ZX - tyhjäkäyntiongelma 1.4 koneessa

Aloittaja MarieCurie, marraskuu 15, 2008, 19:26:32

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

MarieCurie

Ranskatar on ruvennut oikkuilemaan, eli ZX 1.4 ei jaksa käydä aina tyhjäkäynnillä. Vika on satunnainen, toisinaan sammuu liikennevaloissa, mutta kun testailen omalla pihalla jaksaa käydä...  Mistä alan etsiä vikaa?



Edit:Otsikko

Jami

Ensimmäisenä kannattaa varmaan tarkastaa tyhjäkäyntisäätimen toiminta,  saman ongelman kanssa tappelin itsekin äskettäin...  ::) 

Joerkka

Minulla oli ZX, tyhjäkäynti hiipui kun auto seisoi paikallaan. Vein liikkeeseen, testeri kiinni, kuulemma nopeusanturi sökönä, ei antanut signaalia tyhjäkäyntimoottorille. Tilattiin uusi, liikkeeseen, jolloin todettiin että liike tilasi väärän anturin. Mekanikko pyöräytteli vanhaa anturia rätissään, ja ruuvasi sen takaisin lootaan kiinni. AVOT, toimii!!! Sen jälkeen tuli ajettua n 60 000 km sen jälkeen, ei oireita.
Auto tosin 1.6 -94
Bruno, eli Renault Grand Scenic 1,5 d 6AT -11
Sinikka, eli 2CV6 -78,
exät Esko,eli Grand C4 Picasso 2,0HDI-08 excl aut(Aisin) Paavo, eli 323 -88,Zorro, eli ZX -94, Kengu, eli 406GrW -98, Sämpy, eli XsaraPicasso -02, Ville, eli Visa -82

ealab

Taisi olla vain liitinvika. Ei olisi pahitteeksi tarkistaa ja putsata kaikki konehuoneen liittimet ja liitokset. Seuraava vika ei tulisi kello kaulassa.

MarieCurie

Lainaus käyttäjältä: Jami - marraskuu 16, 2008, 03:20:58
Ensimmäisenä kannattaa varmaan tarkastaa tyhjäkäyntisäätimen toiminta,  saman ongelman kanssa tappelin itsekin äskettäin...  ::) 

Myönnän olevani aika tietämätön, kerrotko miten voin tehdä tuon.

Jami

#5
Avaa konepelti ja etsi moottorista apukuskin puolelta tällainen vivusto: http://faq.peugeot505.info/images/7457_1-piste_ruisku_01.jpg
Kuvaan merkitty 1 on tuon tyhjäkäyntisäätimen mäntä joka painaa kaasuvivuston vastakappaletta 2 ja kääntää näin kaasua tarpeen mukaan. Tuon toiminnan pitäisi näkyä ainakin lämpimällä moottorilla esim polkaistaessa tyhjäkäynniltä kaasua, jolloin säätimen männän pitäisi siirtyä hetkellisesti ulospäin ja palata kierrosten laskiessa hitaasti takaisin tyhjäkäyntiasentoon. Säätimen toiminnan voi tarkastaa yksinkin kääntämällä kaasua suoraan tuosta kaasuvivustosta auton käydessä.
Samalla kertaa kannattaa myös tarkastaa / puhdistaa tuohon säätimeen tuleva liitin (kuvassa tuo 1234-numeroitu mokkula).



MarieCurie

Kiitos Jami. Oli niin selkeä ja yksityiskohtainen ohje että minäkin ymmärsin mistä on kysymys.  ;)


MarieCurie

Ei löytynyt. Tuo tuntuu olevan asia, jonka kanssa vaan on opittava elämään... Mutta opin ainakin vähän ohjeesi ansiosta, ja samalla myös itsetunto kohosi piirun verran.  :)