Citroen C4 2006 1,6 bensa virtalukonpohja ongelma

[pistä kuin citikka]

Mistä saa ko autoon virtalukon pohjan ..en löytänyt yleisimmistä nettivaraosa liikkeistä..

[Larsanjus]

Ilmeisesti tuo pohjaosuus ei ainakaan ole irrallaan myynnissä, voi olla että sen pystyisi vastaavasta kokonaisuudesta vaihtamaan. Myydään virallisesti vain settinä jossa tulee kaikki lukot.
https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzQiLCI0MCI6IkJvZHk6IDUgRE9PUiBTQUxPT04gXC8gRW5naW5lOiAxLjYgaSAxNnYgMTEwIChUVTVKUDQpIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJhbnRpLXRoZWZ0IiwiODAiOiJTVEVFUklORyBMT0NLIn18fGNvZGU9PTFDQjV8fGJvZHk9PUIwREE1fHxlbmdpbmU9PUIwRjZTfHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAzNnx8cmVmZG9jcz09MDUxMDAzNDQxNTAxQ3x8cmVmZG9jPT0wNTEwMDM0NDE1MDFDfHxzdWJHcnBOYW1lPT1TVEVFUklORyBMT0NLfHxzdXBwbGllcj09
PSA:n tyyliin tuo on taas aika universaali osa, mm. 407:ssa on samalla varaosanumerolla virtalukko.
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Peugeot/PEUGEOT-407/Kaikki/Ohjauspy%C3%B6r%C3%A4-&-Akseli-&-Vivut-&-Polkimet/Ohjauspy%C3%B6r%C3%A4lukko-&-Virtalukko/Kaikki/ID-32205458/OEM-4162EA/

Muistaakseni tuossa on myös semmonen iki-ihana katkokantainen pultti jolla virtalukko on kiinnitetty, eli menee urheiluksi sen irroitus.

Minkälaiset oireet tuolla on? Harvemmin on tullut vastaan viallista virtalukon pohjaa näissä vehkeissä, konehuoneen sulakerasiasta (BSM) sitten poksuukin releitä kyllä, aiheuttavat kaikenlaista harmia.

[IJN]

Eikös virtalukon pohjat olleet takavuosina se osa jossa suuret sähkövirrat kytkettiin.  Nykymobiileissa (n.20-vuotiaissa ja nuoremmissa... ) on kaikenlaiset releboxit ja väylä-älyt, eikä suuria virtoja kytketä enää virtalukosta. Avaimen asennosta virtalukon hentovirtaiset kytkennät vain päättelevät kuskin tahtotilan ja komentavat boxeja sen perusteella. Rattiakselin lukitseva mekaaninen möykky siellä perässä vielä silti on.

[pistä kuin citikka]

Viiveellä lähtee starttaamaan välillä .Kerran jo tehnyt niin ettei startannut vaikka avaimesta käänsi .Merkkivalot syttyi muttei startannut.

[Jankos]

Ensin kyllä kannattaa mittailla konehuoneen sulakerasiasta startin herätteelle menevää jännitettä. 

Ohjekirjasta löytyy tuon sulakkeen numero.

C4 kun ei ohjaa virtalukolla suoraan vaan konehuoneen sulakerasian releellä.

Tuon koneen startit on aika yleisesti rikki, yleensä kyllä polttavat sulaketta.

[pistä kuin citikka]

Ei kyllä löydy tuollaista relettäkään pikaisella googlauksella??

[mustis]

C4 kun ei ohjaa virtalukolla suoraan vaan konehuoneen sulakerasian releellä.

Rautalangasta: autossa ei ole erillistä starttaus relettä vaan se on bsm.n eli sulake rasian sisällä, eikä ole vaihdettavissa "tosta noin vaan".

[Larsanjus]

Konehuoneen sulake #8 on startin ohjaus.
Se etsimäsi rele on siellä sulakerasian sisällä valettuna. Tosiaan kuten jo mainittu, virtalukolta tulee vaan BSI:lle pyyntö käynnistyksestä, BSI sitten pyytää konehuoneen älylaatikkoa syöttämään virtaa startin solenoidille.
Noilla oireilla, startti vaihtoon.

[pistä kuin citikka]

Rautalangasta väännettynä ,käytin startin irti .eikä siitä löytynyt mitään vikoja..

[mustis]

Rautalangasta väännettynä ,käytin startin irti .eikä siitä löytynyt mitään vikoja..

Justttiinsa.

[olli__o]

Rautalangasta väännettynä ,käytin startin irti .eikä siitä löytynyt mitään vikoja..

En tiedä kuinka syvällisesti tutkit (joillain harrastajilla on hyvätkin mahdollisuudet tutkia tarkkaankin, mutta satunnaiset katkokset on kovin hankalia mitattavaksi), mutta starttia tutkimimalla ei ainakaan voi vetää johtopäätöstä että vika olisi virtalukossa (ja moottoripyörän sekä vanhan englantilaisen auton kokemusten perusteella: ei auta vaikka toimii irrallaan, ei sillä silti käymään saa).

Jos saa vian uusiutumaan, voisi mitata toimiiko lukko ja toimiiko rele. Tai jos on vakuuttunut siitä että vika on virtalukon pohjassa, niin asentaa sen johtojen rinnalle "pielavetisen" eli painonappi pelkkää starttia varten, mutta minäkin enemmän epäilen konetilan sulakerasian (BSM) sisällä olevaa startin relettä (ei-helposti-vaihdettava piirilevyrele) ja jos nappeja asentaisin, niin laittaisin toisen suoraan (toki sulakkeella) startin solenoidiin. Napeilla voi sitten rajata: käynnistämättömyyden sattuessa, jos nappi 1 toimii, on vika virtalukko, jos nappi 2 toimii on vika BSM, jos kumpikaan ei toimi on vika startissa - ja kun kyseessä on satunnainen sähkövika, niin en ehkä uskoisi ennen kuin pystyy toistamaan - voihan olla että olisi startannut avaimestakin samalla kuin napistakin (itsellä on kokemusta saman koneen satunnaisista starttaamattomuuksista aikoinaan , tapahtui hyvin harvoin, mutta takuuaikana tehty startin vaihto auttoi silloin.)

[IJN]

Olisi hyvä tarkastaa akun napakengät ja miinukselta lähtevät maajohdot ja niiden liitokset (pultin alla olevat hapettumet) koriin ja vaihteistoon. Vaikuttavat niin moneen asiaan että ei se haittaa vaikka mitään vikaa niistä ei löytyisikään  :)