Particle fitler additive level too low -virheilmoitus C5 II

[at7]

A.o virhe aktivoitui eilen.
Rajoittaako C5 II sitikka ajamista jos virheestä ei välitä ja jatkaa ajamista?

Nuoriso on lähdössä lappiin ja en saa tähän hätään nollattua laskureita.
Filtterin vioittuminen ei pelota tässä nimenomaisessa tapauksessa  :)

[beehoo]

Kyllä se kannattaa vaihtaa sitten kun joutaa. Taitaa kannattaa ottaa tankki täyteen ettei tankkaile vähäisiä määriä. Se taitaa laittaa tietyn määrän nestettä tiisselin sekaan, riippumatta tankkauksen litramäärästä. Tämän toki voisi joku viisaampi varmistaa.

Itse taisin ajella muutaman satakilsaa. Täyte "pussi" (?) maksanee jonku 150-180€. Tuossa on siis jotain urean-tyyppistä extraa tiisselin sekaan ja se ruikkaa aina tankkauksen yhteydessä.

[olli__o]

Hiukkasloukun lisäaine on noen puhdistuspolton palolämpötilaa laskevaa lisäainetta (ainakin joku on Cerium-pohjaista). Ureapohjaiset lisäaineet ovat SRC-katalysaattorin lisäaineita ja niillä taas poistetaan haitallisia typen oksideja, eivät ole ollenkaan toistensa korvaavia ja autossa voi olla molemmat samaan aikaan. Urea/Adblue-järjestelmän vikaantuessa taitaa tulla näyttöön "km laskuri", joka ei anna ajaa kuin tietyn kilometrimäärän, ei sammuta autoa, mutta ei anna käynnistää uudelleen, kun laskuri pääsee nollaan, tämä siksi että auto ei täytä päästönormeja ajossa, sillä voisi kai periaatteessa muuten ajaa maailman tappiin ilman että kuski huomaa mitään. Hiukkassuodattimen lisäaineen loppuessa voi hiukkassuodatin tukkeutua, kun puhdistuspoltto ei toimi niin kuin pitäisi (osin varmaan silti toimii, koska lämpötilaa nostetaan syöttämällä polttoainetta pakotahdin aikana, mutta tuota järjestelmää käyttävissä autoissa ei nosteta lämpötilaa niin korkealle kuin sellaisissa joissa hiukkassuodattimelle ei ole lisäaineita). Auto ei kuitenkaan saastuta enempää, ehkä pikemminkin vähemmän kun suodatin tukkeutuu, eli ei tarvinne siksi ajoa estää laskurilla. Jos suodatin tukkeutuu tarpeeksi estyy ajo lopulta varmaan silti muutenkin, teho alkaa tippua kun pakoputki on tukossa.

Hiukkasloukun lisäaine (Eolys/Cerium/...) on yleensä huollon hommia (tai asiantuntevan harrastajan, aineita ja täyttösettejä saa nykyään monestakin paikkaa) ja pussi/tankkiletkuliitäntä auton alla ja vaatii huollon testerillä lisäaineen määrän asettamisen, noin 3 l /160000 km ja urea/Adblue on käyttäjän lisättävissä ja ohje siihen auton ohjekirjassa, isompi tankki korkilla ja täyttö useammin, olisko noin 20 000 km välein

[at7]

vika katosi kun jäät suli alustasta.
selavii...  :)