Xsara - Jarrunesteen vaihto

[Kapteeni Camembert]

Jarrunesteen vaihdosta tulee kuluneeksi kaksi vuotta, ja manuskan mukaan liemet on vaihdettava. Liittyykö jarrunesteen vaihtamiseen jotain Sitikka-mystiikkaa, eli onko kaara vietävä valtuutetulle Sitikka-pajalle? Vai voiko hommaan hoidattaa jossain nopeassa pikakorjaamossa?

[japa]

Xsarassa on samanlaiset jarrut kuin tojotissa ja nissaneissakin, joten missä vaan ammattitaitoisessa korjaamossa osaavat jarrunesteet vaihtaa. Ei pitäis vaikeaa olla itsekään tehtynä. Pitäisköhän nuo omaankin saaraan jo vaihtaa ennen talvea...

Vähemmän ne citikkapajat niiden jarrunesteiden vaihdosta ymmärtää kuin muut. "Oikeissa" citikoissahan ei erillisiä jarrunesteitä ole pl. C5.

[japa]

Nyt rupesi vaivaamaan tuo vaihto-operaatio, joten kysytäänpä kokeneemmilta miten se menee..?

Eli onnistuuko niin, että aluksi imaisen säiliön tyhjäksi ja täytän sen uudella nesteellä ja sen jälkeen käyn joka kulmasta laskemassa nestettä pois niin, että ilmausruuvista tulee uutta nestettä? Pitääkö jarrua painaa, että nestettä tulee ulos vai tuleeko sitä muuten?

[Kapteeni Camembert]

Uskaltaako siis luottaa jarrunesteasiassa esim. paikalliseen Ad-autokorjaamoon? Olishan tuossa sitikkapajakin yhtä lähellä, mutta kun ei aina viitsisi varailla aikoja ennakkoon ja junailla sukulaisilta autokyytejä.

[japa]

Tuossa googlella nesteiden vaihto-ohjeita etsiessäni löysin aika monta juttua, missä merkkiliikkeet olivat vain imaisseet säiliön tyhjäksi ja täyttäneet uudella. Tuostahan ei mitään hyötyä ole, sillä putkistoon jää vanhat nesteet, mutta laskuttaneet olivat silti jopa yli 70 euroa.

Eli korjaamosta riippumatta tärkeintä on huolehtia, että tekevät homman oikein.

[Kapteeni Camembert]

Outoa. Miten pitkälle neuvonnassa tämmöisen tavallisen tallaajan oikein kannattaa mennä? On se nyt kumma, jos itseään kunnioittavassa autokorjaamossa ei tämmöistä(kään) asiaa osata (tai tehdä) asiakkaan opastamatta. Ja mistä muuten tietää, onko homma tehty oikein?

[svc]

Jarrusatuloista näkee, onko ilmaruuveja avattu. Monelta korjaamolta ja katsastusasemiltakin saattaa löytyä jarrunestetesteri, jolla mitataan nesteen kiehumispistettä.

[danbomp]

Nyt rupesi vaivaamaan tuo vaihto-operaatio, joten kysytäänpä kokeneemmilta miten se menee..?

Eli onnistuuko niin, että aluksi imaisen säiliön tyhjäksi ja täytän sen uudella nesteellä ja sen jälkeen käyn joka kulmasta laskemassa nestettä pois niin, että ilmausruuvista tulee uutta nestettä? Pitääkö jarrua painaa, että nestettä tulee ulos vai tuleeko sitä muuten?

Juuri näin toimit. Painamalla poljinta saat nesteen virtaamaan ulos ruuvista, muista kuintenkin sulkea ruuvi polkaisujen välissä ettei imaise ilmaa takaisin. Parhaiten homma toimii jos joku on kaverina ja sovitte auki-kiinni huutojen merkityksen.

[kaselin]

Ei imase on takaiskuventtiili pääsylinterissä ainakin ennenvanhaan HEHEHEHEJHEH :)

[svc]

Propellihattu voi tehdä näinkin:
-kiinnitä letku jarrun ilmaruuviin
-letkun toinen pää astiaan, jossa on tilkka jarrunestettä, ja letkun pää pinnan alle
-vaihdetaan neste jarrunestesäiliöön
-otetaan vanha polkupyörän sisäkumi, joka katkaistaan n.10 cm päästä venttiilistä.
-solmitaan sisäkumin tonen pää umpeen
-venytetään toinen pää jarrunestesäiliön suulle
-sitten pumpataan renkaaseen sopivasti painetta
-avataan ilmaruuvia, ja kas, jarrunestettä alkaa valua.

Tarvinneeko neuvoa tästä eteenpäin?
Tämä pätee ilman ABS:eja olevalle autolle. ABS:ien kanssa toimitaan mallikohtaisen ohjeen mukaan.
Yleensä ilmataan ensin toinen takapyörä ja sitten saman piirin etupyörä.

Laiskempi hakee kaupasta ilmauslaitteen. Halvimmillaan letku, pullo ja takaiskuventtiili. ~10e

Tällä konstilla on menestyksekkäästi vaihdettu jarrunesteitä, sekä ilmattu Audin ja Saabin kytkimiä.

[japa]

Laiskempi hakee kaupasta ilmauslaitteen. Halvimmillaan letku, pullo ja takaiskuventtiili. ~10e

Oli vielä halvempi bilteemassa: alle viiden euron, joten ostin sen. Tuon ohjeessa luki, että pitää silti painaa jarrua!!?

Litkutkin ostin samasta puljusta. Ohjekirjassa luki, että vain citroenin omaa synteettistä, mutta huoltokirjassa, että citikan omaa tai muuta dot4 nestettä. Onkohan tuo dot4 synteettistä?

[japa]

vastaanpa itse itselleni... Siis pitäähän jarrua painaa, että järjestelmään tulee painetta ja neste virtaa. Jotenkin vaan kuvittelin, että tuolla pullolla saisi imettyäkin painamalla sen linttaan ja kytkemällä vasta sitten.

Tuo polkupyöränkumi -patentti oli kyllä loistava. Harmi vaan kun ei ole ylimääräisiä kumeja ei viitsi ehjää rikkoa...

ps. Foorumin hakutoiminnon logiikassa on jotain ihmeellistä?

[svc]

Tuo pyöränkumisysteemi on sikäli hyvä, että sillä on vaikea saada säiliöön liikaa painetta.
Järeämmällä paineilmasysteemillä saattaa onnistua ampumaan säiliön irti pääsylinteristä.

[japa]

Vuosi aikomisesta ja nyt on jarrunesteet vaihdettu. Vasemmassa takajarrussa ei ollut ilmausnippaa lainkaan. Toinen asia mikä askarruttaa on se, että nestettä ei tullut enää ensimmäisen polkaisun jälkeen. Ilmaakaan ei silti mennyt järjestelmään... Mikähän tuossa mättöi?