Vetoakselin suojakumi rikki

[Xantiago]

Auto on Citroen eC4 täyssähköhärveli vm. 2022. Ajettu vasta 24500km. Huollossa ilmeni että vasemman vetoakselin sisempi suojakumi on rikki.

Etsiskelivät vaihtokumia tarvikeluetteloista mutta totesivat että pelkkää suojakumia ei löydy vaan taytyy vaihtaa vetoakseli jolloin saa suojakumin samaan
hintaan; 450e plus työt. Ja tosiaan kilometrejä on vasta 24 500.

Mistä tuon kumin voisi saada kun tuntuu mielettömältä alkaa maksaa 450 suojakumin rikkoutumisen vuoksi ?

[Ves_ku]

Yhtään en sähköautoja tunne, mutta luuisin samantapaiset kumit olevan kuin polttiksissa. Motonetistä ylivedettävä tai limattava. Tai jos akseli purkaantuu niin ihan yleimallinen pujotettava.

https://www.motonet.fi/tuote/gkn-vetonivelen-suojakumi-ylivedettava-ei-purkamista?product=17-3710

En nyt muista minkä merkkisiä oon laittanut, mutta hyvin on kestänyt. Aika hyvää kumia oltava kun venyy rikkoutumatta koko nivelen yli.

[Xantiago]

Kiitos, pitää tiedustella tuolta.

[hyper]

Aika outoa on kyllä jos ei muka noin uuteen autoon saa suojakumia... mistä herää kysymys että asioitko merkkiliikkeessä vai jossain yleiskorjaamossa? Kun voisihan tuo mennä takuuseenkin... Tosin eihän se suojakumin rikkoutuminen ajokilometrejä katso, jos se kumi on vaikka ottanut osuman jostain tiellä olleesta kalikasta niin sehän voi sattua vaikka heti ekana päivänä jos huono tuuri käy.

[Xantiago]

Kävin ensin yleisliikkeessä Atoy:lla huollossa. Ei löytynyt niitten luetteloista pelkkää sisempää suojakumia. Menin Pörhölle ja kysyin takuusta mutta ei mene enää
takuuseen eikä niittenkään luettelosta löytynyt kuin vetoakseli kumisarjoineen 450 euroa.

Sehän tässä ihmetyttää että eikö tosiaan saa pelkää suojakumia mistään. Varmaan sama kumi kaikissa tuon ikäisissä C 4 :sissa.

[Jr-]

Vetoa virhevastuuseen:

Vetoakseli ja sen suojarakenteet ovat auton voimansiirron keskeisiä osia, joiden odotettavissa oleva kestoikä normaalissa käytössä on huomattavasti enemmän kuin 24500 km (tyypillisesti vähintään 150 000–200 000 km).

[Xantiago]

Jep. Kyseessä Saksasta tuotu yksilö jossa takuu 24 kk. Ei mene Suomessa tehtaan takuuseen joka täällä 36 kk.

Yllättäen Pörhö ei alkanut ottamaan asiaa omaankaan piikkiinsä vaikka laatu ja mainehaitta-asioihin kovasti vetosin.

[Jr-]

Jep. Kyseessä Saksasta tuotu yksilö jossa takuu 24 kk. Ei mene Suomessa tehtaan takuuseen joka täällä 36 kk.

Yllättäen Pörhö ei alkanut ottamaan asiaa omaankaan piikkiinsä vaikka laatu ja mainehaitta-asioihin kovasti vetosin.

Se pitää kinuta tehtaalta asti, Auto- bonin miehet pitää patistaa hommiin. Uhkaile vaikka aluksi, että riitautat asian ja pätevä autokaupan riitatilanteisiin erikoistunut asianajaja hoitaa tästä eteenpäin asiaa.

[Xantiago]

No siihen löytyi nyt 22 euron suojakumi Motonetista. Asentaja vakuutti että kelpaa katsastusmiehelle kun on ehjä. Testaan tämän nyt ensin.

Useampikin korjaamo on tarjonnut samaa 450 euron pakettia joka on ilmeisesti ainut mitä niiden katalooki tarjoaa.

Autobon ei ala millekään niitten autojen kanssa joita se ei itse ole tuonut maahan. Kuten tässäkin tapauksessa autoliike haki suoraan Saksasta nipun
bemareita ja saivat sitten kaupan päälle ruman sitikan jonka minä ostin.

[kaselin]

Kerran sitä tuli pösön kansitiivisteen kanssa kättäväännettyä maahantuojan kaa, kirjoitin tehtaalle kyssärin asiasta viikon perästä tuli kirje kotiin koska sopii viedä auto korjattavaksi takuuseen. Auttaa joskus kyselykin.

[Xantiago]

Autolle ei lopulta tehty yhtään mitään ja meni läpi katsastuksesta huomautuksitta. Pörhö olisi tehnyt suojakumin vaihdon n. 680 eurolla.

Tosin alustassa kattavat muovisuojat joita ei katsastuksessa aleta purkamaan, joten voihan siellä jotakin olla mutta se mikä kelpaa katasatusmiehelle kelpaa
itsellekin.

[purflux]

Hyvä, ehkä kumi oli niin vähän rikki etteivät edes huomanneet.