Xsara Picasso - Faultia (04006) pukkaa ja vakkari jumissa!

[P-S-A]

Auto: Xsara Picasso 2.0 Hdi -03/4

Ongelmaa alkanut pukata kun 200 tkm lähestyy. Noin vuosi sitten alkoi moottorin vikavalo palaa. Vika meni ohi muistin kuittauksella - syynä oli koodien mukaan EGR-anturi. Tästä parisen kuukautta valo syttyi, mutta kun kone kävi, en noteerannut vikaa sen kummemin kunnes moottori alkoi menettäää tehojaan ja meni välillä vikamodiin. Elpyi pari kertaa itsekseen, mutta kunnolla käydessään piuhan päässä käytettynä heitteli ainakin EGR-vikaa ja lisäksi kaasupolkimen asentotunnistinvikoja. Kun ei enää elpynyt vikamoodista, köröttelin savuten korjaamolle. Korjaamon testerit näyttivät vikakoodia EGR:n suuntaan, mutta vika ei ollut EGR:ssä (vaihto uuteen ja takaisin). Lopulta kokeilemalla (muistaakseni "linjasta", jossa viisi anturia) löytyi virheellinen anturi. Asennetun anturin nimi jäi utelematta, kun asentaja oli poissa autoa noudettaessa eikä laskussa ollut yksilöintiä. Paikka oli kuitenkin jossain konetilan alla? Vika siis korjaantui, mutta vikavalo syttyi kuukauden päästä uudestaan. Kun mitän ei tapahtunut ajelin ensikatsastukseen eli syksyyn saakka ja kuittautin valon (EGR ja asentotunnistin) juuri ennen katsastusreissua aamulla. Onneksi, koska valo syttyi puolelta päivin katsastuksesta ulos ajettuani - kyllä puhallutti  :).

Ennen joulua heitti vakionopeussäätimen pois toiminnasta, joten vein vaihteeksi piuhan päähän. Vikavalo sammui ja iso liuta vikoja kuitaantui (ainakin kaasun asentotunnistin), mutta vakionopeussäädin ei edelleenkään pelitä (joskus ollut ongelmaa päällemenon kanssa). Vikakoodi 04006 kuitenkin jäi. Paja ei löytänyt koodille selitystä omasta tietokannasta sen kummenkin kuin minäkään netistä. Epäilen että olisiko tuo koodi kuitenkin 0406, joka viittaa "pollution" suuntaan. Niin, ja vikavalo syttyi uudestaan nyt tosin vasta noin viikon päästä.

Elikkä, A) sanooko vikahistoria tai koodi mitään  B) toiseksi, mikä voisi olla vakionopopeussäätimessa C) kolmanneksi, onko Koivuhaan Veholla hyvä maine näiden härdellivikojen korjaamisessa, vaikka tuntiveloitus kyllä hirvittää? D) Lopuksi, onko jotain uutta vikakoodinlukija -rintamalla. Ajattelin hommata oman lukijan tai piuhan (duunikannattavassa ei vaan ole administrator -oikeuksia, joten voi hiukan rajoittaa asennushommeleita)


_{Edit: Otsikko ja auton tiedot}

[KariM]

D) Lopuksi, onko jotain uutta vikakoodinlukija -rintamalla. Ajattelin hommata oman lukijan tai piuhan (duunikannattavassa ei vaan ole administrator -oikeuksia, joten voi hiukan rajoittaa asennushommeleita)

Ebayn tms. ELM327-pohjaista OBDII-USB -piuhaa varten sinun pitäisi pystyä asentamaan sille ajuri, ja joku softa, esim. Scantool.net 1.13.

En löytänyt tuolle koodillesi selitystä tuoltakaan: http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/index.html

[P-S-A]

Tässä ajatuskämmi;

Korjaamon testerit näyttivät vikakoodia EGR:n suuntaan, mutta vika ei ollut EGR:ssä (vaihto uuteen ja takaisin)

Kun testerit näyttivät oikeastaan sitä sun tätä ja vaihdettiin ilmamassa-anturi oletusvikana. Koekäynti oli tehty vaihdon jälkeen, mutta kun lähdin korjaamolta, vikavalo palasi kymmenen minuutin jälkeen (voisin otaksua moottorin lämmettyä) ja itse käyntihäiriö hiukan myöhemmin. Häiriö ei enää poistunut pedaalikäsittelyllä tai yön yli seisottamalla, kuten vian alkuaikoina. No ilmamassa-anturi vaihdettiin takaisin ja aloitettiin antureiden vaihto- ja arvontarulianssi. Vian löydyttyä (joka anturinvaidon jälkeen koeajo - olikohan kolmas anturi viallinen) vikavalo pysyi poissa jo pidemmän aikaa kunnes päätti ilmestyä uudelleen kuitenkin ilman käyntihäiriöitä. Nyt oletusarvona on/oli jo aiemmin, että itse EGR-venttiili olisi kunnossa. Tuon vaihto taitaa olla sen luokan juttu, että ei kannata tehdä aivan huvikseen. Kun käyntihäiriöitä aikanaan ilmeni satanunnaisesti, tulppasin EGR:n putket koemielessä, mutta enpä huomannut eroa silloin käynnissä tai vedossa.

Ebayn tms. ELM327-pohjaista OBDII-USB -piuhaa varten sinun pitäisi pystyä asentamaan sille ajuri, ja joku softa, esim. Scantool.net 1.13.

Arvelinkin, että vikakodinlukuohjelmiin vaadittaisiin tietokonene virittelyä. ATK-puolen kavari on aika kranttu kaikelle omallle asenukselle, joten tämä jää tällä kertaa. Periaatteessa saisin homman toimimaan pöytäkoneestakin jatkokaapelilla, mutta eihän tuossa ole itseasiassa mitään järkeä ... . Itsekin etsin vikakoodeja juuri tuosta linkistä. Pitää vielä tarkistaa koodi kertaalleen tulosteesta, nyt operoin muistilapun varassa.

[INikki]

Boottaavalle muistitikulle voi laittaa toisen käyttiksen ja vikakoodinlukuohjelman jos vaan koneen bios asetukset tämän sallivat.  Löytyy myös lukijoita, jotka ei vaadi tietokonetta ollenkaan.