C5 X7 jousisylinterin putken vaihto?

Aloittaja jiipee62, toukokuu 11, 2025, 12:37:17

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

jiipee62

Alkoi tekemään läikkää takaoikealle alleen ja pikaisen alleryömimisen jälkeen tilasin tsekeistä hydeputki-letku-putki yhdistelmän korvaamaan 5270VF alkuperäisnumerolla olevan. Alkuperäistä ei enää helposti saa, ja tämä on ruostumattomasta tehty korvaava. Jossain täällä kerrottiin putken vaihdon olevan helpohko noin 1/2-1 tunnin homma. Osaako kukaan kertoa onnistuuko lattialla, nyt ei pääse nosturille?

Jyrki
Jyrki
C5 2.0 HDI 136 2009
EX C8 2.0 HDI 2005, C5 2,0 HDI Break -02, Berlingo 1,4 -98, Xantia 2.0 farkku

Skodisti

Hyvä, kun laitoit tännekkin. Ei tuonne patonkiin oo siunaantunut pääsyä. :-\
Vuosi sitten vaihdoin kyseisen putkiletkun -08 sedaniin sorapihalla Puuilon rampeilla. Putki oli ruostunut puhki jostain siitä mutkasta, läheltä sylinteriä. Löysitkin varmaan jo putken toisen pään siitä keskiblokista? Tuo liitos tuotti eniten työtä. Siinä on kohtalaisen isolla kierteellä se kiristysholkki ja ruoste oli saanut sen totaalijumiin. En nyt muista, meninkö jollain huonolla avaimella tärvelemään siitä otepinnan. Pienellä putkileikkurilla putkea ainakin palastelin tarpeen mukaan ja saatoin sen lenkillä lipsauttaa. Olis pitänyt ehkä koittaa hyvällä hylsyllä ja pyssyllä varovasti ensimmäisenä. Suurin vaarahan on jos se holkki narskahtaa poikki ja kierre jää sinne. Youtubessa tuosta oli video, kun keskiblokki oli sitte jouduttu irroittamaan kokonaan autosta. Ite sain sen lopulta irti lukkopihdeillä, aikani vasaroitua ja taskutoholla lämiteltyäni. Putken sisään löin pistepuikon tukemaan, ettei puristus soikioita ja murenna holkkia. Myöskään siellä joustintuen päässä ei oo paljoa varaa lipsutella torxia. Sinne nappasin uuden pultin etutolpasta, siltä varalta jos joutuu tiivistyksiä korjaamaan, koska tarvikeputken tiivistykset ei ollu yhtä laadukkaita, kuin alkuperäisen. Alkuperäinen putki oli vuosi sitten ~400€ ja tarvike 1/4 tuosta ja noita puolalaisia tarvikeputkia löytyy myös suomalaisesta varaosaliikkeestä, jos osaa kysyä. Google ei sinne löytänyt.
Ford Sierra 2.3D->2.3TD, Skoda 120L->120LS, Peugeot 309, Peugeot 406, Peugeot 406, Citroën C5 X7

jiipee62

Jees, hienoa ja kiitos 😊. En edes yrittänyt katsoa minne toinen pää menee, nyt tiedän senkin. Eli toivoa on onnistua lattialla. Varmaan ensin paineet pois testerillä ja sitten hommiin. Nostan vaikka pinkkarilla peffan ylös ja jotain alle. Minä tilasin putken tsekeistä, Pat Mat nimimerkillä C5 Facebookissa. Tekee ruostumattomasta, noista puolalaista tuli kuukkelilla vastaan useita joilla katkennut turhan äkkiä uudestaan, kuparia kun lienevät. Hintaa 90  plus rahti 15 yhdelle kappaleelle. Eletään toivossa että irtoaa helposti  :)
Jyrki
C5 2.0 HDI 136 2009
EX C8 2.0 HDI 2005, C5 2,0 HDI Break -02, Berlingo 1,4 -98, Xantia 2.0 farkku

Skodisti

Juu paineet pois ilman muuta, niin sai käytyä keulassakin pulttivarkaissa.  :) Dan-Mat Autosta mulle tuli putket Allegron kautta. Tilasin siis molemmille puolille mutta jostain kumman syystä jäi vasen vaihtamatta samalla kertaa... ::)  Jotain kovaa kirkasta putkea ne olivat, ei mielestäni ruostumatonta kumminkaan ja jompaa kumpaa myyjä mainosti "ranskalaiseksi laaduksi". Tiedä sitten, onko se hyvä vai huono asia mutta hienosti sopi kyllä paikoilleen. Sitä kiinnityslaippaa joutui ainoastaan naputella hieman oikeaan asentoon. Toivotaan, että antautuisi helpolla, ilman suurempia murheita! Adventures in rust oli se tubekanava, missä oli hieman ongelmia tuon kanssa mutta kaverilleni vuosi sitten lähettämä linkki ei ainakaan enää toiminut.
Ford Sierra 2.3D->2.3TD, Skoda 120L->120LS, Peugeot 309, Peugeot 406, Peugeot 406, Citroën C5 X7

jiipee62

Sain tämän joku aika sitten vaihdettua. Se torx jousisylkän yläpäässä tuotti eniten murhetta, ensin yrittelin sitä paikallaan auki ja hain läjän uusia matalampia työkalujakin. Ei aiennut kun ei uskaltanut matalakantaista ruuvia ahtaassa kolossa vinossa vääntää, sitten katkoin vanhan putken ja otin jousisylinterin irti ja pöydälle, aukesi helposti. Uusi putkiletkukombo olikin kaksiosainen joten uudenkin osan sai asennettua helposti sylkkä irrallaan ja takaisin paikoilleen, toisen osan sai liitettyä paikoillaan. Se keskiblokin juntturi oli varsin ruosteisen näköinen mutta aukesi kiltisti kun katkaisin putken ja sopivalla kuusikulmaisella hyllyllä avasin, en muista oliko 16mm vai se tuumainen koko noillamain.

Mikä jäi ihmetyttämään, oli paluukierron puute jousisylinteristä? Nythän se tyhjeni kaiketi kokonaan, miten se ilmaa itsensä vai olisiko pitänyt tehdä jotain. Toki jumppasin alustaa ylös ja alas muutaman kerran. Tuntuu toimivan eikä vuoda mikä lie pääasia.
Jyrki
C5 2.0 HDI 136 2009
EX C8 2.0 HDI 2005, C5 2,0 HDI Break -02, Berlingo 1,4 -98, Xantia 2.0 farkku

Skodisti

Eiköhän ilmat jumpalla kulkeudu säiliöön. Kun vielä lexalla tirskauttaa aika ajoin järjestelmän paineettomaksi, tulee säiliökin useimmiten ilmatuksi.  :)
Ford Sierra 2.3D->2.3TD, Skoda 120L->120LS, Peugeot 309, Peugeot 406, Peugeot 406, Citroën C5 X7