C5 - Kytkin menee välillä löysäksi

[henson]

Auto: C5 2,0 vm.2002
Ensinnäkin onpa hieno foorumi jossa on paljon tietoa. Toinen asia on kun tuosta C5:sta menee kytkin välillä ihan löysäksi eikä vaihteita tahdo saada kunnolla päälle. Tänä aamuna jäi hetkesi keskelle risteystä kun ainoastaan pakkia sai päälle. Heräsi taas toimimaan ihan kunnolla hetken päästä. Ensimmäisen kerran se löystyi kesällä kostealla säällä, mutta lähti toimimaan moneksi kuukaudeksi kun vauhdissa pari kertaa polkaisi kytkintä alas. Nyt kylmien ilmojen tullessa on alkanut olemaan enemmän ongelma.

Auto on menossa viikon päästä 120.000 huoltoon joten olisi hienoa jos jollakin on kokemuksia vastaavasta ilmiöstä ja mikä voi olla syynä. Silloin kun kytkin tuntuu normaalilta kaikki pelittää hienosti. 



_{Edit: Otsikko}

[henson]

No niin nettiä on selaitu, mutta oikeastaan ainakaan mitään suoranaista samanlaista vikaa ei ole sattunut silmiin. Tuollaisia vaihtoehtoja tuli kyllä esille:
1. Automaattinen kytkinvaijerin säätäjä ei toimi (tjs.)
2. Vettä kytkinnesteessä (onko tässä nestekytkin?)
3. Vaiheri jumittaa muuten vaan
4. Painelaakeri tai joku sylinteri tiensä päässä, mutta eikös se silloin olisi kokoajan?

Osaakos kukaan teistä asiantuntijoista antaa noihin mitään selvennystä?

[henson]

No annetaanpa väliaikatietoja, jos siitä on muille mitään apuja.
Sain kaverin tänään painelemaan kytkintä ja liikuttelin sitä myös itse konehuoneen puolelta kun juuri käsi sinne sopi.
Meni aivan löysäksi eikä edes palautunut takaisin ylös. Kytkinpoljin oli aivan kuollut. No lisää liikuttelua konehuoneen puoleta ja kuului selvästi jotain lotinaa, ilmaa järjestelmässäkö? Tämän jälkeen voiteluspraytä käteen ja terävällä suihkulla ainetta sinne koloon ja kait vähän ympärillekin. Heräsi eloon hetken päästä ja koeajon perusteella toimi moitteemomasti, toistaiseksi. Siitä tosin tuli jonkin verran jäykempi kuin aikaisemmin ja ottaa myös hieman ylempää kiinni, ei tunnu kuitenkaan kantavan. Toistaiseksi kaikki ainakin hyvin.

[Markkis]

Mulla oli Evasionissa vähän samanmoisia oireita. Poljin notkahti välillä pohjaan ja nousi sieltä vaan (kengän kärjellä) nostamalla. Kytkinpoljin pohjassa kuuluu rahisevaa ääntä.

Lopulta vika paikallistettiin kytkinvaijeriin. Vaijerin kiinnitinklipsut oli irronneet ja vaijeri hankasi vetoakseliin aina kun kytkintä painoi ja vaijeri oli jännitynyt. Vaijerin suojamuovi oli jo puhki ja suojan metallivahvike oli myös kulunut. Vaijerin uusinnalla ja sen uudella kiinnityksellä ongelmat katosivat. Ei välttämättä natsaa sinun ongelmaan, mutta kerroin kun tuli mieleen.

[Ximpo]

C5 1.8 Break vm -03, samanlaisia ongelmia ajoittain - kiitos vinkistä, pitää tehdä samat toimenpiteet jos auttaisi.

[kaselin]

C5:ssa ei ole vaijeria on nesteellä toimiva katso onko jarrunestesäiliössä nestettä tarpeeksi on kytkinnestesäiliön kanssa yhdessä.

[henson]

C5:ssa ei ole vaijeria on nesteellä toimiva katso onko jarrunestesäiliössä nestettä tarpeeksi on kytkinnestesäiliön kanssa yhdessä.

Kiitos tiedosta, nestettä on tarpeeksi. Nyt on tämän viikon toiminut moitteetta. Voisikohan nesteet olla vanhoja ja kenties kosteutta tai vettä järjestelmässä, joka ei vaivaa nyt kun on lämpimämpää.

[henson]

Auto oli eilen 120000km huollossa ja olivat ilmanneet kytkimen, tuntui hyvältä kun lähdin korjaamolta. Tänä aamuna sitten kävi taas niin, että valoihin pysähtyessä meni kytkin niin löysäksi ettei mikään vaihde mennyt päälle. Siinä sitten kytkimen pumppausta ja yhtäkkiä heräsi taas toimimaan. Onkohan tässä autossa joku ihan erillinen kytkinnestejärjestelmä? Jarrunestesäiliö kyllä löytyy mutta ei tuohon kytkimeen viittaavaa säiliötä?

[Cituning]

Samasta säiliöstä ottaa liemen kytkimelle, vaihteiston päädyssä on kytkimen työsylinteri. Pyydä kaveria painamaan kytkinpoljin vaikkapa noin puoliväliin ja avaa sylinterin kupeesta ilmaruuvia varovaisesti ja vain vähän kerrallaan, ilmaruuvi ei mielellään saisi olla kerrallaan niin paljoa auki että poljin painuu pohjaan.
Polkimessa on myös jonkunmoinen räikkätoiminen säätö, kaverin ajon jäljiltä poljin oli huomattavasti normaalia alempana (???) jonka sain takaisin normaaliksi nostamalla poljinta ylöspäin, räikän naksuttelun myötä.

[Arskamalaattori]

Oiskohan vaan se työsylinteri paskana, uskoisin näin..

[henson]

Väliaikatietoa: Eilen kotiintultaessa kytkimessä ei taaskaan mitään vikaa, kunnes aamulla piti lähteä töihin oli kytkin mennyt täysin löysäksi ja kesti parikymmentä minuuttia ennekuin heräsi, moottori oli kokoajan käynnissä. Painelin konehuoneen puolelta etuosassa alhaalla jotain kytkimeen liittyvää vipua. Sitä painellessa kuului nestejärjestelmästä porinaa, purinaa ja lotinaa. Jotenkin tuli sellainen tunne, että jossain on takaiskuventtiili (työsylinterissä?) joka ei toimi vaan päästää painettaessa virtuksen väärään suuntaan jolloin itse kytkin ei luonnollisesti toimi. Toisaalta kun sen saa heräämään niin kytkinpoljin muuttuu hyvin kovaksi ja ottaa ylhäällä kiinni. No nyt auto on Rekarassa ja toivottavasti saavat siitä jotain selville, täytyy kyllä sanoa, että vaikka kiire näyttää siellä olevan kova on myös palvelu siitä huolimatta kiitettävää.

[henson]

No nyt on asia tältä erää loppuunkäsitelty, niinkuin joku tiesi/veikkasi oli kytkimen työsylinterissä aivan pieni vuoto ulospäin, se siis vaihdettiin. Tänä aamuna auto oli kunnossa ja kaikki tuntuu pelittävän hyvin. Kiitokset kaikille vastanneille ja erityiskiitokset Hertsikan Rekaralle, nopeasta ja hyvästä toiminnasta. Korjauksen hintakin oli mielestäni kohtuullinen muutama € yli satkun.