C2 - VTS:n softapäivitys ja maksimikierrosalue

[ceetwo]

Onko muilla C2-citikan VTS-mallin tai muunkin nykycitikan kanssa tullut eteen tällainen ongelma: lievän ajoittaisen moottorin nykimisen ja suuren bensakulutuksen takia vein autoni pk-seudulla Vehoon tsekattavaksi. Laittoivat moottorinohjausjärjestelmän ohjelmiston päivityksen, ja lopputulos on pettymys! Auton maksimikäyntinopeusalue supistui 500 rpm, aiemmin moottori kiersi max 7000 rpm ennen rajoittimen katkaisua (suurin teho 6500 rpm), nyt kiertää enää max 6500 ja meno katkeaa siihen. Auton luonne siis muuttui. Eri vaihteilla saavutetut nopeudet pienenivät, onhan esim. 5-vaihteen välitys sellainen että valmistaja ilmoittaa 29,2 km/h 1000 rpm:n pyörintänopeudella. Tällä logiikalla eri vaihteiden vetoaluenopeus tippui vajaat 15 km/h ja tietenkin huippunopeus myös, jota olisi jatkossa tarkoitus koettaa sakemannien autobahnilla. Nykiminen väheni (ei loppunut täysin) ja bensankulutus samaa luokkaa (9-10 L). >:(

Voiko olla todella noin typeriä nämä nykysoftat ja systeemit ettei muka tiettyä ohjauksen parametria eli tässä tapauksessa maksimikierrosaluetta voida säätää? Joillakin VTS:n omistajilla kone kiertää jopa yli 7 tonnia aivan tehdasasetuksilla. Eihän kukaan -minäkään- nyt koko aikaa autoani kiusaa kovilla kierroksilla mutta tietty venyvyys ja kierrosherkkyys tässä pelissä sai aikoinan minun valitsemaan sen, kierrosnuhaisuutta poteneen 1,4 C3:n jälkeen. Voiko tosiaan olla, ettei suomanmaassa löydy merkkiketjusta osaajaa tälle ongelmalle? Olen viemässä heinäkuussa autoni viel kerran Veho Koivuhakaan jossa tutkitaan vielä sähköisen kaasupolkimen asetukset.

Aikoinaan Tuulilasissa Tapio Ketonen mainitsi, että jonkun autoilijan Toyotassa tehtiin merkkihuollossa myös vianetsinnässä mokia eikä auto tullut kuntoon. Korjaamopäällikkö ja autotalon johtaja takasivat että kuntoon tulee, ottivat työntekijänsä työsuhdeautosta (sama malli) koko moottorin apulaitteiston tietokoneineen ja antureineen ja asiakkaan auto tuli kuntoon, keinolla millä hyvänsä.

Auto Bonin tekninen neuvoja mietti että eräs keino voisi olla softan "imeminen" toisesta VTS-yksilöstä ja sen siirto omaani, mutta Vehon huoltotyönjohtaja tyrmäsi ajatuksen sanoen että hankalaa ja ei ole takeita onnistumisesta. Eli, onko teillä kokemuksia vastaavista softapäivityksen tuomista lisäongelmista, ja mahdollista ratkaisuideaa tähän? VTS on ollut ja on muutoin niin kiva peli että olisi sääli alkaa jo ennen aikojaan suunnitella autonvaihtoa muuhun merkkiin. :-\

[Jussi]

Voiko olla todella noin typeriä nämä nykysoftat ja systeemit ettei muka tiettyä ohjauksen parametria eli tässä tapauksessa maksimikierrosaluetta voida säätää?

Voivat olla ja pääsääntöisesti kaikki ovatkin. Toisaalta en ihan heti keksi mitään sellaista syytä, joka joka kiinnostaisi valmistajaa tai keskivertokäyttäjää, miksi jotakin tiettyä parametria pitäisi päästä muuttamaan.

Jos on taitoa hyppysissä moottorinsielunelämän, ohjauselektroniikan ja mikrokontrollerien koodauksen aloilta niin voihan sieltä ECU:sta repiä epromin irti, ladata softan, kartat ja parametrit koneelle, tehdä haluamansa muutokset ja uuden epromin... näitä on tehty harrastajavoimin. C2:ssa taitaa olla Boschin Motronic moottorinohjaus... googlettamalla löytynee tietoa onko joku puukottanut Motronicia.

Jos se puuttuva 500rpm oikeasti kiusaa ja haittaa niin virilastulla sen saa takaisin... tyypillisesti noissa vapareiden lastuissa on tehon lisäys saavutettu kierrostenrajoitinta hieman ylöspäin nostamalla ja pienellä ruiskutusannoskartan rukkauksella.

Voiko tosiaan olla, ettei suomanmaassa löydy merkkiketjusta osaajaa tälle ongelmalle?

Voi, todennäköisemmin se osaaja löytyy täältä kuin merkkikorjaamoista :)

Auto Bonin tekninen neuvoja mietti että eräs keino voisi olla softan "imeminen" toisesta VTS-yksilöstä ja sen siirto omaani, mutta Vehon huoltotyönjohtaja tyrmäsi ajatuksen sanoen että hankalaa ja ei ole takeita onnistumisesta.

Softan imeminen toisesta toimii varsin harvoin, jos koskaan. Yleensä ECU:t on tehty siten että koodia ei saa kopioitua minkään väylän kautta.

Eli, onko teillä kokemuksia vastaavista softapäivityksen tuomista lisäongelmista, ja mahdollista ratkaisuideaa tähän?

Kokemuksia softapäivitysten aiheuttamista lisäongelmista on paljon... tosin tuon toisen PSA merkin puolelta... omaa tyhmyyttäni tosin, mitäs ostin alkusarjan auton insinööripornovarusteilla  :-\

Softapäivityksistä ei vielä yksikään ole ollut täysin ongelmaton... aina tippuu jotain varusteita pelistä jos saadaan jotain toimimaan. 

[ceetwo]

Uutta: nyt juhannusaaton matka-ajon aikana yht äkkiä syttyi sitten vielä "kruununa" mittaristoon antipollution faulty-herjateksti ja moottoriohjauksen merkkivalo, ja ne palavat edelleen vaikka käynnistäisi auton uudelleen. Koska nyt on juhlapyhät eikä tuo ilmoitus ajoa haittaa, niin olkoot arkipäiviin asti. Liekkö tuokin uuden ohjelmapäivityksen syytä, aiemmin ei palanut tuollaista varoitusta.

Taitaa olla parasta laitattaa auto kuntoon ja sitten kipin kapin vaihtokierrokselle!  >:(

[ceetwo]

Nyt tapahtui taas uusi käänne: eilen normaalisti lämpimänä auto käynnistettäessä moottorin "antipollution faulty"-herjateksti ja moottori-merkkivalo sammuivat, eli nyt toimii normaalissa tilassa. Moottori ei nyi, ja pelaa muutoinkin ok, mutta se maksimikierrosalue edelleen alkuperäistä alhaisempi. Kulutus näyttäisi nyt aavistuksen pienentyneen.

Mietityttää jo, pitäisikö lopusta luovuttaa eli antaa nyt pelin olla tällaisenaan, eikä koettaa enää huollossa saada niitä puuttuvia satoja kierroksia takaisin. Ainoa kuulemma mitä voisi vielä koettaa on sähköisen kaasupolkimen asentojen säätö sellaiseksi, että poljinta "huijataan" eli pohjaan painettuna kaasu "luulee" että ajetaan vielä reilulla puolikaasulla ja siten saisi lisää kierrosvaraa. ;D Tuota kaasupolkimen asetusta ei kuulemma välttämättä aina älytä tehdä softapäivityksen kanssa, ja se voi osaltaan muuttaa auton käytöstä. ???

Mitä nyt on muitakin automerkkipalstoja seurannut, niin näitä nykyelektroniikan ihmeellisyyksiä ja aivan maagisiakin ilmiöitä esiintyy, jopa häviten jälkiä jättämättä. Mihinkähän tämä kehitys viel menee?

[zerocools]

joko c2 toimii vai onko jo vaihdettu?

[andre]

joko c2 toimii vai onko jo vaihdettu?

Eiköhän kyseinen kaveri jo vaihtanut autonsa ja hävinnyt tältä foorumilta lopullisesti.

[zerocools]

olipas sit hätänen kaveri :)

[EFL605]

Maahantuojan ohjeistaman merkkikorjaamon tarjoama "palvelu" taisi vauhdittaa lähtöä hyvin tehokkaasti.

[joksa]

ei mulle pikaisella lukemisella selvinnyt oliko kokeillut rajoitinta kone kylmänä vai lämpöisenä? Omassa öhöm.. ranskalaisessa tuli rajoitin vastaan aikaisemmin kone kylmänä(motarille kiihdytin ja vahingossa meni, eihän sitä kylmää konetta kiusata). Eli voisko olla tommonen jutska? Tietenni on mahollista että rellussa rundimittari heittää ja sen takia olen väärässä.