ZX - Lämppärin puhallin luokattoman tehoton

[jtbo]

Tuollainen ZX TD -97 farkku kyseessä.

Lämppärin puhallin leipoi, vaihdoin uuden, ääni korjautui, teho ei.

Esimerkiksi, -10C lämpötilassa 80km/h nopeudessa ei tuulilasi meinaa pysyä täysin auki, sivulasit 50% huurun peitossa, puhaltimen nopeudella ei merkitystä ja autossa on pakkasta lattialla vielä 150km jälkeenkin.

Tuohon paneuduin sitten hieman enemmän tänään, vanha rikkinäinen flekti on Valeo, tämä uusi on ihan samanlainen, en tiedä onko vanha orkkis vai ei.

Ongelman aiheuttaa hyrrän ja hyrrän kotelon väliin jäävä väli, hyrrän päädystä kotelon 'kattoon' on noin 2cm tyhjää ja käytännössä puhallin vatkaa ilmaa paikallaan. Patentoin tuohon sitten hieman lisää tavaraa väliin ja teho parani.

Mutta nyt pitäisi saada tietää alkuperäisen hyrrän siivikon korkeus moottorin akselin suuntaisesti mitattuna, eli ikäänkuin kakun korkeus, jotta voisin verrata onko hankkimassani sitten liian matala tuo hyrrä vai puuttuuko kotelosta joitain osia.

Tuollainen radiaalipuhallin pitäisi olla siten paikassaan, että korkeintaan milli kaksi jäisi väliä hyrrän ja kotelon 'katon' väliin, koska muutoin puhallukseen ei tule tehoa, olisi kiva myös tietää kuinka muiden ZX:ssä tilanne on tuon suhteen?

[Zepeteus]

Minulla ei ole sinulle neuvoja, mutta ohjeita kyselisin. Minulla on samanikäinen ZX, tosin bensa. Lämppärin puhallin vetelee viimeisiään eli välillä pyörii, välillä ei, pyöriessään pitää pahaa ääntä.
Mitä kautta moottoriin pääsee käsiksi, mitä kannattaa irrottaa?
Äänestä päätellen moottorin laakerit ovat loppu, ovatko muoviset liukulaakerit vai minkälaiset? Onnistuisiko pelkkä laakereiden korjaus/ vaihto? Uusi moottori näyttäisi olevan 100-200 € Motonetissä, merkistä riippuen. Purkaamot pyytävät n. 50 €, mutta niiden kuntokin saattaa olla heikko.

[Renee]

Omaan vaihdoin muutama vuosi sitten tämän moottorin ei Citikkaa.Otin ne jalkatilan suojan pois ja joutui viellä ottamaan sen hanskalokeron kannen.Itsellä oli vaikka Boshin alkuperäinen ja 70€ maksoi moottori.Tuntipalkalle ei pääse jos laakeria alat vaihtamaan.Itse laitoin uuteen aseöljyä ja hyvää vaseliinia ei ainakaan kitise joskun 15 vuoden päästä kuivuutta

[Zepeteus]

Ehdinkin jo korjaamaan lämppärin moottorin vian, sain ohjeita eräältä osia myyvältä hepulta. Moottori olikin ehjä, varmaan jo kertaalleen vaihdettu. Liittimet olivat huonosti kiinni, siitä moottorin pätkiminen.
Kiitoksia kuitenkin neuvoista.

[jtbo]

Jeps, hanskalokeron poistamallahan sen lämppärin moottorin saa esille.

Omaan vaihdoin termostaatin ja kummasti parani lämppärin teho, ei se siltikään puhalla niin hyvin kuin mitä kuvittelisin sen puhaltavan uutuuttaan, on aika heikko henkäys, mutta nyt on sentään lämpöinen.

Sitikan tiskilläkin on asiaa hämmästelty ja Valeo on kyllä ihan oikea osa tuohon autoon, jostain syystä se ei vain henkäile, mutta ei se nyt niin vakavaa, kun tulee lämmintä.

[jtbo]

Tämäkin ongelma on ratkaistu, jostain syystä siinä alkuperäisessä moottorissakin oli nuo puhaltimen piuhat siten, että vihreällä liittimellä varustettu oli oikealla ja mustalla liittimellä varustettu vasemmalla, no toisin päin niiden pitää olla, ainakin mulla, kun vaihdoin johdot toisin päin, vaikkei ne meinanneet millään noin päin yltääkkään, niin nyt se puhaltaa jo ihan hyvin, saattaa lämmintäkin tulla.

Sitä en tiedä oliko se puhallin alkuperäinen, mutta ainakin nyt se pelaa kuten kuuluu.

Käsissä puhallinta pitäen kuin laitoin puhallinta päälle ja pois, näin miten päin hyrrä pyörii ja kun siinä propellissa on vielä ne nuolet, niin oli helppoa arpoa tuo kuinka päin johtojen pitää olla, että nuolet etenevät kärki edellä :D

Korjaamollekkin maksoin rahaa tuon ongelman selvittämisestä, ei tullut kuntoon, mutta kun itse nyt ihan rauhassa pääsi pähkäilemään, niin homma selvisi varsin kivutta.

[KariM]

Siis flekti pyöri väärinpäin?  :o ;D

[renkimikko]

Ensimmäisen viestin perusteella olit siis itse vaihtanut tuon puhaltimen uuteen joten ainakaan ei siis enää ole alkuperäinen. Sattuu sitä joskus itse kullekin vääriä kytkentöjä mutta pääasia että puhallin tuli kuntoon.

[ealab]

Puhallinmoottori voi pyöriä väärään suuntaan, jos se on laitettu koteloonsa väärin päin, pitäisi kääntää 180 astetta...riippuu rakenteesta.

[jtbo]

Ensimmäisen viestin perusteella olit siis itse vaihtanut tuon puhaltimen uuteen joten ainakaan ei siis enää ole alkuperäinen. Sattuu sitä joskus itse kullekin vääriä kytkentöjä mutta pääasia että puhallin tuli kuntoon.

Samoin se edellinenkin pyöri ja luokattoman tehoton se sekin oli  :laugh:

Vastapäivään pitää hyrrän pyöriä, alkuperäisellä tavalla kun johdot kytki, niin pyöri myötäpäivään ja tosiaan ei noi johdot millään meinanneet edes yltää näin päin mitä nyt laitoin ne, että sain hyrrän pyörimään vastapäivään, jotain outoa tossa mielestäni on, mutta ei sen nyt niin väliä, kunhan se toimii.

Myötäpäivään kun flekti pyörii, niin se yrittää puskea ilmaa auton sisältä ulos tai jotain vastaavaa ;D