Adbluen tasoanturi jäässä?

[PetOja]

Auto alkoi pyytämään adbluen täydennystä jokin aika sitten ja tällä viikolla kävin lisäämässä ainetta 10l lämpimässä parkkihallissa.
Johtuisiko nyt näistä pitkään jatkuneista pakkasista että joku anturi on nyt syväjäässä kun auto ei rekisteröi täyttöä ja kilometrit rullaavat edelleen kohti "käynnistyksenestoa". Onko jollakin kokemuksia tällaisesta? Tänään auto oli 5 tuntia lämpimässä parkkihallissa, mutta ongelma ei poistunut ainakaan sillä sulattamisella...

[HiTec]

Nämä AdBlue ongelmat johtuvat valitettavan usein rikkoutuneesta AdBlue elektroniikasta, joka on sijoitettuna sinne säiliön sisään => jossain kohtaa sen tiivistys vain pettää ja kuset tuhoaa elektroniikan, pumpun yms. Tuon korjaus tehdään vaihtamalla koko säiliö uuteen, elektroniikkoineen kaikkineen ja kustannus on jäätävät 1000-1500€, kitooosh :-\

Nyt sitten lähdetäänkin kysymään jos auto on -21 ja näissä on se 3v takuu, niin sen piikkiinhän noita on sitten uusittu. Jossain on puhuttu jopa 5v mittaisesta jatkotakuusta noille säiliöiden ongelmille, mutta... ???

[Citikka sara]

Ja kaiken lisäksi 5h ei riitä sulattamaan jäätynyttä ad blue tankkia.

[Aakku]

Onko noissa joku mekaaninen tasoanturi, joka voisi jumittua?
Omassani on jumittunut näyttämään samaa lukemaa, oliko se nyt 2400 km jäljellä. Se ei siitä muutu nestettä lisäämällä. Testerilläkään sitä ei saatu nollattua. Jossain vaiheessa tulee ilmoitus näytölle kuitenkin nesteen lisämistarpeesta. Viimeksi jäi teksti ja varoitusvalo päälle, vaikka nestettä lisäsikin. Testerillä onneksi sen edes sai pois. Niin ja tämä kaikki tapahtunut kesäaikaan.

[PetOja]

Joo 5h on aika lyhyt aika. Tänään pirssi on ollut aamupäivästä lähtien samassa parkkihallissa. Täytyy käydä hakemassa se pois ennen klo 22...Jos ei ota toimiakseen pitää viedä hupmisen 250km ajoreissun jälkeen korjaamolle. Hienoja laitteita nämä maailmanpelastuspelleilyt...

[PetOja]

Eipä poistunut adblue valo mittaristosta ja matkaa totaaliseen pysähdykseen on enää 500km. Merkkikorjaamolle sain ajan ensi viikon maanantaille, kuulemma sähköautot ja adblue-laitteet työllistävät kiitettävästi pakkasen jälkeen😂 Jakoavaimen kuvaa tai häiriöilmoitusta ei edelleenkään tule, ainoa ongelma on kilometrien loppuminen kunnes starttaus ei enää onnistu.

Nyt siis auto parkkiin ja jatketaan ajelua vaimon bensakoneella, jospa se toimisi paremmin. Samalla hiljaa toivon että vika poistuisi kun keli menee pariksi päiväksi plussan puolelle. Ja haaveenaa on myös se että kusilaitteiston maksaja on joko maahantuoja tai Saka. Autoon on edellisen omistajan toimesta tullut mukana kahden vuoden jatkotakuu (5v / 150 000km). Kun en tätä tiennyt niin otin ostaessani autoon Sakan turvan vuodeksi. Mutta katsotaan miten tilanne etenee...

[PetOja]

Tämä tarina taisi sittenkin päättyä hyvin ja halvalla🙂 Ajoin tänään autolla reilut 130km ja vaikka vielä oli noin 5 astetta pakkasta, ei valo enää syttynyt kun lähdin ajelemaan kotiin. Eli aina on toivoa niin kauan kun ylimääräisiä vikavaloja ei ala palamaan😅

[joucca]

Minulla oli C4 GP 2013. Adblue järjestelmä herjasi liian pientä painetta. Pumppua ei pystynyt vaihtamaan ja uusi säiliö pumpulla hinta noin 900€. Kokeilin Tec4 Adblue lisäainetta. Se poistaa Adbluen aiheuttamia saostumia ja puhdistaa mm. suuttimen. Lisäksi aine auttaa kylmän aiheuttamiin ongelmiin järjestelmässä. Painetta seurattiin Lexialla. Ensimmäisenä päivänä vikavalot sammuivat ja viikon päästä paineet olivat normaalit. Nyt käytetään ainetta kaikissa työpaikan diesel vekottimissa, eikä ole ollut mitään ongelmia yhdessäkään autossa. Kannattaa kokeilla.