C5II V6 sähkösekoilut

[Chamois]

Laite jätti lähtemättä käyntiin. Tuli sitten vaihdettua bensapumppu, koska pumpulle näytti tulevan virtaa. Ei auttanut, tarkempi tutkiskelu osoitti että tuleva jnnite onkin vain 2,5V.
Seuraavaksi sulakeboxi korjattavaksi, vaihtoivat polttoainepumpun releen. Johan alkoi pumppu toimimaan ja auto käynnistyi, mutta tuli mystiä toimintoja tilalle.
Varoitusvalot (öljynpaine ym.) eivät pala, kun virrat laittaa päälle. Pyyhkijät sen sijaan pyyhkäisevät kerran.
Keskuslukitus ei toimi kaukosäätimestä. Kun pysäytän auton ja avaan oven, kaikki ovet rapsahtavat lukkoon.
Ne saa kyllä avattua sisänapista, jos ei halua jättää autoa lukituksi. Avaimella saa ovet auki.

Monitoiminäyttö toimii, mutta muisti on hävinnyt. Kello nollautuu aina kun ottaa virrat pois. Radio on aina painettava uudelleen auki pysäytyksen jälkeen, kanavat pysyvät kyllä muistissa.
Mittarivalot, ikkunat, ilmastointi, vakkari jne toimivat.

Tuli sitten mieleen, että olisiko sulakeboxin tinauksessa tapahtunut jotain? Tilasin Puolasta uuden boxin, samat oireet edelleen. Johtoja on heiluteltu vähän joka puolelta, korjaamon Bosch-testerillä
ei löydy selittäviä koodeja. Voisiko virtalukko aiheuttaa tällaista? Merkkiliikkeen testeri olisi varmaankin seuraava etappi?
Auto toimii ajossa normaalisti.

Olisikohan kenelläkään vastaavia kokemuksia. Ja onko ratkaistua löytynyt?

[jaffa552]

Nyt kun viestissä ei ole mainintaa akusta... :-\

Niin akun kunto ja maadoituspisteet on varmaan tutkittu?

[Chamois]

Jäi tosiaan kirjaamatta.
Aloitin vikojen etsinnän uudella akulla ja maadoituspisteiden räpläämisellä akun ympäristöstä. Maadoituksia täytyy varmaankin yrittää vielä etsiä, jos olisi joku jäänyt huomaamatta. On ollut BX
ja pari Xantiaa, eli maadoitusongelmia osasin kyllä epäillä -en vain ole löytänyt vahvistusta.
Ja avaimia on kolme joista kaksi kaukosäätömallia, kaikkia on kokeiltu.
Kaikki mittarit toimii myös.

[Jankos]

Bsi sekaisin kuin seinäkello.

Koita rohkeasti kaikkien sääntöjen vastaista akun irrotusta.
Eli ovi auki ja painat oven lukon kielekkeen pohjaan, kuten se menisi oven ollessa kiinni. Sitten avain virtalukkoon käyntiasentoon, ei tietenkään käymään.
Akun napa auki ja muutaman minuutin jälkeen takaisin.

[olli__o]

Ehkä ensin kannattaa kokeilla pehmeämpää BSI-resettiä akun irroituksineen, monia ohjeita, tuolla yksi:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=14656.msg58525#msg58525
Tuolla toinen:
http://www.bba-reman.com/gb/content/peugeot_bsi_body_control_failure
...
ja monenlaisia ohjeita on taikakeinoineen (osa on varmasti jonkun "rikkinäinen puhelin"ilmiön aiheuttamia)

Itsellä oli joskus C5 mk1 V6, joka sekosi aina jos akun irroitti ja laittoi takaisin, mutta ri ikinä, jos noudatti Remanin ohjetta ainakin suurin piirtein. Itse tulkitsin että tärkeintä oli odottaa akun kytkemisen jälkeen virrat päällä pari minuuttia ennen kuin starttasi ja ehkä vaikutti myös odotus ennen kuin laittoi virrat päälle akun kytkemisen jälkeen. Mutta se lähinnä vain antoi pelottavia virheilmoituksia ja jätti käynnistymättä.

[Jankos]

Jäi mainitsematta että aikanaan 407 palautus vain noin vastaavista toimintakuntoiseksi. Ohjeiden mukaan ei saanut apua.

[IJN]

Joskus ajonesto- ja lukitusmysteereihin auttaa kunnolla pitkä resetti, eli akku irti koko yön tai päivän ajaksi.

[Chamois]

Ongelma ratkaistu. Vaiva oli 100% omaa sekoilua.
Kun oli polttoaineensyöttöongelma päällä, tarkistelin sulakkeita joka rasiasta. Sisällä olevassa boxissa on shunt-sulake. Se laitetaan tehtaalla kohtaan "park". Silloin puuttuu joitain toimintoja, liittyy kai virran kulutukseen. Kun laite tulee maahan, siirretään sulake kohtaan "client". Kyseinen sulake on vähän erikoisen näköinen, joten tarkastin sen. Enpä tajunnut, että sille on kaksi eri paikkaa joten lipsautin sen tietysti väärään kohtaan.
Ratkaisu löytyi googlettamalla. "Citroen park shunt" -haulla löytyy lisätietoa.
Nyt on sitten korjattu sulakeboxi hyllyssä, mutta toisaalta tuliterä konepellin alla.