C5 - Hervoton kaasupoljin

[Mölf]

Hojo,
2003 vm. C5:ssani kaasupoljin ikäänkuin roikkuu, aivan kuin jokin jousi olisi irti. Kurkkimalla en kyllä mitään paikkaa millekään jouselle löytänyt. Kaasupoljin siis makaa ala-asennossa ja nostamalla poljinta ylöspäin se liikkuu hervottomasti n. 5 cm. Ajossa auto on ehkä hieman vaisu, tosin konekin on vain 1.8.i 16V. Missä vika?

[KariM]

Etsi vaijerin toinen pää konehuoneesta ja tarkista kireys. Vaijerin pään sijainti riippuu siitä onko kaasuläppä sähköinen vai mekaaninen. Sähköisen tapauksessa vaijeri loppuu potikkaan jossakin päin konetilaa.

[Mölf]

Näyttäisi olevan mekaaninen, vaijeri menee väkipyörän näköiseen systeemiin. Kun kaveri nostaa polkimen yläasentoon, vaijeri löystyy väkipyörältä. Näyttäisi siis siltä, että tuo väkipyörä ei palaudu loppuun asti. Mitä nyt? Mistä tuota kireyttä voi säätää?

[KariM]

Eli vaijeri tulee kaasuläpälle asti siihen imusarjan päälle? Vaijerin kiristys tapahtuu vaijerin kuoren sokkaa siirtämällä. Kireys on sopiva kun poljin pohjassa läppä juuri ja juuri aukeaa täysin. Jos näyttää siltä että kaasuläpän liike on jotenkin väärä, niin ottakaa se musta muovisuoja siitä kaasuläppäkotelon päältä pois, niin läpän liike näkyy.

Motorisoidun läpän tapauksessa en tiedä säätöproseduuria. Oletettavasti siinäkin säätö tapahtuu vaijerin kuoren sokkaa siirtämällä, ja polkimen pitäisi kääntää potikka ääriasennosta toiseen.

[Mölf]

Noniin!
Vaijeri on kiristetty ja tulipa 1.8;kin pirteämmäksi! Kiitos neuvoista, ostin myös korjausoppaan >;)

[Mölf]

Lisäänpä tähän vielä, että potikkaanhan tuo vaijeri loppui, eli potentiometri on vm. 2003 1.8 16V -koneessakin. Kaverilla on samanikäinen 2,0l koneella ja siinä potentiometri on jo polkimessa eli vaijeria siinä ei ole ollenkaan.

[jupsu]

-03 2,0 bensa. Meillä vaijeri tulee konehuoneessa sulakerasian alle missä on potentiometri ja siitä piuhoilla eteenpäin.