Xantia - Pomppiva jousitus

[miqsu]

Kohta menee hermo. Pari tuntia sitten kotitiellä ajaessa osui jo pää kattoon. Hidastetöyssyä ykkösellä hiljaa alas, mutta ei prkl, silti se alkoi hyppimään. Ja sama muuten tasaisella tiellä, jossa hieman epätasaisuuksia, xantiani hyppelee...

Eli ongelma on, että jousto ei enää aivan yhtäkkiä pelaakaan kuten ennen. Koko auto tuntuu oikein pomppivan(renkaita lukuunottamatta jotka selvästi pysyvät maassa, eli jollain tasolla tuo jousitus vielä pelaa. Mutta autossa olo onkin nyt hermoja raastavaa, hyvä kun pysyn penkissä ja polkimissa kiinni, kun meikäläinen pomppii tosissaan ylösalas, ja vielä rasittavan pehmeää hyppimistä onkin. Eli auto ei oikein tunnu palautuvan tasaiseen menoon, vaan jää hetkeksi pomppimaan. Ja tätä tapahtuu suurinpiirtein joka töyssystä ajettaessa, pienistäkin. Rasittavaa.

Ja mistä alkoi? Päävaraajapallon vuotoa esiintynyt jo viikkoja, tippa per vartti, tai hieman tiheämpääkin. Ei ole ollut aikaa paneutua, eikä ole tyhjentynyt niin että tarvitsisi lisäillä pahemmin. No, vein pajalle, jossa yhteistuumin ja voimin vaihdettiin taas revennyt originaalitiiviste kunnon O-renkaaseen, ja kierreteippiä kierteisiin. No, vuoto loppui, ja käsittämätön muutos tapahtui. Auto nousee ja laskee samantien kun vipua vääntää, melkein tasaisesti molemmista päistä, ja nopeasti niin ylös kuin alas. Pumpun ääntäkään ei ole kuulunut enää, itseasiassa en muista kuulleeni sitä kohta viikkoon. Ennen aina startatessa ja muutaman jarrutuksen jälkeen sai kuulla nakutuksen. Nyt tässä kirjoittaessa alankin jo ihmettelemään, miksei nakutusta ole kuulunut...

No löpinät sikseen, arvauksia? Ajo on niin rasittavaa, että tekee mieli sitoa itseni penkkiin, ajaa kuin hondalla aikoinaan ja kiroilla perkele! Mutta eihän se auta.

[miqsu]

Äsken tuossa ajellessa, alkoi jo tuntua melko kovalta. Ennen mukavan pehmeästi ajetut kuopat tuntui kolahteluna, ja pomppien taas...

Miksi jousitus noin kovaksi olisi yhtäkkiä mennyt? Mitä aiheuttaisi päävaraajapallon irroituksen aikana järjestelmään päässyt roska?

[Tepi]

Miksi jousitus noin kovaksi olisi yhtäkkiä mennyt?

Jousipallon kalvo rikki?

[miqsu]

Siis päävaraajapallon kalvo?

Miten tuo vaikuttaisi pumpun käyntiin?

[Tepi]

Siis päävaraajapallon kalvo?

Ei vaan ihan pyöräpallosta, päävaraajapallolla kun ei mun käsittääkseni ole minkäänsortin merkitystä jousituksen pehmeyteen. Kovilla pakkasilla tarvikepalloista saattaa kalvo poksahtaa ja kuulemma kyyti on kyllä sellaista, että tuon tapahtumaan huomaa. :D Kokeile painaa eri nurkista, että joustaako joka kulmasta.

[sevä]

Citroen hydraulijärjestelmän vianhakutaulukko:
http://www.sitronen.fi/hydraulivikataulukko.htm

[miqsu]

Kävin kaiknuutilalta hakemassa koko setin tänään, joka kulmaan pallot. No hemmetti, eihän niistä orkkistiivisteistä tosiaan ole mihinkään, ja molemmista etupalloista repesi pieni pala, vaikka oli ihan upotettu lhm:ään, ja kiersin venkuttamalla sisään. Orkkistiiviste piti toisessa, kun oli ehjäksi jäänyt, mutta toiseen on vielä haettava kunnon O-rengas. Tällä tavoin päävaraajapallokin lopetti tihkumisen, ja tuollainen kunnon O-rengas muuten täyttää se tiivistettävän tilan huomattavasti paremmin.

Oli joku muuten vääntänyt tiukkaan pallot. Jakarilla iskuja takapuolelle ja koko massalla ryin tuota palloa irti, ja kyllähän se sieltä sitten irtosi, mutta tovin kuluttua....

[menza]

Löytyi tällainen itselle varsin ajankohtainen aihe. Eli Xantian jousitus on alkanut myös pompottaa, varsinkin kylmänä melko pahasti. Ongelma selvästi takapuolella, sillä hitaassa vauhdissa keula ylittää esteet nätisti mutta takapää sitten pompahtaa hieman, vaikka vauhtia olisi kuinka vähän tahansa. Olisiko siis kyseessä takapallojen painevajaus? Ilmeisesti nämä takapallot eivät ainakaan ole tuplakalvoilla, vai olenko ymmärtänyt väärin?

Ensi viikon alussa pitäisi lähteä hieman pidemmälle reissulle, joten olisi mukava tietää kannattaako esim. motonetistä käydä nopeasti hakemassa uudet pallot taakse paremman ajomukavuuden toivossa?

[Jeth]

Siitä voisi olla hyvä lähteä. Palloja pystyy täyttämäänkin, ettei tarvi aina uusia laittaa :)

[menza]

Kävin nyt uudet pallot hakemassa, koitan ne huomenna vaihtaa. Ilmeisesti pääsen käyttämään monttua apuna, joten homman ei pitäisi kaiketi olla mahdottoman hankala. Ilmoittelen sitten huomenna muuttuiko kyyti yhtään vaiko ei. Nyt olisi tietysti helppo ollut laitattaa venttiilit palloihin, mutta ei nyt tähän hätään ollut mahdollista, joten mennään näillä tällä erää.

[menza]

Eipä irronnut pallot kotonta löytyvien työkalujen eikä mieheltä löytyvien voimien turvin. Huomenna ajattelin soitella Jyväskylässä pikahuoltoon, josko pystyisivät vaihtamaan pallot siellä.

Perä ei pompi yhtä paljon, kun takakontissa on tavaraa. Tämä on mielestäni hieman merkillistä.

[ealab]

Onhan peräpää normaalissa lentokorkeudessa.

[erkki]

Koko rypäs näyttää kyllä siltä ,että jonkun pallon kalvo  on kypsähtänyt tai ajokin korkeus on väärin säädetty.
Olen Hydevehkeillä ajanut vuodesta 1956 eikä koskaan vielä ole pallon tiiviste pettänyt.
Se on melko varmaa ,että se O-rengas ei tule pitkään siellä kestämään koska paine ajaa sitä pikkuhiljaa ulospäin. 

[ealab]

O- renkaat saattavat pullahdella juuri kovien pallojen vuoksi. Ei ole mitään, mikä joustaisi jousituspaineiskuja. Tosin alkuperäiset tiivisteet ovat poikkileikkaukseltaan neliömäisiä. Eivät tule kurkkimaan. Mielestäni o-renkaat voisi heivata ja hankkia alkuperäisiä. Eräissä tarvipalloissa näytti olevan perin heiveröinen O- rengas. Pallot jäi ostamatta. Pallot aukeasivat helpommin, jos ne olisi kiristetty vain käsivoimin. Kuten pitääkin.

[AriR]

Autooni vaihdettiin tänään takapallot (xantia break vm 98).
Kyllä hymyilytti kotiin ajaessa. Töyssyt ei enää tunnu missään.
Täytyy harkita etupallojenkin vaihtamista, vaikka etupää joustaa kyllä mukavasti.

[12Soupapes]

Palloista ja tiivisteistä vielä;
- tiivistyksen rakennetta voisi kuvailla jopa nerokkaaksi, mitä enemmän painetta niin sen tiiviimmin tiiviste pakkautuu pintoja vasten.
- edellisestä seuraa että pallon voi kiertää paikalleen kevyesti sormenpäillä ja se on siinä, ei vuoda tippaakaan. Pallo ei myöskään pääse kiertymään auki koska paine lukitsee sen paikalleen. Itse en koskaan käytä mitään työkalua pallojen kiinnityksessä.
- tiivistys toimii nimenomaan neliömäisellä renkaalla, toki riittävän paksu O-rengaskin voi toimia hätätilassa jonkin aikaa, mutta siinä on pitävää pintaa huomattavasti vähemmän ja se voi ruveta myöhemmin vuotamaan.

- palloa asentaessa kannattaa käyttää pari minuuttia pallon kierteiden ja tiivistepintojen silmäilyyn, aika usein löytyy kierteiden koneistuksen jäljiltä sorvilastu (myös ns. orkkispalloista) joka voi pilata tiivisteen tai sitten pallon tiivistepinnassa on ruosteläikkiä. Pallon tiivistepinnan voi tarvittaessa hioa hienolla vesihiomapaperilla, ei se tarvitse kuitenkaan mikään peilipinta olla. Tiivistepinta on syytä puhdistaa huolellisesti myös pallojalan/jousisylinterin puolelta.
- ja tiiviste aina ensin pesäänsä, sitten vasta kierretään pallo paikalleen, 99% vuodoista tulee siitä että tiiviste ei ole ollut paikallaan palloa paikalleen kierrettäessä.
- itse vaihtelen aika usein erilaisia palloja, yleensä vanhoilla tiivisteillä, tuntuvat kestävän monta oikein tehtyä asennuskertaa .

[meri]

Voihan pomppivat Xantiat!
Menisköhän tämäkin tähän kategoriaan. Jousitus lakkasi toimimasta tässä männä viikonloppuna kesken ajon. Suhteellisen kamala ajoelämys, josta tuli mieleen ajat jolloin ajelin 20v. vanhalla Toijjotalla. Ja auto näytti lähinnä katumaasturilta.. Aamusella pikaseen katsoin, niin keula näytti olevan jo suht normi korkeudella mutta perä oli edelleenkin ylhäällä.
Jotta eikai oo vaihtoehtoja kuin hilata auto korjaamolle kunnei itse osaa tehä mittän asian eteen..