Xantia / C5: Alapallonivelen irroitustyökalun koko?

[poromies]

Tietääkö kukaan minkä kokoinen alapallonivelen irroitustyökalun pitää olla.
Kyseessähän on siis se neli-hahloinen erikoistyökalu.
Jos joku sattuisi tietämään esimerkiksi sisähalkaisijan.
En pääse itse mittaamaan sitä mistään ja pitäisi ko. työkalu hommata etukäteen  :-\

Auto siis Xantia -93.

Käsittääkseni ainakin vanhemmassa C5:ssä ja Peugeot 406:ssa on sama pallonivel, kuin Xantiassa.

Kiitos!  :)

[mp71]

Se alapallo irtoaa vasaralla ja tuurnalla myös. Hylsyn koosta ei tietoa.

[japa]

Vaikka vanhan saisikin irti, niin uuden kiristämiseksi oikeaan tiukkuuteen tarvii tuon työkalun. Irrotustyökaluja on sillointällöin kaupattu sitruunapatongissa.

[mp71]

Oon vaihtanu alapallon tuurnaa avuksi käyttäen menestyksekkäästi. Ei siitä työkalusta tietysti haittaakaan oo  :), mutta uusi kyllä pysyy paikallaan ihan vaan turrnalla naputellenkin. Jotkut jopa käyttää kierrelukitetta välissä, jotta on seuraavalla kerralla hankalampi avata.

[poromies]

Oon menossa viikonloppuna vaihtamaan nämä ja tosiaan kaveri vois työpaikaltaan katella sopivan työkalun siihen jos vain tietäisin koon. Pitää kurkata tänään auton alle saisko sen sieltä mitattua.

[mp71]

Mittaa siitä uudesta alapallosta, jos sullon se hommattuna.

[erkki]

Ei kannata paljon nähdä vaivaa.
Puolen tunnin työ korjaamolla jolla on työkalut.Työn hinta n.25-35 € korjaamosta riippuen.

[kka]

Muistakaa lukita ne alapallot hyvin kun ite vaihdatte, mulla joskus 10 v sitten irtos yks kun olin unohtanu lukita, onneksi ihan kävelyvauhdissa kaupan pihalla.

[12Soupapes]

Tehtaan konsti on plommata pallo paikoilleen, eli kahdelta puolen lyödään pelti tuurnalla sisään napakappaleessa oleviin koloihin.

Itse suosin kyllä myös kierrelukitetta, vastoin yleistä käsitystä ei hankaloita irrotusta vaan helpottaa sitä koska lukite suojaa kierrettä ruostumiselta. Tunnetusti mikään ei lukitse kierrettä niin tajuttomasti kuin kunnon ruostekerros.

[kka]

Kannattaa se silti plommata, ei ole iso homma eikä taatusti aukea.