposti, sisältä muovikolmio varovasti irti (ettei riko klipsejä) ja sitten torx ruuvit (neljäkö niitä oli) auki, liitin irti ja peili lähtee sitten vetämällä "käteen"  ;D

Peilin ulkokuori on klipseillä kiinni ja repimällä hajoaa, tosin on vaike kyllä irottaa kun siinä on myös keskellä yksi klipsi reunojen lisäksi. Tämän jälkeen homma pitäisi olla selkee..

[Wilhu]

Tulipa tuossa ostettua Xsara vm. 2004 ja siinä ulkolämpötilamittari näyttää jumittuneen kohtaan -2C (vieläpä kivasti vilkuttelee). Enhän sitä tietenkään tajunnut ostohetkellä kun silloin oli juuri tuo -2C, mutta nyt kylmemmällä se alkoi ärsyttämään.
Onko siis näin että ilmastointi ei ota kesällä toimiakseen juuri tuon lukeman vuoksi? Pitääpä renklata oikean puoleisen oven piuhoja ja tutkia vähän sitä peilin anturia myös.

Auto on kyllä autoliikkeestä ostettu eli koitanpa sieltä pyytää korjausta tilanteeseen. Onhan se ankea ajaa jossei ilmastointi sitten loppupeleissä ota toimiakseen...

[Hade]

Juu ei toimi ilmastointi jos ulkolämpötila näyttää alle 5 astetta.

[tippa77]

Mulla tossa 1 koppasessa eli v 2000 mallissa toimi kyllä ilmastointi vaikka ulkolämpömittari näytti pelkkää viivaa

[Wilhu]

Mulla tossa 1 koppasessa eli v 2000 mallissa toimi kyllä ilmastointi vaikka ulkolämpömittari näytti pelkkää viivaa

Kyllä tuossa omassaki ilmastoinnin valo tuli päälle, mutta näillä pakkasilla on hankala sanoa toimiko se todellakin vai ei. En tiedä koskeeko kyseinen onkelma sitten vain automaatti-ilmastointia?

[KariM]

Ei se kompressori näillä pakkasilla pyöri, vaikka valo palaisikin.

Juuri tästä aiheestahan en tiedä juuri mitään, mutta voisin arvailla, että BSI-varustetuissa autoissa ilmastoinnin käyttölupa katsotaan ulkolämpöanturilta, ja vanhemmissa malleissa ilmastoinnilla olisi oma anturinsa. Jossakin 80-luvun autossa ilmastointi ei välittänyt ulkoilman lämpötilasta, vaan kylmäraja katsottiin höyrystinkennolta.

[PicassoHDI]

Ilmastoinnin kompura ei lähde päälle jos keli on kylmempi kuin +3 astetta. Kompuran saa pakkasellakin pyörimään hetkeksi jos lämmittää oik. puoleisen peilin anturia esim. sormilla.

[tippa77]

Kyllä se mulla toimi ilman sitä lämpömittaria ,ja autossa oli automaatti-ilmastointi. Sen takia jäi varmaan korjaamattakin. Vie auto jonnekin lämpöiseen halliin päiväksi niin saat varmuuden toimimisesta.

[Tiger]

Minulla on seuraavanlainen vika: Kun auto on seissyt ja sen jälkeen käynnistää niin mittari näyttää suurinpiirtein oikeaa lukemaa. Sitten ajaessa lukema alkaa muuttua, esim. tänään töihin lähtiessä näytti oikein -25 astetta ja sitten parinkymmenen kilsan työmatkan jälkeen näytössä oli enää -10 astetta vaikka työpaikan mittari näytti -27. Onko mulla anturi sökö vai vika jossain muualla?

Auto: -99 Xsara HDi

[Reverend]

Voikohan tuon anturin kunnon mitata? Ettei vain vika olisi jossain johdoissa ja tulisi vaihdettua turhaan... näyttää n. 10-15 kylmempää ulkolämpötilaa tai miten milloinkin ja luonnollisesti ilmastointi ei siksi toimi.

[KariM]

Voihan sen mitata, pitäisi vaan tietää vertailua varten referenssilukemat ehjästä anturista. Itse anturin lisäksi myös johdotukset voivat tuoda oman osuutensa vikanäyttämään.

Omastani olen korjannut lämpöanturin, näytti aiemmin noin neljä astetta pieleen. Anturin kotelo on täytetty jollakin mustalla mömmöllä, ja tuo mömmö on aikaa myöten irronnut kotelon reunasta -> anturiin pääsee kosteutta. Kuivasin palikan uunissa, ja sen jälkeen liimasin saumat umpeen. Hyvin toimii.

[Jankos]

Omastani olen korjannut lämpöanturin, näytti aiemmin noin neljä astetta pieleen. Anturin kotelo on täytetty jollakin mustalla mömmöllä, ja tuo mömmö on aikaa myöten irronnut kotelon reunasta -> anturiin pääsee kosteutta. Kuivasin palikan uunissa, ja sen jälkeen liimasin saumat umpeen. Hyvin toimii.

Saman voi tehdä autossa paikallaankin kuumailmapuhaltimella oikein reilusti lämmittämällä.

[Tuuba]

Tuossa vaimokkeen ´00 mallin Xsarassa kyllä kylmäkone pelaa, vaikka lämpömittari näytti tänäänkin -21 astetta todellisen lämmön ollessa +25  :)

Ymmärtääkseni ilmastoinnin ulkolämpö mitataan eri anturilla, kuin tällä. Välillä näyttää viivaakin, mutta koskaan ei todellista :mrgreen:

[Reverend]

Tuossa vaimokkeen ´00 mallin Xsarassa kyllä kylmäkone pelaa, vaikka lämpömittari näytti tänäänkin -21 astetta todellisen lämmön ollessa +25  :)

Ymmärtääkseni ilmastoinnin ulkolämpö mitataan eri anturilla, kuin tällä. Välillä näyttää viivaakin, mutta koskaan ei todellista :mrgreen:

Kumma juttu omassani ilmastointi ei pelannut rikkinäisellä anturilla..

[Hopo]

Tuossa vaimokkeen ´00 mallin Xsarassa kyllä kylmäkone pelaa, vaikka lämpömittari näytti tänäänkin -21 astetta todellisen lämmön ollessa +25  :)

Ymmärtääkseni ilmastoinnin ulkolämpö mitataan eri anturilla, kuin tällä. Välillä näyttää viivaakin, mutta koskaan ei todellista :mrgreen:

Onko automaatti-ilmastointi? Niissä ei kompura hörähdä vasta kun on todellista lämpöä se 5 astetta.
Manuaali-ilmastointi voi ollakki et se menee päälle koska ite tahtoo.